リビオタワー品川ってどうですか？

>>6320 検討板ユーザーさん
>「駆け足でも3分後の山手線出発には右側北改札から入っても間に合わない」は大ウソですな。

時間帯によるんじゃないですかね。あなたの動画は昼間か休日のものであり、よく利用される通勤ラッシュの時間帯はそんなにスムーズに進まないんですよ。

>>6359 匿名さん
通勤ラッシュの時間帯は分離されてるから昼間休日と大差ないですよ

>>6359 匿名さん

通勤ラッシュの時間帯はそんなにスムーズに進まない？逆です。ホントに何も知らないんですね。通勤時間帯は交通整理されるので、対抗してくる人を避ける必要が無く昼間より一層スムーズに歩けます。

>>6361 評判気になるさん
ずいぶん人が少ない時間帯を選んだ写真ですね。
バレないとでも思っているんですか？

朝の品川駅は混雑が激しすぎて全然動けないよ。田町駅の方が空いていて使いやすい。

>>6362 匿名さん

ずいぶん人が少ない時間帯を選んだ写真？？？平日の朝8時の品川駅ですが？ホントに何も知らないんですね。こういう風に交通整理されているのは朝7時から10時までののラッシュ時間帯だけ。つまり一番人が多い時間帯です。「バレないとでも思っているんですか？」って言ってんるあなたがバカ丸出し。

朝の品川駅はレインボーロードが歩く方向別に分けられているから他の駅よりはるかに歩きやすい。しかも、品川駅は中央に太い自由通路（レインボーロード）があって右往左往しないでまっすぐ歩くだけなのでメガターミナルにもかかわらず非常に使いやすい。ある意味、前から来る人を避けなくて良い分、田町駅なんかより歩きやすい。

朝の品川駅は逆から大量の人が来るから渋滞が酷くてまともに歩けないです。

>>6365 匿名さん
方向別に分けてるのもあって朝は狭いんですよね。人が多すぎて歩くスピードが半分以下になる。

2030年完成を目途に改良工事の進む品川駅。もともと品川駅はフラットで使いやすい駅ですが、品川駅改良によって港南側に新改札が出来て、南側通路新設、北側改札内通路拡幅が行われ、現在の自由通路の混雑が解消されます。現在高架上にある京急線路はJRと同じ地平に降ろされ、駅の東側と西側が同じレベルで直結します。駅周辺も大きく変わることが予想されます。

朝の品川駅は逆から大量の人が来ても、歩く方向別に交通整理されているからめちゃくちゃ快適に歩けます。

方向別に分けてるのもあって朝は昼間より快適なんですよね。前から来る人がいないから歩くスピードが2倍以上になる。

浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。

さらに品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりましたね。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。

駅の歩きやすさなんかどうでもいいんだけど、このスレの人達はなぜそんなことにこだわるのですか？

>>6370 評判気になるさん
人で渋滞してるのに、たまに後ろから「どけぇ！」って言いながら人を掻き分けて走っていく人もいる。朝の品川駅は本当に修羅場ですよ。

>>6370 評判気になるさん

人で渋滞してないから、みんな快適に歩いてる。朝の品川駅は本当に快適ですよ。

もともと交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結して都内の移動も一層便利になり、品川を核としたネットワークの完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。

JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中です。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指しています。ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となります。7～10階は駅事務室などが占める。品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながります。ますます便利になりますね。

高輪ゲートウェイシティで最も注目なのは都内最大級となる約4万平方メートルのパークですね。2013年頃に真東海道ストリートと発表されていたものです。「東海道五十三次」から着想を得て「53 Playable Park」をコンセプトに、駅や広場から成る遊び場が誕生。高輪ゲートウェイ駅は、新たに港南方面への南改札が設置され、周辺には複数の店舗が開業。駅が公園のような多様な遊びや憩いの場になります。

都心に住むのハイクラス層が選ぶ価値のある眺望ランキング、1位は東京タワー、レインボーブリッジランク外なのが意外

品川開発プロジェクトを進めているJR東によると、新駅ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。つまり品川駅の東西南北を一体化して一つの町にするとのこと。すごいですね。

