リビオタワー品川ってどうですか？

>>1399 坪単価比較中さん
貴重な情報ありがとうございます。
どちらからの情報ですか？

事前登録しました。わたしのなかではもう買うことは決まっています。

この価格だと人気出るかな

価格

>>1404 匿名さん

坪700万円台で出れば妥当で、普通に捌けるでしょうね。坪800万超えるとどうかな？

>>1390 匿名さん

そのブログ、なんか関係あるの？

>>1406 評判気になるさん

1399さんの数字（148万 坪488万）とは大分異なりますね。
港区でこんな安い数字は無理か（笑）

>>1409 匿名さん

坪400万台なんか夢のまた夢。

>>1409 匿名さん

もし安い部屋が坪488万で出たら周辺中古と変わらないから奪い合いになるな。

南北線の品川延伸も正式決定。
安くする理由がありませんな。買う方にとってはツラいけど。

>>1413 マンション掲示板さん

ただでさえ交通利便性最強クラスの品川駅徒歩圏がさらに鉄板エリアになっていきますね。

>>1415 名無しさん

26日投開票の静岡県知事選では、リニア中央新幹線静岡工区への対応が大きな争点だ。6候補の主張は工事推進、中止などそれぞれだが、環境への影響を懸念して着工を認めなかった川勝平太前知事（75）が長く支持を集めていたこともあり、環境への配慮を意識した訴えが目立つ。

推進を掲げるのは、諸派新人の政治団体代表横山正文氏（56）、いずれも無所属新人で立憲民主、国民民主両党が推薦する元浜松市長鈴木康友氏（66）、自民党が推薦する元副知事大村慎一氏（60）、会社社長浜中都己氏（62）の4氏だ。

横山氏は「一刻も早く開通させなければならない」と主張。鈴木氏は、工事と水資源や環境の保全を「両立しなければならない」と強調する。大村氏は「流域の声を反映させ、環境保全にも取り組む」とアピール。浜中氏は、国の補償を前提に推進する立場だ。

一方、共産党県委員長森大介氏（55）は「都市間を高速で移動する必要性がなくなっている」として、工事中止を掲げる。無所属新人の自営業村上猛氏（73）は工事の根本的な精査を主張する。

マンコミュって害悪でしかないなと思うのが、坪単価の予想を全くもって実力以上のものを書き込んで、周辺相場を釣り上げようとするデベや地権者、周辺住民で溢れてることなんだよな。
自分のように真剣に購入を検討してる人が、坪単価の予想を無理やり引き上げようとするメリットはゼロ。
坪700とかこの駅遠物件で絶対にあり得ないし、それじゃ800戸なんて捌ける訳がない。
その価格帯だと、ここより遥かに良い物件が選択肢に入ってくる。
検討者は、ノイズに騙される事なく冷静に考えるべき。自分も含めて。

>>1417 マンション検討中さん

では、日鉄興和の談話に基づく、WBSのこの報道は嘘だということですか？中心的なプランが、だいたい70㎡前後と考えても1億5000万なら坪700万になるのですが。

>>1401 eマンションさん


同感、ここら辺は環境良いなと思う。

>>1421 検討板ユーザーさん

ここの運河はクルーザー・屋形船・レガッタ等も通りますが、
実は魚がいるんですね。夜になると時々チャッポンという音がする。
だから夜は釣り客、昼間はかもめが来ます。
夜はベンチにカップルの姿も。そういうところです。

品川駅から来る途中のシーズンテラスのところの公園、
ここは東京タラレバ娘や逃げ恥のロケ地です。

港南にはスーパーが少なくて皆どこで買い物してるのでしょうか？
今住んでいる街にはスーパーが5つほどあり使い分けられていて若干悩んでます
ゲートウェイの開発で駅には新しく商業施設ができるのでしょうか？

