リビオタワー品川ってどうですか？

>>1450 匿名さん
ちぃばすってかなり回り道しますよね？？
そもそもスーパーのためにバス乗るとかキツイなあ

ネットスーパー利用率は高め。
外国人はクイーンズ伊勢丹利用が結構いる。
マルエツプチが一番近い。
週末には、イオン行く人もいる。
無料のイオン品川シーサイド行きバスもある。
ちいばすは100円で便利っちゃ便利。
リビオの最寄りバス停から田町なら回り道はほぼない。

>>1450 匿名さん

私近隣の住民ですが、ちいばす使うには時間とルート読みが必要になります。かなり大回りするので、時間毎にどのあたりを走行中か推定して先回りをしたりとか。
まあそれも楽しいんですが急いでいるときは使えないかな。都バスやタクシーを使ってしまいますね。

WCTのシャトルバスよりは、田町駅まで行けるちぃバスの方が便利だよ。

港区民ならちぃバスの便利さは誰でも知ってます。さすが港区で多くの人が無料で最大百円。

>>1440 マンション掲示板さん
利用することになるのはシティタワー品川１階のマルエツになると思いますがここの住民が増えると更に品揃えが良くなると思います。マルエツでも都心の小型店はワインとチーズの品揃えが充実で定評あります。よく売れる数万円のシャンパンとかは普通に置いてあります。デパートよりも50,000円超えのワインは店員に倉庫からおろしていただきます。ここのマルエツもその辺が充実すると良いです。

まあ都心はコンビニでも高額なワインを置いてますね。

＞1455
港区民でもちいばすの恩恵受けない地域ありますよ。
青山住民は隣の渋谷区のハチ公に乗ってます。

>>1459 匿名さん
高齢者は無料ですからね。

>>1459 匿名さん
地元の方なら分かると思いますが目の前の浜路橋バス停から田町駅は9分です。品川駅まではシティタワーのとこにある新港南橋バス停から4分ほどです。

1459が抜けているが何が書かれていたんだろう？

今は、どんな感じでしょうね？

総戸数
815戸（他に店舗1区画）
予定販売戸数
未定
予定販売価格
未定

第何期など書いてなかったので、販売状況がわからず……
また、いくらくらいなのかもわからなかったので、ご存じの人、教えてほしいです。

>>1464 匿名さん

まだ売出しはもちろんMRすら始まってないですよ。
当初の大方の予想では坪単価平均700ってところです。ただ同時期に竣工予定の文京小石川を先に売りに出してるの見ると、近隣のシティタワーと歩幅を合わせて来そうです。

そうなると売り出し時期によっては750～800くらいにもなりますかね。

>>1465 評判気になるさん

MRの場所も見当たらないですね。
どこに設置するだろうか。

ちぃバスはかなり便利。ちぃバスが使えるエリアに住めるかどうかは重要だと思う。

この物件から田町までの路線は、遠回りすることなくダイレクトで繋いでるので、ファミリー層も多く利用していますね。

>>1468 ご近所さん
田町行のバス停が目の前なのはポイント高い。多くの人が無料で一般でも100円で行けるのはさすが港区です。

>>1454 匿名さん

ちぃバス連呼しなくても、リビオタワー品川は品川駅までWCTみたいに専用シャトルバス出すから便利で良いですね。1時間に何本出すのかは分かりませんが。

専用シャトルバスはWCTでも赤字で評判悪いからな。居所が特定されるからプライバシー面でもNG。女性や子供は避けるよね。

>>1475 匿名さん
WCTのシャトルバスは有料らしいです。意味不明ですね。

そもそも品川駅にWCTよりだいぶ近いからバスが必要なのかよく分からない。ただWCTは最寄駅が天王洲アイルで品川駅まではバスありますという感じだけどここは大半の人が品川駅を利用することになります。田町はちぃバスが安くて便利ですね。

WCTと違って、シャトルバス使うほどの距離かな、微妙だな

WCTは海岸通りの外側だからリビオと違ってかなり不便なんだよね。

>>1477 マンコミュファンさん

ここのシャトルバスは無料なの？どこ情報？

>>1478 マンコミュファンさん

道路距離を測定したところ、WCT⇔品川駅港南口とリビオタワー品川⇔品川駅港南口は同じ距離でした。

>>1482 匿名さん
確かにそうですね。でも心理的にずいぶん違う感じがするのはなぜなんだろう。
千葉と埼玉の差みたいなものかな？WCTのドン詰まり感というか。。。首都高で隔絶されてる感もある？

