「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？　

>>2588 匿名さん
築地のコンペの要項で地下鉄空間整備義務が明記されていることをどうお考えですか
エゴとか願望とかいう段階ではありません
整備を実現するためのフェーズに入っているのです

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>>2588 匿名さん

一応ですが、羽田へのアクセス線の一つとして考えられています。

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来年着工する、築地市場跡地再開発の先行にぎわい施設は、いつ頃どの様なものができるんでしょうかね？

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羽田アクセスはJRアクセス線東ルートとほぼ並行しますから、臨海地下鉄には出番はないね。

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臨海地下鉄がりんかい線に乗り入れれば、そのまま羽田アクセス線湾岸ルートに繋がるはず。

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乗り入れするには地下で繋げる必要があり、大工事になる。
そんな工事までして繋げる必要性、需要がまったくない。

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臨海地下鉄がりんかい線に乗り入れて羽田空港まで行く計画なんかどこにもない。
この掲示板の頭のおかしな連中が言ってるだけだ。

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次長がここにも現れたみたいだな

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ここは、環状2号線が開通しているので、羽田空港の第2ターミナル出発ロビー前まで、リムジンバスで15～6分で行けるんだよね。

電車よりバスの方が早い地の利なんだよ。

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つまり臨海地下鉄を莫大な費用をかけてりんかい線につなげる必要性はゼロなんだね。
バスなら空港一階に着くし、はるかに便利。

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バスは輸送力に限界があるからやはり臨海地下鉄のりんかい線乗り入れが最有力では。

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豊洲や有明から羽田空港行のバスの本数を見ても、バスでは輸送力が足りないなんて言い訳にもならないことは明白だがな。

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地下鉄が便利になるのが大前提なんだけど、事故や災害で見合わせが起こるから、都心と空港や大都市同士が繋がるところは、複数ある方が良いんだろね。

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築地からだったら、リムジンバスで十分便利。
キャスターもバスのトランクに収納されて、空港出発ロビーまで階段(エスカレーター)すらない。
バス降車位置から手荷物検査場まで50メートルくらいか。徒歩1分かからんよ。

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>>2604 匿名さん

空港は早く着いたら、ラウンジでコーヒー飲んでゆっくりするもよし、仕事するもよし。
買い物も楽しい。

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>>2604

それからリムジンバスは、座席がスマホで予約できる。15分位で到着してしまうが。
電車で立って、荷物持って階段上り下りするより、全然楽チン。

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いよいよ今年着工予定か
楽しみだな

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なにが？

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なにが、だって。笑
なにこれ？笑

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全体の完成は時間掛かりそうですが
部分開業あれば楽しみです

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