地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

東陽町にコメダ爆誕
次はスタバよろ笑笑

コメダで喜んでるのかわいい笑
スタバできたら下町民が大行列かな？笑

エッヘン、江東区にはブルーボトルあるぞ！

>>2610 匿名さん

いや、一番しっかりしてるの品川地下鉄と思いますけど。

>>2610 匿名さん
豊住と品川延伸は東京メトロと決まってますが…

>>2610 匿名さん

分離して良かったと思っているので
君はもうここに来なくていいんだよ。
いるべきところにお戻り。

豊住線来たー！
と思ってたら、すぐ後に大本命が控えてたとはな。
ゆりこはんもタヌキ顔よなぁ、、、間違った(笑)

他スレとかでも今まで言われていたことが大変悔しかったようで

東京メトロの運賃体系で使わせてもらえるなんて大変有り難いです。たくさん使わせてもらいます、豊住線も品川地下鉄も。

今日の都知事会見のビフォーアフターの落差が激しい。
でもそれを乗り越えた先になにかあるかもな

コメダ珈琲、東陽町（イースト21）のみならず
木場（ギャザリア）にも出店するのか。
豊洲か錦糸町まで行かなくてよくなるのは
いいことだけど、急にどうしたんだ

>>2611 匿名さん
品川地下鉄は新駅ないから微妙なのよね。恩恵あるのは白金高輪とか麻布十番あたりだけ。

>>2620 マンション掲示板さん
新駅作らないとメリットないって、土建屋さんですか？
開発してマンションとかぶっ立てないと、土建屋の儲けにはならないもんね。

>>2620 マンション掲示板さん
品川の更なる発展、目的が一番明確じゃないか。

東京メトロ有楽町線「野田・茨城延伸」関係自治体など早期実現を国交相に要望
https://news.railway-pressnet.com/archives/46063

>>2623 匿名さん
高輪側は発展するだろうけど、問題は海側の嫌悪施設群なんだよな。

>>2623 匿名さん
別に品川駅なんて乗り換えできたらそれでよい。品川地下鉄でメリット大きいのは都心でしょう。

>>2621 マンション検討中さん

運営主体も決まってないのか笑

ここの皆さんがまともな感覚を持っていてくれて安心していますよ。
とあるスレでは偏向者が暴れまくっているので。

>>2626 通りがかりさん
問題？
埋立地のコーナンなんかどうでもいいです。
南北線の延伸は山手線内の各地区と品川駅を結ぶことにありますから。

>>2630 マンション掲示板さん

麻布、六本木にとって、将来はリニア始発になる品川と直結する意義は大きい。

思ったより南砂町駅の工事は進んでるのね
https://mirai-report.com/e/minamisunamachi-expand202208

#町中華で飲ろうぜ 明日、11月29日の放送は新作で、玉ちゃんが江東区東陽町へ。

新銀座、『入船・湊、月島』、勝どき、晴海にならないかな…勝手な願望でした

枝川駅は木場駅から南に約1kmと近い場所に計画されており、現在木場駅で乗降している利用者の一部が新線へ転移することも予想されます。

枝川が再開発されたら木場利用者も増えるんじゃないかとも思うんだけどな。

https://mirai-report.com/e/kiba-construction-suspend2022

>>2635 匿名さん

枝川再開発されたら、木場ではなく枝川使うのではないですかね？？
コロナや新線という影響が今後ある中で木場の混雑率が元に戻るのかを見極めて工事再開の有無を考えるのは会社としては合理的に思えます

>>2636 マンション検討中さん
最寄駅枝川の住民も、日本橋や大手町に行くのであれば、木場駅を利用するかなと。
枝川から東陽町、東陽町から東西線だと少し遠回りな気がしまして。

>>2637 匿名さん
なるほど、そういう観点でしたか。
木場利用者が少しずつ回復して工事が再開すると良いですね

>>2636 マンション検討中さん
枝川住民はゴネそうだから用地買収ができずに再開発できないんじゃないかな。

>>2639 通りがかりさん

損して得取れが出来ないとなると、豊洲と東陽町に再開発案件が集中しますね！

各自治体は、沿線の住民や企業、商店主らと手を取り合い、豊かな街づくりのために不断の努力を続ける必要がある

延伸　進む「まちづくり」　東京メトロ有楽町線、多摩モノレールなど８路線整備
https://www.yomiuri.co.jp/local/tokyo23/news/20221201-OYTNT50232/

>>2639 通りがかりさん

何でゴネそうなの？
知り合いいるの？

貧民だから少しでも高く売ろうとゴネるだろ。
めったにない大金が入るチャンスたからな。

住・商・業・遊・医を兼ね備えて、かつ開放的な風景を持つ場所は都内で他にありませんから、今後も豊洲の将来は明るいでしょう。

有楽町線の住吉延伸（地下鉄八号線）は湾岸エリアの資産価値にどう影響する？
https://wangantower.com/?p=20346

豊住線から半蔵門線へ直通列車が設定されるかについては具体化されていないものの、議論はなされている模様です。

https://ecnavi.jp/mainichi_news/article/c283983505f42ab54ba2813f851a22...

