リビオタワー品川ってどうですか？

朝の品川駅は混雑が激しすぎて全然動けないよ。田町駅の方が空いていて使いやすい。

>>6362 匿名さん

ずいぶん人が少ない時間帯を選んだ写真？？？平日の朝8時の品川駅ですが？ホントに何も知らないんですね。こういう風に交通整理されているのは朝7時から10時までののラッシュ時間帯だけ。つまり一番人が多い時間帯です。「バレないとでも思っているんですか？」って言ってんるあなたがバカ丸出し。

朝の品川駅はレインボーロードが歩く方向別に分けられているから他の駅よりはるかに歩きやすい。しかも、品川駅は中央に太い自由通路（レインボーロード）があって右往左往しないでまっすぐ歩くだけなのでメガターミナルにもかかわらず非常に使いやすい。ある意味、前から来る人を避けなくて良い分、田町駅なんかより歩きやすい。

朝の品川駅は逆から大量の人が来るから渋滞が酷くてまともに歩けないです。

>>6365 匿名さん
方向別に分けてるのもあって朝は狭いんですよね。人が多すぎて歩くスピードが半分以下になる。

2030年完成を目途に改良工事の進む品川駅。もともと品川駅はフラットで使いやすい駅ですが、品川駅改良によって港南側に新改札が出来て、南側通路新設、北側改札内通路拡幅が行われ、現在の自由通路の混雑が解消されます。現在高架上にある京急線路はJRと同じ地平に降ろされ、駅の東側と西側が同じレベルで直結します。駅周辺も大きく変わることが予想されます。

朝の品川駅は逆から大量の人が来ても、歩く方向別に交通整理されているからめちゃくちゃ快適に歩けます。

方向別に分けてるのもあって朝は昼間より快適なんですよね。前から来る人がいないから歩くスピードが2倍以上になる。

浜松町、田町、白金、高輪、品川は数十年に1度の再開発で、なんといっても品川駅港南口にできるリニアのターミナル駅で羽田空港も近いから10年先目線でめちゃくちゃ熱いですね。JRのポテンシャルは凄いです。鉄道×不動産×IT×金融のすげえポテンシャルがあるはずです。

さらに品川駅北側では環状四号線延伸部の橋げたの架設が始まりましたね。近くで見ると国内最大の1600tタワークレーンが凄い迫力で一見の価値あり。この環状四号線が開通すると、麻布六本木方面から港南方面までが右左折なしでつながりますから、港南エリアの生活利便性と資産価値の状況に大きく貢献してくることでしょう。

駅の歩きやすさなんかどうでもいいんだけど、このスレの人達はなぜそんなことにこだわるのですか？

>>6370 評判気になるさん
人で渋滞してるのに、たまに後ろから「どけぇ！」って言いながら人を掻き分けて走っていく人もいる。朝の品川駅は本当に修羅場ですよ。

>>6370 評判気になるさん

人で渋滞してないから、みんな快適に歩いてる。朝の品川駅は本当に快適ですよ。

もともと交通至便な品川ですが、環状四号線ができて品川地下鉄が完成したら、地下鉄でも車でも六本木方面と直結して都内の移動も一層便利になり、品川を核としたネットワークの完成ですね。環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。

JR東日本が品川駅（東京都港区）の直上に、商業施設や駅事務室などが入る和風なデザインの10階建てビルを建設中です。1番線の山手線から15番線の横須賀線までのホームをまたぐ広大な構造で、延べ床面積は約4万9千平方メートルに及ぶ。2030年度の完成を目指しています。ビルの概要が明らかになるのは初めて。JR東の担当者は取材に「品川駅は東京と地方を結ぶ重要なターミナル。快適性を向上させたい」と説明している。

JR東によると、ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定で、建築家の隈研吾さんが折り紙をモチーフにデザインした高輪ゲートウェイ駅と一体性を持たせた。品川駅のビルは地上に線路があり、2階に当たる部分が改札、3～6階が商業施設となります。7～10階は駅事務室などが占める。品川駅のビル完成に先立つ27年度には新たに「北口」の改札も新設。都市再生機構（UR）が整備する高速バスやタクシーの乗り場とつながります。ますます便利になりますね。

高輪ゲートウェイシティで最も注目なのは都内最大級となる約4万平方メートルのパークですね。2013年頃に真東海道ストリートと発表されていたものです。「東海道五十三次」から着想を得て「53 Playable Park」をコンセプトに、駅や広場から成る遊び場が誕生。高輪ゲートウェイ駅は、新たに港南方面への南改札が設置され、周辺には複数の店舗が開業。駅が公園のような多様な遊びや憩いの場になります。

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品川開発プロジェクトを進めているJR東によると、新駅ビルは再開発中の街区を通じて隣の高輪ゲートウェイ駅とつながる予定。つまり品川駅高輪ゲートウェイ口。品川駅から高輪ゲートウェイシティが全部連続化。品川シーズンテラス、品川駅西口広場とも連続化。つまり品川駅の東西南北を一体化して一つの町にするとのこと。すごいですね。

>>6377 マンション検討中さん
なんであんたは買えないし買う気もない検討スレに張り付いてるの？

>>6364 近隣住民さん
いやだから、港南口は出る側も入る側も混雑していると言っているんだけど？だから交通整理されているんでしょ。

>>6374 評判気になるさん
>人で渋滞してないから、みんな快適に歩いてる。朝の品川駅は本当に快適ですよ。

嘘つくなよ笑
1-1.通勤時間帯の駅構内はまともに歩けない

品川駅は”日本で5番目に利用者数の多い駅”のため、通勤時間帯の駅構内は人でごった返してまともに歩けません。

特にオフィス街である”港南口”は、改札からオフィスに向かう人たちで毎朝渋滞します。

仮に、引越し先が港南口エリアにある物件の場合、毎朝以下のような人混みの中を歩くことになるので、住むエリアも考えて物件を選びましょう。

1-2.駅が大きいので路線によってはかなり歩く

品川駅は、7路線が乗り入れるビッグターミナル駅なので、駅がとにかく広くて大きいです。

湾岸方面の”港南口”から、利用者の多い「山手線」のホームまでは5分以上歩きます。混雑してる場合はさらに時間がかかるでしょう。

そのため、住むエリアと使う路線を考えて物件を選ばないと、仮に品川駅まで徒歩10分でも、真反対の路線だと合計15分以上歩くことになるので注意しましょう。

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