>>1424 マンション検討中さん

シティタワーの下駄に入ってるマルエツプチが一番近い
少し離れると品川駅のクイーンズ伊勢丹かwctのマルエツ

>>1424 マンション検討中さん
現在建築中のダイワハウス(賃貸)タワーの一階に店舗が入るけど、現段階では不明。
リビオの担当者なら何か知ってるのかね。

>>1417 マンション検討中さん

「その価格帯でここより遥かに良い物件」をぜひ教えてください。
私は絶対ないと確信してますが。

>>1417 マンション検討中さん
そう言う事は坪700が絶対にないと言い切れる根拠を書かないとね。周辺のコスモポリスなどが坪500前後な時点で新築のここの安い部屋でも坪600あるかって感じじゃないのかね

芝浦の築浅の中古が坪750なので、この物件も坪750～じゃないかな。
TVで予定価格帯を発表したときより上昇してる可能性が高い。
リビオ文京小石川の価格でたみたいだし、来月くらいには価格出るかな。

>>1431 マンション検討中さん
そうですね、他の方が言っていたリビオ小石川覗いたら借地権で坪550前後のようです。
単純に借地のリビオ小石川が8掛けだとしたら所有権のここは700弱。そして高輪ゲートや相場次第で...

>>1424 マンション検討中さん

田町方には
肉のハナマサ（芝浦）
ピーコックストア（芝浦アイランド）
OKストア（札の辻交差点）
ライフ（田町駅前）
もあるので使い分けられる

品川駅の工事が終われば、京急ストア戻ってこないのかな

>>1435 買い替え検討中さん

京急ストアは第一京浜沿いの仮店舗で営業してるので、再開発後は品川駅街区地区に再入居すると予想しています。

>>1434 周辺住民さん

品川駅にクイーンズ伊勢丹があるし、結構買い物は便利そうですね。

ついに金利が上がってきそうな感じですね。どんな影響があるのか、怖くもあり楽しみでもありますね

>>1439 名無しさん

価格そのままで金利上がると検討物件のランクを下げないと厳しそうです、、
でも既にローン組んでいて今後首が回らなくなるより良かったのかも。
ここは金利上昇局面での値付けになる最初の方のマンションになると思うので楽しみに待ちます！

>>1441 マンション検討中さん

ですね。日鉄興和なので早期完売を狙って少し安めに出してくることを期待。

早期完売を目指してたらとっくに販売開始してるよ。
湾岸マンションの価格上昇&高輪ゲートウェイ街開きの盛り上がりに被せようとしてる。
周りの中古も在庫薄で売却のタイミング狙って待ってる様子。近隣の割安中古を買うなら最後のチャンスかも。

>>1434 周辺住民さん

肉のハナマサやピーコックは少し遠いので車で寄ることになりますね。

＞「国の借金」が2023年12月末時点で1286兆4520億円だった

1％金利が上がるたびに13兆円近い利払いが増えていくことになり、
さすがに今後、0とかマイナス金利とかはないだろうが、
国の財政規模から考えて
3％4％、アメリカみたいな、高金利になっていくことも考えずらい

田町のライフに寄ってちぃバスがおすすめです。あと、リビオタワー1階にもミニスーパーが入りそうな気がします。

>>1446 周辺住民さん

ちぃバスって本数少なすぎて使えないよ

１時間に３本あるし普通に使えるけど。
きっと住民じゃないんだろうね。

>>1450 匿名さん
ちぃばすってかなり回り道しますよね？？
そもそもスーパーのためにバス乗るとかキツイなあ

ネットスーパー利用率は高め。
外国人はクイーンズ伊勢丹利用が結構いる。
マルエツプチが一番近い。
週末には、イオン行く人もいる。
無料のイオン品川シーサイド行きバスもある。
ちいばすは100円で便利っちゃ便利。
リビオの最寄りバス停から田町なら回り道はほぼない。

>>1450 匿名さん

私近隣の住民ですが、ちいばす使うには時間とルート読みが必要になります。かなり大回りするので、時間毎にどのあたりを走行中か推定して先回りをしたりとか。
まあそれも楽しいんですが急いでいるときは使えないかな。都バスやタクシーを使ってしまいますね。

