リビオタワー品川ってどうですか？

高輪ゲートウェイシティへの歩行者用連絡デッキ（右端）と港南のマンション群の位置関係
パークタワー品川、シティタワー品川が比較的近いです。リビオタワーは左下のクレーンがあるあたりです。
ここを通ると本物件から徒歩10分前後で高輪ゲートウェイシティに行けます。

>>5127 口コミ知りたいさん
港南口商業施設より13万平米と広大な高輪ゲートウェイシティを利用することになりますね。

品川は再開発のオンパレードですね。SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDI、マルハニチロ、神戸製鋼も品川へ本社を移転します。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつあります。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速します。新しい東京の都心の中核として品川駅徒歩圏の港南エリア不動産価値にも間違いなくプラスに寄与してくるでしょう。港南アドレスの成長性は定量的にも明らかです。 2024年の公示地価は、5年前に比べて約46%も上昇。東京湾岸エリアの調査地点、および港区内の調査地点のなかで、最も高い伸び率となっています。

>>5131 マンコミュファンさん
浜松町のほうが巨大で大迫力です。

>>5133 匿名さん

港南口商業施設と合わせてますます便利になるでしょう。さらに品川駅北口にも商業施設が増えます。

>>5134 口コミ知りたいさん
なのでエリアの新築は大注目です。

>>5130 匿名さん

注目されるでしょうね。

>>5136 口コミ知りたいさん
そこより13万平米の高輪ゲートウェイシティですよ。

>>5135 匿名さん

港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。

港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。

2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。

3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。

>>5138 マンション掲示板さん
おかげさまで資料請求は10000件超えです。

>>5140 名無しさん
熱心なご期待ありがとうございます。

>>5139 匿名さん

リビオタワー品川のデベロッパーである日鉄興和不動産って、品川インターシティの開発主なんですね。貨物ヤード全体も日鉄興和の前身が取得してる。日鉄興和は品川インターシティに常設モデルルーム作ったし、今の品川港南口側は日鉄興和不動産が作ったと言っても過言ではないと思うけど、リビオでは殆どアピールされてない様子。ポテンシャルありそうなのに。

>>5142 匿名さん

1995年以降の首都圏・新築分譲、2002年以降の関西圏・新築分譲、2003年以降の東海圏・新築分譲、2023年1月から2023年12月末に中古流通した住戸が対象のマンション値上がり率調査。港南エリアの中古（CTS、WCT、PTB）がトップ20に入っているので、本物件のエリアは間違いないでしょうね。近隣の芝浦のキャピタルマークタワーもありますね。品川～高輪GW～田町の山手線沿線、本物件は品川駅から13分、今後のリニア、環状4号、南北線延伸をどう見るか？さらに上値の余地あり？またはここが上限と見るかですよね。

>>5133 匿名さん

品川は再開発のオンパレードですね。SONYは既に2007年に品川駅港南口に本社移転、トヨタ自動車も東京本社を2025年に品川移転、そしてKDDI、マルハニチロも品川へ本社を移転します。品川には日本を代表する企業の本社が集結しつつあります。まさに「大丸有に並ぶ新しい東京の拠点」へ向けた取り組みが加速します。新しい東京の都心の中核として品川駅徒歩圏の港南エリア不動産価値にも間違いなくプラスに寄与してくるでしょう。港南アドレスの成長性は定量的にも明らかです。 2024年の公示地価は、5年前に比べて約46%も上昇。東京湾岸エリアの調査地点、および港区内の調査地点のなかで、最も高い伸び率となっています。

>>5126 匿名さん

リビオタワー品川の広告、近所の開発予定に時期が入っている。これだけ再開発やインフラ整備が集中するエリアは後にも先にもこの周辺だけだろう。環状四号線の延伸部や高輪ゲートウェイシティへの連絡デッキも着々と構築されつつあり、このエリアはマイナス材料がほとんどなく、でかいプラス材料のオンパレードなので、相当な倍率の抽選会になりそうだな。

