地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

>>1050 匿名さん

＞建設キロは4.8kmだが、住吉駅から半蔵門線に乗り入れて、錦糸町駅、押上駅方面につながることになるだろう
＞都心部から押上駅の東京スカイツリーに乗換えなしで向かうことができる

そもそもここが矛盾してるし、不動産の相場価格やら駅名の予想やらと話が散らかっていて、結局何が言いたいかわからない長文でした。。

>>1051 匿名さん

乗り入れて、だから矛盾してないわ、失礼。
乗り換えて、と勘違いした。

>>1052 匿名さん
タイトルの「異変」に違和感
異変って悪い変化に使う言葉のはず

東陽町はこれにどれだけ近づけるか。

>>1053 匿名さん
そう？その方が意味不明です。

事変とか地変とかは悪い変化だけど、異変はニュートラルかな？

東武のことはよく知らないけど、少なくとも東武の駅じゃないところを東武のターミナルとはいわないね。

実質的な拠点

>>1055 匿名さん
いへん
【異変】
1.
変わった出来ごと。非常の事態。
?「暖冬―」
2.
（正常でない）変化。
?「病状に―はない」

>>1054 匿名さん
これも？？

>>1054 匿名さん
この一枚目は区議が勝手に作ったイメージ図ですね。

>>1050 匿名さん
＞江東区枝川二丁目周辺に住んでいる人は、現在は東西線の門前仲町駅や有楽町線の豊洲駅まで10分から15分程度かけて歩かなければならない

門前仲町？
木場の間違い？

記事書いてるひと、枝川のことなんも知らないんだろうな。
駅ができるからって豊洲みたいな再開発は期待できないよ。

そうだね。仙台堀川駅は絶対ないわ。

>>1064 匿名さん

センスなさすぎだよね。木場公園駅のほうがまだありえる。

仙台堀川って言われても、川も公園も東西に長いから場所のイメージがつかないよね。近くに仙台堀川に関する象徴的なものがあるならともかく。

>>1065 匿名さん
美術館通り駅が良いな。

東京都都市整備局
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０２０
「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」
の実現を公民協働で進めていきます
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

>>1068 匿名さん

さらに他の美術館との区別で現代美術館通り駅か
深川美術館通り駅でも良さそう。

>>1070 匿名さん
通りの名前も変えなきゃだね。

>>1067 匿名さん

有楽町線押上行きが割り込む分、半蔵門線清澄白河停まりが増えそう。
なんなら半蔵門線の東武線直通も、今後の検討次第で、有楽町線の東武線直通との調整がありそう。

>>1070 匿名さん
そういうオシャレっぽい名前に変わったら、
東京に移住してくる外部の人に好まれて街が変わるね。
これがもし東急だったらきっとそういう名前にする。

東急ならMOTアベニュー駅みたいな感じにしそう。たまプラーザとか南町田グランペリーパーク的なノリで。

高輪ゲートウェイ、品川シーサイド、天王洲アイル、東京テレポート

地方だけでなく、東京でも古いニュータウンやディープな下町など
外部からの移住者が入ってこない街は衰退してしまう。
適度な移住者がいて街に新陳代謝が起きれば常に活気が保たれる。

清澄白河はカフェやKインターで外部から人が来て活気ある街になってきたし、
千田千石も外から人がやって来る街を目指して欲しいわ。

>>1083 匿名さん
清澄白河、正直大したものはないと思うけど、成功例だとは思うわ

清澄白河とか地歴があれなのにイキっててダサくない？

>>1085 匿名さん

清澄白河周辺は歴史もあっていいですよね！
東雲とか有明より、全然イケてますよ。

東雲と有明は関係ないのに対抗心出すのやめときなよ変な争いになるだけ

清澄白河はもともと現代美術館があったところに駅が開業して、さらにブルーボトルがアンカーストアになって発展が加速したな。
10年前はあんなにコーヒー・美容院・ベーカリー・新鋭シェフのレストランだらけになるなんて誰も予想してなかった。

