Brillia練馬春日町ってどうですか？

>>83 マンション検討中さん
同じく一期の供給の少なさは気になっていました。竣工がまだ先ですし売主も焦っていないのかもしれませんが、もう少し売り出してもいいですよね。
（頂いた価格表には価格記載のある住戸がもう少し多くありましたし、、）
個人的には価格にはかなり納得感を抱いたのですが、やはり環八の騒音・排ガス懸念とプランニングがネックで二の足を踏んでいます。

>>85 マンション検討中さん
私も環八沿いは騒音&排ガス懸念で選択から外し、そうすると間取りがイマイチや前建の懸念があり、そこを解消しようとするとこのマンションとしては割高で他のマンション検討内になるので、一旦見送り他のマンションの抽選にのぞんでます。他マンション抽選が外れたら再検討考えようかとは思ってますが決め手には欠けますね。価格への納得感はあるんですが、トキメキがないと言いますか。。

>>68 マンコミュファンさん
環八は走ってますが、地下なので騒音は大丈夫かと思います。

環八ってそれほどまでに騒音が気になるのでしょうか。
窓を閉めていても聞こえたりするとなった場合には
夜中の交通量によっては少し考える必要があるかもしれませんが。

環八もですが、環八とぶつかる道路の交通量もそれなりにあったので、そっちも気になるかもしれません。最新の設備であれば、窓閉めて防げると思いますが。
ただ、窓を気軽に開けられないことも少しストレスにはなりそうですかね。

環八に関しては、通気口はありますが結構下を走っているので、思ったより騒音はありませんよ

こればかりは個人の感じ方の違いですかね。
私は音は思ったほどではないと感じましたが、交差点の交通量を考えると排ガス懸念がネックと感じました。

>>83 マンション検討中さん

どうやら完売したようですね。先着順の案内なしで1期2次になりましたから。

>＜第1期1次販売結果について＞
>供給24戸/登録31件/最高倍率6倍（4組）　

完売とは書いてないので、一部部屋で抽選があっただけな気もするのですがどうでしょうかね。

>>94 マンション検討中さん
抽選が4組あって、そのうちの最高倍率が6倍という感じですかね。それでいくと24戸全てに登録は無かったように読み取れます。
とはいえ登録自体は30件以上あったのなら悲観するほどではないでしょうか。残った住戸でこれから1期2次ですかね。

ほぼ傘要らずの立地なのは良いですよね
プランはせめてバルコニー側だけでもアウトフレームにしてほしかったなぁ…

>>96 マンション掲示板さん

微妙な食い込み方が気になりますよね。
最大限配慮してもアウトフレームにできなかったのかしら。

プランね。プランですよね。
柱の食い込み、厳しい天井下がり、デッドスペース多め
この辺がどうにもなぁ。

窓開けなきゃいいと思ってるので、環八はそんなに気にしてないんですが。。

今時こんなに凸凹しているのも珍しいですよね
そこがひっかかって決断できません

一期二次は5戸みたいですね！
時間もあるし、ゆっくり出していく方針なんでしょうね。

>>100 名無しさん
先着順住戸が4戸出てるみたいです。単純に残ったのかキャンセル住戸なのかはわかりませんが、そんなに1期に戸数出していない中でこれは苦戦気味かも？

ただ、この物件はローン減税改悪の影響はあまり受けないかもですね。もともと1%
・13年には当てはまらない引渡時期でしたし。

>>101 匿名さん

＜第1期2次登録結果について＞
供給5戸/登録5件/最高倍率1倍

ということは1期1次が4戸残って1期2次の5戸は完売（というか希望があった5戸を2次として発売した）ということでしょうね。
全65戸中29戸発売して25戸成約。場所的にも価格帯的にもこんなものだろうという気もします。

練馬区で激安部件を求めるなら、ブリリアシティ石神井公園一択か。

残り5

Aタイプのリビングの入り口あたりに物入がありますが、
これってどれくらいの容量とかはわからないものなのでしょうか。
間取図からはあまり大きいものには見えませんでしたが。