>>5128 匿名さん

ここは高輪ゲートウェイ東側陸橋が完成したら、徒歩10分ちょっとで歩いて行ける距離に日本中から注目される巨大開発高輪ゲートウェイシティのメインタワー『リンクピラーⅠ』が完成間近。ますます盛り上がりそうだ。

同じ資料の連投までしてエリアの新築に対する期待は大きいと思います。まとめです。

>>5130 匿名さん

>>5089 匿名さん

都営住宅の有無と民度は全く関係ありません。民度が低いとは地域の問題ではなく個人の問題、都営住宅にお住まいの方を差別したり、蔑視するような発言を平気でするあなたのような人のことを民度が低いというのです。ちなみに港南の都営住宅は周辺環境が良いので非常に人気が高いです。抽選に当たって品川駅徒歩圏の都営住宅に住める方はラッキーですね。

>>5130 匿名さん

大規模再開発と、リニア開業による「グローバルゲートウェイ化」。さらに 品川ベイサイド港南の将来性を物語る特徴が「湾岸×ターミナル」開発です。NYではイースト川とハドソン川沿いに整備された、ブルックリンブリッジ・パークやハドソン・リバー・パークなどで多様なアクティビティがひと続きに配置され、都心居住者を惹きつける空間になっています。欧米では以前からウォーターフロントをハイクラス層が高く評価してきています。その価値観を“輸入”した東京でも湾岸開発が進み、資産性が飛躍的に向上していますが、なかでも特に注目されているのが港南です。

港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。環状四号線が港南に延伸され、課題の東西の連絡もスムーズになると一層の飛躍が期待されます。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。

>>5148 匿名さん

環状第４号線高輪区間～港南区間、ここが完成すると、課題であった東西の連絡がスムーズになり、本物件そばの都道から西麻布や白金、六本木方面へのアクセスが一気に改善される。芝浦港南エリアの不動産が上がってきているのはこれも理由の１つかなと思っている。1年後高輪ゲートウェイシティ開業、2年後リビオタワー品川入居、3年後複数の新築供給で、エリア価格地図塗り替える可能性。中期的にはトヨタやKDDIの品川への本社移転、リニア開通、地下鉄南北線延伸、品川駅街区地区開業などエリア将来性をサポートする材料がてんこ盛りだ。

資料を連投しているのは港南の新築に憧れている人ですのでご安心ください。抽選まで心が落ち着かないんだと思います。

港南三丁目で「リビオタワー品川」が着工する一方で、港南三丁目のダイワハウス賃貸ロイヤルパークス品川が完成して入居者募集を開始した。入居開始は来年2月。

今後「リビオタワー品川」「ロイヤルパークス品川」で地区居住者も2000人以上の増加が見込まれる。「高輪GW各街区」もほぼ同調して開業となるので、周辺に新しく居住することになる方にとっては、日頃の生活利便性等でも期待は大きいだろう。

「ロイヤルパークス品川」
https://www.mitsui-chintai.co.jp/r...

「リビオタワー品川」
https://livio-sumai.jp/pj/shinagaw...

港南の築20年の中古を推していた人は評判悪かったのか退散しました。

>>5154 匿名さん

港南の中古物件も大人気ですね。

港南周辺には品川シーズンテラスや港南緑水公園、天王洲アイル、大井ふ頭中央 東品川海浜公園など魅力的なオープンスペースが豊富。水上タクシーなどの水上交通の普及が進めば、利用価値がさらに高まる可能性を秘めています。さらにもう1つの要点がターミナル 駅最寄り×湾岸の希少性。その価値を物語るのは、運河が中心部を流れる口ンドンで大陸と接続するユーロスター発着駅開業で大規模な複合開発が進行キングス・クロス地区です。 港南エリアとの共通点があり、今後の方向性を示しています。2つの要素を併せ持つ「湾岸×ターミナル」のポテンシャルを持つ品川港南の今後に注目が高まっています。

