シティタワー千住大橋ってどうですか？

>>948 口コミ知りたいさん
高層階、狙わないなら、北千住アトラス、周辺利便性・鉄道、圧倒的に有利ですな。万一の場合に賃貸出しも直ぐ借り手つくだろう。ただ、管理会社は、あまりよい評判聞かない。

>>946 こめおさん

一階の外ですよ。タワーパーキングの先

>>949 マンション検討中さん

仲町通って行けばそんなに無理でもないよ。
それにいざとなればコミュニティバスも使える。

>>941 さん
収納少ないの、分かります。
E.F（たぶんCも）はリビング横の4.5畳を南北に分割してキッチン側を納戸にできるって担当さんに言われましたが、1番眺望の良い部屋を分割する（しかも納戸化）のは嫌です…
せめて北側にある5畳ならありなのにな、と思いました。

ゴミ置き場は各階でしたよね？

ゴミ置き場については、各階にクリーンステーションがあると説明を受けました。

北千住東口の北側、南側だと徒歩2分とかになるのでしょうか？今現在が余りにも街として綺麗ではないので一帯の再開発を希望しますが、低層階でも億ションになりそうです。いつになるか分からないけど、今は夫婦揃ってフルリモートで出社ないので悩ましい所です。

>>956 マンション検討中さん
クリーンステーションが各階で、マンションのごみ置き場は一階の外でどっちも合ってるのでは？

>>953 匿名さん
徒歩20分以上ですよ？歩けるけど…歩けるけどぉ…
マルイ・ルミネで買い物してだんごの美好寄って、ホビーオフ寄って、足立市場でご飯食べて西松屋行ったりしますけど…自転車で。歩いてはちょっとなぁ…

>>953 匿名さん

コミュニティバスを見込んで生活するには本数の少なさと終バスの早さがネックなんですよね
コミュニティバスだから仕方ないんだけど

>>960 マンション掲示板さん

雨の日自転車はきつい。
使える交通機関の選択肢が多いのはメリット。

>>959 口コミ知りたいさん

ブラブラ店を眺めながらなら、余計歩ける。

スーパー、ドラッグストア、コンビニが近くにあれば、それ以外の買い物はたまに行くだけだとおもいますが、そんなに頻度高いんですかね。最低限あればまとめて週末に買い出しに行けば別に困らない気がしますが。

大踏切通り越えたら店なんてほとんどない…

町屋から歩いてくる人知ってる。。。

千住大橋周辺に住んでて、シティタワー検討中のものです。
実際８年ぐらい住んでいますが、家族で週末買い物・遊びの頻度で言うと
自転車では北千住・南千住よりは車で亀有アリオや新三郷の
ララポート（ついでにコストコ）利用のシーンが多いです。
ツインタワーができると通勤時の千住大橋のキャバシティが非常に気になります。
あと、日暮里の山手線の乗換用のエスカレーター、、、今でさえ通勤時間帯は
パンクしそうな感じになってます。

>>966 デベにお勤めさん

担当の方に千住大橋駅のキャパの話伺ったのですが、特に京成電鉄とキャパの話はしてないとのことでした
デベロッパーが働き掛けられることじゃないかもしれませんが…汗
シティタワー千住大橋だけで462戸も入りますし、かなり利用者増えることが予想されますよね
武蔵小杉のように改札に入るために並ぶなんてことにならなければ良いのですが…

なにせ出入り口はあの改札1こだよ。改修しないと、完璧にムサコ駅のようになるね。
今の幼児や小学生くらいの子供達が成長して電車通学したり、社会人になったりして、
現住人だけでも今後の駅利用者が増える想定なんだから。
京成は今から何とかしないとムサコ状態まっしぐらだよね。

>>967 マンコミュファンさん

ツインタワーと他で仮に2500人増えたとし、都心方向7-9時に1250人がのるとすると、大体1分で10人。電車8両が8分毎に来ると一両あたり10人、扉ごとに3-4人でなんとかなりそう。
武蔵小杉は万単位で増えたからね。

>>967 マンコミュファンさん
そのへんがスミフらしいですね。マンション建って乗客が増えたらその時は京成が考えろよな、って感じ。これが三井だったら事前協議して、なんならお金も出して駅改修してイメージ上げて売っていくでしょう。

京成だからなぁ…どの駅も構内分かりづらくて案内も少なくて利用者に向いた作りになってない駅ばかりですからねぇ…

>>969 匿名さん

改札に入れればね。

>>972 匿名さん
このぐらいは余裕なんじゃないかな?
タワマン10本に乗り換えやオフィスがないとそこまで混雑しそうにないよ。
勝ちどきやムサシコスギのように、話題になったら凄いし期待するけどさ、、、

>>970 マンション検討中さん

F街区にもタワマン建つ（たぶん）のに、先行しているすみふだけで負担っていうのも悔しいでしょうしね…
駅をすみふが改修したらマンション価格にその費用も乗ってくるでしょうし、なくてよかったと自分を慰めます
ただでさえ千住大橋でこの値段か…と思ってしまったので、更に駅改修費が乗せられてたらとても買う気にはなれませんでしたし、、、

>>974 マンション検討中さん

もう要望書出されたんですね。素敵です。

私もどうせ回収費用上乗せされるくらいならこのままでもって思っちゃいますね。

週末メニュープランの説明が行われるようですね。
過去レスでありましたが、Fタイプの場合、図面通りに３LDKにするか、それとも
リビングと洋室の壁を払って、２LDKにしてオープンキッチン・ワイドリビングに
するか、非常に悩んでいます。３LDKだと閉塞感を感じていて、開放感求めて２LDKにしたいが、今後リセールへの影響が懸念されます。皆さんのアドバイスお願いします。

