シティタワー千住大橋ってどうですか？

なんでそんなにスパが欲しいの？この敷地そんなに大きくなくない？
蔦屋書店みたいな本屋が併設されてるカフェとかがいいな～

>>2561 口コミ知りたいさん

昨今サウナブームだからじゃないですか？千住エリアにそういった施設がないのでそこそこ需要あるかなと。
400%の容積率なので、積み上げたらいけそうかな？

蔦屋書店良いね！

千住大橋から充実した温泉を求めると、草加の竜泉寺の湯がおすすめです。
食事メニューも充実しててゆったり過ごせます。

スミフ分譲の都内で今時6500万円～の価格の安さ。
しかもタワー、やっぱりいいよなぁ。
ほかに無いよ。もっともっと人気になってくれ。

千住大橋は立地も周辺環境も良いしね。かなりお買い得な物件だと思います。

地震きたらメチャクチャこわい立地やな
ハザードが真っ赤赤だし
液状化の可能性もあり
上記の理由によりの激安価格かと思われる
価格重視の方にはお買い得物件やな

アップにするとハザードマップ赤くないよ、ここだけ
周りは真っ赤だけど
なんでなんだろ？
スーパー堤防？

>>2567 通りがかりさん
スーパー堤防建設時に地盤改良&高地化してる。
なので建物敷地の液状化マップは緑かつ、浸水リスクも低い(水が低地に向かい流れていくため)
なお、千住大橋駅前方面にかけて赤くなってく。

ハザードマップで周りが真っ赤なら限りなく×に近いな。
いくら自分のマンションが水浸しにならなくても周りが水没してたら身動きとれない。
下手すりゃ陸の孤島。

あと、本気で購入検討してる人は、
地下駐車場入口あたりの防水を確認しといた方が良い。
ハザードマップは地面の高さを基準にしてるから、地下階の車や受電設備が水浸しにならないかと言う意味でね。

この物件、地下駐車場なんですか？
てっきりタワーの中に組み込まれているものだとばかり思ってました

>>2571 口コミ知りたいさん
いや、確か地下駐車場はなかったと思います。
タワーと立体駐車場で構成されていたかと。

>>2570 匿名さん

隅田川の南千住側の方が決壊しやすそうだね。なにせコンクリート壁1枚。
つか、千住あたりが水没する時は銀座まで水没するっていうから、
もう東側はどこにいても陸の孤島と言えるよね。

電気室も防災センターも2階になっているから、マンション内はあまり影響ないかもしれませんね。

>>2566 通りがかりさん

液状化予想図ちゃんと見ましたか？
建設地ほとんどが可能性の低いので地域ですよ？

液状化マップ

>>2577 マンション掲示板さん

三段階評価で、最もリスクが低いという事ですかね？

>>2578 eマンションさん
そうなりますね～
赤では無い事に加え、可能性が「ある(黄色)」ではなく「低い(緑)」というのが高価値ですね。

>>2578 eマンションさん

液状化リスクでなくて水害リスクやね、このは

>>2579 マンション掲示板さん
この粗さで安全高価値と言い切れるのはさすがに頭お花畑すぎ

タワーパーキングの両隣の部屋には絶対になりたくないね。
タワーパーキング接触部屋は安くなるかもよ

車を動かす音って相当大きい気がするけど、騒音とか大丈夫なの？

>>2581 マンション検討中さん
お花畑ですか。
それって「画像粗すぎ、緑だとしても高リスクのエリアあるかもしれないのによく低リスクと言い切れるな」と言いたいって事ですかね？
一応東京都の公表資料ですしデベロッパーも正式に契約ソースとしてますよ。

それならどの程度の粒度なら安全高価値か危険低価値かを判断できるんですかね？
もし液状化リスク高いと思ってるなら何をもってそう言えるのかを逆に聞きたい。

50mメッシュで作ってるのに精度粗いとは？
しかもその50mの中でも差があれば平均で出してるはずだし、別に1番良い値で色分けしてる訳じゃないよ。地理院のハザードマップ作成の研究資料公開されてるから見てみると良いよ。
これですら判断材料にちゃダメって言うなら何を判断材料にすれば良いの？
不安は不安だとしても、判断材料を否定するのはおかしい話だよ。あくまで材料なんだからさ。
ましてや人様をお花畑だなんて言うもんじゃない。

>>2572 通りがかりさん

タワマンの駐車場の出入口（機械式にアクセスするところ）は普通地下だと思うが、ここは違うのかな？

東京の「揺れやすい場所」はどこか
https://gendai.media/articles/-/116812?page=2
東京都が公表した「都心南部直下地震」の被害想定を見ると、東京都内で全壊棟数、死者数、負傷者数ともに最多なのは、23区の北東部にある足立区だ。
荒川と隅田川に挟まれる千住地区などは平坦な低地で、泥と砂が堆積した軟らかい地盤であるため、地震の揺れが増幅しやすいと言われている。
足立区を含めた江東区、江戸川区、墨田区、葛飾区の5区は全域が低地で、一部では地表面の海抜が満潮時の海の高さよりも低い「海抜ゼロメートル地帯」になっている。
（『首都防衛』より）

湾岸もそうだけど、不毛な土地を安値で買い、縦長の長屋を作って割高価格で売る。
これがマンションデベのビジネスモデル。

>>2586 匿名さん

そりゃあ足立区は広いからねー

現地周辺に住んでますが、ここはスーパー堤防で盛土してかなり地盤面が高くなっていますよ。地盤改良もされてるみたいですし。

水害について、いくつかのシナリオがあります：

１．隅田川の氾濫
荒川放水路ができた後、上流からの水がかなりパイパスされていて、且つスーパー堤防もあり、隅田川の氾濫の可能性がかなり低いと言えます。

２．大雨による浸水
東京下水道局が千住地域に第３のポンプ所千住関屋ポンプ所を建設しています。規模が国内屈指の雨水ポンプ所で、隅田川幹線工事と共に完成すれば、大きく改善されます。
https://www.zaimu.metro.tokyo.lg.jp/kouyu/toyu/tayori06/tayori6.html