>>6377 マンション検討中さん
なんであんたは買えないし買う気もない検討スレに張り付いてるの？

>>6364 近隣住民さん
いやだから、港南口は出る側も入る側も混雑していると言っているんだけど？だから交通整理されているんでしょ。

>>6374 評判気になるさん
>人で渋滞してないから、みんな快適に歩いてる。朝の品川駅は本当に快適ですよ。

嘘つくなよ笑
1-1.通勤時間帯の駅構内はまともに歩けない

品川駅は”日本で5番目に利用者数の多い駅”のため、通勤時間帯の駅構内は人でごった返してまともに歩けません。

特にオフィス街である”港南口”は、改札からオフィスに向かう人たちで毎朝渋滞します。

仮に、引越し先が港南口エリアにある物件の場合、毎朝以下のような人混みの中を歩くことになるので、住むエリアも考えて物件を選びましょう。

1-2.駅が大きいので路線によってはかなり歩く

品川駅は、7路線が乗り入れるビッグターミナル駅なので、駅がとにかく広くて大きいです。

湾岸方面の”港南口”から、利用者の多い「山手線」のホームまでは5分以上歩きます。混雑してる場合はさらに時間がかかるでしょう。

そのため、住むエリアと使う路線を考えて物件を選ばないと、仮に品川駅まで徒歩10分でも、真反対の路線だと合計15分以上歩くことになるので注意しましょう。

https://sumai-kyokasho.net/rent-shinagawa/

新幹線乗るのに改札を10分前に通過するとか新幹線に乗ったことないからそういえるんでしょうね。

通勤ラッシュ時の品川駅を快適とかスムーズと言っている人は現実世界ではいないと思うよw

>>6382 マンコミュファンさん
ご自身で確認されたことはないのでしょうか、、？
あなたが提供している写真からも見て取れますが、両サイドスッカスカですよ。。
港南口から改札へ向かうのに不自由ないことをご自身で証明してますが、、

>>6385 検討者さん
何を言いたいのかは意味不明です。

>>6383 匿名さん

出張よく行きますが、港南の新幹線改札は5分前に通りますよ。
サンドイッチやスタバコーヒーを調達したかったら15分前に通りますよ。
何が新幹線乗ったことない人？意味がわからないわ。

>>6387 評判気になるさん
正直どうでも良い内容ですね。

>>6385 検討者さん
港南口から改札へ向かうのはスムーズである証明をご自身でされてるってことかと。

このマンション含めて、更に品川の人口は増えていくのに
スムーズなんてよく言えますなあ。

話は違うが、将来のメトロ新線の駅は京急側に出来るわけで
新幹線やリニアに乗り換える客は
長々と通路を歩かされて大変ですなあ。
マスコミは、そんな事は考えてもいないが。

Googleマップで駅まで18分なんだが、遠すぎる
マンション自体がいいからまじで迷ってる　
朝のバス3本くらいじゃかなり混むよな…

駅遠はやめた方が良い。

>>6382 マンコミュファンさん

品川港南口にあるオフィスに向かうために改札出て港南方面に歩く人は多い。「オフィス街である”港南口”は、改札からオフィスに向かう人たちで毎朝渋滞します」はその通り。

しかし、港南住民の歩く方向は逆方向。両端を空けてあるのでスイスイ歩けるのがこのYoutube動画でわかります。

品川は住むとこじゃなくて通勤する場所だね。

＞長々と通路を歩かされて大変ですなあ

実感としては山手線から私鉄や新幹線などに乗り換える東京駅や新宿駅の方がよほどストレスフル。階段上ったり下りたり右曲がったり左曲がったり。その間前からは向かってくる人が大勢。

品川駅は真ん中に太い通路が一本あるだけ。非常に単純な構造でスムーズに歩けるし、港南口から改札までせいぜい2分くらいで、他のターミナル駅より短いくらい。しかも、現在駅改良工事が段階を追って進められているので、ますます使いやすくなります。

