リビオタワー品川ってどうですか？

>>3440 検討板ユーザーさん
予防線はってて草、生活音で誤魔化さないと外の音が聞こえるって欠陥かよ

少なくても複層ガラスになるだろうから外の音はある程度遮断されるはずです。飛行機の騒音は天王洲アイルのほうが心配されますよ。

>>3437 マンション掲示板さん
私も同様の意見です。
新幹線は低速走行＋16両編成でもあり1本通過するのにまあまあ長い時間を要してます。金属の擦れ音が気になる方は辛いかもしれません。
また、車両基地からの出入りですので始発と終電前後の走行数が多く特定の時間はかなり引っ切り無しに走行している状況です。
また、羽田アクセス線は同じ高架を使用するのでしょうか？
現状にプラスで入ってくるとかなり辛いかもです。

>>3443 評判気になるさん
港南エリアのマンションは航空機の騒音に加えて線路の騒音も大きいということでしょうか？

確かにアクセス線が開通すると騒音大きそうです。特に鉄橋あたり。

>>3444 匿名さん

港南も天王洲も飛行機騒音。
そしてこの辺は、新幹線とアクセス線の騒音が加わる。

問題は、ここのマンションの窓の遮音等級がどの程度になるかでしょう。

どっちも良い物件だが、問題は倍率
当たった方に申し込めばいい

騒音が心配

小岩や豊海と比べるとアドレスイメージが良くないよね。

興味深い事実がある。

建築面積と延床面積の比率を見ると、約束3割くらいが空洞だとわかる。
これは他のタワマン、東京田町などに比べて、かなり広大な空間が存在していることがわかる。内廊下前提で。

単に率だけでなく、建築面積もリビオのがでかいから、絶対値として空洞は工大だ。

もちろん、ロビー吹抜けや、タワーパーキング部分は、全パレット面積の5分の1換算にするルールがあるから、空洞率は、2割以下位なら驚かないが、ここは、明らかに広い。

さて、免震だから、制振ダンパー装置設置用の空間も必要無いのに、この空洞は何？

まさか、ここは、外廊下じゃないよな？
港南のブランズが今時外廊下だが、こっちも同じハセコーの施工だ。

タワマンで外廊下ってあるの？

>>3452 匿名さん

結構たくさんあるよ。この近所ではあの品川Vタワーも外廊下。
外廊下だから即良くないとは言わないけど外廊下ってあまり高級な
感じはしないよね。

あと、タワマンの外廊下って高層階だと結構怖い。単純に高所恐怖症の人は無理。
　

>>3447 マンション検討中さん

リビオタワー品川も天王洲アイルの三井のパークタワーもかなりの高倍率になりそうな予感がしますね。

>>3451 マンション検討中さん

ここ真ん中が筒になった外廊下設計なのかな？？？だとしたら却下なんだが。

外廊下って、コストカット？　虫が入って来そうでちょっと嫌だな。玄関側が傷みやすくならない？

>>3457 匿名さん

傷みやすくなることは無いけど雨が吹き込んでくるからカーペット敷きは無理で塩ビ張りとかの廊下になる。なので見た目は安っぽい。
もちろん廊下に空調は入らないから、夏は暑く冬は寒い。

>>3451 マンション検討中さん
各階の平面図情報が無いので想像ですが、建物の外壁側は居室配置なので廊下は建物内各住戸の内側に三角形を描くように配置されるかと。一方敷地の縦横比を考えると建物中心部分まで構造物が詰っている訳ではなく、三角形のドーナツ状の真ん中部分（廊下の更に内側）は空洞だと思います。
その場合、内廊下風に見えますが実際は外廊下ですね。
この形の建物の場合、屋上部を開放したままでは降雨の際雨が各階のなんちゃって内廊下に降り注ぎます。（実際他長谷工施工案件ではそのような状況です。）
今回の建物はそれを防ぐ為最上階に傘状の帽子を被せた形でしょうか。
傘があるので外廊下でも雨は防げると思われます。
そもそも長谷工は他のスーパーゼネコンが施工する５０階建てラスの純粋な内廊下形式の建物建築が出来るゼネコンではありません。
ご検討中の方は長谷工のタワーマンションだということをよく理解した上で判断した方が宜しいかとおもいます。

>>3459 匿名さん

確かに建物の形状として三角形の真ん中はエレベータだけで埋まるスペースではなく、なにも無さそうだ。
品川Ⅴタワーと似た中空構造になりそうだね。

港南には内廊下のマンションができないもんですかね？アドレスで坪単価が上がらないのは仕方ないとして芝浦に完敗してしまってます。デベも露骨です。

マンションの外廊下・内廊下、それぞれのメリット・デメリットは？
https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/ms_shinchiku/ms_other/rouka/

