Brillia練馬春日町ってどうですか？

環八沿いのマンションに賃貸で住んでいますが、車の騒音が凄いです。
特に春日町の交差点は地下道があるので、スピードが乗った車が通ります。
今では慣れましたが、、選ぶなら高層階にした方が良いと思います。

ハリーポッターのテーマパークは国内外の熱狂的なファンが訪れる施設で、地元の皆さんの反応は薄いみたいですね。
南側には災害時の避難場所も整備されるとの事なので、近隣住人はそちらはチェックしておいた方がいいかもしれません。

ここのプラン柱の出っ張りが凄くて家具配置もしにくそう、隣の部屋との壁もコンクリートで無さそうだし、騒音心配ですね。

マイナーな駅の1分をセールスされても説得力ないね。駅力は資産にも影響するしね。

>>44 匿名さん
でも徒歩1分は需要あるよ

とにかく街に魅力がなさすぎますね…それにつきます

>>46 マンション検討中さん

同感です。

>>43 マンション検討中さん

たしかにバルコニー側の柱も食い込んでますね。
8階建てで乾式壁というものコストカットな気がします。
利便性がいいから他は我慢しろということでしょうか。
ここに限らずですが最近のマンションは多いですね。立地も間取りも構造もいいマンションは全部億近いかそれ以上ばかりです。

>>46 マンション検討中さん

同感です。賃貸ですが、買って一生住もうとは思わないエリアですね。活気がないというか、全く開発される気配ないですしね。

マンションマニアの記事が公開されましたね！

マンマニ情報によれば、ここの土地は元々東京建物の所有地だったんですね。
焼肉屋などがあった建物も大家は東京建物だったということでしょうか。
競争入札がなかったせいで、かなり目に優しい価格な気がします。
空調付き内廊下のようですし、いいですね。

春日町まで徒歩１分。
資産性が高いかなと思います。

間取りはまだ一部のみ公開となっているので、
どんなプランがあるのか公開が楽しみです。

駐輪場はもう少しあればいいかなと思いますね。

>>51 匿名さん
内廊下は、各フロアーにエアコン（電気代・保守点検費）あるので、管理費/修繕費が外廊下に比べてかかりますよ。価格が目にやさしくても管理費系が高いと意味ないですよ。

>>53 匿名さん
内廊下の快適さを考えたら多少の管理費は目をつぶるわ。

・マイナー駅で始発駅でもない。
・周辺が寂しく街に魅力なし。上がり目もなし。
・隔て板が低すぎる。
・ディスポーザーなし。
・柱がとても邪魔(アウトフレーム工法不採用)
→無駄に内廊下にするんじゃなくて
もっと金かけるところあるんじゃないかと。
でも坪300くらいなら駅激近だし売れそう。

練馬駅まで4分をアピールするのは何かあるのですか。素朴な疑問です。

練馬春日町に駅力がないから、光が丘や練馬に近いことで補おうとしてるのでしょうね。1分だから資産価値があると言うのであれば、練馬春日町駅の魅力をもっと言えばいいのにと思っちゃいました。

今はどのくらいまで建築がすすんでいるのでしょうか？
写真を撮った方、上げていただけませんか。

>>58 匿名さん

まだ全く建っていません。地盤の基礎工事って感じですね。

今時、倍率優遇ってどうなんでしょうね。
後から検討する身としては、不快です。

内廊下、確かに費用は狩ると思いますが
分譲マンションなので、やっぱり外廊下はないかなと個人的には考えます。
ただ、染ま他の設備内容に魅力ポイントが少ないようには感じます。
価格によっては売れ行きは厳しくなりそうですね。

春日町エリアではブリリアとレーベンが同じタイミングで売り出されてますが、魅力のポイントが180度違って面白いですね。利便性のブリリア、住環境のレーベン。
どちらのモデルルームにも行きましたが、ブリリアは上々の集客状況、レーベンは順調に販売進捗と、共に良い滑り出しのようでした。双方検討している身からすると悩ましいです。