>>6394 匿名さん

品川に住むと理想の職住近接を実現できます。

>>6378 匿名さん
ハイクラス層は湾岸に住まず、港区内陸に住むからでは？w

>>6396 匿名さん

それは品川駅勤務の人限定。

>>6397 マンコミュファンさん

ハイクラス層は品川エリアの「街力×成長性」を評価

港区の公示地価上昇率で住宅地トップは港南アドレスです。またハイクラス層を対象に調査した注目している都心再開発エリアの第２位は品川エリアです。マンション購入時に将来の資産性も重視するハイクラス層は、どんなエリアに注目するのでしょうか? 投資先として魅力を感じるエリアの特徴は下記のとおり。1～4位までは最新の再開発エリアでよく見られる内容です。 注目している再開発エリアでは、品川エリアが2位にランクインしています。高輪ゲートウェイ開発やリニア新幹線計画など交通網強化に対する期待感、「港区×湾岸エリア」のポテンシャルがうかがえます。また、背景には、品川ベイサイド港南が立地する港区の「街力」もあるでしょう。自治体としての 財政力や区民の賃金水準などは、東京23区でトップレベル。ハイクラス層は品川ベイサイドを「街力×成長性」の両面から評価しているようです。

【ハイクラスが居住エリアに求める条件】※リクルート調べ

1位　利便性の高い商業施設が充実した街　41.4%
2位　最新設備などが整ったきれいな街　　29.0%
3位　公園など自然環境に恵まれた街　　　27.7%
4位　防災観点で安全性の高い街　　　　　27.3%
5位　閑静な住宅街、お屋敷街　　　　　　26.1%

※調査対象：世帯年収2000万円以上または純金融資産3000万円以上保有の首都圏在住者517人

>>6398 eマンションさん

実際、港南勤務で港南のタワマンに住んで徒歩通勤してる人は結構多いんですよ。

KDDI、トヨタ自動車、マルハニチロ、神戸製鋼、、その他これから高輪ゲートウェイや品川駅前開発ビルに入居する品川に移転してくる企業の本社勤務で港南に住むこと考える人は結構出てくるかもしれませんね。

>>6401 匿名さん
新築分譲は注目されますね

港南の中古は古いから全く興味ないけどエリアの新築は興味ある人が多いですね。

>>6393 匿名さん
>しかし、港南住民の歩く方向は逆方向。両端を空けてあるのでスイスイ歩けるのがこのYoutube動画でわかります。

そんなことを言っているのはあなただけですよ。

普通の人は湾岸方面の”港南口”から、利用者の多い「山手線」のホームまでは5分以上歩きます。混雑してる場合はさらに時間がかかるでしょう。

抽選方式晴海フラッグみたいやん
はい、これは大抽選必死、基本当たりませんね

>>6411 マンション検討中さん

Xで行ってる一名義3戸まじ？！

>>6410 通りがかりさん

混雑してる場合ってところがやはりずれている。
朝ラッシュ時に港南オフィスに向かう人は流れのままいくしかないが、港南からホーム向かう人は何の障害なく歩ける。港南口の広場中央のエスカレーターから5分あれば電車乗れます。3分後出発の総武線はダッシュしても間に合いませんでした。

>>6416 評判気になるさん
>港南からホーム向かう人は何の障害なく歩ける。

もしかして改札からホームまでずっと障害なく行けると思っているのか？唖然

>>6412 匿名さん

夫婦+法人で9戸。
さらに法人増しOKなので、実需はまず当たらない。

1名義1戸制限が厳格で、実需に大チャンスをくれる豊海とは大違い

港南は実需で住む場所ではありませんので

>>6417 匿名さん

思ってる？港南住民だからね。事実だよ。

>>6417 匿名さん
品川駅のコンコースは幅広で上下方向がちゃんとロープで分離されているから安全だし、ずっと障害なく行けるけど、田町駅は命がけだそうですよ。勝どきもきっと酷いんだろうな。

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6518929

>>6423 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅のデッキも完成するから港南口の利用者は激減します。入居のころは心配いりません。