>>5137 匿名さん

港南町内に在る品川駅にはエキュート品川、アトレ品川（クイーンズ伊勢丹、Dean＆Delica）などデパ地下並みの品揃えの必要十分な商業施設が揃っています。また、新しくできる北口にも更なる商業施設が増設されます。さらに高輪ゲートウェイシティの商業施設は総床面積13万㎡、これも十分徒歩圏内です。ますます充実していくでしょう。

>>5155 評判気になるさん
あえて中古なんて検討しません。

>>5157 口コミ知りたいさん
高輪ゲートウェイシティを日常とする新築は妬まれて当然です。

>>5159 匿名さん

高輪ゲートウェイシティへの歩行者用連絡デッキ（右端）と港南のマンション群の位置関係
パークタワー品川、シティタワー品川が比較的近いです。リビオタワーは左下のクレーンがあるあたりです。
ここを通ると本物件から徒歩10分前後で高輪ゲートウェイシティに行けます。

>>5159 匿名さん

港南口商業施設と合わせてますます便利になるでしょう。さらに品川駅北口にも商業施設が増えます。

>>5160 評判気になるさん
ワクワクしますね。

>>5161 評判気になるさん
高輪ゲートウェイシティの商業施設は13万平米らしいから品川駅周辺を圧倒すると思います。

>>5163 匿名さん

港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。

港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。

2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。

3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。

1995年以降の首都圏・新築分譲、2002年以降の関西圏・新築分譲、2003年以降の東海圏・新築分譲、2023年1月から2023年12月末に中古流通した住戸が対象のマンション値上がり率調査。港南エリアの中古（CTS、WCT、PTB）がトップ20に入っているので、本物件のエリアは間違いないでしょうね。近隣の芝浦のキャピタルマークタワーもありますね。品川～高輪GW～田町の山手線沿線、本物件は品川駅から13分、今後のリニア、環状4号、南北線延伸をどう見るか？さらに上値の余地あり？またはここが上限と見るかですよね。

>>5067 検討板ユーザーさん
この図はシーサイドのイオンの移動販売があるのでしょうか？

>>5166 マンコミュファンさん
これもういいです。

>>5163 匿名さん

港南エリアの地価は最高3700万円/坪、所在する大企業も港南にはソニーや大林組や大塚製薬みたいな一流企業の本社がたくさんあるし、公園の数も面積も充実！ホテルも港南にはストリングスホテルみたいな星付きホテル、今後の再開発については港南徒歩圏では高輪ゲートウェイ開発や品川駅街区地区開発など数兆円規模の再開発がいくつも進んでポジ要素しかない！

>>5165 口コミ知りたいさん
リビオタワー品川には多くの皆様にご期待いただいております。

>>5167 匿名さん

品川シーサイドイオンの無料バスは、残念ながらこのマンションの前には停車しなうようですね。

>>5169 匿名さん
内側の再開発はすごいですね。

>>5170 匿名さん

リビオタワー品川は今年10月としていた販売開始を来年3月に遅らせると発表、トラブルなどではなくどうやら3月の高輪ゲートウェイシティのまちびらきにぶつける作戦らしい。そのころは連日TVで高輪ゲートウェイシティ特集も組まれるだろうから、高く売るのに最適なタイミングと考えたんだろうな。これで坪単価900-1000の世界も出てくるかもしれない。

>>5171 評判気になるさん
買い物難民対策のバスですか？

環状第４号線高輪区間～港南区間、ここが完成すると、課題であった東西の連絡がスムーズになり、本物件そばの都道から西麻布や白金、六本木方面へのアクセスが一気に改善される。芝浦港南エリアの不動産が上がってきているのはこれも理由の１つかなと思っている。1年後高輪ゲートウェイシティ開業、2年後リビオタワー品川入居、3年後複数の新築供給で、エリア価格地図塗り替える可能性。中期的にはトヨタやKDDIの品川への本社移転、リニア開通、地下鉄南北線延伸、品川駅街区地区開業などエリア将来性をサポートする材料がてんこ盛りだ。