WCTのシャトルバスよりは、田町駅まで行けるちぃバスの方が便利だよ。

港区民ならちぃバスの便利さは誰でも知ってます。さすが港区で多くの人が無料で最大百円。

>>1440 マンション掲示板さん
利用することになるのはシティタワー品川１階のマルエツになると思いますがここの住民が増えると更に品揃えが良くなると思います。マルエツでも都心の小型店はワインとチーズの品揃えが充実で定評あります。よく売れる数万円のシャンパンとかは普通に置いてあります。デパートよりも50,000円超えのワインは店員に倉庫からおろしていただきます。ここのマルエツもその辺が充実すると良いです。

まあ都心はコンビニでも高額なワインを置いてますね。

＞1455
港区民でもちいばすの恩恵受けない地域ありますよ。
青山住民は隣の渋谷区のハチ公に乗ってます。

>>1459 匿名さん
高齢者は無料ですからね。

>>1459 匿名さん
地元の方なら分かると思いますが目の前の浜路橋バス停から田町駅は9分です。品川駅まではシティタワーのとこにある新港南橋バス停から4分ほどです。

1459が抜けているが何が書かれていたんだろう？

今は、どんな感じでしょうね？

総戸数
815戸（他に店舗1区画）
予定販売戸数
未定
予定販売価格
未定

第何期など書いてなかったので、販売状況がわからず……
また、いくらくらいなのかもわからなかったので、ご存じの人、教えてほしいです。

>>1464 匿名さん

まだ売出しはもちろんMRすら始まってないですよ。
当初の大方の予想では坪単価平均700ってところです。ただ同時期に竣工予定の文京小石川を先に売りに出してるの見ると、近隣のシティタワーと歩幅を合わせて来そうです。

そうなると売り出し時期によっては750～800くらいにもなりますかね。

>>1465 評判気になるさん

MRの場所も見当たらないですね。
どこに設置するだろうか。

ちぃバスはかなり便利。ちぃバスが使えるエリアに住めるかどうかは重要だと思う。

この物件から田町までの路線は、遠回りすることなくダイレクトで繋いでるので、ファミリー層も多く利用していますね。

>>1468 ご近所さん
田町行のバス停が目の前なのはポイント高い。多くの人が無料で一般でも100円で行けるのはさすが港区です。

>>1454 匿名さん

ちぃバス連呼しなくても、リビオタワー品川は品川駅までWCTみたいに専用シャトルバス出すから便利で良いですね。1時間に何本出すのかは分かりませんが。

専用シャトルバスはWCTでも赤字で評判悪いからな。居所が特定されるからプライバシー面でもNG。女性や子供は避けるよね。

>>1475 匿名さん
WCTのシャトルバスは有料らしいです。意味不明ですね。

そもそも品川駅にWCTよりだいぶ近いからバスが必要なのかよく分からない。ただWCTは最寄駅が天王洲アイルで品川駅まではバスありますという感じだけどここは大半の人が品川駅を利用することになります。田町はちぃバスが安くて便利ですね。

WCTと違って、シャトルバス使うほどの距離かな、微妙だな

WCTは海岸通りの外側だからリビオと違ってかなり不便なんだよね。

>>1477 マンコミュファンさん

ここのシャトルバスは無料なの？どこ情報？

>>1478 マンコミュファンさん

道路距離を測定したところ、WCT⇔品川駅港南口とリビオタワー品川⇔品川駅港南口は同じ距離でした。

>>1482 匿名さん
確かにそうですね。でも心理的にずいぶん違う感じがするのはなぜなんだろう。
千葉と埼玉の差みたいなものかな？WCTのドン詰まり感というか。。。首都高で隔絶されてる感もある？

