パークタワー品川天王洲

>>3087 匿名さん

モノレールの新車は将来に備えて各停分しか新造してない？デタラメですね。各停も快速も同じ車両です。作り話で真っ赤な嘘書いて楽しいですか？

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>>3082 匿名さん

そもそもここ住んでもお羽田アクセス線には乗らないから関係ないけど新橋や浜松町に行く人はモノレールのほうが十分早いからです。アクセス線は３方向に出さなきゃならないので、東京駅方面の本数は当然少なくなりますから。

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>>3084 マンション検討中さん

新着陸ルートで増便されたので羽田空港の利用客が激増してますよ。廃れる一方って何言ってるんですかね？

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>>3085 匿名さん

BRT化なんか永遠にされません。

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>>3104 匿名さん
モノレールは既に劣化が著しいし、いずれBRT化されると思うよ。

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>>3105 匿名さん

されません。バスどこ走るのさ？

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>>3097 口コミ知りたいさん

仮に駅ができるとしたらここしかないですね。まずできないと思いますが。

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>>3105 匿名さん

モノレールは既に劣化が著しい？新型車両はいります。

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>>3089 匿名さん

有明なんかクソどーでもいい。

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みんなどこ狙いなのかな？人気が集中するのはやはりコーナーか。

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>>3093 口コミ知りたいさん

八潮に駅ができる可能性はゼロ

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>>3095 匿名さん

臨海地下鉄なんて決まってもいないから話にならん。

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大井競馬場にアリーナ建設の予定あり。
読みだと貨物ターミナルから天王洲にかけての新駅設置の可能性は少しありそう。

競馬場にアリーナとはまた品川区がやらかしそうな企画だが、、

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羽田アクセス線って言ったて、東京LINEなんだから現在停車してる新橋駅停まるに決まってるじゃん。図にも描かれてるし。新橋駅の乗降数多いし。停まらない方が不自然だわ。

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>>3116 匿名さん

私は東京駅まで止まらないと思うよ

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>>3117 匿名さん

とまるべ。
あなたの感想はどうでもいいし、ggryo

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>>3117 匿名さん
ちなみにターミナル駅の新橋駅を通過する理由は何？

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アクセス線は、一部は新橋停まる可能性はあるけども
札幌と千歳を結ぶエアポート快速のような位置付けでは。
JRは高崎線の特急も埼玉県内を終着とするし、３月からは特急ときわは全て品川発着となる。
高輪ゲートウェイや品川再開発もあるから、品川の重要性は益々高まるかと。
成田エクスプレスみたいな特急が日に数本はアクセス線に乗り入れする可能性はあると思う。

それより、モノレールを天王洲の先で曲げて品川駅に乗り入れた方が費用対効果は大きい。
リニア新幹線・地下鉄の始発駅になるしね。

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>>3120 通りがかりさん
新橋駅は全便止まりますよ。通過する理由がありません。

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浜松町羽田空港のノンストップ便もアクセス線ができても今のところ変更なしみたいです。

https://trafficnews.jp/post/125280

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>>3121 匿名さん
そうかなぁ
京浜東北の快速も日中は通過するけど
スピード追求なら、全部は無いかもよ。

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>>3120 通りがかりさん

この人の言ってる事、全部不便な立地の改善要望であって、全部実現しないと思う。そもそも品川駅に京急入ってるじゃん。要らない。

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港南住民は新橋駅に羽田アクセス線停めたくないみたいね。新橋駅は虎ノ門・内幸町・汐留エリアにお勤め人が使ってるからね。羽田空港行きやすくなるから良いですね。

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港南の人からしたら新橋にアクセス線が全部止まったら浜松町からのモノレールの客数に影響があると思ってるんでしょうね。アクセス線は15分毎なので全便新橋に停車いたしますのでご安心ください。

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モノレールは廃線してBRT化だと思いますよ。

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>>3120 通りがかりさん
その現在品川発着のときわ号が羽田空港発着になります。

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新橋止まるか否か、素人の予想なんていらんのよ。公表に基づいた事実だけで話そう。

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>>3130 マンション掲示板さん
新橋に全列車止まるって公開されてましたよ。

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