>>5170 さん

ここは高輪ゲートウェイ東側陸橋が完成したら、徒歩10分ちょっとで歩いて行ける距離に日本中から注目される巨大開発高輪ゲートウェイシティのメインタワー『リンクピラーⅠ』が完成間近。ますます盛り上がりそうだ。

>>5173 評判気になるさん
ネックは港南アドレスです。

>>5177 匿名さん

なぜ？

ここは品川駅までは徒歩13分とやや距離があるものの、住民専用シャトルバスを企画するようなので、相当な人気になりそうです。マンション周囲にはスーパーや飲食店はありませんが、品川駅にはエキュート品川、アトレ品川（クイーンズ伊勢丹、Dean＆Delica）などデパ地下並みの品揃えの必要十分な商業施設が揃っています。また、新しくできる北口にも更なる商業施設が増設されます。さらに高輪ゲートウェイシティの商業施設は総床面積13万㎡、これも十分徒歩圏内です。ますます充実していくでしょう。

>>5177 匿名さん

港区湾岸、品川ベイサイド「港区港南」の将来性について、多種多様な開発が相次ぐ東京都心ですが、 なかでも品川ベイサイドエリアは、約 20年間で大きく変貌してきました。 品川駅で東海道新幹線を利用できるようになった2003年前後に駅東側の港南地区では数々のオフィスビルや複合施設が登場。 ソニーや日本マイクロソフトなど、 世界的なテック系企業の本社も所在しています。テック系企業の従業者数は港南アドレスが港区内トップです。

港南エリアでさらなる成長を期待できるファクターは、主に3点。1つめは、品川駅周辺で複数の大規模開発が進行していること。主なプロジェクトの区域面積合計は約40haにもなる。都内他エリアの開発と比較してみると、いかに品川駅周辺に大きなプロジェクトが集中 しているかが分かりますね。

2つめは、品川駅の交通結節点機能の強化だ。工事中のリニア中央新幹線が開業すれば、名古屋や新大阪への所要時間が大幅に短縮。 空港アクセスなど既存の利便性も相まって「グローバルゲートウェイ化」が進み、国際的な競争力強化にも期待できます。

3つめは、「湾岸×ターミナル」の価値です。圧倒的なアクセス利便性とウォーターフロントの開放感が両立するのは東京都心でもこのエリアだけです。

　　　　　　　　　

ここというより、近くのコスポリかシティタワー品川中古を今買って、ここの販売に合わせて売るのが正解ですよね。ここから値上がりやばそう。

>>5182 名無しさん
これはどこの資料ですか？

港南、、、

このスレッド、どうして同じ写真何度も貼ってるの？

痴呆症の人が掲示板で遊んでいます。
同じ画像を何度も貼るのは痴呆症の症状です。
見ている人が迷惑していることもわからないほど重度の痴呆症です。

同じ画像を複数回貼っても全く効果はないから単に貼ったことを忘れてるんでしょうね。

眺望希望なら、豊海の方が良くね？
南西と西側は、浜離宮、東京タワー、レインボーブリッジ眺望だよ
駅遠が問題なんだけど

豊海タワーはもうすぐ抽選、リビオタワー品川は販売はまだまだ先で来年3月。それで投稿数が同じくらいってことは。。。

自分の主張を一方的に同じことをなんども書いて荒らすのは迷惑行為だと思いますけど。

>>5225 マンション検討中さん
勝どきや豊洲と品川比較してどうするんだw
新幹線や飛行機使いやすいのは品川だし、路線の豊富さでそもそも違うし人によって需要変わるんだから、あなたの需要に、そもそも品川が合ってないだけw
品川に需要感じる層は勝どきとか豊洲の住環境魅力とは思わない人もいるしね。
需要に合ってないのに品川のマンション見てコメントしてるの本当に暇なのか、欲しいけど手が届かなくて値段下げたいだけなのか。。

港区タワマンで駅までバスってのが特殊すぎてだいぶ人選ぶよな