リビオタワー品川ってどうですか？

>>5448 口コミ知りたいさん
住めば、めっちゃ便利です（交通が）。住環境いいです。
子育ても少なくとも小学校まではとても良い環境ですよ。

>>5443 匿名さん
私の理解では、皆さんが期待されている「芝浦中央公園（シーズンテラスビル北側の公開空地）」に高輪ＧＷ駅北口通路は直結しません。
北側通路は線路を空中で横断後、ＪＲ敷地に隣接する「芝浦中央公園（ドコモビル北側隣接地）に接続されます。同接続地と「芝浦中央公園（シーズンテラスビル北側の公開空地）」の間には、昔のお化けトンネルから繋がる区道があります。（現地御覧頂くと一目瞭然です。）現状その区道をまたいで、（シーズンテラスビル北側の公開空地）に直接接続する計画では無いようです。また、（シーズンテラスビル北側の公開空地）は、同ビル敷地として管理されてますので、厳密に言うと芝浦中央公園ではなく、今後もビル運営者の判断で時間帯によって閉鎖（立ち入り禁止）される可能性大です。
北側通路の着地点から再度ドコモビル側にある階段を上れば、芝浦公園にアクセス出来ますが、公園からシーズンテラスの公開空地に入るには、ゲートが設置されているので時間外の侵入は難しいですね。　結果既存の区道利用になりますが、幅員狭い一方通行であり、ロータリーが設置されるかも不明です。
これにより直線距離は近いものの、リビオから高輪ＧＷ駅の改札までは実質15分～18分前後要すると思われます。
＊そもそも「芝浦中央公園（シーズンテラスビル北側の公開空地）」に直結されるのであれば、事業主は大々的に宣伝しているのでは？

>>5437 匿名さん

電車通勤するとは限らないしね。

>>5452 購入経験者さん

どういう情報から、そのような私の理解に至ったのかわかりませんが、再開発関連資料にある計画図面を見ると、どう見ても芝浦中央公園A面に直結してます。
　

>>5452 購入経験者さん

間違いなく芝浦中央公園に直結します。

なお、芝浦中央公園を軸に歩行者導線の拡充も計画されています。いまはシーズンテラスの建物の中を通らないと芝浦中央公園に入れませんが、将来的には複数のルートからアプローチができるように構想されています。

>>5452 購入経験者さん

ただし、15分～18分はかからないものの線路上の人道橋を経由しても徒歩13分はかかるので、不動産表記ルール上で港南口の入り口まで徒歩13分＋駅構内を2分くらい歩く品川駅より、駅に着いたら＝改札の高輪ゲートウェイ駅のほうが2分程度短縮される程度でしょう。

ですので、高輪ゲートウェイ駅東側の人道橋がどうであろうが、現在公式サイトで説明されている通り、品川駅港南口にシャトルバスを出すなら、それに乗ったほうがラクチンには決まっています。

ちなみに新幹線の高架橋は高さがあるので、どうしても超えるのに高輪ＧＷ駅北口通路にはスロープを作らないといけません。ですので、その部分にはエスカレーターが設置されます。

>>5454 匿名さん
えーと、おっしゃるように表示されている着地部分は確かに「芝浦中央公園」ですが、ＪＲ敷地隣接の細長い飛び地の区画となります。
皆さんが期待している、浄水場の上のシーズンテラスの公開空地と同じた高さにある
「芝浦中央公園」にダイレクトに繋がるわけではありません。
現地確認されるとご理解頂けると思います。

>>5460 購入経験者さん

飛び地の区画だから？

>>5441 口コミ知りたいさん
質問したものです。
結論、憶測の域を出ず不明と言うことですね。

高輪ゲートウェイのアクセスについては、このマンションを検討するにあたり重要なポイントかと思っています。
大してアクセス良くならないのなら、WCTと大差ないと思います。もちろん、新しいか古いかの違いはありますが。
あえて立地について比較するなら隣地に緑水公園があること、前面歩道の整備状況などを鑑みるとWCTに軍配かと思います。　リビオの準工業感は住みたいとはあまり思えませんね。

>>5463 検討板ユーザーさん

この物件の前と北側の倉庫はいずれ再開発でなくなるんでしょうかね？でも、そこにタワーが建ったらかなりお見合いになりそうな感じもありますね。

シーズンテラスが近いのは嬉しいポイントですね。
子供たちを遊ばせたりドッグランもあったり、イベントも企画していたりするようで、子育てする層にはとてもありがたいです。