>>1088 匿名さん

美術館通りも典型的な商店街があるのだから、千石駅を契機にシャッター店舗や老朽化店舗を上手くアレンジできれば、清澄白河のような人を呼び込める場所に変貌できるかも。
高層マンションに建て替えて、あの風景を大きく変えようとしないほうがいいかと。

>>1090 匿名さん

日本未上陸チェーン店が進出したら面白いね。
アイホップ、アップルビーズあたり。

>>1089 匿名さん

そういう発言は止めましょうね

>>1088 匿名さん
ブルーボトルでコーヒーの街って話題なったけど、ブルーボトルは後発だよね。もともとコーヒー屋やロースタリーは多かった。

>>1093 匿名さん

まちづくりにとっても目玉というかアンカーストアがいかに大事かという好事例。
枝川や千石も参考にできるといいけど

>>1096 匿名さん
西海岸で飲むいつもの味が飲めるんだからね。

ニューヨークのブルックリンみたいなジェントリフィケーションの日本における好例だね清澄白河は。豊住線の新駅周辺もそうなると良いね。

それぞれが描く駅像を語るのははいいんだけど、
プラス思考でお願いしますわ

>>1075 匿名さん
不必要な修飾は必要ないと思うし、他駅との整合性からもシンプルに千石、枝川でいいと思う。

>>1090 匿名さん

清澄白河にはタワマンも大規模マンションも
相当数あるけどな。
ある程度は新しい住民を創出しないと、呼び込める場所に
変貌するのは無理でしょ。

>>1104 匿名さん

俺もそう思う。

まあ千石は既存だから使えないけどねって何回目だ

>>1105 匿名さん

MJR深川住吉
あとマンションは必要かもだがタワマンである必要はないかな

>>1108 匿名さん

俺もそう思う。
小さなタワマンぐらいなら良いけど、大規模なタワマンは街の秩序が乱れるから要らない。

>>1104 匿名さん
千石じゃない一番シンプルな千石は、江東千石か深川千石ですかね。

>>1110 匿名さん

千田千石が無難な気がします

>>1111 匿名さん

千田にも出入口出来て、千田住民が駅名でゴネたら千田千石か千石千田もありうる。
出入口が全て千石二丁目に収まったら江東千石か深川千石が無難。

>>1112 匿名さん
4つでしたっけ？駅出口

清洲橋通りと四ッ目通りの交差点に駅ができるといいんだけど、
そうすると住吉と近すぎてしまうんだよな。

>>1114 匿名さん

絶対ないね笑

普通に千石二丁目駅でしょ。変に凝らなくていいよ。

>>1116 匿名さん

バス停名みたい

地下鉄駅に新宿三丁目、四谷三丁目、本郷三丁目、銀座一丁目、青山一丁目、六本木一丁目というのがあるので千石二丁目でも良いと思います。ただ、前例の街に比べて江東区千石二丁目は格段にマイナーな町ですが。

>>1118 匿名さん
バス停があるからバス停と同じにしたほうがいいでしょ。

>>1119 匿名さん
新宿、四谷、銀座、六本木は駅があるから。
青山は外苑前も表参道も場所は青山だから。かな？
本郷三丁目はなんでだろうね。

>>1120 匿名さん

あとは駅周辺の住民がどう判断するか
ヒアリングの対象が二丁目住民だけか千石一丁目、三丁目住民も含まれるかによっても変わるかも
例えば清澄白河は仮称清澄駅だったが、駅所在地が白河ということで清澄白河になった

東京メトロの駅をつくる際は、仮称の駅名で建設を始めて、その後、近隣住民の皆様と話し合って正式な駅名を決定します。駅名はその土地の経済や生活に関わる、とても大切なものなので、最終的には住民の皆様の了解が必要です。

>>1122 匿名さん
清澄白河は大江戸線が先だから駅名決めたの都営地下鉄？

南北線開通前の仮称駅名の清正公前駅、東六本木駅だったのが、開業時にそれぞれ白金高輪駅、六本木一丁目駅に決まったのは、住民の意向が強く反映された結果。このことから現時点で言えるのは、正式駅名は開業直前までどうなるかはわからないというのと、住民の意向が反映された駅名になる可能性が高いということだね。