駅近な一方、駅自体の魅力に乏しく、周辺も栄えてないので、価格程の価値はないと思います。
環八の騒音問題も懸念ですね。
私にとってはマイナス要因が大きいかも。

レーベンはないわぁ。練馬のここまで来て徒歩7分なんて安くても我が家には無理。
本当は練馬駅徒歩1分が欲しかったけどいい間取りがなかったから見送った。なのでこちら第一候補で進めてますわ。

>>69 匿名さん
何にもない住宅街ですから、静かな環境を好む人はレーベンありかな。ただ、静か過ぎると隣人の生活音がやたら気になったりするので、ある程度の環境音があった方が良い気もします。

練馬駅徒歩一分だと、繁華街ですよ。最低3分以上歩かないと、住宅街にはなりません。

>>71 匿名さん
プレシス練馬ステーションフロントは駅出口正面なので繁華街を通ることもなかったんです。とっくに完売しましたが。

駅徒歩1分は魅力ですし価格もそこまで割高感は無いんですが、どうにも惹かれる住戸プランが無いんですよね。そもそも練馬春日町という住環境推しの街の中で環八沿いを選ぶのは勿体ない気もして…まぁそう思う人にはこの物件じゃないのか。

公式サイトで確認できる部屋は大きくなるほどちょっとクセが強い間取りになりますね。
Nrタイプとか独特な部屋だなあと思って見ましたが…。家に帰ったらすぐに手を洗いたいのですが
こういう部屋だとどこで手洗いしようか迷っちゃいますね。一番玄関から近いのはトイレの手洗いカウンターですけど。
モデルルームや資料なんかでは全部屋の公開があるんでしょうか。

環八嫌な人はレーベン練馬春日町グランウォードテラスですかね。

春日町平和台氷川台あたりって、練馬区だとまあまあ雰囲気の良い住宅街なんですよねー。こういうエリアだと確かに環境重視の人は割と多そう。でも徒歩1分なら中域からそこそこ集客はできるんじゃないですかね？

新興住宅街ですよね。大江戸線、有楽町線の開通までは池袋線か東上線を使っていた場所で、駅から遠かったので宅地化されずに畑もちらほら残っています。

76で挙げられてる辺りだと、利便性なら平和台＞氷川台＞春日町、住環境なら春日町＞氷川台＞平和台の印象です。

有楽町線副都心線が使える氷川台平和台はより広い層に刺さりやすいですし、一駅遠くても駅周辺の利便性がそこそこある平和台がより便利です（ヤマダ電機の存在が地味に大きいです）。
ただ、住環境の面では春日町かなと。平和台あたりは周辺のやんちゃな中高生が結構うろうろしてて、環八沿いのドンキホーテがちょっとしたたまり場になっちゃってる感もあります。静かな環境で子育てしたいなら春日町の方がフィットすると思いますね。氷川台はその中間くらいの雰囲気かな。

1期1次は24戸。お値段は7000万円台で手ごろですね。
これは即日完売するでしょう。

>>79 匿名さん
いえ、マイナー駅、周辺に魅力が乏しく、資産価値はさほど期待できないと思われますので、厳しい戦いになると思います。7000万台とはいえ、結局8000万の支払いになるのでそれだけのお金を出せるなら練馬春日ではなくもっと都心に買うのでは。便利だし。

80さんほど厳しい予想ではないですが、私もどんな売れ行きになるか読みにくいなと思ってます。
駅0分に近い立地で値段設定も決して悪くないですが、この物件が持つ魅力は春日町に求められてる要素ではないと思うんですよね。（↑の方で散々既出ですが）
春日町は派手さは無くとも住環境の良い街ですし、この物件地元でもそれなりに注目されてますが、「春日町ならもっと落ち着いたところが…」と思いたくなってしまう気がします。

（連投ですみません）
ちなみに価格については、レーベンが似たような価格帯で順調そうですし、駅から遠いリビオも坪単価300万超でも完売間近ですし、この物件の坪単価3百万前半?半ば、7千万台中心って設定は今の市況を考えてもおかしくない気がします。

第一期一次は24戸出して20戸は売れるでしょうね(売れる見立てがついてるので売り出しているでしょうので)。逆にいうと20戸くらいしか客がついていないということでもあるので、それをどうとらえるかですね。全体戸数に対して決して低い比率ではないですが、絶対数が少ないのは気になりどころです

