地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

構想案がまとまってパブコメ募集するときに公開されるでしょう。

西武と東武は8号線の方に力を入れたいらしい。
13号線は東急と相鉄に任せるとか 。

2号線との直通再開の噂が出始めたんだが、これは8号線の延伸分で東横直通枠が減る可能性があるから？

>>1805 匿名さん

税金の無駄遣い

ワークショップで直接声も聞いてますってアピールはあるかもね。
アンケート含め声聞いてますって姿勢を取ることで、物事を進めやすくしようとしてるのかも。

やっぱり豊住線要らなくないか。バスで十分。

地方鉄道 “JR 輸送密度1000人未満区間 バス転換含め協議を”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/amp/k10013734501000.html

>>1806 名無しさん

人生の無駄遣い

>>1808 名無しさん
いくら駄々をこねても豊住線完成まで一直線さ。悔しいだろうけどそれが現実というものだよ。

名無しくん、こちらをどうぞ。
ここにいくら書き込んでも1mmも動くことないから、
豊住線を止めたいという真剣な思いを山崎区長へぶつけてみては？

https://www.city.koto.lg.jp/011505/kuse/kucho/tean/5343.html

ここで無駄遣いとか赤字とか書いても、
ただの愚痴にしかならないよ。

>>1811 匿名さん
同意です。
住民の中には一定割合のとんでもないクレーマーがいますから、名無しくんなんか可愛い部類です。江東区に対して遠慮なく意見してみてください。何らかの対応がなされるかと思いますよ。

この命名ルールなら
千石駅も仙台堀川駅に出来るな。

桜並木駅は、雑餉隈駅付近の高架化事業の一環として設置する新駅。駅名は、同駅南側に桜並木があることから、今後まちのシンボルとして愛される存在となるよう、この名称を採用した。駅名は、2021年12月に一般公募を実施。約3400人からの応募があったという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a037db73bf2641d9ff41dfd26cc7f1678c3...

>>1813 匿名さん

豊住線だけに豊住橋駅でいんじゃね。
駅南側に豊住橋あるぜー。

品川地下鉄はどんどん進んでいるね。

https://trafficnews.jp/post/120743

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/keikaku_07...

>>1815 匿名さん
本命だからな。

これも豊住線を見越した再開発？

位置図

>>1818 匿名さん

豊洲駅改良計画？

>>1819 匿名さん
地図から判断すると、枝川駅は三ツ目通りを跨いで消防出張所まで達しているので、ここら辺にも出入口ができるのかな？

>>1821 匿名さん

あり得ますね。
今回出てきた地図は細かく見るとリアルなルート図になってる気がします。
汐浜運河、小名木川は橋桁を避けているようなルートになってますし。

>>1822 匿名さん
一般公開された仮称の駅名で「枝川駅」「千石駅」となっているのはこれが初めてじゃない？これまでST1、ST3だった。

>>1821 匿名さん
消防出張所向かい側の駐車場でしようね

>>1824 匿名さん
ここ？？？

>>1823 さん

枝川、千石というワードは駅名に入りそうですね。

>>1819 匿名さん

これはどこのスクショですか？
深四の近くに出入口ができそうですね。

>>1827 匿名さん
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/setsumeika...

>>1825 匿名さん
そうです！潮見側だけでなく塩浜2丁目側も拾えるのでのいいと思いますね。

深川四中前の道をまっすぐ行った四つ目通りのあたりが千石駅か。
出口は4個の予定だったけどどの辺になるのか気になるね。

>>1828 匿名さん

さんくす！

>>1830 名無しさん
>>1828 ここ？？？
千石二丁目公園にも１つ出来るかも。

>>1832 匿名さん
間違えました。 >>1193 ここ？？？

豊洲西小→豊洲、八中→枝川、南陽小→東陽町、四中→千石への説明ってことか！

既出の情報とは違うのだろうか。
会員限定で詳細不明なのだが。

東京メトロ８号線延伸、ルート・新駅位置が判明／事業費２６９０億円
https://www.kensetsunews.com/sokuho/723678

＞都は新駅の詳細な位置について、江東区内の小中学校で計４回、説明会を開催する。２１日以降は、説明会で示される資料を都のホームページで確認することができる。

有楽町線に「東陽町」など３駅新設…延伸ルート素案、２１日から住民説明会
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220801-OYT1T50184/

