Brillia（ブリリア） City 石神井公園 ATLASってどうですか？

>>3499 評判気になるさん

電車で光が丘って便利悪そうですが、どのルートで行くんですか？

>>3501 通りがかりさん
5,6kmだからタクシーかな

光が丘はバスで行きますね。電車だとかなり遠回りです。

石神井公園駅前から吉60で高松5丁目下車、光が丘に行けます。

5.6kmならギリ自転車圏内かも…道路に自転車レーンがあるかないか次第ですが。

HP更新されていますね。
供給380戸で契約375戸、先着順販売が4戸との事ですが、1戸どこいったんですかね…？

契約が延びてる住戸があるんですかね？
それにしても、この市況でこの戸数がほぼ売り切れるんですね‥。
もう少し停滞するかと思いましたが

市況は首都圏に限ればバブル再始動の雰囲気ですよ…下がりようがない変動金利を下げたところも出てきましたし。永住目的で買った人にとっては固定資産税が上がるだけなので結構迷惑なんですが。

>>3508 評判気になるさん
賃貸マンションの賃料も都内はかなり上昇してきているので割高に見えた分譲マンションも徐々にそうじゃなくなってきてるんですよね。早く分譲買ってしまった方が良い。

>>3506 マンコミュファンさん
未発売は164戸ですか。入居開始頃までに完売しそうですね。
たぶんデベさんの計算どおりでしょう。

>>3510 匿名さん

真偽は不明ですが、1号棟は竣工後販売と聞いたという書き込みもありましたね。
1期も2期も半年程度だったので、3期の2・8号棟もそのくらいかもしれません。

デベが、売り上げ計画や社員の配置・業務計画、MRの契約なども考えながら、
計画通りに販売を進めている感じがしますね。

>>3509 評判気になるさん
確かにそうですね。ファンダメンタルズでは値上がりする要素に乏しいんですが投機マネーを呼び込んでしまったので「それなりの所」に住もうと思えば買ってしまう方が賢明な気がしてます。

>>3511 マンション比較中さん

MRで聞いた話だと、1号棟は竣工後販売の可能性が高いそうです。
ただ、2023年末までに入居とならない場合は住宅ローン減税の上限が下がるため、悩ましい状況みたいです。
※竣工後販売の場合、1号棟の入居は2024年となる可能性が高い。

可能性可能性と推測ばかりで恐縮ですが、参考までに。

>>3513 口コミ知りたいさん

情報共有ありがとうございます。
確かに借入限度額がかわりますから、
最大100万円近く変わってくるので大きいですし、
悩ましいですね。

西武新宿線と東西線は、直通運転になりますか？

>>3515 口コミ知りたいさん
株主総会でも毎度声が上がりますが、「検討課題」止まりですので近い将来での実現は期待薄でしょう

上石神井は再開発で地価が上がりそう。

>>3517 ご近所さん

地価が上がるのは駅周辺だけです。

晴海フラッグと比較検討されてるなんて話もちらほらあったけど当たらない晴海フラッグよりは当たるこっちを買ってしまった方が現実的ではあるよね。晴海フラッグはくじみたいなもんだし。

>>3519 評判気になるさん
あっちは物件価格だけ見ると誤解するけど、維持費含めると価格帯は別モノだから、値上がり期待して近い将来の転売を目論む方でもないと並行検討出来ないでしょう。

あと、現時点で上石神井が徒歩圏内にあるここと、今は計画だけでレベルの違う駅遠のあっちでは比較対象としても不適切かと…

>>3519 評判気になるさん
ハルフラより絶対にこっち。
今後、勝どき駅のホームが毎朝リオのカーニバル並みのお祭りになる。

大江戸線は輸送力も小さいですしね。駅だけでなく路線が地獄になりそうです。
ここも西武線が結構酷い路線ですが各駅って逃げ道はあるので…

当選倍率150倍の晴海フラッグと倍率0.5倍の売れ残り物件を比べるのは如何なものかと思います。

>>3520 購入経験者さん

そうなんですよね。23区で駅遠の似通った物件価格…と思えば、維持費込みだと別世界です。
まあ、世界観(価値観)自体が大きく異なるので、並行検討する人は少ない気がします。

>>3524 マンション検討中さん

ハルフラの当選倍率なんて法人・投資家に造られたブッ壊れ指標なんだし、単純比較は無意味でしょう。
※実需検討目線からしたらお気の毒です。

先着順が４LDKの3戸のみになりました。2期の3，4号棟は完売ですね。

歌舞伎町タワーのオープンにより、西武新宿線沿線は、人気が復活しそう。

>>3528 マンション検討中さん

復活もなにも、西武新宿線沿線が人気になったことなんて一度もありません。

>>3529 通りがかりさん

確かにこの先も人気になることはないと思いますが、その分お安く買えますから。

昔は新宿線の方が池袋線より人気あったことを知らない人も増えてきたね

人気というか利便性の割には家賃相場が安い穴場としての評価が高いのかと。西武鉄道が元々は農業鉄道だったせいか積極的に沿線開発してこなかったのがベッドタウンとしては幸いしてる感じ。

>>3531 匿名さん
それっていつの時代ですか。。。

西武線新宿が人気がない事で新宿ちょっと電車に乗ると、カワセミがいる川が北側に流れるマンションに帰宅出来る。
そこは繁華街でもなく、ショッピングモールが近いわけでもない、微妙な立地
そこに魅力を感じた人は購入候補者って事

>>3532 評判気になるさん

それは既契約者の論理ですね。穴場でも何でもなく単純に不動産の評価が低いから安いのです。西武新宿線に特別な地縁がない限り、同じような物件が同じような価格で西武池袋線やJRであればここは買いませんよね。そういうことだと思います。

池袋線は副都心線と乗り入れ始めてから人気出たので元々はどっちもどっち。
あと、激安東上線に近くて治安にも若干問題があるので一応人気地区の中野区を通る新宿線の方が少しはマシ。

>>3536 マンション検討中さん
東上線沿線も西武池袋線沿線も、どちらも特に治安に問題はありません。

>>3535 マンコミュファンさん
そういう物件が無いんだよな～

>>3533 匿名さん

練馬に準急が止まらなかった時代

上石神井の大規模再開発には期待。

>>3539 マンション掲示板さん
それって何年前くらいの話ですか？

>>3541 匿名さん
確か副都心線の開業前は通過してましたね。区名を冠してるにも関わらず存在感の薄い駅でした。

>>3541 匿名さん 調べたら1993年だそうですね。練馬駅前は1993年以前から駅前が栄えていたので、1993年まで準急が停まっていなかったとは意外です。

「20年前は西武新宿線は人気路線だった！(あくまで池袋線比較だけど)」って、昔の話すぎてアレなんですが…

>>3544 口コミ知りたいさん
これからの20年も同様に揺り返しが来るかもしれないと言うことですよ。
沿線の伸び代はむしろ新宿線側に残ってますからね。

>>3545 名無しさん

ないない。

>>3545 名無しさん

都内主要駅の駅前をみても、新宿線の方が開発の余地が多くありますからね。

>>3547 eマンションさん

上石神井は大規模再開発あるし。

>>3548 口コミ知りたいさん

数年前から決まってた計画だから価格に反映されてるし駅から離れてるから資産価値にはほとんど影響ないよ。

西武新宿駅って微妙…
これがJR新宿まで延びれば使い勝手もいいんですけどね、でも西武鉄道にオカネ無いっしょ？
池袋線も池袋駅のホームが少なくて、池袋駅に入る直前に徐行して時には完全に止まりやがるｗタイムロス約2分（怒）