HPを見る限り10月時点で資料請求は1000件はきたいるようなので、現在1100件ほどきてると仮定すると20件の成約で、成約率1.8%ほどと予想されるので、立地特性にしては注目されたが、決め手にかけて購入に至らない比率が高い傾向でしょうね。やはり金額納得度は高くても街力の低さで離脱、または駅力を求めない人は街道沿い立地懸念で離脱など、離脱要因が多そうですね。悪い物件とは思いませんが

>>83 マンション検討中さん
同じく一期の供給の少なさは気になっていました。竣工がまだ先ですし売主も焦っていないのかもしれませんが、もう少し売り出してもいいですよね。
（頂いた価格表には価格記載のある住戸がもう少し多くありましたし、、）
個人的には価格にはかなり納得感を抱いたのですが、やはり環八の騒音・排ガス懸念とプランニングがネックで二の足を踏んでいます。

>>85 マンション検討中さん
私も環八沿いは騒音&排ガス懸念で選択から外し、そうすると間取りがイマイチや前建の懸念があり、そこを解消しようとするとこのマンションとしては割高で他のマンション検討内になるので、一旦見送り他のマンションの抽選にのぞんでます。他マンション抽選が外れたら再検討考えようかとは思ってますが決め手には欠けますね。価格への納得感はあるんですが、トキメキがないと言いますか。。

>>68 マンコミュファンさん
環八は走ってますが、地下なので騒音は大丈夫かと思います。

環八ってそれほどまでに騒音が気になるのでしょうか。
窓を閉めていても聞こえたりするとなった場合には
夜中の交通量によっては少し考える必要があるかもしれませんが。

環八もですが、環八とぶつかる道路の交通量もそれなりにあったので、そっちも気になるかもしれません。最新の設備であれば、窓閉めて防げると思いますが。
ただ、窓を気軽に開けられないことも少しストレスにはなりそうですかね。

環八に関しては、通気口はありますが結構下を走っているので、思ったより騒音はありませんよ

こればかりは個人の感じ方の違いですかね。
私は音は思ったほどではないと感じましたが、交差点の交通量を考えると排ガス懸念がネックと感じました。

>>83 マンション検討中さん

どうやら完売したようですね。先着順の案内なしで1期2次になりましたから。

>＜第1期1次販売結果について＞
>供給24戸/登録31件/最高倍率6倍（4組）　

完売とは書いてないので、一部部屋で抽選があっただけな気もするのですがどうでしょうかね。

>>94 マンション検討中さん
抽選が4組あって、そのうちの最高倍率が6倍という感じですかね。それでいくと24戸全てに登録は無かったように読み取れます。
とはいえ登録自体は30件以上あったのなら悲観するほどではないでしょうか。残った住戸でこれから1期2次ですかね。

ほぼ傘要らずの立地なのは良いですよね
プランはせめてバルコニー側だけでもアウトフレームにしてほしかったなぁ…

>>96 マンション掲示板さん

微妙な食い込み方が気になりますよね。
最大限配慮してもアウトフレームにできなかったのかしら。

プランね。プランですよね。
柱の食い込み、厳しい天井下がり、デッドスペース多め
この辺がどうにもなぁ。

窓開けなきゃいいと思ってるので、環八はそんなに気にしてないんですが。。

今時こんなに凸凹しているのも珍しいですよね
そこがひっかかって決断できません

一期二次は5戸みたいですね！
時間もあるし、ゆっくり出していく方針なんでしょうね。

>>100 名無しさん
先着順住戸が4戸出てるみたいです。単純に残ったのかキャンセル住戸なのかはわかりませんが、そんなに1期に戸数出していない中でこれは苦戦気味かも？

ただ、この物件はローン減税改悪の影響はあまり受けないかもですね。もともと1%
・13年には当てはまらない引渡時期でしたし。

>>101 匿名さん

＜第1期2次登録結果について＞
供給5戸/登録5件/最高倍率1倍

ということは1期1次が4戸残って1期2次の5戸は完売（というか希望があった5戸を2次として発売した）ということでしょうね。
全65戸中29戸発売して25戸成約。場所的にも価格帯的にもこんなものだろうという気もします。