高輪GWやお化けトンネルの改修終わったら最寄りが高輪や泉岳寺になるかもですね。

ちぃばすって、品川駅までは18分。品川駅へは使いもんになりませんね。
品川駅の乗り場もホームから遠いし。

>>1486 匿名さん
シティタワーの新港南橋バス停からちぃバスに乗れば4分で港南口です。ちぃバスはルートが複雑だけどですが一度慣れれば安くて超便利です。

>>1485 評判気になるさん
天王洲のワールドシティタワーのほうまでわざわざ用もないのに歩かれたんですね。ご苦労様です。私はそっちのほうは行くことないので分かりません。

>>1486 匿名さん

だからシャトルバス出すんでしょうね。シャトルバスの品川駅での乗り降りはどこになるのか知りたいなあと思ってます。ワールドシティタワーズは駅前1分らしいので、そうなると良いな。

>>1489 匿名さん

許可を出す警察の立場から考えたらおそらく同じ場所になるんじゃないですかね。

>>1490 マンション検討中さん
シャトルバスは路線バスじゃなくて単なる自家用の送迎車だから許可とか不要ですよ

>>1482 匿名さん
WCTは港南口まで徒歩15分。リビオタワー品川は港南口まで徒歩13分。

>>1489 匿名さん
運行会社からしたら駅から離れた安全な所で乗降させたいのが正直なとこだと思います。

>>1491 マンション掲示板さん

どこにも何も言わずに、どこにでも止めて良いというわけではなく警察との相談は必要。

>>1492 匿名さん
リビオタワーはシーズンテラスからデッキができると高輪ゲートウェイシティも近いのがWCTよりも立地的に優れます。

都内でシャトルバスのあるタワマンって、基本、大規模に限られますよね。
WCTは総戸数2090戸、ドゥトゥールは総戸数1668戸。

バスの運行費用は、総戸数に関係なく一定なので、ここ（815戸）がシャトルを運行すると住民負担はドゥトゥールの倍、WCTの３倍近い金額となります。

物件の公式HP上も、シャトルの記載はないから、そもそもそんな計画はないか、あったとしても相当高額な運賃を徴収しないと管理費収支の大きな赤字要因になると思います。

自分は徒歩15分程度ならシャトルがあってもめったに利用しないと思うので、シャトルの運行には反対です。

WCTは海岸通りの信号が長いのがストレスなんだよね
リビオタワーは、運河沿いに海洋大学まで出て、旧海岸通りは歩道橋使えば、信号ゼロで品川駅に着けます。

>>1496 匿名さん

＞物件の公式HP上も、シャトルの記載はないから

公式ページにマンション専用シャトルバスの記載が明記されてますが。
https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/residence/#commonSpace

>>1491 マンション掲示板さん

いえ、定期的に運行するのであれば許可必要ですよ。

>>1496 マンション検討中さん
いずれにしても運行方法やだいたいの運賃が事前に決まってないと判断できませんね。それによって買う人も買わない人もいるでしょう。
あった方が一般に購入動機は高まるとは思います。

>>1499 マンション検討中さん
自家用の場合は許可なんて要りませんよ。運転手が判断した駐停車禁止のところ以外では乗降可能です。

>>1496 マンション検討中さん
バスのチャーター料やガソリン代も年々上がってきてるからシャトルバス走らせるとしても朝だけとかかもね。

WCTの赤字負担もかなり厳しいみたいだからバスは無い方が良いですよ。

>>1501 匿名さん
その通り。バス停もなく送迎してるだけなのになんの許可がいるのか？親が子を駅まで定期的に毎日送迎する場合に警察の許可とかいるのかという話。

>>1503 匿名さん

シャトルバスはあった方が良いよ。

>>1489 匿名さん
ワールドシティタワーズはキンコーズ前が集合場所だけどかなり乗るのが危険な場所です。港南口は送迎バスのロータリーが無いのが設計ミス。北口にはロータリーができるからそっちにうつるかもです。