>>6420 マンコミュファンさん
実需以外にどんな人が住むんだ、、？

３月の販売参加に向けて、モデルルームの追加募集ってありますか？

>>6412 匿名さん
一昨日に3部屋だって私書いたし既出じゃん。
でも3つとも当たったら3つとも買わなきゃだめよ。
1つだけ選んで買うことはできないシステム。

品川駅北口ができたら港南口には用事無くなります。

>>6410 通りがかりさん

この動画を見てもわかる通り、普通の人は湾岸方面の”港南口”から、利用者の多い「山手線」のホームまでは2分で着きます。

>>6413 匿名さん

そこ、港南住民の憩いの場でガーデンウェディングの会場としても人気なんだが、そんなことも知らないのか？

>>6414 評判気になるさん

まったく関係ないことは無いでしょう。このマンションから品川シーズンテラスまですぐですよ。

>>6420 マンコミュファンさん

港南はほとんどの人が実需で住んでいる場所なので

>>6422 さん
事実というのなら改札からホームまで分離されません。

>>6429 口コミ知りたいさん
その動画はラッシュ時のものではないですので、参考にはなりません。そして混雑してる場合はすでに
>>6382で回答済み。一般的な回答としては5分以上かかります。あなたが主張したようにとても山手線ホームまで2分では着きません。

>>6432 匿名さん
ほとんど実需なら某タワマンのように毎年たくさん売り出されませんよ。

>>6417 匿名さん

田町駅は品川駅と違い混雑が酷過ぎて、ぶつかりおじさんに殴られるそうですよ。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6518929

>>6435 マンション検討中さん
転売目的の部屋が繰り返し売りに出されている感じです。

>>6434 匿名さん
そもそもなぜ2分で着きたいのか疑問。

>>6429 口コミ知りたいさん
ヨタヨタ歩きでブレブレの動画確認しました、北口改札で動画が終了しています。そこから山手線ホームまでは距離あります。

>>6434 匿名さん

ラッシュ時の方が交通整理されてるから早く歩けるって分からないのかね？

>>6437 マンション検討中さん
どこかのスレで2000戸のうち年50戸売り出しがあるから20年で半分の住民が入れ替わってるとありましたが、常識的にそんなハズはなく嘘です。

>>6440 匿名さん
端っこをゆっくり歩かされます。

>>6439 マンション検討中さん

＞北口改札で動画が終了しています。そこから山手線ホームまでは距離あります。

いくらウソ書いても無駄、北改札から山手線ホームなんてすぐですよ。

>>6442 通りがかりさん

人が少ないガラガラの端っこをスイスイ歩けます

>>6441 検討板ユーザーさん

中古が年間50戸前後、毎年取引成立してるのは事実ですね。
港区で一番買われている中古マンションです。

1.6億台って16990万円のことらしいね。
1.7億出して眺望微妙、駅遠で周りに何もないリビオタワー買うなら、直近で販売開始してるパークタワー勝どきの5期3次の1.7億3LDKの方が良くないか？
勝どき駅直結、スーパーコンビニインター保育園スタバ居酒屋直結、共用施設神、教育環境と居住性は言うまでもなく、価格下がる要素がない。

PTKの新築販売、話題になってないけどかなり狙い目

>>6445 マンション検討中さん
え、皆さんマンションに何年住むんですか？？
実需としても10～15年くらいで移り住んでるイメージでした。

タワマンだと10年超えると古い感じしますね

>>6443 匿名さん
港南口から山手線ホームが2分が嘘だとバレて発狂なさらないでください。

>>6446 マンション検討中さん
PTKが良い人もいればリビオ品川が良い人もいる。
PTKが良いと思うならそっち買えばいいだけの話。
ここで話す内容ではないかと

>>6446 >>6447
なんであんなお見合い物件がいいのかサッパリわからん
駅繋がってるだけで酷いお見合いだよね

>>6445 マンション検討中さん
裏を返せば港区で一番売りに出ている中古マンションですね。

>>6453 評判気になるさん
結論、需要のあるマンションってことか。
売買が頻繁に行われるてる実績があるのは資産性あって良いね。売りに出て買われないのはダメだけど

つーか勝どき月島って商業施設何もなくね？
駅から近いってだけで持ち上げられてるけど
月島はもんじゃしかないし勝どきも居酒屋数件
何がいいのか全く分からない街

>>6455 マンコミュファンさん
勝どきや月島の話は興味ないです。
掲示板の主旨とズレてます。

>>6443 匿名さん
>いくらウソ書いても無駄、北改札から山手線ホームなんてすぐですよ。

だからそこから分離はなく混むじゃないですか。