今日から2期の要望書提出ですが、提供された方とか検討中の方とかいませんか？

目立つ駅ではないとはいえ徒歩1分、販売もまだ前半。さすがにもう少し盛り上がっても良さそうですけどね…。
先着順住戸がなかなか減らないのも地味に気になってます。

「The 住宅立地」というような立地がウケやすいエリアですからね。駅1分は魅力ですけど、道路環境の件もあるし、駅近がそこまで検討者に響いてないのかも。
練馬区はマイカー層もそれなりに多いので、そこも諸々影響してそうかなぁ。そもそもの駐車場台数が少ない上に、優先権住戸の分を引くと残りは6台…。運良く確保できても、使用料もそれなりで管積と合わせるとかなり重いなぁと思っていました。

練馬区の花火大会、コロナ後に再開したら南東方向の部屋はいい感じで見られそうかな？と思ったりしましたがどうでしょうかね。

現地見てもここは過小評価されてる印象なんですが、何か見落としてる致命的デメリットがあるんでしょうか。
最寄り駅徒歩1分というか10秒くらいで、しかも地下鉄だから電車の騒音の心配もない、大通り沿いとはいえまぁ静か、道を挟んでスーパーに交番に図書館にと子育てファミリーにもウケそうな立地で、値段を見てもよそと比較すると良心的な気がしたのですが。ABCタイプは南向きの眺望も確保されてますし、もっと売れててもよい気がする分、まだ半分くらい残ってるのが気になりました。

>>110 匿名さん
散々言われてますが、エリア属性との相性が良くないのでしょうね
もっと都心部でこの駅距離や立地環境なら全く違った売れ行きになる気がしますが、練馬区ではあまりウケないということではと
個人的には音と排気ガスが許容範囲外と感じたので、同じ発想のご家庭が割といるのではないでしょうか

>>110 匿名さん

ていうかブリリアって敢えて売り急がないだけじゃ？
スミフみたいな殿様商売まではいかなくても、大人気になるような値付けをしない気がする。竣工2年以内で売れればいいや、くらいな。

もちろん特殊な経緯で石神井公園のようなお買い得もあるけど、それ以外は「買えるギリギリ上限」を狙ってる感じだよね。定借の西早稲田や練馬三鷹だって（所有権物件より安いとは言え）決して割安じゃなかった。

ここは練馬春日町駅に近いのはいいんですが、近すぎて他の路線を全く使えないのがネックでした
レーベンなら西武線、もう少し平和台寄りなら有楽町線副都心線も使えるので便利かなと思いました

>>113 マンション検討中さん
池袋に出れないのが地味に痛いんですよね。

>>112 マンション比較中さん
まだ1年ありますし、全く急いでないでしょうね。そもそも1番売りの南向き住戸も全く出してない列とかありますし。

駅近重視の車を持たないファミリー層の需要は向くでしょうし、今の相場の中では決して高くない（むしろ駅真上の希少性を考えたら割安かも）ですから、1年後には淡々と完売してる気がします。

よく分からないのですがここ、グッドデザイン賞とか取らないんですかね。ブリリア物件の中では気合いを入れてるので、狙っているのかと思いましたが。

>>116 匿名さん
スタイリッシュにまとまってるとは思いますが、賞を取るほどデザイン上とがった何かがある訳ではないのでどうでしょうか。

それでも、個人的には気に入ってますしホテルライクな内廊下も含め住みやすそうで印象はよいです。駅直結のシティホテルに住めて、しかもホームに降りる途中の地下街にスーパーもある、みたいな利便性が享受できる生活イメージは素敵だと思いました。

何かしらの賞の名前に頼らなくても、ここの場合はとにかく立地と仕様がいいから人の目はひくし、人気もあるということなんじゃないかな。
デザインとかも、詳しくは私はわからないですがあまり時代の変化によって評価が変わるタイプじゃなさそうだから良さそうに見えます。
デザイナーズマンションっていう感じじゃないけど、ふつうに落ち着いていてよさげなかんじ。

