リビオタワー品川ってどうですか？

新幹線乗るのに改札を10分前に通過するとか新幹線に乗ったことないからそういえるんでしょうね。

通勤ラッシュ時の品川駅を快適とかスムーズと言っている人は現実世界ではいないと思うよw

>>6382 マンコミュファンさん
ご自身で確認されたことはないのでしょうか、、？
あなたが提供している写真からも見て取れますが、両サイドスッカスカですよ。。
港南口から改札へ向かうのに不自由ないことをご自身で証明してますが、、

>>6385 検討者さん
何を言いたいのかは意味不明です。

>>6383 匿名さん

出張よく行きますが、港南の新幹線改札は5分前に通りますよ。
サンドイッチやスタバコーヒーを調達したかったら15分前に通りますよ。
何が新幹線乗ったことない人？意味がわからないわ。

>>6387 評判気になるさん
正直どうでも良い内容ですね。

>>6385 検討者さん
港南口から改札へ向かうのはスムーズである証明をご自身でされてるってことかと。

このマンション含めて、更に品川の人口は増えていくのに
スムーズなんてよく言えますなあ。

話は違うが、将来のメトロ新線の駅は京急側に出来るわけで
新幹線やリニアに乗り換える客は
長々と通路を歩かされて大変ですなあ。
マスコミは、そんな事は考えてもいないが。

Googleマップで駅まで18分なんだが、遠すぎる
マンション自体がいいからまじで迷ってる　
朝のバス3本くらいじゃかなり混むよな…

駅遠はやめた方が良い。

>>6382 マンコミュファンさん

品川港南口にあるオフィスに向かうために改札出て港南方面に歩く人は多い。「オフィス街である”港南口”は、改札からオフィスに向かう人たちで毎朝渋滞します」はその通り。

しかし、港南住民の歩く方向は逆方向。両端を空けてあるのでスイスイ歩けるのがこのYoutube動画でわかります。

品川は住むとこじゃなくて通勤する場所だね。

＞長々と通路を歩かされて大変ですなあ

実感としては山手線から私鉄や新幹線などに乗り換える東京駅や新宿駅の方がよほどストレスフル。階段上ったり下りたり右曲がったり左曲がったり。その間前からは向かってくる人が大勢。

品川駅は真ん中に太い通路が一本あるだけ。非常に単純な構造でスムーズに歩けるし、港南口から改札までせいぜい2分くらいで、他のターミナル駅より短いくらい。しかも、現在駅改良工事が段階を追って進められているので、ますます使いやすくなります。

>>6394 匿名さん

品川に住むと理想の職住近接を実現できます。

>>6378 匿名さん
ハイクラス層は湾岸に住まず、港区内陸に住むからでは？w

>>6396 匿名さん

それは品川駅勤務の人限定。

>>6397 マンコミュファンさん

ハイクラス層は品川エリアの「街力×成長性」を評価

港区の公示地価上昇率で住宅地トップは港南アドレスです。またハイクラス層を対象に調査した注目している都心再開発エリアの第２位は品川エリアです。マンション購入時に将来の資産性も重視するハイクラス層は、どんなエリアに注目するのでしょうか? 投資先として魅力を感じるエリアの特徴は下記のとおり。1～4位までは最新の再開発エリアでよく見られる内容です。 注目している再開発エリアでは、品川エリアが2位にランクインしています。高輪ゲートウェイ開発やリニア新幹線計画など交通網強化に対する期待感、「港区×湾岸エリア」のポテンシャルがうかがえます。また、背景には、品川ベイサイド港南が立地する港区の「街力」もあるでしょう。自治体としての 財政力や区民の賃金水準などは、東京23区でトップレベル。ハイクラス層は品川ベイサイドを「街力×成長性」の両面から評価しているようです。

【ハイクラスが居住エリアに求める条件】※リクルート調べ

1位　利便性の高い商業施設が充実した街　41.4%
2位　最新設備などが整ったきれいな街　　29.0%
3位　公園など自然環境に恵まれた街　　　27.7%
4位　防災観点で安全性の高い街　　　　　27.3%
5位　閑静な住宅街、お屋敷街　　　　　　26.1%

※調査対象：世帯年収2000万円以上または純金融資産3000万円以上保有の首都圏在住者517人

>>6398 eマンションさん

実際、港南勤務で港南のタワマンに住んで徒歩通勤してる人は結構多いんですよ。

KDDI、トヨタ自動車、マルハニチロ、神戸製鋼、、その他これから高輪ゲートウェイや品川駅前開発ビルに入居する品川に移転してくる企業の本社勤務で港南に住むこと考える人は結構出てくるかもしれませんね。

>>6401 匿名さん
新築分譲は注目されますね