練馬区で激安部件を求めるなら、ブリリアシティ石神井公園一択か。

残り5

Aタイプのリビングの入り口あたりに物入がありますが、
これってどれくらいの容量とかはわからないものなのでしょうか。
間取図からはあまり大きいものには見えませんでしたが。

今日から2期の要望書提出ですが、提供された方とか検討中の方とかいませんか？

目立つ駅ではないとはいえ徒歩1分、販売もまだ前半。さすがにもう少し盛り上がっても良さそうですけどね…。
先着順住戸がなかなか減らないのも地味に気になってます。

「The 住宅立地」というような立地がウケやすいエリアですからね。駅1分は魅力ですけど、道路環境の件もあるし、駅近がそこまで検討者に響いてないのかも。
練馬区はマイカー層もそれなりに多いので、そこも諸々影響してそうかなぁ。そもそもの駐車場台数が少ない上に、優先権住戸の分を引くと残りは6台…。運良く確保できても、使用料もそれなりで管積と合わせるとかなり重いなぁと思っていました。

練馬区の花火大会、コロナ後に再開したら南東方向の部屋はいい感じで見られそうかな？と思ったりしましたがどうでしょうかね。

現地見てもここは過小評価されてる印象なんですが、何か見落としてる致命的デメリットがあるんでしょうか。
最寄り駅徒歩1分というか10秒くらいで、しかも地下鉄だから電車の騒音の心配もない、大通り沿いとはいえまぁ静か、道を挟んでスーパーに交番に図書館にと子育てファミリーにもウケそうな立地で、値段を見てもよそと比較すると良心的な気がしたのですが。ABCタイプは南向きの眺望も確保されてますし、もっと売れててもよい気がする分、まだ半分くらい残ってるのが気になりました。

>>110 匿名さん
散々言われてますが、エリア属性との相性が良くないのでしょうね
もっと都心部でこの駅距離や立地環境なら全く違った売れ行きになる気がしますが、練馬区ではあまりウケないということではと
個人的には音と排気ガスが許容範囲外と感じたので、同じ発想のご家庭が割といるのではないでしょうか

>>110 匿名さん

ていうかブリリアって敢えて売り急がないだけじゃ？
スミフみたいな殿様商売まではいかなくても、大人気になるような値付けをしない気がする。竣工2年以内で売れればいいや、くらいな。

もちろん特殊な経緯で石神井公園のようなお買い得もあるけど、それ以外は「買えるギリギリ上限」を狙ってる感じだよね。定借の西早稲田や練馬三鷹だって（所有権物件より安いとは言え）決して割安じゃなかった。

ここは練馬春日町駅に近いのはいいんですが、近すぎて他の路線を全く使えないのがネックでした
レーベンなら西武線、もう少し平和台寄りなら有楽町線副都心線も使えるので便利かなと思いました

>>113 マンション検討中さん
池袋に出れないのが地味に痛いんですよね。

>>112 マンション比較中さん
まだ1年ありますし、全く急いでないでしょうね。そもそも1番売りの南向き住戸も全く出してない列とかありますし。

駅近重視の車を持たないファミリー層の需要は向くでしょうし、今の相場の中では決して高くない（むしろ駅真上の希少性を考えたら割安かも）ですから、1年後には淡々と完売してる気がします。

よく分からないのですがここ、グッドデザイン賞とか取らないんですかね。ブリリア物件の中では気合いを入れてるので、狙っているのかと思いましたが。

>>116 匿名さん
スタイリッシュにまとまってるとは思いますが、賞を取るほどデザイン上とがった何かがある訳ではないのでどうでしょうか。

それでも、個人的には気に入ってますしホテルライクな内廊下も含め住みやすそうで印象はよいです。駅直結のシティホテルに住めて、しかもホームに降りる途中の地下街にスーパーもある、みたいな利便性が享受できる生活イメージは素敵だと思いました。

何かしらの賞の名前に頼らなくても、ここの場合はとにかく立地と仕様がいいから人の目はひくし、人気もあるということなんじゃないかな。
デザインとかも、詳しくは私はわからないですがあまり時代の変化によって評価が変わるタイプじゃなさそうだから良さそうに見えます。
デザイナーズマンションっていう感じじゃないけど、ふつうに落ち着いていてよさげなかんじ。