公募でもするのかな？

>>1125 匿名さん

東京メトロが駅名を公募って聞いたことないですね。副都心線の駅名も公募ではなかったような。
江東区が区内在住・在勤・在学者を対象に公募して結果をメトロに伝える、みたいな取組みは今後あるかもしれないですね。

江東区の粘り強い後押しで遂に出来た路線だし何らかのお金も出すだろうから、
区が駅名を公募して新路線を盛り上げるという展開は凄く有りそうだね。

もし区が関与せずにメトロが決めるとなると千田千石が最有力かな。
メトロの仮称清澄駅→駅位置が白河→清澄白河
メトロの仮称千田駅だったはず。駅位置千石で千田千石。地元の反対も出にくい。
ただし、清澄白河に比べて響きや字面が圧倒的にダサくて人気エリアにはならない。

>>1128 匿名さん

メトロの仮称は千石駅だよ

>>1128 匿名さん

千田千石だとしても、ダサくはないよ。
高輪ゲートウェイより全然良い。

>>1128 匿名さん
千石が合成地名なのにさらに元の地名を足すのおかしくない？

>>1128 匿名さん

千田千石は三菱UFJ銀行ぐらいダサい。Fに銀行の意味が入ってるように千石の千に千田の意味が入ってるから。
江東か深川が入って江東区のみんなの駅感を出しつつ所在地の千石を入れて、江東千石か深川千石が落とし所かなと。
江東や深川なら駅近の千田のみならず海辺や石島住民の親近感も得やすい。

柿沢未途氏曰く、メトロ社員が「千田駅」と言っていた。
国土交通省の資料では「千石駅」となっていた。

合わせて千田千石？

皆さんが出してる案、
結局どれも良いんですよね。
どんな名称になるか楽しみです。

ダサいといえば、三菱UFJリースと日立キャピタルが合併してできた新会社名、三菱HCキャピタル。HCは日立キャピタルなのに、その後ろにまたキャピタル付けるというセンス、どうなの。

>>1133 匿名さん
住民もダサッて思わんのかね。高齢者中心に意見照会したらおらが町名入っててラッキーって思考回路なんが心配。

>>1135 匿名さん

かつての損保ジャパン日本興亜もジャパンと日本…。
千石が千田と石島から成り立ってることに気づくと千田千石もイマイチなんですよね、千田千田石島…。
映え重視で海辺扇橋駅とか。（千石も千田も関係ないけど）

>>1132 匿名さん
牛込柳町か、練馬春日町かですね。

>>1138 匿名さん

いずれも都営ですね。
都営は合成駅名好きなイメージ。

>>1139 匿名さん
現区名を合成するか、旧区名を合成するかですね。
江東千石
練馬春日町
板橋本町
中野富士見町

深川千石
牛込柳町
牛込神楽坂
本所吾妻橋

>>1136 匿名さん

今の若い人が決めても、
数十年後の若者が「何でこんな名称にしたんだ？」
って思うかも知れない。
なので無難な名称がいいと思うんだけどね。

>>1140 匿名さん

そうですね。
江東千石
練馬春日町→都営
板橋本町→都営
中野富士見町→メトロ

深川千石
牛込柳町→都営
牛込神楽坂→都営
本所吾妻橋→都営

メトロの前例は現区名を合成だから
江東千石のが現実味ありかな

個人的に千石川南を推す。

>>1143 匿名さん

川南駅でもいいですね。
駅の裏に川南小ありますし、学区域に千石も千田もあります。
小名木川の南で川南でしたっけ？

>>1145 匿名さん
20人か 狭き門やなー

>>1142 匿名さん

江東区には深川という町名もあるからな。

>>1109 匿名さん

タワマンは豊洲、大規模マンションは東陽町、枝川
主に単身向けは住吉、千石みたいに
沿線で棲み分けすればいいんじゃないですかね。

>>1148 匿名さん
タワマンは高さ制限あるから豊洲だけど、他は別に分ける必要ないね。

>>1149 匿名さん
でも土地ある？