高輪GWやお化けトンネルの改修終わったら最寄りが高輪や泉岳寺になるかもですね。

ちぃばすって、品川駅までは18分。品川駅へは使いもんになりませんね。
品川駅の乗り場もホームから遠いし。

>>1486 匿名さん
シティタワーの新港南橋バス停からちぃバスに乗れば4分で港南口です。ちぃバスはルートが複雑だけどですが一度慣れれば安くて超便利です。

>>1485 評判気になるさん
天王洲のワールドシティタワーのほうまでわざわざ用もないのに歩かれたんですね。ご苦労様です。私はそっちのほうは行くことないので分かりません。

>>1486 匿名さん

だからシャトルバス出すんでしょうね。シャトルバスの品川駅での乗り降りはどこになるのか知りたいなあと思ってます。ワールドシティタワーズは駅前1分らしいので、そうなると良いな。

>>1489 匿名さん

許可を出す警察の立場から考えたらおそらく同じ場所になるんじゃないですかね。

>>1490 マンション検討中さん
シャトルバスは路線バスじゃなくて単なる自家用の送迎車だから許可とか不要ですよ

>>1482 匿名さん
WCTは港南口まで徒歩15分。リビオタワー品川は港南口まで徒歩13分。

>>1489 匿名さん
運行会社からしたら駅から離れた安全な所で乗降させたいのが正直なとこだと思います。

>>1491 マンション掲示板さん

どこにも何も言わずに、どこにでも止めて良いというわけではなく警察との相談は必要。

>>1492 匿名さん
リビオタワーはシーズンテラスからデッキができると高輪ゲートウェイシティも近いのがWCTよりも立地的に優れます。

都内でシャトルバスのあるタワマンって、基本、大規模に限られますよね。
WCTは総戸数2090戸、ドゥトゥールは総戸数1668戸。

バスの運行費用は、総戸数に関係なく一定なので、ここ（815戸）がシャトルを運行すると住民負担はドゥトゥールの倍、WCTの３倍近い金額となります。

物件の公式HP上も、シャトルの記載はないから、そもそもそんな計画はないか、あったとしても相当高額な運賃を徴収しないと管理費収支の大きな赤字要因になると思います。

自分は徒歩15分程度ならシャトルがあってもめったに利用しないと思うので、シャトルの運行には反対です。

WCTは海岸通りの信号が長いのがストレスなんだよね
リビオタワーは、運河沿いに海洋大学まで出て、旧海岸通りは歩道橋使えば、信号ゼロで品川駅に着けます。

>>1496 匿名さん

＞物件の公式HP上も、シャトルの記載はないから

公式ページにマンション専用シャトルバスの記載が明記されてますが。
https://livio-sumai.jp/pj/shinagawa-tower/residence/#commonSpace

>>1491 マンション掲示板さん

いえ、定期的に運行するのであれば許可必要ですよ。

>>1496 マンション検討中さん
いずれにしても運行方法やだいたいの運賃が事前に決まってないと判断できませんね。それによって買う人も買わない人もいるでしょう。
あった方が一般に購入動機は高まるとは思います。

>>1499 マンション検討中さん
自家用の場合は許可なんて要りませんよ。運転手が判断した駐停車禁止のところ以外では乗降可能です。

>>1496 マンション検討中さん
バスのチャーター料やガソリン代も年々上がってきてるからシャトルバス走らせるとしても朝だけとかかもね。

WCTの赤字負担もかなり厳しいみたいだからバスは無い方が良いですよ。

>>1501 匿名さん
その通り。バス停もなく送迎してるだけなのになんの許可がいるのか？親が子を駅まで定期的に毎日送迎する場合に警察の許可とかいるのかという話。

>>1503 匿名さん

シャトルバスはあった方が良いよ。

>>1489 匿名さん
ワールドシティタワーズはキンコーズ前が集合場所だけどかなり乗るのが危険な場所です。港南口は送迎バスのロータリーが無いのが設計ミス。北口にはロータリーができるからそっちにうつるかもです。