メリット(駅前立地、必要十分の仕様)とデメリット(幹線道路沿い、プランニング)がはっきりしてる物件ですよね。ハマる人にはハマるのでは。
イマイチ売れ行きが伸びてこないのは言われてる通りエリア性にも起因してそう。もう少し整形地ならもっとうまくプランニングできた気がするので、その点も惜しいですね。

いいマンションと思う
駅から1分
年に一件出るかどうかの物件

ただね、この物件とは関係ないが
こんなとこに住むのに7500万円
年収1千万（手取り700万）の人が10年分以上の人生を注ぎ込むって
どうなんだろ、昨今の住宅事情

Lrタイプのバルコニーの両端にサービスバルコニーとありますが、
これは一体どういったものなのでしょうか？
間取り図だけでは一見してどういった形になっているのかわかりませんでした。

>>121 匿名さん
子供等が室外機に登って外に転落することのないよう、立ち入り防止用の柵があるスペースということのはずです。

メンテナンス以外では住人も基本入らないスペースですが、そんなに高い柵ではないと思うので圧迫感はないはずです。

練馬の端っこでこの価格を買う決断する人居ます？
田舎の駅前みたいで、住んでて楽しく無さそうなんですよね。
新宿にも池袋にも出にくいし。

>>123 匿名さん

地図が頭に入ってないのかな？　ここは練馬の中央部だよ。
大江戸線の乗り心地は良くないけどさ、直通で新宿20分、青山六本木30分。電車は昼間でも6分間隔。それでいて周りは長閑。こんな田舎、ちょっとない。8000万でも安いくらい。

環八沿いはやめた方がいいですよ。
以前近くに住んでいましたが、夜中もうるさくて引っ越しました。

少なくとも今の相場で考えたら適正か少し安いくらいだと思いますよ。だから売れてるんでしょうし。一年後入居なら順調なペースでしょう。

先日モデルルームと現地を見た個人的感想は
○環八は事前に想像してたより地下化されてる分うんと静か（これはそれぞれが経験してきた住環境にもよると思いますが）
○駅から地上に出て10秒くらいで帰れて、通りの向かいに交番と図書館という立地は小さい子供がいる家庭にとって安心感が高そう
○内装スペックはディスポーザーにさえこだわりなければ申し分なし
○冬でも雨でもゴミ捨て場・ポストに上着無しで行ける内廊下って住み続けること考えたらやっぱり便利
○モデルルームのBタイプが一番良さそうで、他の方角は下がり天井に留意必要（その分安いですが）
って感じです。

結局、光ヶ丘へのアクセス含めファミリー層には凄く刺さるけど、栄えてる繁華街の近くに住みたかったりステータス求める人には刺さらないマンションなんだと思います。
だから、駅圏でいろいろ完結させたい人にはとことんイマイチ。逆に、職場・遊び場と住環境は分けたいという人には希少な立地ということになる感じな気がします。その使い分けが生きる駅距離ですから。

>>124 匿名さん

春日町に住んでましたが、まず大江戸線は車内は狭いし、深いし、新宿も地上に出るまでエスカレーター何本もで時間掛かります。青山、六本木30分、はっきり言って遠いです。サミット普通に高いです。光が丘自転車で20分、練馬30分掛かります。引退、隠居組にはゆったりしていて良いですが、現役世代には物足りなく、不便なエリアです。唯一良かった点は、大江戸線は地下深くにあるので、台風や雪ではほとんど遅れないし、人身事故もほぼ無い。首都直下地震が来たら終わりですが。価値観は人それぞれですが、私は8,000万払えるなら他のエリアが良いと思います。

>>126 名無しさん

光ヶ丘なんて電車、車でわざわざ行く距離じゃないし、かと言って、自転車じゃ遠いしで実際に住んだらほぼ行かないよ。光ヶ丘の利便性を享受したいなら、光ヶ丘に住むべき。それぐらい光ヶ丘へも練馬へも微妙な距離。