ちなみに、現時点なら３LDK→２LDKへの変更は無料で、ワイドにする場合、
統合される洋室はリービング扱いとなるため、主寝室に床たんがつく形になると
説明を受けました。

>>976 マンション検討中さん
ファミリーが多いエリアでもなさそうですし、2LDK広めは需要あるのでは？？

ここは買いやな

>>977 検討板ユーザーさん

ファミリーうじゃうじゃいるけど。

>>978 eマンションさん

そう思われた理由を聞いても良いですか？
都内のタワマンとしては破格だけど、千住大橋としてはやはり高いし、安い分駅力弱いのも気になってます

>>979 通りすがりさん

現地見に行ったら公園近くにあるのに歩道でボール遊びしてて危ないと思ったわ

>>980 マンション検討中さん

立地や駅力など、マンションなんて上を見ればキリがないので、自分のお財布の範囲で探すとバランスが良いくらいかな。

過去二回マンション売却しており、いずれも2LDKで55平米と70平米です。一般的に売却までの期間は180日と言われてますが、120-150日で売却できてます。東京都くらい多様な家族構成のあるエリアであれば、2LDKか3LDKかはあまり意識しなくて大丈夫な気がしますね。

>>983 評判気になるさん

時代は知りませんが、売却に4ヶ月は早くないね。
高値追求しなければ1ヶ月もあれば売れるよ。

ここを検討するのは、新築で探している広域検討組ですか？
それとも地縁がある方が多いですか？

アトラス北千住が北千住駅徒歩5分の静かで便利な場所で発表されてしましましたね。タワーの共有設備に関心がない人にはお勧めですね。１００平米超えの部屋もあるし。同じ内廊下設計で竣工時期も同じだ。7０平米では暮らしてみると狭い。タワーの25階以上だと価格が同じだよ。販売を遅らせ比較物件が増えてしまいましたね。

いくら都心に近くても日暮里駅の朝の乗り換えの混雑は大変すぎる。常磐線だと東京や新橋まで直通になったが京成だと日暮里で山手線に乗り換える事が多い。常磐線と一緒になると日暮里駅の陸橋は全力疾走で走らないと山手線に乗れない。けんかなどあちこちでおきている。そんなことにかまわず混雑をのがれて会社に急ぐのみ。東京方面は階段規制もある。素敵なマンションだが、住友不動産も京成と協力して改善しないと、この現実を知らない購入者（特に女性）は、かわいそうだ。

隣のタワーもすみふになれば、何かしら進むかなぁ

>>986 周辺住民さん

>タワーの25階以上だと価格が同じだよ。

具体的にはタワー２５階以上のどの間取りと価格が同じでしょうか？
値段が高い南角部屋のDTypeとかですか？

>>987 周辺住民さん
山手線なんてどんどんくるし、走らなくても次のに乗るのではいけないんですか？山手線から京成に乗り換えるのであれば、次のに乗ろうと思っても10分待ちとかあるかもしれませんが。
また、あちこちで喧嘩が起きてるというのは朝の話でしょうか？そんなに治安悪いんですね…

山手線はどんどんきますが、西日暮里で満員状態です。したがって日暮里駅で山手線に乗るにはホームまで早くたどりつかなければいけないのですが、ホームへの階段が狭く進みません。ホームが狭いので。だからみんな走るんです。朝のことですが、階段規制が始まったらたまりません。けんかは当たり前で駅員も無視してます。私も過去で３回からまれました。この前なんかシルバーシートにすわっている男性に「お前勝負するから降りろ」なんて絡む人がいて、みんな無視してましたよ。これが東京東部の朝の現実です。

ポンテポルタは永久に残るのでしょうか？ヤマダ電機、大戸や、上島珈琲、銀だこ、タイムズ駐車場が撤退し近くの天才の唐揚げもつぶれた。千住大橋はちょっと心配だね。住友不動産は三地所と連兼して安心して過ごせるまちづくりをしてほしい。

>>991 周辺住民さん

上野で乗り換えりゃぁええやん…

建物のクオリティは良さそうですが、ちょっと高すぎませんかね。管理修繕費も44000円だと今後の値上がりも考えるとパスですね。

ネガキャンかってくらいマイナス面ばかりなんですね、京成線も千住大橋も。

管理修繕費は確かに高過ぎる…
年々上がっていくの是正するために最初から高いんだよと言って欲しい

ここで駅はこのままで大丈夫、と言ってる人は、毎朝の通勤時間に利用している人なのか、非常に疑問だ。

>>995 マンコミュファンさん
京成の都市部でも高砂から上りはローカル線だから
京成も力を入れてないのでしょう
日暮里とかJRの乗り換え以外では使いづらいですし
上野は乗り降りするだけの駅って感じですからねぇ
千住大橋駅は電光案内板ありますけど23区内なのにない駅も沢山ありますから

今でも朝の通勤時間帯は駅の改札が混雑状態なのでしょうか？
管理費はもう少し抑えて欲しいですね。

>>998 マンコミュファンさん
管理費はもう少し抑えて欲しいですね。＝大賛成！2万円まで下げてほしいですね。

>>998 マンコミュファンさん

986～987、991～992が誇張して書いているのであれば良けど、きっとそんなことはないだろうしね。
他力本願だけど、朝の日暮里乗り換え（京成からＪＲ）経験してる人他にいないかな。。