メリット(駅前立地、必要十分の仕様)とデメリット(幹線道路沿い、プランニング)がはっきりしてる物件ですよね。ハマる人にはハマるのでは。
イマイチ売れ行きが伸びてこないのは言われてる通りエリア性にも起因してそう。もう少し整形地ならもっとうまくプランニングできた気がするので、その点も惜しいですね。

いいマンションと思う
駅から1分
年に一件出るかどうかの物件

ただね、この物件とは関係ないが
こんなとこに住むのに7500万円
年収1千万（手取り700万）の人が10年分以上の人生を注ぎ込むって
どうなんだろ、昨今の住宅事情

Lrタイプのバルコニーの両端にサービスバルコニーとありますが、
これは一体どういったものなのでしょうか？
間取り図だけでは一見してどういった形になっているのかわかりませんでした。

>>121 匿名さん
子供等が室外機に登って外に転落することのないよう、立ち入り防止用の柵があるスペースということのはずです。

メンテナンス以外では住人も基本入らないスペースですが、そんなに高い柵ではないと思うので圧迫感はないはずです。

練馬の端っこでこの価格を買う決断する人居ます？
田舎の駅前みたいで、住んでて楽しく無さそうなんですよね。
新宿にも池袋にも出にくいし。

>>123 匿名さん

地図が頭に入ってないのかな？　ここは練馬の中央部だよ。
大江戸線の乗り心地は良くないけどさ、直通で新宿20分、青山六本木30分。電車は昼間でも6分間隔。それでいて周りは長閑。こんな田舎、ちょっとない。8000万でも安いくらい。

環八沿いはやめた方がいいですよ。
以前近くに住んでいましたが、夜中もうるさくて引っ越しました。

少なくとも今の相場で考えたら適正か少し安いくらいだと思いますよ。だから売れてるんでしょうし。一年後入居なら順調なペースでしょう。

先日モデルルームと現地を見た個人的感想は
○環八は事前に想像してたより地下化されてる分うんと静か（これはそれぞれが経験してきた住環境にもよると思いますが）
○駅から地上に出て10秒くらいで帰れて、通りの向かいに交番と図書館という立地は小さい子供がいる家庭にとって安心感が高そう
○内装スペックはディスポーザーにさえこだわりなければ申し分なし
○冬でも雨でもゴミ捨て場・ポストに上着無しで行ける内廊下って住み続けること考えたらやっぱり便利
○モデルルームのBタイプが一番良さそうで、他の方角は下がり天井に留意必要（その分安いですが）
って感じです。

結局、光ヶ丘へのアクセス含めファミリー層には凄く刺さるけど、栄えてる繁華街の近くに住みたかったりステータス求める人には刺さらないマンションなんだと思います。
だから、駅圏でいろいろ完結させたい人にはとことんイマイチ。逆に、職場・遊び場と住環境は分けたいという人には希少な立地ということになる感じな気がします。その使い分けが生きる駅距離ですから。

>>124 匿名さん

春日町に住んでましたが、まず大江戸線は車内は狭いし、深いし、新宿も地上に出るまでエスカレーター何本もで時間掛かります。青山、六本木30分、はっきり言って遠いです。サミット普通に高いです。光が丘自転車で20分、練馬30分掛かります。引退、隠居組にはゆったりしていて良いですが、現役世代には物足りなく、不便なエリアです。唯一良かった点は、大江戸線は地下深くにあるので、台風や雪ではほとんど遅れないし、人身事故もほぼ無い。首都直下地震が来たら終わりですが。価値観は人それぞれですが、私は8,000万払えるなら他のエリアが良いと思います。

>>126 名無しさん

光ヶ丘なんて電車、車でわざわざ行く距離じゃないし、かと言って、自転車じゃ遠いしで実際に住んだらほぼ行かないよ。光ヶ丘の利便性を享受したいなら、光ヶ丘に住むべき。それぐらい光ヶ丘へも練馬へも微妙な距離。