>>124 匿名さん
8000万でも安いは言い過ぎな気もしますが、確かにここ見た後に他の物件見ると、駅距離○分でこの眺望でこの値段かぁ、と相対的にここの評価上がってっちゃうんですよね。ってことはやっぱり相場に対しては割安な実感があります。特に南東の空抜けてる眺望イメージも見せられると、よその壁ドンや電線眺望で駅距離も出てくるのは買えなくなってきますし。

しかし…この立地でこの価格って異常じゃない？
バッケンレコード更新だけど、これ以上は上がらないから、あとは下がる一方。

大江戸線で新宿から乗り換えるとなると、山手線まで実質20分くらい掛かるんじゃない？
大江戸線の新宿駅は地上まで5階建てレベルでしょ？
それを新宿まで近いとか言ってるのは、営業トークだろ？

まあ126で書かれてる通り、都心から遠く不便なのに高い！って思う人もいれば、違う見方で魅力を感じる人もいるって話なんじゃないの？ここまでの書き込み見ても万人受けする値上がり確実みたいなマンションだとは誰も思ってないだろうし。
少なくとも新築マンションどんどん立つこともない場所柄、駅圏での競争力は今後も落ちないだろうから、相場に先行して残債割れするような落ち方はしないと思うけどな。駅自体が強いわけじゃなくても徒歩1分は引きがあるし。
どっにしてもここ数年の相場前提でマンションは値上がりしてこそって思う人には向かないのは間違いない。

>>128 マンション検討中さん
光が丘、もう駅近大規模の建て替えでもない限りはいい物件なかなか出ないですよね…。最近出た新築だとセンチュリーとかも駅距離とか考えると微妙な感じで。

あと土日は子供連れで賑わうのはいいのですが、住むには賑やかすぎる感じが。舞浜住みたいですか？みたいな感じで。それを考えると、ベビーカーでほとんど直結みたいな地下駅潜ってすぐに光が丘公園もIMAも行けるこちらの立地はバランスいいなと思います。
あまり期待はしてないですが、一応豊島園も…。

駅力は疑いようもなく弱いけど
さりとて駅近というか隣
駅歩1分物件は年に1件出るかどうか

間取りも決して悪くありませんし、ロケーションも決して悪くないところで
駅近徒歩１分はとても良いですね。
相場としては安いのかもしれませんものの、なかなか手が出ませんが。

>>135 匿名さん
間取りはどうなんでしょうね。
バルコニー側もアウトフレームになっておらず柱が目立ち、デッドスペースの多いプランで個人的にはかなり気になりました。天井下がりも多くてどうしても部屋が狭く見えるなと。
駅近は確かに便利に思うので、交通環境を許容できれば良い立地と思います。

>>136 マンション比較中さん
これから出てくるところだとB2タイプがLDKも主寝室もきれいな形で柱がほとんど気にならないと思います。
B1タイプのモデルルームにあった主寝室隅の小さな柱もなくなるので。

Bタイプは、キッチンと玄関横が繋がるドアの無償オプションも選択肢としては魅力的で、やはり3期でも売れるの早い気がします。

>>136 マンション比較中さん

広くない敷地に目いっぱい詰めているので、どうしてもプランニングには弊害が出てますね、、。
プランブックを見て、結構苦しい部屋が多いなというのが個人的な感想でした。
137さんが触れてるようにタイプによって優劣はあるので、売れるタイプと残るタイプの差がかなり出てくるかも。

>>124 匿名さん

地図が頭に入ってないのかな？　ここは練馬の中央部だよ。→地図上はそうですね。中央であり、中心ではありません。実際に栄えているのは練馬、大泉学園、石神井公園などです。春日町は30年前までは西武池袋線か東武東上線を利用しており、両線から最も離れた地点であるため、農地地帯でした。現在は練馬春日町駅がありますが、今も農地が多い場所ですね。

特色はだいたいホームズのこの記事に網羅されてますね。
https://www.homes.co.jp/mansion/article/375/

同じ駅徒歩1分でも、ペデストリアンデッキ直結だったりの地上の路線隣接だとやっぱり電車の音も相当厳しい訳なので、地下鉄駅の徒歩1分って一層希少な感じがしてます。そしてやっぱりBタイプが一番人気っぽいですね。