Twitter界隈では千石駅で物議が出てる。江東千石、深川千石あたりが無難だと

東陽町に新線が乗り入れるとなると、東京メトロの駅の中で他路線(他社線含む)との乗換がない単独駅では、葛西が最も利用者数が多い駅になるのかな。

有楽町線の新木場方面減便分は
京葉線豊洲乗り入れで埋めよう！

>>1838 名無しさん
千石ゲートウェイ

>>1838 名無しさん

千石駅と枝川駅はすでにある駅名なので、混乱を避けるために、別の駅名になるでしょう。あくまで新駅の場所を示すための仮称ですので、物議もなにも殊更騒ぎ立てる問題ではありませんね。

>>1838 名無しさん
有名な浮世絵に描かれた深川十万坪があった辺りだし、
深川千石が地歴的に一番良さそうか。

うがった見方をするなら、千石駅には出来ないのを分かってるからこそ
駅名を公募するためにわざと千石駅の表示にしてるのかもね。

>>1843 匿名さん

深川の発祥は隅田川に接した地域。
広域のエリアを指すのに使うならいいけど、
今更、駅などのポイントに深川名はやめてほしい。

行きたいけどこの時期の体育館なんて蒸し風呂のようだから資料だけ見ようかな。21日以降にアップされるようだから

>>1842 匿名さん
千石駅は都営地下鉄の駅名だから被らないようにする必要があるけど、枝川駅は四国の駅名だから別に被っても問題ないでしょ。

千石って都営三田線に同名駅があるし、場所も離れてるから混乱を避けるために別の駅名にした方が良いかも。
店名に江東千石が実在するけど、地元民は良くても地方民や訪日客は混乱するから完全な別名で考え直した方が良い。

豊住線駅とか。

>>1848 匿名さん

船橋と千歳船橋間違える奴いる？
千石と江東千石あるいは深川千石で問題なくない？

木場と新木場は間違えたら結構ヤバい

今回の説明会は沿線住民向けなわけで、都バス減便するなよと喚くジジババも出てきそうだな。

千石駅予定スペースは以前から不自然に広くとってあるから公然の秘密みたいな状態

枝川千石に新しいマンションつくって欲しいね。
今は坪300前後くらいだと思うけど、相場上がって来そう。

枝川二丁目は枝川駅前にバス停の名称変更あるかもね。

>>1851 匿名さん
この辺よね。
そこガードレール要らんやろっちゅう。

>>1853 匿名さん
都バスの路線がかなり変わると思いますよ。

タビリスからも。

東京メトロ有楽町線、豊洲～住吉延伸線の正式ルート判明。都市計画素案を公表
https://tabiris.com/archives/toyosumi-route/

日経からも。

有楽町線延伸、ルート案を公表　千石駅と枝川駅を新設
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0212V0S2A800C2000000/?n_cid=SNS...

住民説明会行ってみよう。でも入れるかな？

新型コロナウイルス感染症の状況により、説明会の開催方法等を変更する場合がございます。 開催方法等については、8月17日(水)までに、下記ホームページに掲載いたしますので、ご確認お願いいたします。
都市計画素案説明会のお知らせ
会場案内図
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet

オンライン開催も場合によってはある？？

>>1853 匿名さん
そうだね。前住んでた麻布十番に南北線の駅ができた時、一の橋バス停が麻布十番駅前にかわりました。

>>1857 匿名さん

＞開業すれば豊洲―住吉間の移動時間が現在の約20分から約9分へ短縮される。東西線の混雑緩和にも寄与し、木場―門前仲町間の1時間あたりの混雑率で20%ほど低減される。