>>1504 匿名さん
はぁ？
定期運航するバスを勝手にどこにでも停めていいわけないじゃないですか。
都バスなどの運行に支障が出ないよう、東横インや企業の送迎バス、WCTのシャトルもみんな協議会の了解を得てそれぞれの乗降場所を確保しています。
リニアの工事開始で以前使えた新幹線脇を使えなくなってから、一度シャッフルされたけど、基本、早いもの勝ち、既得権益の世界なので、リビオがこれからシャトルを運行するとなると、相当不便なロットしか確保できない可能性が高いね。

>>1502 匿名さん
朝だけの運行にしてもチャーター代は全日運行とさして変わりません。
てか、ニュースにもなっている通り今やバス会社はどこもドライバー不足に悩んでいて、一日の中で超繁忙時間の朝だけの運行を請け負ったら大赤字なので、相当割高なチャーター料を払わないと、どこも引き受け手はいないでしょうね。

坪800万～なんだからバスなんて要らんやろ。
アプリでタクシー呼ぶか、車で通勤するか、お迎えドライバーある層が住むだろ

>>1507 匿名さん
新しくできる北口ロータリーなら山手線ホームも近くて便利だと思います。港南口は山手線ホームから遠くごちゃごちゃしてて乗降も危険です。

>>1508 匿名さん
すでにワールドシティタワーのバスもチャーター料の高騰からか有料になったらしいね。有料だったら要らないね。

リビオタワー品川、シティータワー東京田町、シティタワーザレインボー。
この３つのなかで資産価値的に最も有望なのは東京田町、僅差の2位がリビオ、
ザレインボーは田町駅からも遠すぎて検討対象外。
ただ、レインボーは名の通りレインボーが目の前で眺望が良いだろうな。

>>1511 口コミ知りたいさん

ワールドシティタワーズのシャトルバスは引き渡し当初から有料でした。途中から有料になったわけではありません。
乗車時は無料であっても管理費から支出するので住民が出費するのは同じこと。完全乗車無料にすると、バスに毎日乗る人と
玉にしか乗らない人で不公平が生じるから、一微管理費から補助で残りは乗車する人が払う方式が一番公平で良いと思います。

>>1511 口コミ知りたいさん

ここのシャトルバスも乗車の都度運賃を払う方式でしょ。私は毎日電車通勤しないので、バスを無料にして乗らない人も管理費から支出、負担するのは反対です。

>>1510 評判気になるさん

北口ロータリーはバスターミナルにもなり、一般車の乗降場所は1台分しかスペースが無いので、
中長距離の路線バス、観光バスとタクシーの専用になって一般のバスは侵入できない可能性がある。

送迎バスに関してはデベが5年くらいのチャーター料を前払いしてくれることが多いと思うけど違うのかな？それ以後のバスの存廃は理事会で決めてみたいな。

>>1513 検討板ユーザーさん
詳しいですね。関係者ですか？

>>1496 マンション検討中さん

都内でシャトルバスのあるタワマンって、基本、大規模に限られ、WCTは総戸数2090戸、ドゥトゥールは総戸数1668戸。バスの運行費用は、総戸数に関係なく一定なので、ここ（815戸）がシャトルを運行すると住民負担はドゥトゥールの倍、WCTの３倍近い金額となるという指摘はその通りだと思った。WCTが120円、ドゥトゥールが100円？だったかな。ここは半分しか住戸が無いので、200円/1回くらいにしないと維持できないのではないか？