(仮称)地下鉄8号線沿線まちづくり構想
(素案)【概要版】
https://www.city.koto.lg.jp/650102/documents/04120704.pdf

三田線に千石駅があるのに、千石駅って名前にするの？ややこしい。

>>2649 eマンションさん

じゃた三田線のほう変えればいいね

>>2648 マンション検討中さん

ワークショップ参加者に謝礼まで出してこの出来か、ってクオリティだったな

>>2649 eマンションさん
（仮称）千田駅にしておけばよかったのに。

>>2654 匿名さん
実質的には各駅のまちづくり協議会に期待ってとこですかね。

>>2654 匿名さん

枝川は水辺に囲まれた、と強調されてましたが
塩浜も仲間に入れてあげようよって思いました。

>>2657 eマンションさん

第二の新大久保目指してジュセヨ

おそらくこのコインパーキング跡地を活用して、地下鉄工事の作業拠点を構えるのではないかと予想。
もしくは、ここに大きな縦坑をつくり、トンネルを掘削するためのシールドマシンを地中に導入するための入口とするのかもしれません。

豊洲駅前のコインパーキングが閉鎖へ　有楽町線の延伸に向けた動きか
https://toyosu.tokyo/news/toyosu-ekimae-coin-parking-close/

>>2649 eマンションさん
そういうときは、新しいほうが違う名前にするんだよ。
新千石とか東千石とか江東千石とかね。

>>2659 匿名さん

交差点の5丁目駐車場は、
4丁目のマックが移転するって噂。

>>2661 マンション掲示板さん

↓ですね。

豊洲5丁目に新たなお店が！キムタク撮影ロケ地跡に、3階建店舗「（仮称）江東区豊洲5丁目計画 新築工事」
https://toyosu.tokyo/news/toyosu5chome-plan-20231031/

現在の豊洲の規模だと
駅前のマックは手狭ですもんね。
マックカフェ併設だといいな。
東陽町もそうですけど。
枝川や千石にも出店するのでしょうか。

枝川が周辺の中心ということで、塩浜や潮見も入ってると思う。
個別の説明の中にも環境学習施設とあるので潮見のえこっくるや塩浜の児童館を周りも意識してんじゃないかな。

>>2663 口コミ知りたいさん

かつやとともに行列が出来てクレームがすごいらしいです。
子供が並んでるので、自転車が通ると危ないんですよね。
なので移転は歓迎です。

>>2664 匿名さん

えこっくるを中心に据えたまちづくりみたいですけど
あれってランドマークにできる代物なんでしょうか。。
豊洲の周辺拠点って割り切ったほうがいい気も
個人的にはしますけど。。

>>2666 eマンションさん
まだ希望的な話の段階だけど、
豊洲に限らず東陽町は枝川以上にやるんじゃないかな。

それに環境学習施設をランドマークにするかどうかは今の段階では不明だし
えこっくるが中心というのは多分ないと思うけど、今後のまちづくりとしては枝川に近い、10分圏内の潮見・塩浜も入れることも考えた報告だと見て取れるよ。実際、概要版の駅周辺の軸としてその２つも入っているし。

>>2663 口コミ知りたいさん

マックが移転する噂ってCM撮影地だったから？

>>2667 匿名さん
東陽町はいろんな機能揃ってますし、何より区役所あるので如何様にもしやすいですね。

千石は枝川以上にどうするのかと。
地元でしんだ商店街と揶揄されてる千田商店街を再生させるところからですかね。

環境学習施設と聞くだけで終わってる感が半端ないね。

>>2668 匿名さん

それは全く関係無いですね。

>>2670 匿名さん
確かにw
(仮称)枝川駅周辺で目指す姿
『水辺に囲まれ、安らぎとにぎわいが
調和する環境推進拠点』
を見てぼやっとしてるなと思いましたけど
逆に如何様にも再開発できる道筋を残してると
認識することにしました。

