匿名さん
[更新日時] 2025-01-18 22:18:00
当初のJR東日本が計画していた施工費全額出資、東京都がTWRの売却検討、JR東日本が東京都にある程度の建設費支援を求める、取り敢えず国内線ビルまでの建設計画から、難工事区間を国とJRTTが乗り出し国際線ビルまで施工、予定していた建設費よりも高騰した為か東山手ルートのみ着工へ向けて建設計画を進める方に変質しました。
この路線は羽田空港へ1本の列車で行ける利便性であり、沿線の不動産開発とは結びつきません。
着工そして開通までの様々な各方面の鉄道関連情報から得られる情報から経緯を見て行きたいと思います。
[スレ作成日時]2021-07-05 19:55:38
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羽田新線とそれを取り巻く鉄道情報
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467
匿名さん
>>465
それはインバウンドの観光客誘致が狙い。
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非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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468
評判気になるさん
>>467 匿名さん
列車使うインバウンドは、Japan Rail Pass買うからJRの新幹線で東京駅から宇都宮駅経由JR日光線使うと思う。
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470
マンション検討中さん
荷物やなんやら考えると、羽田にはバス一本で行ける所が良いよ。マンション目の前からバス出てると最高。
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471
検討板ユーザーさん
>>470 マンション検討中さん
なぜ、バスなの?
電車じゃ駄目なの?
京急、浅草線、モノレールの駅そばの方がいいぞ。
空港に降りて待ち時間なく電車で帰れるのは便利だぞ。
羽田新線できると、バスが便利だと自慢しているマンションの人も電車を使うだろうし、それどころか、バス便廃止になるかもしれないし。
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472
匿名さん
バス便、バス便と喚いている奴が居るが、それは重いスーツケースを転がす国際線の事だろう。
モノレールは車体の中央に台車があって盛り上がっているから、スーツケースの置き場に難儀する。
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473
匿名さん
モノレールは競馬場客が多くて客層が良くないんだよな。
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474
匿名さん
競馬場客だけではない。
航空整備や地上職で通勤されている人もいる。
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475
匿名さん
>>474 匿名さん
下水処理場や屠殺場で働く人も多いよ。この間も中国人同士の殺人未遂事件が起きてたし治安も良くない。
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476
匿名さん
>>475
の様な鉄道とは関係のない情報は、非表示にしてスルー。
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477
匿名さん
品川が湾岸で一番リセール悪いのは、湾岸で一番臭いからですよ。品川を再開発するなら悪臭源も含めて再開発しないと意味がないでしょう。
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478
匿名さん
>>473 匿名さん
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モノレールは競馬場客が多い?ごく一部の特定時間帯だけでしょ。
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479
匿名さん
>>475 匿名さん
ヤマト運輸の物流センターで働く中国人労働者同士がヤマト運輸の従業員専用送迎バスの中で喧嘩を始めて、バスが緊急停止したのがたまたま芝浦と港南の境界付近だっただけで当該地域とは全く関係がありません。それで中国人が多いってあんたはマジでニュースの読解力がまったくない幼稚園児並みの真正アホですね。中国人がダントツに多いのは江東区、統計で答えは出ています。
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480
匿名さん
>>477 匿名さん
品川が湾岸で一番リセール良いのは、湾岸で一番将来性が高いから。
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481
匿名さん
品川の公園とかスーパーとか中国人だらけですよ。湾岸でも品川ほど中国人の多いところは他にないです。
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482
マンション掲示板さん
>>481 匿名さん
品川の公園とかスーパーとか中国人なんかいませんよ。湾岸でも品川ほど中国人の少ないところは他にないです。
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483
口コミ知りたいさん
>>481 匿名さん
中国人に関して何が真実かはSNSを見ると良く分かります。
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484
口コミ知りたいさん
>>481 匿名さん
中国人に関して何が真実かはSNSを見ると良く分かります。
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485
マンコミュファンさん
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486
匿名さん
港南は下水処理場や食肉市場が移転しないといつまで経っても臭いまま。再開発の進む有明の方が街も清潔だしデート向きなのは間違いないよ。
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488
匿名さん
暫くこのスレで下らない話が続いていたが、TWRの台場トンネルの施工が沈埋トンネルでありかなりの難工事だったJRTTの記録映画がある。
この台場トンネルは本来京葉貨物線用として施工されて、長年放置されていたがTWRとして再利用された。
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