>>124 匿名さん
8000万でも安いは言い過ぎな気もしますが、確かにここ見た後に他の物件見ると、駅距離○分でこの眺望でこの値段かぁ、と相対的にここの評価上がってっちゃうんですよね。ってことはやっぱり相場に対しては割安な実感があります。特に南東の空抜けてる眺望イメージも見せられると、よその壁ドンや電線眺望で駅距離も出てくるのは買えなくなってきますし。

しかし…この立地でこの価格って異常じゃない？
バッケンレコード更新だけど、これ以上は上がらないから、あとは下がる一方。

大江戸線で新宿から乗り換えるとなると、山手線まで実質20分くらい掛かるんじゃない？
大江戸線の新宿駅は地上まで5階建てレベルでしょ？
それを新宿まで近いとか言ってるのは、営業トークだろ？

まあ126で書かれてる通り、都心から遠く不便なのに高い！って思う人もいれば、違う見方で魅力を感じる人もいるって話なんじゃないの？ここまでの書き込み見ても万人受けする値上がり確実みたいなマンションだとは誰も思ってないだろうし。
少なくとも新築マンションどんどん立つこともない場所柄、駅圏での競争力は今後も落ちないだろうから、相場に先行して残債割れするような落ち方はしないと思うけどな。駅自体が強いわけじゃなくても徒歩1分は引きがあるし。
どっにしてもここ数年の相場前提でマンションは値上がりしてこそって思う人には向かないのは間違いない。

>>128 マンション検討中さん
光が丘、もう駅近大規模の建て替えでもない限りはいい物件なかなか出ないですよね…。最近出た新築だとセンチュリーとかも駅距離とか考えると微妙な感じで。

あと土日は子供連れで賑わうのはいいのですが、住むには賑やかすぎる感じが。舞浜住みたいですか？みたいな感じで。それを考えると、ベビーカーでほとんど直結みたいな地下駅潜ってすぐに光が丘公園もIMAも行けるこちらの立地はバランスいいなと思います。
あまり期待はしてないですが、一応豊島園も…。

駅力は疑いようもなく弱いけど
さりとて駅近というか隣
駅歩1分物件は年に1件出るかどうか

間取りも決して悪くありませんし、ロケーションも決して悪くないところで
駅近徒歩１分はとても良いですね。
相場としては安いのかもしれませんものの、なかなか手が出ませんが。

>>135 匿名さん
間取りはどうなんでしょうね。
バルコニー側もアウトフレームになっておらず柱が目立ち、デッドスペースの多いプランで個人的にはかなり気になりました。天井下がりも多くてどうしても部屋が狭く見えるなと。
駅近は確かに便利に思うので、交通環境を許容できれば良い立地と思います。

>>136 マンション比較中さん
これから出てくるところだとB2タイプがLDKも主寝室もきれいな形で柱がほとんど気にならないと思います。
B1タイプのモデルルームにあった主寝室隅の小さな柱もなくなるので。

Bタイプは、キッチンと玄関横が繋がるドアの無償オプションも選択肢としては魅力的で、やはり3期でも売れるの早い気がします。

>>136 マンション比較中さん

広くない敷地に目いっぱい詰めているので、どうしてもプランニングには弊害が出てますね、、。
プランブックを見て、結構苦しい部屋が多いなというのが個人的な感想でした。
137さんが触れてるようにタイプによって優劣はあるので、売れるタイプと残るタイプの差がかなり出てくるかも。

>>124 匿名さん

地図が頭に入ってないのかな？　ここは練馬の中央部だよ。→地図上はそうですね。中央であり、中心ではありません。実際に栄えているのは練馬、大泉学園、石神井公園などです。春日町は30年前までは西武池袋線か東武東上線を利用しており、両線から最も離れた地点であるため、農地地帯でした。現在は練馬春日町駅がありますが、今も農地が多い場所ですね。

特色はだいたいホームズのこの記事に網羅されてますね。
https://www.homes.co.jp/mansion/article/375/

同じ駅徒歩1分でも、ペデストリアンデッキ直結だったりの地上の路線隣接だとやっぱり電車の音も相当厳しい訳なので、地下鉄駅の徒歩1分って一層希少な感じがしてます。そしてやっぱりBタイプが一番人気っぽいですね。

