当初のJR東日本が計画していた施工費全額出資、東京都がTWRの売却検討、JR東日本が東京都にある程度の建設費支援を求める、取り敢えず国内線ビルまでの建設計画から、難工事区間を国とJRTTが乗り出し国際線ビルまで施工、予定していた建設費よりも高騰した為か東山手ルートのみ着工へ向けて建設計画を進める方に変質しました。
この路線は羽田空港へ1本の列車で行ける利便性であり、沿線の不動産開発とは結びつきません。
着工そして開通までの様々な各方面の鉄道関連情報から得られる情報から経緯を見て行きたいと思います。
[スレ作成日時]2021-07-05 19:55:38
嫌がらせ迷惑投稿をする奴は、山形新在直通と秋田新在直通の事例を理解してからだ。
最初に自治体が資金を出して改軌工事や改良して整備し設備の第三セクター保有会社を作った。
TWRも東京都が旧鉄道建設公団が途中まで京葉貨物線として建設放棄されていた物を買い取り第三セクターとして二段階に分けて施工した。
詳しそうだから質問されて、でも答えない。
それどころか、暴言で返す。
まともではない。
>このスレに来ても建設的な議論にならない。
このスレで建設的な意見をみたことないんだけど？
建設的に議論しようとしても、必ず上から目線の公が、終わらせてしまうんだよねw
>>202
>>詳しそうだから質問されて、でも答えない。
>>それどころか、暴言で返す。
>>まともではない。
この3行で羽田新線の情報を何処に挟んでいるか？
文句しかないから嫌がらせ迷惑投稿でしかない。
じゃ、TWRの大株主は誰だよ？
一向に旧鉄道建設公団外地部施工していた京葉貨物線を活用したのを理解出来ない以下の貧乏喫煙者ですか？
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/687057/
>>203
>>このスレで建設的な意見をみたことないんだけど？
>>建設的に議論しようとしても、必ず上から目線の公が、終わらせてしまうんだよねw
これも1行も情報が挟まれていない文句だけの嫌がらせ迷惑投稿。
2行目の最後の一字で禁煙できないお前だろ。
何分にも京葉貨物線とは何かを理解出来なければ建設的にならない。
じゃあ、以下の未来へのレポートは何回も読め！
https://mirai-report.com/e/haneda-airport-access2023_prehistory
https://mirai-report.com/blog-entry-1040.html
上記の未来へのレポートも読めよ。
それでも理解出来ないのならこのスレに投稿する資格無し。
文句だけの情報ゼロ行なら嫌がらせ迷惑投稿に過ぎない。
いいから、質問に答えてあげればいいじゃない
東陽町住宅の近く、町のステーキ屋 加真呂にでも行
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/687057/res/976/
上記で書いているのと全く同じ。
誤魔化しをバレない様に突然変わった投稿をする。
と、言っても段々周囲は誤魔化していることに気づいてくる。
いくら書いてもPIMBOKとスペルミスするのはいくら京葉貨物線と書いても理解しないのと全く同じ。
おまえのここでやっている投稿のどこに羽田新線が？
>>219 匿名さん
未来へのレポートは私もよく見ているサイトですがね、あなたのように上から目線だったり、不穏当な表現を使ったりしていませんよ。素人でも理解できるように分かり易く解説されています。
ソースとしてよく引用されるのなら、少しはその辺を見習ったらどうですかね。
TWRの大株主は誰かも答えがない。
バーレバレ。
東京都足立区梅島２-17-3ほか |
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5100万円台～7200万円台（予定） |
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3LDK |
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55.92m2～63.18m2 |
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総戸数 78戸 |
東京都江戸川区南葛西４-6-17 |
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3900万円台～5900万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.01m2～72.68m2 |
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総戸数 39戸 |
東京都荒川区西日暮里２-422-1 |
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6900万円台・7900万円台（予定） |
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1LDK+S（納戸）～2LDK+S（納戸） |
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53.76m2～66.93m2 |
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総戸数 65戸 |
東京都台東区橋場１丁目 |
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4800万円台・6600万円台（予定） |
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1LDK+S（納戸）・2LDK |
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45.14m2・56.43m2 |
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総戸数 72戸 |
東京都葛飾区亀有３丁目 |
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4670万円～8390万円 |
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1LDK～2LDK+S（納戸） |
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35.34m2～65.43m2 |
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総戸数 42戸 |