>>1507 匿名さん

たしかに、品川駅の駅前の一番良いところを東横インの送迎バスとＷＣＴのシャトルバスに押さえられてる。おなじ場所に止めたいと言っても許可が出ない可能性があるな。

>>1518 検討板ユーザーさん
ちぃバスは大半無料で上限100円です。

>>1519 口コミ知りたいさん
送迎バスの乗降に許可とか無いですよ。

>>1516 匿名さん

5年くらいのチャーター料を前払い？それは無いと思うよ。だいたい1台1月400万円はかかる。5年分だと2億4000万。

>>1518 検討板ユーザーさん
ドュトュールは道が開通して新橋駅まで7分になりましたね。

>>1517 匿名さん

知り合いが分譲当初から住んでるので知ってるのです。

>>1515 評判気になるさん
確かに北口ならリビオタワー品川からバスで3分くらいで行けそうだな。便利だな。

>>1524 検討板ユーザーさん
WCTのバスは住民以外は利用できません。

>>1521 匿名さん

いや、許可は必要です。それこそWCTのシャトルバスはリニア中央新幹線の駅工事でそれまで使っていた乗降場所が使えなくなった一時期は許可が降りなくて、駅から離れた品川シーズンテラスのとこで乗ったり降りたりしてましたから。許可が要らないなら品川駅前の好きなとこで乗降できるはず。その後、WCT管理組合と警察などとの話し合いの結果、現在の場所で乗り降りしても良いという許可が出たようです。

>>1520 匿名さん
https://www.city.minato.tokyo.jp/koutsuutaisaku/kankyo-machi/kotsu/bus...

ちぃばす、大半無料ではないですよ。
しかも、品川駅まで時間掛かり過ぎ。

>>1527 検討板ユーザーさん さん
よく分かりませんが自家用の送迎に許可なんて要らないですよ。

>>1528 匿名さん
70歳以上は無料なのは画期的です。

>>1518 検討板ユーザーさん

WCTが120円、ドゥトゥールが100円でバスを定期運行できているわけではありません。管理組合が運行会社と運行委託契約を結び、年間一定額の運行料（数千万円単位）を一括支払い、受益者負担の原則から利用者から都度徴収する利用料は全額管理組合に入ります。

で、収入≧費用ならいいのですが、収入＜費用の場合は差額は管理組合が補填。すなわち、区分所有者が利用の有無にかかわらず管理費の一部として負担する格好となります。

ただし、新築物件の場合、1516さんのいう通り、販売促進策の一環としてデベが数年分前払いしてくれる場合もあると思います。その場合、数年後に、1514さんのような「バスなんかいらん！」という方も少なくないので、バス存続を巡り区分所有者間で揉め事になることもあるようです。

とくにリビオは総戸数が少なく、バス事業は赤字となる可能性があるので、「シャトルはあった方がいい」なんて呑気に構えていると、後で「こんなはずじゃなかった」となりかねません。

まあ、坪800万～なんだから、そんなことは気にしない住民が大半だとは思いますがね…（苦笑）

バス会社としてはキンコーズ前みたいな安全が確保されてない危険極まりない場所では乗降させたくないはずです。

>>1529 匿名さん
よくわからないなら口出さない方がよいですよ。

>>1530 匿名さん

都民なら
シルバーパスで70歳以上は、都バスもBRTも都営地下鉄も乗り放題です。

70歳超えたらシャトルバスが有料なのが理解できなくなりますね。

>>1512 マンション掲示板さん

知らんがな。笑

>>1530 匿名さん
画期的もなにもちぃばすって、紆余曲折ルートで時間が余計にかかるので、乗客の大半は時間に制約のない高齢者かお金のないニートばかりという印象です。
坪800万円クラスの新築タワマン住民の乗り物ではないですよ。

ちぃバスは田町まで行けるのが便利。品川駅の海側出口は駅ホームまでが遠いからかなり不便なんだよね。

>>1534 匿名さん
都のシルバーパスって、今、有料なのご存じ？
まともな年金収入があると年間2万円かかるので、70歳以上でも欲しがる人はまずいない。
https://www.tokyobus.or.jp/silver/silverpass_02.html