>>118 匿名さん
現地、少しずつ建ち始めてますが（高さは半分くらい？）、実際建ってみると存在感もあるしスタイリッシュでカッコいい見た目で目立ちそうなので、完成後に価値が再発見される感じの物件な気がします。

となりが始発駅の光が丘なので、朝の時間帯は光が丘間で行けば、座っていくこともできるのでしょうか？
大江戸線は路線が二つ分かれるので都庁前で乗り換えになる可能性がありますね。
少し手間ですが、都内までのアクセスは悪くないかなと思います。
ファミリー世帯向けになっているので利便性というよりは子育てのしやすさというところを重視する方が多そうかな？

立地が中途半端で人気なさそう

ロケーションがかなり良いですね。
駅近でアクセス面良好ですし、個人的はコンパクトな間取りも好みでした。
しいて気になるところを言うならデッドスペースがちょっと目に入ったところでしょうか。

>>144 匿名さん
駅至近の立地は環八さえ気にしなければ良いですよね。
ただ、同じくデッドスペースは目につきました。
柱の食い込みや天井下りが気になるのも含めて、面積表記よりだいぶ狭く見えちゃうのが勿体ないところです。

天井下りは全然気がつきませんでした。
間取り図の時点ではそれほど気にならなくても、
いざ部屋をみたら圧迫感を感じてしまうかもしれませんね。

同じ価格出すなら平和台や下赤塚の方が便利だよね？例えば
ttps://suumo.jp/sp/chukomansion/tokyo/sc_119/pj_97314131/

上手く貼れなかった
https://suumo.jp/sp/chukomansion/tokyo/sc_119/pj_97314131/

>>147 買い替え検討中さん
リンク見ましたが、特に特別感ない外廊下マンションで玄関周りの画像見てもここの方がいいかなって感じです。確かに、通勤や活動圏内によってはいろんな路線アクセスできる分にはよいのでしょうが。

あと過去の書き込みにもありましたが、駅利用層が練馬春日の方が品が良いというか落ち着いている印象です。

マンションは立地が全てだから一般的にどちらが便利か考えた方が良さそうですね。
大江戸線線1路線徒歩1分の物件と
有楽町線、副都心線、東上線3路線徒歩１分の物件。

練馬春日町駅の方が落ち着いているとありますが、何もないだけですよね。ブリリアに贔屓目の書き込みなので恐らく契約者でしょうね。
唯一内廊下はブリリアに軍配ですが間取りは間口が狭く酷いのばかりですね。

レーベンもいっとき荒れてたけど、この辺だと一気に相場上がるから、高過ぎって怨嗟の声も含めネガもある程度向けられるのは仕方ないのかね。

下赤塚の中古の方がよく見える人は、ここ買わないだろうからそれはそれででいいんじゃない？
栄えているとは言えない駅だけど、駅圏に絞ったエリアに限ればここは当分それなりの地位を維持すると思うよ。

下り天井のこと等知らなかったという方は、一度マンションマニア様の動画かブログを見ることをおすすめします。長所・短所ともわかりやすくまとまってると思います。

>>152 検討板ユーザーさん
確かにマンションマニアさんのブログは参考になりました。あと間取りもそうですが天井高も個人的には気になったところです。

練馬駅、平和台、下赤塚の駅近もすぐに売れていたけどここは苦戦してるね。環八沿いと大江戸線なのがネックなのかな。大江戸線は深すぎて話にならないよなあ。
練馬春日町からどこへ行っても地上に出るまで10分弱かかるからな。

>>151 匿名さん
どのスレもそうですが、自分と反対意見のポジコメに対しては業者・契約者だ！ネガコメには買えなかった妬みだ！って騒ぐやつは一定数出てきますしね。
たぶんここは、重視する条件次第で評価が分かれる物件だから余計だと思います。別に賛否両論あってよいんだから、反対意見に粘着しなくてもよいのにと思います。
私は下がり天井もなく間取りもよさそうなBタイプが気になってますが、B2列がでるのは最終盤みたいですね。セレクトプランは間に合うのかしら？