>>2665 検討板ユーザーさん

あの通りの飲食店、どこも並んでますよね。
太陽のトマト麺とかも。
移転するなら早々にしてもらいたいですね。

>>2660 マンション掲示板さん
江東千石駅がメトロっぽい
それか豊住橋駅

有楽町線の延伸計画で複線シールドが採用された

枝川のあたりの土地を買いたいんですがどうしたらいいですか？

>>2673 通りがかりさん

来年10月の完了予定です。

区長と話そう！こうと～く　～地下鉄8号線の延伸と今後の沿線まちづくり～（2022年11月27日）
https://m.youtube.com/watch?v=9RMTL19HcaQ&feature=youtu.be

「（仮称）地下鉄8号線沿線まちづくり構想」策定ワークショップ実施報告
https://www.city.koto.lg.jp/397101/8gousen-ws.html

>>2680 匿名さん

若い人から意見聞く気ないんかと思わさせる時間設定っすねー。

>>2679 匿名さん
枝川は過度な開発は期待してないのか、現住民は
東陽町は駅前広場、区役所への地下通路直結ね
イースト21までの地下通路直結も要望か

>>2681 名無しさん
若年層の意見要望はネットで募集なのでしょう。
だとすると、全体版の資料も見たいですが。
分割して掲載はできないのでしょうか。

江東区は昔から住んでる人が多いから、
そういう人達の意見が優先されるよ。
最近入ってきた若い人達の意見はあまり聞いてくれないよ。

否定はしないが昔から住んでる人達は
現状維持か延長線上の進化を望みがち。
自分も昔から住んでるほうだが
2690億かけて地下鉄が作られるのだから
変革を求めてもいいと思ってるよ。

>>2679 匿名さん

付箋を見たイメージ

豊洲：意識たけぇな
新駅位置：木場の延長のような感じ＆水辺生かしたい
東陽町：とにかく野望が感じられる
新駅②：清澄白河は越えたい
住吉：ワンランク上げたいよね感

新駅位置
↓
新駅①

間違えちゃった

>>2686 匿名さん

なかなか面白いイメージですね。
自分も見てみます。

>>2688 通りがかりさん

新駅②で毎回うなぎを推してる意見があって
うなぎ屋の関係者だと思うのだけど
そういう個人的なことしか言わない人を
ワークショップで選んでいいのかなと思いましたw

>>2686 匿名さん
豊洲は臨海地下鉄を踏まえたまちづくりにしなくていいのかな？
豊住線できる頃には臨海地下鉄にも動きあるだろうし

まあ、臨海地下鉄がこの先、順調に進むとは思えんけど
あえて豊洲にとってのメリットを考えると
臨海地下鉄のルートに入る豊洲市場のエリアがどうこうというより
新銀座駅により豊洲と近い関係の有楽町(銀座１丁目)の街の魅力が
格段に高まる事じゃないかな。
まあ、新銀座駅の位置も中央区が異論を唱えてまだまだ揉めそうだけど。

新銀座駅が銀座一丁目とすると、有楽町線で既に繋がってる豊洲は恩恵受けてるんじゃないかな

臨海地下鉄ができれば豊洲も恩恵あるよ。
臨海エリアへ通勤する人が分散されるし、
住民もサブとして迂回路になる。
誰だって混んでる電車は嫌でしょ？

>>2690 マンション検討中さん
決まってもいないもんをあてにしなくても豊洲は大丈夫だからね。
新線を当てにして開発して、新線はできずに大失敗なんてど田舎にはよくあるね。

>>2693 匿名さん
豊洲の範囲の定義にもよるけど、乗客の分散も迂回路も豊住線で叶うわけで
臨海地下鉄はあってもいいかな程度だよね

豊洲6丁目住民は臨海地下鉄使う人もいるだろうし、
有明住民はゆりかもめ使わなくなる。
でも豊住線で豊洲駅を経由する人が増えるので、
トントンって感じか？
2路線のおかげで人の流れが大きく変わり、
街の発展に繋がるね。

枝川駅と潮見駅みたいに
駅間の道が平坦だといいのにね。
豊洲駅と豊洲市場駅の間は
消防署前の勾配が回遊性を邪魔してる
気がする。

枝川は日用品が揃う商業施設が欲しいらしいけど、出来てライフかオーケーレベルと予想。
塩浜の教習所跡地のマンション下にスーパーできるらしいし、大規模なのなら木場のヨーカドーへどうぞだもんな。

枝川はオーケーやライフくらいでも住民満足するとくらい現状何もないけど、まぁ近い塩浜に大規模スーパーできるし誘致大変だろうな

>>2698 匿名さん

それで十分便利になると思うよ。
ヨーカドーやビバホーム、ららぽーとも元々使えるし、
自転車で門前仲町もすぐだよ。