高層階では（バルコニー側でも同じことがいえますが）、下をのぞき込むと目がくらんで怖い、といった点もデメリットといえますね。特に小さなお子さんやお年寄りがいるご家庭は、柵の高さなど危険な箇所がないか注意する必要があります。

なお共用廊下に面した部屋は寝室、子ども部屋などの用途に充てられることが一般的です。廊下に面した窓に格子が張られている、目隠し効果のある半透明のガラスが使われている、といったケースは多いのですが、それでも深夜に廊下を人が通るのが気になる、などの声もあります。

メリット、デメリット書かれてますが
廊下側が窓だと、廊下を人が通るのが気になりそうです。

間取り見る感じ内廊下じゃないですか？
外廊下ならここに窓作るべきじゃない？って思う間取りが多数あります。

>>3461 マンション検討中さん

港南どうこうは関係ないでしょ。コスモポリス品川もワールドシティタワーズも内廊下。単にデベロッパーの予算のかけ方の問題。
湾岸開発初期は予算をふんだんに使った贅沢仕様のマンションが多かった。坪単価も芝浦と港南で大差ないですよ。

>>3463 検討板ユーザーさん

掲載されているPLANを見る限り、開口部と反対側には窓が無い典型的な内廊下の間取りですね。

>>3465 eマンションさん
私もそう思いますが、まだ掲載していないプランもありますし、そもそも事業者側が内廊下であることの表現を避けているようなので疑念が払しょく出来ません。
廊下の更に内側部分に立体駐車場を入れ込むケースもあるので、内廊下と外廊下の中間的な廊下かな？
また長谷工の最新マンションと築15年のちゃんとしたタワーマンション、いい勝負かも知れません。

>>3467 eマンションさん
それただの間取りの問題で、マンションの仕様と関係ないのだけど

>>3468 マンション検討中さん
液状化もあったこのエリアで躯体にダメージが蓄積してる制震マンションと最新の免震マンションじゃ天と地ほど差があるのは当たり前ですよ

案内届いたのにこの静けさ、、、
全然注目されてないやん

>>3473 マンション検討中さん

一部怪しい投資家が、騒いでいるだけで、実需はあまり無いかも。

建築地を実際見た方の印象いかがですか？
私は事前の期待と比べるとかなり微妙な印象でした。
周囲の建物の圧迫感とか。
商業施設がほぼ無い感じとか...。

港南エリアにも内廊下のマンションがあるなら期待できますね。

>>3467 eマンションさん
そもそも新築検討者は中古には興味ないですよ。

いよいよ、9月14日、価格発表されるみたいですが、外廊下なのかどうか、判明しますかね？
ま、楽しみに見てみましょう。

私は外廊下なら、値段安くても買いません。

>>3478 eマンションさん

私も同じく。内廊下だと思いますけどね。もし外廊下なら却下。あと、各階宅配ボックスの有無、シャトルバスの運行本数、エレベーターの台数なども気になるところです。

>>3479 マンション掲示板さん

おっしゃる通り、各階のゴミ置き場と宅配ロッカーは、必須ですね。ま、ビル内部に巨大な空洞があるから、それらの場所確保は設計段階なら容易なはずですが。

最後のエレベーター数気になりますね。リビオシティ文教小石川が、大炎上してますからね。
しかも、同じ施工会社。嫌な予感しかないが。

>>3479 マンション掲示板さん

シャトルバスは、本数も気になりますが、屋根のある車寄せに停車されるのかが気になります。

乗り降りに傘さす位なら、私は雨の日はタクシー一択です。

>>3481 検討板ユーザーさん

雨の日は、シャトルバスも混むのは必至であり、他人の傘で、こちらのおしゃれ着を汚されるのも困ります。なので、私もタクシーにします。

>>3482 マンション比較中さん
どうぞそうして下さい。

>>3482 マンション比較中さん

みんながそんな考えでタクシー呼んだらタクシーが足りなくて来ないわ、エントランスから前面道路は迎車タクシーだらけになるわで最低な状態になるね。私は素直にシャトルバス。タクシーは確実にすぐ来るとは限らない。そもそも、品川駅まで通勤のために迎車料金含めて片道1000円払うの？バカらし。

>>3484 名無しさん
ではバイシクルでドーゾ

シャトル生活をしてまで港区のタワマンに住みたいのだろうか

>>3486 匿名さん

港区というか再開発目覚ましい品川エリアが希少。最後のタワマンでしょう。

>>3487 評判気になるさん
再開発が全部完成しても港区内では存在感薄いと思う
結局品川ですし

>>3488 通りがかりさん

そうかね？高輪ゲートウェイのビルは山手線車内からでも目立つから認知度抜群と思うが？

雨降ったらタクシーとか言ってる人、他の駅近物件買った方が良いと思うけど。