>>142 匿名さん
光が丘は官公庁系で朝早めの方も多いので、7時前後とかかなり混みますが、そうでなければ光が丘では座れると思います。よく光が丘に子供連れていくという方の中には、そもそも定期光が丘までにする人もたまにいます。
子育てにはいいと思いますよ、「何もない」とか言われてますがスーパーもドラッグストアもすぐですし光ヶ丘にすぐ行けますし、繁華街・歓楽街もない分子育てで怖い思いすることもないです。この駅距離だと電車通学での行き帰りも心配ないのは子育て世代には強いでしょうね。

あ、地図見てただけじゃわかんなかったけど、サミットは地上じゃなくて地下鉄駅構内から直結の地下なのか。信号待ちもなく地下降りるだけならそれはよいかも。

たしかに駅徒歩1分だけれども、駅力がなさすぎる。価格もそれなりなので、なかなか妥協できるポイントでは無い。
駅近なのに、苦戦する物件な気がする。。。

実際に売れ行きは苦戦している。
しかし契約者達は必死で自らの購入判断を正当化しようとしていて滑稽。
>149
の発言に対しての参考になるの数値が異常値。
契約者が必死に押してる。
大江戸線1路線しか通ってない徒歩1分の物件が
有楽町線、副都心線、東上線3路線徒歩１分の物件より格上らしい。馬鹿げてる。

>>159 マンション比較中さん

赤塚アクセスいいし便利だと思うけど、新築がいい人もいるし大手デベがいい人もいるからやっぱり人それぞれでは？みんながみんな赤塚の方がいい！ってならないと気が済まないならそれはそれで面倒よ

周辺住民です。買い物の不便さもないし、休日は光が丘公園に行ってゆっくり過ごすのも良い環境です。私は価格面で折り合いがつかなかったですが子育てファミリーにも共働き夫婦にも良いマンションだと思います。

粘着若葉さんは本当に何なんでしょうかね。アンチなのか、赤塚住民なのか、はたまた単なる愉快犯なのか。
ただまぁ、確かにやや不自然な持ち上げが多いのは感じるところでした。「そんなに『参考になる』か？」とはちょっと思っていたり…笑
わかりやすいメリットがある反面、同じくらい大きなデメリットもある物件なので、価値観やライフスタイルによって評価が大きく割れるというのが実際のところではないですかね。

https://www.nomu.com/mansion/id/E54XZ017/?mode=mk

プロミスト平和台やプラウド平和台ガーデンの方が
格段に便利だと思う。それが大江戸線の宿命。

>>162 匿名さん
なんていうか、Twitterのいいね！とかへぇボタンくらいのもんだから、数自体はそんなに気にするもんでもないと思うんだけどね。

おっしゃる通り人によって評価が分かれる物件な訳で、万人が認める超お宝物件だなんて誰も思ってないんだから、評価する人にいちいち粘着するのはなんか不毛に見えます。

こんなところのコメントや評価数なんて、大規模マンションでもないんだから大勢に影響しないでしょ
あと、確かに深いのは間違い無いけど、ユーザー目線で言うと大江戸線アンチは針小棒大というかオーバーに言い過ぎwそんな嘘乗り換え案内でも見ればすぐバレるよ

比較検討の書き込みをすると、すぐに否定意見が書き込まれる繰り返し。契約者と営業の監視がきつい物件はどこも売れ残りが多い。
この辺の駅近の物件は湾岸と違い荒れる間もなく竣工前にすんなり完売する。徒歩1分のここが竣工前に完売できないなら、駅距離絶対主義の現在の不動産市況にもかかわらず、駅距離の優位性を全否定する欠点があるということ。それは何なのか知りたいですね。

ぬるっと3期予告。

>>155 検討板ユーザーさん
4,5階くらいまではもう締切じゃないでしょうか？

平和台や下赤塚の駅チカ物件を比較してもこの物件の方が優れている点は多いと思います。
最大の特徴は内廊下と駅1分の立地です。目の前の環八も想像よりは静かですし排ガスもそこまで気になりません。大江戸線の車内騒音もイヤホンで好きな音楽を聞いていれば我慢できる範囲ですね。早く決断しないと完売してしまいますね。

