シティタワー千住大橋ってどうですか？

町屋駅徒歩2分の土地でどうやら住友不動産の大型物件が建つみたいですね。あちらは徒歩2分で千代田線も使えますから利便性は綾瀬、千住大橋より上です。よって坪550～スタートくらいですかね。町屋のベースアップは間違いないですから、ここも恩恵ありそうです。

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>>9983 マンション掲示板さん
綾瀬より利便性上だったら、坪600もあり得るかもね。
ここにもいい影響ありそうだね。

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>>9983 マンション掲示板さん

三菱の跡地のことかな？周辺の道は狭くて人が多いので車の利用率が高い方には向かなそうです。

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>>9984 通りがかりさん

X情報なのでアレですがタワマンの建築費（土地代、デベ利益別）はいまや坪350万だそうで。千代田線でいえば綾瀬より都心でアドレスも荒川区になりますからね。坪600万ありそうですね、、、

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>>9987 マンション検討中さん

流石にメジャー7のタワマンのようなハイグレードのマンションに限ると思いますよ。そこまでの原価になると高過ぎて売れません。
今後なスペックを落として、部屋の容積を少なくてして、原価を抑制する動きが主流になります。

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もう23区内で一般のサラリーマンが買える駅近新築タワマンなくなっちゃった。

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>>9990 匿名さん

いや、流石に駅力が弱すぎる。
今思うとアトラス北千住ってかなりお買い得物件だよな。
だから速攻売り切れたのもうなずけるわ。

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>>9990 匿名さん

具体的には千住大橋の周辺環境のどの辺が抜群に良いと思いますか？

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>>9991 名無しさん

たしかに駅力が弱すぎるんだよな。駅徒歩4分と言うのが救いだが。

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>>9993 匿名さん

品川駅より千住大橋駅のほうが駅力が強いって珍説なに？

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>>9992 匿名さん
・街が全体的に整備されておりごちゃごちゃしていない、電柱も地中化済
・スーパー、医療、公園、保育園、小中学校揃ってる(医療モール後発)
・乗換1回で町屋、日暮里、京成上野(アクセス性は妥協可能な前提) → JR山手線、千代田線、新幹線etc.
・カフェや飲食は少なめだが、北千住&南千住チャリ圏内 → 買い物や飲食カバー。常磐線、TX、日比谷線、東武etc.
・羽田空港まで直通バス、成田空港まで京成１本
・リバーサイドの広々景観(南東高層は抜け確約)、後発タワマン開発も控えてる
・スーパー堤防と電源室2階により、地震の際のインフラシャットダウンリスク低
・足立区木造住宅エリア街で、火災リスク低
・液状化エリア外　※駅前などはリスクあり

【総論】
乗換1回アクセス故に、都心まで近い23区の割にのびのびとした郊外的な雰囲気もあり、かつ充分なタワマンスペックで生活の満足度も高い。
価格帯も品川など他エリアと比べても2～3000万程安く、1.2億～2億がざらな都内タワマンの中で1億前後で手が届く最後のオアシスといったところ
総じて抜群にバランスの取れた物件だと思う。
また、留学費助成や出産子育て政策など、東京都独自の手厚い助成を受けられるという意味でも、居住地が23区かそうでないかの違いは今後ますます顕著になっていくと考えられるため、埼玉・千葉・神奈川との比較という観点においても優位性は明白だと思います。

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世帯年収1200-1800万でタワマン住みたい人はもうここしかないし、またさらに値上げされるからね。
誰も一期から値上げするなんて予想してなかった。さすがのスミフでも、という論調が過半数。
しかし、実際は2,000万も上がってる。これからも上がります

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>>9995 匿名さん
23区で一番臭いのは、運河に未処理下水が放流されている品川や夢の島じゃないですか？

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>>9996 検討板ユーザーさん

読ませてもらったけど、まあ23区最安なのは妥当なんじゃないかな。
乗換1回必須、医療施設はこれから、カフェ飲食少なめ、川沿い低地、足立区。

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>>9996 検討板ユーザーさん
たしかに良いところもたくさんあるが

> 総じて抜群にバランスの取れた物件

は言い過ぎ。

23区最安クラスにしては比較的バランスが取れている

ぐらいが妥当。

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