>>1539 匿名さん
なので70歳以上なら無料のちぃバスは便利なんです。シルバーパスも不要です。

>>1538 匿名さん

ちいバスがもっと運行本数多かったらそうだけど、やっぱ品川駅の方が近いよ。

>>1541 マンション検討中さん
駅の利便性も品川の方が全然上ですしね。

>>1543 匿名さん
田町の方が東京駅に近いので品川駅より利便性高いと思いますけど。

>>1542 買い替え検討中さん
別にその辺は気にしないです

>>1543 匿名さん

たぶん、ちいバスにすっと乗れたとしても田町駅経由で東京駅行くより、ここのシャトルバスで品川駅行って東海道線に乗ったほうが早い。

>>1546 匿名さん
それはないわ
東京駅行くのに品川駅経由だとだいぶ戻る感じします

ちぃバスは20分間隔なので田町まではタクシーの方が便利かもしれません

>>1549 マンション掲示板さん
ビルのオーナーですか？

高輪ゲートウェイの見えている低層階の部分は全部商業施設になるらしいから、港南ライフを爆上げしそう。

>>1551 マンコミュファンさん
品川駅より凄いことになりそうです。

品川より田町の方が断然便利じゃない？田町と比べると品川は駅ホームまでプラス5分ぐらい見た方が良いよ。芝浦の人が品川駅の海側に住みたがらないのは忌避施設の問題もあるけど田町駅の使いやすさも大きい。

>>1554 匿名さん

本物件から利用するのであれば品川駅一択かと思います。もし、本物件のシャトルバスが田町駅に行くなら田町駅を利用しますが、品川駅行きで予定されているそうですからそれがこちゃえかと思います。

>>1555 さん

失礼

本物件から利用するのであれば品川駅一択かと思います。もし、本物件のシャトルバスが田町駅に行くなら田町駅を利用しますが、品川駅行きで予定されているそうですからそれが答えかと思います。

確かに品川駅北口のロータリーまでシャトルバスが乗り入れてくれると便利ですね。リビオタワー品川から3分くらいで行けそう。
山手線ホームも近いですし道端で降ろされることもないので最高ですね。

田町駅を便利に感じるのは、東京・有楽町・新橋駅方面利用者だけだよね。
新宿・渋谷方面や、川崎・横浜方面への通勤・通学客からしたら品川駅の方が断然便利。成田や羽田空港方面、新幹線など、使える路線数が全然違うから品川駅の圧勝。
だからシャトルも万人向けの品川駅行きを予定しているんだろう。

品川駅から出てる鉄道って、新幹線も含めて田舎に行く電車しかないから都民は使わないんだよね。暮らしてみれば分かるけど田町駅の方が断然便利ですよ。

>>1559 匿名さん
なるほど、ニートには田町駅の方が断然便利なんですね。

>>1561 評判気になるさん
銀座線でなくて、都営浅草線じゃないの?

銀座線は新橋から渋谷方面だよ

銀座線は人気の街を繋いでる路線だし、乗り入れもないよ

>>1562 マンション掲示板さん

都営浅草線でした。ごめん。

>>1558 匿名さん

駅遠物件では意味ないけどね。

ここは価格発表はいつごろでしょうか？

通勤通学で定期買うのに高輪ゲートウェイ駅するか品川駅にするか迷います。高輪ゲートウェイシティにいろいろできるから品川駅よりも楽しいそうな感じです。品川駅の駅ナカもいろいろあるんですけどね。

こんにちは。将来のことを考え、投資用で考えています。（現在、自分所有のマンションに居住中）リビオタワー品川を人に貸す予定の方おられますか。参考にしてみたいと思います。宜しくお願い致します。

>>1569 マンション検討中さん

将来、中古になってから
を考えるなら
コスポリやCT品川の中古の方が
目の前に都バスのバス停があって便利であり
賃貸投資向きだと思いますけど。

>>1570 匿名さん

賃貸といっても流石に20年もホールドしないのでは？
せいぜい5～10年貸して売却でしょう。
当たり前の話ではありますが、タワマン投資はババ抜きなので。。
広いとこに住めるから等の理由で築20年の物件を買ってしまったら、次にババ引いてくれる人は更に少なくなりますからね。

