「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？　

汐留は地下道での築地方面へのアクセスが全く考えられて無いから接続無理じゃない？

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勝どきのホーム・コンコースを増設するだけで10年かかってるからな。

あんまり簡単に考えない方がいいぞ。
築地場外の古い建造物が傾く可能性だってあるしな。

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>>1545 マンコミュファンさん

無知なのは貴方では？

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築地から汐留見ると電通ビルが壁になってて築地からの動線を完全に塞いでるね、汐留が最初から築地方面の地下道での接続を考えてたら良かったね

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>>1552 通りがかりさん
都心はどこも地下道通ってますからね。築地に通さない理由がないよ。

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>>1551 匿名さん

誰も地下道作りたいって、手を上げてないよ。

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東銀座側で反対意見が書き込まれるから、汐留側に動線造ったらどうだって書いただけですよ。まぁ、都心環状線と第一京浜の障害があるので難しいと思うけど、観光立国・都心の再開発ならそのくらい対応して欲しい。

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どこ通ってもいいけど、現地で人が滞留しないように、すぐそこを離れられるように便利にしてください。

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こんな感じ
赤線が動線で汐留の地下入口まで結んだ
青丸部が問題の第一京浜と都心環状線
見る人が見ると、ＫＫ線歩道化と都心環状線の上の緑地化と上手く繋がりを持たせられる

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青丸と赤線の上辺りが、銀座郵便局で広大な土地を使っている
他へ移設出来れば、色んなことが出来そう

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東銀座方向への誘導もいいけど、汐留側が現実的でしょ

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>>1559 匿名さん
銀座郵便局と築地の間には既存ビルがあるよね
既存ビルの下を地下道通すつもり？

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>>1549 名無しさん

新橋駅の地下にはメトロ・銀座線ありますよ！

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>>1561 通りがかりさん
デッキの場合、あの殆ど使ってない道路上にデッキ造るか、周辺のビルの建て替え要望かな。地下道は結構難しいかな。第一京浜下の古い地下駐車場をどうにか出来れば繋ぐことが出来そうだけど。銀座郵便局の広い土地と銀座中学校の辺りを上手く使ってＫＫ線と都心環状線の上の緑化道を繋ぐ大きな公園化すれば上手くつなげることが出来るはず。銀座郵便局は今でもアクセスしにくいところにあるから、築地跡地の便利な所に移動した方が良いと思う。

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>>1563 匿名さん
既存ビル通らないで朝日新聞の土地だけでデッキ通せないかな？
朝日新聞を共同事業者にしたのはその辺も狙いなのでは？

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東京都心の大動脈たる山手線に繋げるのが、集客の上では最重要だと思います。
しかし、ここは少し距離あるんですよね。

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殆ど使われてない道路ならわざわざデッキや地下道を作るよりも歩行者専用道路にするほうが良いんじゃない

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>>1563 匿名さん

第一京浜下の駐車場って都営だったはずだから融通きくんじゃないか？赤線辺りは南端ギリギリ辺りじゃなかったかな?殆ど使ってない道路下を地下道で繋ぐ手もありそう。

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>>1566 匿名さん

確か一方通行の狭い道路です。歩道も?狭いので、現状では無理です。

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>>1564 検討板ユーザーさん
そちらも、デッキと大江戸線の地下道は考えていると思いますよ

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