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JR田町駅近くに石垣出土、高輪築堤か…新路線「羽田空港アクセス線」工事に影響も
工事に遅れの影響が無いと良いが、
https://www.yomiuri.co.jp/national/20231114-OYT1T50272/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/684985/
上記のスレで羽田新線って名が存在しないと言った低能がいた。
大井埠頭の東京貨物ターミナルに隣接するTWRの東臨運輸区から先の羽田までが新線、そこから東京駅側までが休止されている大汐線を活用するってのを無知だったらしい。
変電所の設置の情報は、埼京のE233/7000準拠の新車輌と取り替えと関連しているのでは? と想像。
これまでの209系準拠の車輌は消費電力が少なさそうな感じ。
>何故、専用スレがあるのにここに書く?
なら、爺さんが作った重複スレ、削除しとけよ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/668009/
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/654423/
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19 匿名さん 9時間前
まずは、八潮車両基地のとなりの駐車場の一部に、変電所を設置だな。
あっちのスレ、きちがいが文句言ってきたら、こっちにかきましたが。
追っかけてくること必至ですな。
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周囲の大勢にキチガイと言われたことをコピペだな。
失業中の生活保護者中卒貧乏喫煙者ニコチンカス次長=職人さん=匿名ちゃん=匿名はんが。
何にもわかってないのは加速度と高齢者をくっつけるアホなニコチンカス。
209系は4M6T、E233は6M4T。
これを連想すると変電所の容量は?
高速LRTネタで中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん=匿名はんは、マンションも買えない、北海道にも行けない、さらに海外旅行は無縁なアホに何が分かるのか?
マン質で英語を覚えてマンション購入などとアホを書き、米国留学を執拗に勧めているがESTAの存在すら語られない。
以下の珍しい形態は実際にシアトルを訪れて目撃した物。
https://4travel.jp/os_shisetsu/10006861
高速LRTの路線で路線バスも地下トンネルを共用しているのも知らねぇだろ。
軌道にアスファルト舗装されている。
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=10089673
アクセス線の変電所は、TWRではなくJR東だろ。
最初からそれに触れていないな。
マンション買えないカンカンアパート住まいの中卒貧乏喫煙者ニコチンカス匿名ちゃん=匿名はんの低能は天然の物。
>>3つの重複スレのうち、2つも作っておいてドヤるって、どういうこと?
>>少なくとも1つは削除しとけよ。
お前の言う『ほらね。』のこれまた正解率0%と自ら自爆。
ここのスレはより深く情報交換するために立てた。
>>羽田新線とそれを取り巻く鉄道情報
この意味が分かるか?
変電所の容量は、車輌の電力消費に関わってくる。
209系とE233系のMT比率を知らずして変電所の話が出来るか?
じゃあ、アクセス線の変電所だとして上野東京ラインのE231とE233の15両編成のMT比率は?
どうお前の低能ぶりは何処に何を書いても周囲から突っ込まれて自爆する。
>>416 匿名さん
>>西山手ルートも臨海ルートも列車の営業は100%、JR東日本。
>>東京都になにができるんだよ、笑わせんな。
お前何にも知らないんだな。
新木場駅でTWRが軌道が繋がっており、過去にTWRの車両が京葉車輌センターで整備されたことがある。
何故、埼京と京葉が直通できないか、説明してみ。
第三セクターのTWRの主要株主は誰だよ?
https://irbank.net/E04145/holder
バーカー!
バカなのかな?
鉄道事業は列車を営業運行するには大変なコストがかかる。
需要もないのに、線路が繋がってるから簡単に運行できるわけないだろ。
仕事もしたことない引き籠もりの鉄ヲタか?
マンション買えないここの掲示板の嫌がらせ迷惑投稿するたった一人の中卒貧乏喫煙者の匿名ちゃんこと匿名はん。
お前が自分で何を書いているのか全く理解できていないニコチン依存症で脳が異常になってる失業中の生活保護者。
以下に書いたことを覚えているか?
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鉄道事業は列車を営業運行するには大変なコストがかかる。
需要もないのに、線路が繋がってるから簡単に運行できるわけないだろ。
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この時点でお前は臨海地下鉄の事を指している事ではなく鉄道事業は国策が絡むって事だろ。
で、なんで既に軌道がある羽田新線の臨海ルートが国策に繋がるんだ? ドアホ!