2021年度は木場→門前仲町：128％
そもそも128%で混雑緩和必要なのか？

>>1862 名無しさん
説明会に参加して直接言ってこいよ。

>>1863 名無しさん

そいつにそんな根性あるはずねーだろ（笑）

>>1862 名無しさん

どの説明会に参加予定かだけ教えてよ

東京に2つ目千石駅ができるな。
これは青海と青梅以上に間違えそうだ。

>>1866 匿名さん

Twitterでも同じようなことを言ってる人がいるけど、リリースにも各記事にも仮称って書かれてるの見てないのかな。
数行のテキストや画像の注釈も読めないとか、リテラシー低すぎて怖いわ。

>>1867 匿名さん

一般市民のアンテナなんてそんなもんです。

>>1866 匿名さん
個人的には豊住橋駅がいいのではとか思ってる 恐らく駅予定地から少し外れるけどあの辺で地名以外で取れそうな施設がそれしかないし、俗称の豊住線を残すことができる(豊住線と豊住橋の名称由来は無関係だけど)

>>1870 匿名さん

94億でいいんか。
開通までに貯まる分で駅周辺の再開発頼みますわ。

うちにも手紙来てた。沿線住民なんだなー自覚なかったけど

>>1875 匿名さん
どのへんですか？

>>1876 匿名さん

洲崎のほうです。
東陽町の周辺住民でカウントされたのでしょうか。

>>1854 通りがかりさん
四ツ目通りの東側のスペースは、地下鉄とは関係ない四ツ目通り拡張計画のものだよ。
建物も見たら分かるけど、四ツ目通りの東側通り沿いはそれがあるから仮設みたいなのが張り出してる構造になってる。

>>1877 匿名さん
おお、なるほど。
たしかに、沿線か？と言われると微妙な位置ですね。

>>1878 匿名さん

なるほど。
有楽町線延伸と四ツ目通り拡張はどっちが先なんやろね。

>>1820 匿名さん
東陽町駅も改良しないと東西線ホーム溢れそう。
住吉も三線乗り入れ、利便性向上、利用客増加となり改良必要となったりして。

>>1881 検討板ユーザーさん
メトロ同士で対面乗り換えできるのは、赤坂見附、表参道、住吉だけか。
そう考えると住吉爆上がりだな。

>>1883 通りがかりさん

九段下（半蔵門線、東西線）通過してますからね…。

>>1884 評判気になるさん

千葉県民のために走らせてる部分が大きいよね。
ただ住吉で降ろさせろ民が増えるのは確実

大島停車やめてでも住吉停車したほうがよい

>>1884 評判気になるさん
九段下は両隣の神保町と市ヶ谷が急行停まるからね、三連チャンにはできなかったんでしょう。
住吉は両隣が停車しないから可能性ありますよ。

東陽町にも仮称がついてるということは、東陽町の名称変更も選択肢にはあるのかな？

あるいは東陽町は難工事が予想されてるから、東西線駅の直下の工事は無理となり、ずらして北寄りになった場合、江東区役所前駅とかにするための布石？

枝川、千石、東陽町の命名権で江東区は94億を拠出？

豊洲～住吉の「東京メトロ豊住線」 中間の新駅は3つ？ 位置と仮称が公表
https://news.yahoo.co.jp/articles/a27533bea4e9978fd8c19df30f40b85164a0...

枝川や千石に駅出来るなら
半蔵門線の清澄白河-住吉間に
駅出来てもよかったのにな

有楽町線に「東陽町」など3駅新設へ 豊洲―住吉駅間の延伸ルート案

https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ843T43Q83UTIL01G.html

今更ながら、新木場-新砂-東陽町-千石-住吉と繋げば、豊洲のホームも蓋したままでよいし、辰巳と新木場も活かせるのに（新木場からの延伸が現実的かと、新砂乗降に需要があるかは不明）

これ豊洲から錦糸町まで乗換なしは確定なの？
確定は住吉までじゃないの？

説明会聞きに行っちゃおう！
柿沢さんも来るのかな？

豊住線ネガさんは参加しないのかな？
本気で止めたいなら、こういう場所で如何に無駄かということをアピールしないと。
こんな掲示板で僻んでも意味無いからね。

品川地下鉄ルート正式発表

品川駅は開削工法、途中ルートはシールド工法で掘削