>>1568 匿名さん

東京駅方面なら品川定期にすれば両方使えますけど、渋谷方面だと迷いますね。

>>1571 匿名さん
ご意見ありがとうございます。
新築マンションを買って、２０年くらい貸す予定であります。
その間に、キャピタルゲインが得られたら、売却も検討するかなって感じですね。
利回りなどで中古って言われてますが、私は新築一択です。
リセール考えたら尚更ですね。

>>1570 匿名さん
ご意見ありがとうございます。
なるほど、賃貸で貸すなら、駅近・交通便がいいところがいいですね。

>>1567 名無しさん

リビオタワー品川の販売開始は10月中旬のようです

>>1573 マンション検討中さん

品川駅や高輪ゲートウェイ駅の徒歩圏は、これからポジティブ材料のオンパレードでマイナス要素がほとんどないので新築買って20年賃貸、その後売却って最高に投資パフォーマンス良さそうですね。

>>1576 検討板ユーザーさん

同感！

>>1560 匿名さん

笑った

>>1569 マンション検討中さん
将来性は抜群。徒歩分数も短縮確定なので大分穴場ですねここは。

>>1579 通りがかりさん

やっぱり品川だね

>>1573 マンション検討中さん
でも坪700だと42でも9000万位いくし、賃貸の利回り考えたら最低25万以上管理費別にしないと合わないと思う
キャッシュならともかく投資用ローンって金利高そうだし

>>1574 マンション検討中さん

でも流石に築20年以上たってここと25年近く差があると見た目とか設備全然違うと思う

10年前のマンション内覧すると古って多々思う

ここは平均坪800想定で市場の動き次第ではまだ動くかも

海岸通りの内側というのはメリットですね。海岸通りは歩行者の死亡事故も多いので外側は避けた方が良いです。

>>1576 検討板ユーザーさん

唯一のリスクは、羽田への飛行機。
万が一、もし落下物があれば…

>>1584 匿名さん

そこまで行くかな？怖い。

30年以内の首都直下型地震なんてのも忘れずに。

>>1587 eマンションさん
残念ながら坪700台前半の希望はほぼ無くなった。

シティタワー東京田町　900-1000
シティタワー東京レインボー 850-900
リビオタワー品川　800前後

こう見ると800が妥当

>>1589 さん

1億5000万前後だと、坪700台ならあるのでは？

>>1590 口コミ知りたいさん
状況がまた変わったので、値上げされると思います。
半ばって言って16500万が中心になるパターンはあり得る

>>1591 マンション掲示板さん

なるほどね

＠700だと倍率高くなりすぎるだろうね
平均＠800超にしてようやく平均2～3倍に収まるかな
金利がもっと上がればローンを多く使う必要がある人は振り落とされてそこまでにはならないかもしれないけれど

今の時代の工事費なら
長谷工で安いかもだが
エンド@800/tuboだろ
一般人は下層階のみで相手してなさそう。

GOOGLE EARTHで最上階付近からの眺望みみゅレーション。湾岸でもレインボーブリッジがもっとも綺麗に見えるマンションになりそうです。

>>1589 マンション検討中さん
今の相場でここが平均坪700とか安すぎて、晴海フラッグとは言わないまでもベイパーク並みには殺到するわw
割と真面目にこのイメージになると思う

板橋大山が坪650とかあり得ない金額を出して来た以上、芝浦のすみふは坪900以上がほぼ確定になった。
となれば品川とは言え、非すみふで東京田町より駅遠で大規模のここは坪800-850でも違和感が無い

つまり平均坪800はほぼ確定でしょ、700はほぼ無いし、700で来たら大抽選会よ

>>1597 名無しさん

現地、Ｖ字型の建物の形が見えております。

>>1598 通りがかりさん
線路沿いなん？

>>1591 マンション掲示板さん
3階4階あたりは700万くらいではないの？あとは真横のビルとのお見合い部屋とかは800なんかしないだろ