>>1504 匿名さん
はぁ？
定期運航するバスを勝手にどこにでも停めていいわけないじゃないですか。
都バスなどの運行に支障が出ないよう、東横インや企業の送迎バス、WCTのシャトルもみんな協議会の了解を得てそれぞれの乗降場所を確保しています。
リニアの工事開始で以前使えた新幹線脇を使えなくなってから、一度シャッフルされたけど、基本、早いもの勝ち、既得権益の世界なので、リビオがこれからシャトルを運行するとなると、相当不便なロットしか確保できない可能性が高いね。

>>1502 匿名さん
朝だけの運行にしてもチャーター代は全日運行とさして変わりません。
てか、ニュースにもなっている通り今やバス会社はどこもドライバー不足に悩んでいて、一日の中で超繁忙時間の朝だけの運行を請け負ったら大赤字なので、相当割高なチャーター料を払わないと、どこも引き受け手はいないでしょうね。

坪800万～なんだからバスなんて要らんやろ。
アプリでタクシー呼ぶか、車で通勤するか、お迎えドライバーある層が住むだろ

>>1507 匿名さん
新しくできる北口ロータリーなら山手線ホームも近くて便利だと思います。港南口は山手線ホームから遠くごちゃごちゃしてて乗降も危険です。

>>1508 匿名さん
すでにワールドシティタワーのバスもチャーター料の高騰からか有料になったらしいね。有料だったら要らないね。

リビオタワー品川、シティータワー東京田町、シティタワーザレインボー。
この３つのなかで資産価値的に最も有望なのは東京田町、僅差の2位がリビオ、
ザレインボーは田町駅からも遠すぎて検討対象外。
ただ、レインボーは名の通りレインボーが目の前で眺望が良いだろうな。

>>1511 口コミ知りたいさん

ワールドシティタワーズのシャトルバスは引き渡し当初から有料でした。途中から有料になったわけではありません。
乗車時は無料であっても管理費から支出するので住民が出費するのは同じこと。完全乗車無料にすると、バスに毎日乗る人と
玉にしか乗らない人で不公平が生じるから、一微管理費から補助で残りは乗車する人が払う方式が一番公平で良いと思います。

>>1511 口コミ知りたいさん

ここのシャトルバスも乗車の都度運賃を払う方式でしょ。私は毎日電車通勤しないので、バスを無料にして乗らない人も管理費から支出、負担するのは反対です。

>>1510 評判気になるさん

北口ロータリーはバスターミナルにもなり、一般車の乗降場所は1台分しかスペースが無いので、
中長距離の路線バス、観光バスとタクシーの専用になって一般のバスは侵入できない可能性がある。

送迎バスに関してはデベが5年くらいのチャーター料を前払いしてくれることが多いと思うけど違うのかな？それ以後のバスの存廃は理事会で決めてみたいな。

>>1513 検討板ユーザーさん
詳しいですね。関係者ですか？

>>1496 マンション検討中さん

都内でシャトルバスのあるタワマンって、基本、大規模に限られ、WCTは総戸数2090戸、ドゥトゥールは総戸数1668戸。バスの運行費用は、総戸数に関係なく一定なので、ここ（815戸）がシャトルを運行すると住民負担はドゥトゥールの倍、WCTの３倍近い金額となるという指摘はその通りだと思った。WCTが120円、ドゥトゥールが100円？だったかな。ここは半分しか住戸が無いので、200円/1回くらいにしないと維持できないのではないか？

>>1507 匿名さん

たしかに、品川駅の駅前の一番良いところを東横インの送迎バスとＷＣＴのシャトルバスに押さえられてる。おなじ場所に止めたいと言っても許可が出ない可能性があるな。

>>1518 検討板ユーザーさん
ちぃバスは大半無料で上限100円です。

>>1519 口コミ知りたいさん
送迎バスの乗降に許可とか無いですよ。

>>1516 匿名さん

5年くらいのチャーター料を前払い？それは無いと思うよ。だいたい1台1月400万円はかかる。5年分だと2億4000万。

>>1518 検討板ユーザーさん
ドュトュールは道が開通して新橋駅まで7分になりましたね。

>>1517 匿名さん

知り合いが分譲当初から住んでるので知ってるのです。

>>1515 評判気になるさん
確かに北口ならリビオタワー品川からバスで3分くらいで行けそうだな。便利だな。

>>1524 検討板ユーザーさん
WCTのバスは住民以外は利用できません。

>>1521 匿名さん

いや、許可は必要です。それこそWCTのシャトルバスはリニア中央新幹線の駅工事でそれまで使っていた乗降場所が使えなくなった一時期は許可が降りなくて、駅から離れた品川シーズンテラスのとこで乗ったり降りたりしてましたから。許可が要らないなら品川駅前の好きなとこで乗降できるはず。その後、WCT管理組合と警察などとの話し合いの結果、現在の場所で乗り降りしても良いという許可が出たようです。

