リビオタワー品川ってどうですか？

>>7196 匿名さん
港南で育つより、海辺の広々とした公園がたくさんある豊洲や晴海でのびのびと育った子どもの方が健全
塾や習い事の充実も都内随一

イイねイイね

ネガの数は人気のバロメーター！
即完売の予感しかない

>>7199 匿名さん
自分は銀座
海岸通りで15分位しかかからないので社用車の点検の時、バッテリー計測できません
と言われ、最低でも1か月に1回は40分ぐらい走ってくださいと言われ、無駄に品川埠頭を黙々と走る
まあ銀座だと勝どきも近いけど

高輪ゲートウエイにトヨタ、KDDI来るね

銀座は豊洲や有明の方が近いんだよな。臨海地下鉄も通るしリセールも江東区の方が良さそう。

>>7203 周辺住民さん
社用車といっても専属車は凄いですね。お抱えの運転手というのも素晴らしいです。一般的にはハイヤー会社と契約すると思いますけど。

>>7203 周辺住民さん
意味わからんけどだとしたら運転手が40分回送したら問題ないな。嘘がバレバレだわ。

今日も、豊洲、勝どき、晴海を上げて
実は本物件を買いたい人が多数いるようですね。

>>7207 マンコミュファンさん
新築で選ぶ人は多いですから。

>>7203 周辺住民さん
ハイブリッドのヤリスを駐車場に置いてて月に1回も乗らない時もあるけど故障したことないです。

>>7205 匿名さん
過去にハイヤーも契約したことありますよ
大企業なら裏でまとめて安くしてくれるんでしょうけど
正規料金は日本交通なら片道1回12600円ぐらいだったかな
港南－銀座の15分程度の乗車で片道12600円は高いという経営判断です。
日交は途中いろいろ寄ってもいいので（たしか車庫に帰るまで2時間以内）
三越とかいろいろ寄ってはもらってましたが、そうだとしても大した距離にはなるわけでもなく。
専属のドライバーさんにしたければ毎日丸1日契約するみたいにしないとだめでした。
国〇ハイヤーは半額ぐらいでしたが、途中ルートから外れた寄り道はできず
毎回違う人が来るので（日交はある程度考慮してくれてた）タクシーと変わらない感じで、むしろタクシーより道知らないし運転下手です。
（道はハイヤーなので当然予め教えてあり、道順を記入した地図も持ってますが、それでもわからないので逆にストレスでした。札ノ辻の交差点左折と頭でわかっていても札ノ辻を実際に通ったことがない人とかなので、札ノ辻の交差点を通り過ぎようとして最後の瞬間にやべっ左折しなきゃって感じで減速せずにギュインと左折したので、冗談抜きで左側が浮いて片輪走行になり、命の危険を感じました。）

ハイヤーは客のゴルフや飲食接待などを待つのが仕事で、運転は下手です。昨日までマックで働いてましたーみたいな感じです。
大企業の有り余っているお金で乗るのはアリですが、大きくない会社の経営をしている身としては
もったいないという結論です。
省庁とかN〇Kとかからよく呼ばれると言ってましたので、税金とか他人のお金で乗るならアリでしょうね。

>>7206
会社といっても大した規模じゃないのと好きな時に動きたいので自分で運転してます

>>7207 マンコミュファンさん
臨海地下鉄の通る豊洲や有明の方が、どう考えても立地は上だと思う。

>>7211 名無しさん
臨海地下鉄が実現する頃には
生きてないかもよ

>>7210 周辺住民さん
ご苦労さんです。

>>7210 周辺住民さん
なるほどハイヤーは高いので大企業が使うもので零細企業の社長は従業員を運転手にしてるということでしたね。ハイヤーの値段は気にしていなかったので分かりませんでした。失礼しました。

確かにフェラーリとか特殊な車は毎日エンジンかけないとバッテリーが上がると聞いたことある