>>5447 管理担当さん

>>5465 マンション検討中さん

同感です。近くに下水処理場があるなどと悪口言ってる人もいますが、実際は広い公園があるのは良いポイントだと思います。

>>5461 評判気になるさん
５４６１さん
添付画像の左側（西側）に区道があります。
エレベーター（２階）と表示されている部分から伸びている細い通路（画面上では３ミリ程度）の真下部分が区道です。
（画面では表示ありませんが、位置としてはエレベーター（２階）に該当する位置が飛び地状態の芝浦中央公園となります。
高輪ＧＷ駅の東側通路最終接地点はちょうどその上の位置（北側）となります。
駅東側通路（線路上）は、図面上のエレベーターの北側１階部分にある飛び地芝浦中央公園に降りて、その後再度南側なあるエレベーター又は階段を使い２階に上がり、入り口と表記されている通路経由でＡ面に接続します。
Ａ面からシーズンテラスの公開空地に入るにはゲートがあるので、現状決められた時間帯しか出入りは出来ません。
結果、夕方から翌朝にかけては南北に走る（図面上では上下）区道を利用することとなります。
何方か、現地確認された方のご意見お聞きしたいです。

良いポイントじゃないからこの辺は安いんでしょう

>>5463 検討板ユーザーさん
高ゲーまでの距離が違いすぎるけど、それにあちらさんは高速沿いですよ、どこが上なんだか

>>5469 購入経験者さん

飛び地の芝浦中央公園というのが分かりませんが、現在は立ち入れない区道の高輪ゲートウェイ側（赤い部分）の事ですか？そこにいったん降りて再度上がると？

>>5469 購入経験者さん

この図面に書かれてる階段がつながっているのは「飛び地芝浦中央公園」などではなく公園内の歩道の形を見ても芝浦中央公園Ａ面に直接つながるようになっています。

>>5457 匿名さん
品川駅、構内2分じゃ新幹線ホームまでだな。在来線ホームは構内5分ぐらい必要。

これはどう見ても芝浦中央公園A面です。

>>5474 匿名さん

在来線ホームまで2－3分です。港南口から歩く距離は200ｍもない。

>>5470 匿名さん

安いならなおさら買いですね。

>>5467 購入経験者さん
そうなんですよね！
年中梅雨の国でもないので、雨の日が～なんてそんな小さなところ気にしないので新築タワマンとても楽しみです！

>>5477 購入経験者さん
安いなんて言わないでくださいさらに人気になって抽選になってしまう、、
皆さん！リビオタワー品川は高いので他のマンション検討しにいってくださーい！！

>>5469 購入経験者さん

この図を見ても、三角形の区道西側と区道を超えて芝浦中央公園A面に直結してるようにしか見えません。もし手前の区道西側に降りるなら階段では急すぎて無理だと思います。
　

>>5461 評判気になるさん

>>5472 購入経験者さん
画像投稿有難うございます。
まさに赤線で囲んで頂いた場所に接続される工事が進んでます。
その赤線内の場所も「芝浦中央公園（飛び地部分）」です。
５４８０さんの引用画像とは別の階段の形（折り返し又は螺旋階段・プラスEV）
になりそうです。
ネット上で色んな図面が入手出来るかとは思いますが、現在現地の工事状況見ると公園A面にダイレクトに繋がる気配はありません。
それでも、高輪GW駅東側通路、無いより有る方が全然良いです。

>>5487 購入経験者さん

東京都都市整備局の都市整備に関する資料を調べました。東側連絡通路は、やはり芝浦中央公園A面までダイレクトに伸びて公園に直接出られるようになります。

>>5487 購入経験者さん

もし5487さんのおっしゃる通りなら東側通路は区道の手前で止まっているはずです。図面では区道の上まで橋が架かるようになっています。

確かに最終的にはシーズンテラスにつながるかもですが現状そんなふうな工事はしておりません。来年３月には区道までの暫定開業になるのではないでしょうか？竹芝へのデッキも当初は途中までだったようにです。

>>5491 ご近所さん

高輪ゲートウェイ駅東側通路は西側の高輪ゲートウェイ側から東に向けて送り出し工法で工事は進んでいて、現状、まだ新幹線線路以東の部分まで工事が進んでいないだけと思われます。

同一人物の書き込みが一目でわかるように設定できますね、おもしろ

>>5493 匿名さん

どうやるの？　

>>5471 マンション検討中さん

確かに西側低層だと首都高気になるかもですね

>>5495 口コミ知りたいさん

たしかに

>>5497 匿名さん
掲示板でコメントしてしまうぐらいリビオタワー品川が気になってるんですね。笑
リビオタワー品川検討してる人はそんなくだらない部分にそもそも重き置いてないと思いますよ。
品川勤務者だったら関係ないですし、出張族だったら新幹線近いですし。
そういう属性の方もいるので、もっと広い視点で見れるようになるといいですね。暇つぶしが掲示板にコメントすることなのだとは思いますが、、

>>5498 マンコミュファンさん

品川駅ってコロナで有名になった通路が長いイメージあるけど、港南口から改札までせいぜい徒歩2分かからないくらい。しかも右往左往することも無いし、駅の中で無駄に階段を上り下りもしない。ただまっすぐ歩くだけでシンプルな構造なので、新宿駅や渋谷駅、東京駅に比べて非常に使いやすい構造。