>>1520 匿名さん
https://www.city.minato.tokyo.jp/koutsuutaisaku/kankyo-machi/kotsu/bus...

ちぃばす、大半無料ではないですよ。
しかも、品川駅まで時間掛かり過ぎ。

>>1527 検討板ユーザーさん さん
よく分かりませんが自家用の送迎に許可なんて要らないですよ。

>>1528 匿名さん
70歳以上は無料なのは画期的です。

>>1518 検討板ユーザーさん

WCTが120円、ドゥトゥールが100円でバスを定期運行できているわけではありません。管理組合が運行会社と運行委託契約を結び、年間一定額の運行料（数千万円単位）を一括支払い、受益者負担の原則から利用者から都度徴収する利用料は全額管理組合に入ります。

で、収入≧費用ならいいのですが、収入＜費用の場合は差額は管理組合が補填。すなわち、区分所有者が利用の有無にかかわらず管理費の一部として負担する格好となります。

ただし、新築物件の場合、1516さんのいう通り、販売促進策の一環としてデベが数年分前払いしてくれる場合もあると思います。その場合、数年後に、1514さんのような「バスなんかいらん！」という方も少なくないので、バス存続を巡り区分所有者間で揉め事になることもあるようです。

とくにリビオは総戸数が少なく、バス事業は赤字となる可能性があるので、「シャトルはあった方がいい」なんて呑気に構えていると、後で「こんなはずじゃなかった」となりかねません。

まあ、坪800万～なんだから、そんなことは気にしない住民が大半だとは思いますがね…（苦笑）

バス会社としてはキンコーズ前みたいな安全が確保されてない危険極まりない場所では乗降させたくないはずです。

>>1529 匿名さん
よくわからないなら口出さない方がよいですよ。

>>1530 匿名さん

都民なら
シルバーパスで70歳以上は、都バスもBRTも都営地下鉄も乗り放題です。

70歳超えたらシャトルバスが有料なのが理解できなくなりますね。

>>1512 マンション掲示板さん

知らんがな。笑

>>1530 匿名さん
画期的もなにもちぃばすって、紆余曲折ルートで時間が余計にかかるので、乗客の大半は時間に制約のない高齢者かお金のないニートばかりという印象です。
坪800万円クラスの新築タワマン住民の乗り物ではないですよ。

ちぃバスは田町まで行けるのが便利。品川駅の海側出口は駅ホームまでが遠いからかなり不便なんだよね。

>>1534 匿名さん
都のシルバーパスって、今、有料なのご存じ？
まともな年金収入があると年間2万円かかるので、70歳以上でも欲しがる人はまずいない。
https://www.tokyobus.or.jp/silver/silverpass_02.html

>>1539 匿名さん
なので70歳以上なら無料のちぃバスは便利なんです。シルバーパスも不要です。

>>1538 匿名さん

ちいバスがもっと運行本数多かったらそうだけど、やっぱ品川駅の方が近いよ。

>>1541 マンション検討中さん
駅の利便性も品川の方が全然上ですしね。

>>1543 匿名さん
田町の方が東京駅に近いので品川駅より利便性高いと思いますけど。

>>1542 買い替え検討中さん
別にその辺は気にしないです

>>1543 匿名さん

たぶん、ちいバスにすっと乗れたとしても田町駅経由で東京駅行くより、ここのシャトルバスで品川駅行って東海道線に乗ったほうが早い。

>>1546 匿名さん
それはないわ
東京駅行くのに品川駅経由だとだいぶ戻る感じします

ちぃバスは20分間隔なので田町まではタクシーの方が便利かもしれません

>>1549 マンション掲示板さん
ビルのオーナーですか？