>>169 匿名さん
確かに、今の大江戸線はノイキャンイヤホン必須ね。
早く窓閉めてほしい。

結局駐車場なんですよね。
車持つつもりない人に駅徒歩1分は良いと思いますが、車持ちにはとても希望が持てる抽選倍率じゃないってとこが大きいと思います。

と言っても来年2月迄なら苦戦ってのも極端なような。即日完売するようなのは売主も想定してないと思いますよ。

契約者寄りの擁護発言ばかりですが
有楽町線、副都心線の2線通ってる平和台駅の方が大江戸線の練馬春日町より便利なのは契約者だって本当は理解しているはず。

検討者は試しにこの物件から平和台駅まで歩いてみるといい。徒歩17分だから。
有楽町線、副都心線の2路線が最寄り物件と大江戸線が最寄り物件では駅力や街力が雲泥の差なのが理解できる。これは将来的なリセールにも必ず影響する。
中古市場で大江戸線最寄りで検索するより、有楽町線、副都心線で検索する確率の方が断然ン多い。大江戸線が使えないのは都民なら全員が知っていること。そんな路線の更に超マイナー駅の物件なのに7000万円て割高もいいとこ。

うーん。確かに有楽町線・副都心線沿線と大江戸線沿線とではアクセス面は前者に軍配が上がるけど、それだけをもって春日町がイマイチって言うのは極論が過ぎるかと。
少なくとも個人的には赤塚～成増の雑多な雰囲気には決して住みたくないし、平和台も若干その雰囲気が残るので比較的落ち着いた春日町との比較論では悩ましいところと思ってます。

一方でこの物件は春日町の属性とは少々ミスマッチな立地条件にある気はするので、駅近最優先でない層にはとことん刺さらないというのは納得です。でもそれは散々言われてる個人の感覚差の話であって、全体論として語るのは暴論ですよね。

>>172 買い替え検討中さん
「必ず」「断然」「都民なら全員知っている」とかいちいち極端なのよ。それ、あなたがそう思うだけですよねっていう。

実需層のニーズなんてそれぞれの価値観によるんだから、平和台が絶対！異論は認めないってなら、掲示板向いてないよ。

平和台と練馬春日町のちょうど中間に住んでます。
家族四人とも練馬春日町駅は使いません。
新宿に用がある場合も平和台から新宿三丁目を使います。大江戸線は着いた先でもどこの駅も深すぎてとても不便です。今までの相場を知っているとこの辺りに7000万円を出す価値はないと思います。同じ価格出すなら新宿区、中野区、文京区、豊島区の築10年超の中古で良い気がします。

練馬春日町駅と平和台駅の中間地点にお住まいの方は便利な平和台を使うんですね。ここは不便な大江戸線の駅1分なのが逆に顧客ターゲットを絞り込まざる負えないので微妙な割高物件になってる。練馬春日町に住む利点は駅チカではなく低層住居地域の環境の良さでしょ。環八が目の前のマンションは排気ガスがキツい。

>>172 買い替え検討中さん

個人的に成増から平和台にかけての雑然とした雰囲気が下品で嫌いなのでブリリアに決めます。練馬春日町を選ぶ人間と平和台、メトロ赤塚、成増の住民では民度が全く違いますよ。平和台から成増にかけて住む人には外廊下がお似合いだと思います。

荒らしは構わなくていいと思いますよ。GWに、買いもしないマンションのネガキャンに貼り付いてる時点でお察しです。

ほんと何がしたいんだろうね、「アクセスが平和台が便利と思えてもそれでも春日町を検討する人がいる」ってだけなのに、一切それを許さないんだから。

たぶん、最初に貼った平和台とか赤塚の物件のリアクション悪かったのに怒ってるだけだよ。

>>181 匿名さん
煽り投稿に煽りで返すのはやめた方がいいと思いますよ。更にスレが荒れる原因になりますし、この物件の品位を落とすだけの結果になるかと。荒らしはスルーと削除要請に限ります。