「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？　

>>954 匿名さん
都心から見たら親和性あるかもだけど浜離宮との景観連続性が保たれないからダメです

>>964 マンション掲示板さん

じゃぁ、屋根を茅葺き風にしてもダメ？

>>957 マンコミュファンさん
既存の良い旅館はけして大規模ではありませんから、大規模かつ良質の旅館づくりはかなりチャレンジングな試みだと思います
できたらいいなとは思いますが、実現可能性は難しいのではないでしょうか。（星野さんがコンソに入っていればその路線だったのでしょうが）

日本庭園はいいですね
浜松町竹芝間の歩行者デッキ（これも都有地開発）で芝離宮と浜離宮の連続性が大幅に高まり、さらに築地までの歩行者ネットワーク形成がコンペ要件に定められているので、新たな庭園（的空間）の形成は、都の心をくすぐることでしょう。

野球場ですな。

高価格帯のシーフードレストランエリアですか、なかなかいいですね。
シドニーやニース、モルディブに匹敵するラグジュアリー＆シームレスなミッドタウン構想が最適ではないかと思います。

神宮外苑と違うところは築地跡地だけあって周りが国内有数の観光地あって人がごった返してる割に
中央区の馬鹿高い地価の影響が歩道がしょぼすぎる
大江戸線を使うならいいけど数千人が多目的アリーナへ築地駅から徒歩で移動するとしたら
観光客とミックスして場外市場の歩道がカオスになる
八重洲地下街みたいに築地跡地からメトロの駅まで地下で繋げて欲しい

>>958 通りがかりさん

確定ではありませんが、以前出されていた資料です。

>>970 マンション検討中さん

排水機は不要になるので取り除かれます

防波堤に緑多くなると、天橋立みたいになりますよ

そしたら予定通りに行けば、ヤクルトと巨人の本拠地を三井不動産が手掛けることになるのか。

神宮外苑を世界遺産にと反対派が言っているけど、明治神宮を差し置いてなる訳ない。

神宮球場と築地スタジアム(仮)、野球はどっちも関わるけど全く違うものになりそうで楽しみ！
アスファルトとコンクリートだらけの現在の土地を早く再開発して欲しい。

>>942
ゼネコン全部持ってった時点でもう三井で内定みたいなもん

>>974 名無しさん
全部じゃないもん！

>>969 匿名さん
普通に考えれば、最終的には、プロジェクト直結の臨海地下鉄の新築地駅と、既存の大江戸線と日比谷線の両築地駅を地下道で繋ぐでしょうね。そうしないと少なくとも、日比谷線築地駅からプロジェクトに向かう人が、晴海通りを横切る時に、築地4丁目交差点の信号で延々と足止めをくらい、その周辺はとんでもなく混雑する。

歩行者ネットワーク(グレーライン)
あくまでも計画
浜松町から竹芝は既に完成

>>976 口コミ知りたいさん
日比谷線の築地駅まで、地下を掘って動く歩道にすればいいんじゃない？
臨海地下鉄作るよりよっぽど安上がり。

東京・築地にスタジアムができる？　日比谷線や大江戸線では不足、再開発に合わせた鉄道計画はどうするのか
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20230913-00366003/

>>979 匿名さん

マスコミ勢抱き込んでの大再開発だから、臨海地下鉄の早期開通もあり得るかもね。

地下鉄8号線延伸も追い抜く可能性あるな。山崎江東区長はもういなくなったし、マスコミ抑えてるから江東区に騒がれても問題ない。

やはり湾岸を佃、豊洲時代から耕し続けた三井の本気度はすごい。

常識的に考えて、築地再開発の影響は川向こうにはあまり関係がないと思います。

確かにそうかも

晴海通りから新富町駅までは築地川公園の下が高速道路建設予定だったから地下道が既にあるんだよね、最新の計画だと別ルートになって不要な地下道になったから歩行者用の地下道として再利用するのは有りだよね。
築地駅には繋がってないから築地駅には途中で分岐させる必要あるけど