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羽田アクセス線臨海ルートが国策だと?
埋立地住民は思い上がりのバカばっかりだな。
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お前の脳はどうなっているんだ?
https://trafficnews.jp/post/130930
上記の乗り物ニュースを見て考えるとTWRとJRTTはグルになってる感じで、現TWRのJR東の直通化は個人的には絶望化した感じ。
何故って? 現TWRに関して旧鉄建公団から一部未成線化していた京葉貨物線の再整備した負債に加え、さらにTWRの別線として臨海地下鉄を整備するとさらに負債が増える。
こうなるとTWRって第三セクターはJR東にはお荷物でさらにそっぽを向くとは思われる。
『もう知らねぇ~』てな感じで、JR東からも何も動きがなくなりそう。
結果、自社路線の東山手ルート限定に注力するだろう。
西山手ルートも臨海ルートも知った事か? とか。
まさか東山手ルートと同時開業になるとはw
羽田空港アクセス線、新木場方面は2031年度開業で調整 JR東日本
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC233HG0T20C24A7000000/
計画中の3ルートのうち「臨海部ルート」は、羽田空港地下の新駅を発着。5キロメートルのトンネルを建設し、りんかい線に接続させます。
https://trafficnews.jp/post/133965
上記の乗り物ニュースの記事を見ると、通常の列車は現行の埼京と同じく新木場で強制降車・強制改札通過されそうな気がする。
その方がJR東にとってやりやすいだろう。
京成スカイライナーみたいにりんかい線内は無停車の電車になるだろう。
羽田空港に降りた客をディズニーに運ぶのが役割だから、有明やお台場なんか相手にしてないね。
埋立地なんかにホテル作っても、まわりにロクに食べる場所もなく、不人気になるのは確実。
天王洲の潰れたホテルも客室が埋まらなくて、値引きセールの常連だったよ。
>>448 匿名さん
東京テレポートが羽田直通になるならカジノ来そう
森ビルが青海にやりたがってるみたいだし
ホテルも建設されるだろうな
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-15/S5J179T0G1KW00
カジノができたら周辺のマンションは違法風俗が大繁盛しますよ。
カネとオンナはセットです。
カジノで泡銭稼いだら若い女を買いたくなるでしょ?
羽田新線に関して東武とのコラボがあるのかどうかが以下の乗り物ニュースに出ている。
https://trafficnews.jp/post/135817
バス便、バス便と喚いている奴が居るが、それは重いスーツケースを転がす国際線の事だろう。
モノレールは車体の中央に台車があって盛り上がっているから、スーツケースの置き場に難儀する。
>>481 匿名さん
人口統計的にもっとも中国人が多いのは江東区です。ですので有明より港南の方が中国人が多いということは考えにくいですが、そういった統計データでもあるのでしょうか?あるのなら是非見せてください。なおYahoo!ニュースによると中国人が急増しているのは豊洲と言うことです。中華系マスコミが報じているので真実だろうと思います。ですから、もし港南に中国人が多いという根拠データが存在しないなら、またあなたの虚言と言うことになります。
1億円の「豊洲タワマン」に住んで大後悔…中国人の爆買いで中国系キッズがSAPIX上位クラスを席巻。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5ac370cef4fc12843a383b54dea2c2919b5...
中国人富裕層が集う「豊洲チャイナタワマン」に潜入 住民の2割が中国人でも“日本人は気づいていない”
https://www.news-postseven.com/archives/20230922_1905333.html?DETAIL
東京の「豊洲」を中国人パワーが席巻している
https://toyokeizai.net/articles/-/696814
東京・豊洲がチャイナタウンに!? 日本人が驚く理由―華字メディア
https://www.recordchina.co.jp/b922113-s25-c30-d0052.html
じつはいま中国人が急速に増えている「日本の都市」があった…その名前と「移住の理由」
https://gendai.media/articles/-/120558?page=3
4億円超の東京のマンションを買い漁り、国外にカネを移す中国人富裕層
https://courrier.jp/news/archives/346877/
じつはいま「日本への移住を望む中国人」が激増している…その「驚きの実態」
https://gendai.media/articles/-/120209?imp=0
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