3. 荒川の決壊
海抜ゼロの北千住近辺がまず被害が受けます。海抜2.6mの千住橋戸町がどうなるか予測しにくいですが、北千住よりはだいぶマシと思われます。

>>2585 匿名さん
さすがにタワーパーキングの入り口は地下じゃない気がするけどどうだろう。
緑なのかピンクなのか知らないけど、結局地下だったら万が一の場合に水浸しじゃないか。

タワーパーキングの騒音対策って大丈夫なの?立駐の隣の部屋とか上の部屋は若干音響くとかだとしたら、関係する部屋はちゃんと売れるのか不安。
あと、車は何台まで同時に出し入れできるのか。車取り出すのにめっちゃ時間かかりそう。
地下駐車場のほうが良かった。まあこの川の近さでは無理か。
ごみ捨て場も各階で、タワーパーキングあってと管理費は嵩むし、下げられなさそう。

ここはハザードマップのリスクを許容できるかが、1番大事な検討ポイントですね

結局、リスクは低いと解釈して良い？

周辺に燃えやすい戸建てもないし、電柱ないし、
水害は家財は大丈夫だし命取られないから、リスクは低いと判断しました。

液状化歴のある港湾エリアの震災リスクの方が遥かにリスクあるよ。

タワーパーキングのあるマンションに住んでた人に質問
タワーパーキングの音はどの程度するのか？
隣の住戸だと音が気になるとか。隣だとしてもタワーパーキングより高い階なら気にならないとか。

>>2593 名無しさん
いやいや、全然リスクあるよ笑
リスクあるけど、そんな水害来ないやろって思えるか

>>2597 評判気になるさん

木造家屋が近くて燃えるよりいい。

私も水害や地盤については、湾岸エリアに比べたら全然許容範囲です。

>>2599 マンション検討中さん

ん？
湾岸のハザードマップ見た事ある？

>>2596 名無しさん

誰かこのコメントに返信できる方はおらんかね？

>>2601 eマンションさん
欠陥でもない限り聞こえんよ

>>2599 マンション検討中さん
湾岸エリアとかではなく、
ハザードは赤いわけだから、
許容範囲かどうかは、結局個人の判断だって笑

そもそもリスクを気にするならリバーサイドも、タワマンも検討しない方がいい。

3ldk67があまりに狭いので2lにして買おうと思うのだが、10年くらい住んで-10%くらいで売れたらいいなと

>>2605 eマンションさん
-10%許容ならば約束された未来ですね

>>2606 名無しさん
2lで10年後マイナスその条件での売り抜けは厳しいと思うけど…
仮に今自分がそんな高止まりした中古で、狭くて、部屋少なくて、一生住みたいとは思えない間取りにお金を出しますかと考えてみたほうがよいのでは…

>>2607 さん

市場の目線で語ってくれませんか？あまりにも主観に寄りすぎてて、あなたの感想では？以外の反応ができません。

まずは以下のどれかにスタンスを取って、主張されてください。
①今後市況が伸びる
②今後市況は横ばい
③今後市況はやや下がる
④今後市況は大幅に下がる

>>2608 通りがかりさん

横から失礼します、
中古マンションは、②今後市況は横ばい、ではないかと感じました。理由として、今後の数年でてくる新築物件は、色々な理由で坪単価はより高いと予想します。一方で新築マンションを購入してから中古で売り出す方々も、さらに増えるかと思いますので、横ばいと予想。
　拙い予測ですが両者のバランスにより千住大橋の本物件の中古価値は、５年後は原価～やや＋、１０年後?10%～原価位では。
　3ＬＤＫを2ＬＤＫに変更は賛成です、住んで生きる時間は大事ですし、DINKSや独身者も含めて、高齢化時代もあり、2ＬＤＫには需要があると思いますよ。景観が佳いとさらに良いですね。

>>2608 通りがかりさん
いや、景気とかじゃなく、あなた自身で胸に手を当てて考えてみたらどうなの？買いたいの？買いたくないの？どっち？
個人の集まりなんよ、この世は。

誰かが使った築10年の7200万円の同格の中古と、誰も使ってないシティータワー千住大橋、どっちとるの？
これをそのまま10年後にタイムスリップさせて、使い古した上に管理費上昇した10年後の本物件と、より先進的で間取りとかも失敗がなく誰も使ってない新品マンションで比較してみなよ。

>>2610 eマンションさん

僕はこう考える！でしかないよ。 まぁのっかってあげると

その新品マンションがシティタワー千住大橋より高い価格
→シティタワー千住大橋
同価格
→新品マンション

だね。

で、今後の新築は間違いなく高い価格になる。
これは構造的な要因で不可避。わからないなら勉強しておいで。

まあ10年後には隣に新品タワーが建っている
その価格次第やろな
仮にその新築2Lが8000万なら10年落ち2L同条件は7000切らないと売れないよなー
個人的には2割くらい安けりゃ検討するかな
10年の中古ってまあまあの中古やし

>>2612 eマンションさん
新品タワーが高い場合、むしろ相当なシティタワー千住大橋のお得感に繋がると思う。
誰か書いてたけどコストアップの影響で同価格でもグレードは徐々に下がっていく。
逆にグレードを合わせにいくと同価格は実現可能性低い。
個人的な見解だけど新築2lで8500は超えてくるはず。
だって今回のシティタワーの2期以降値上げと恐らく同水準でしょ？
スミフが取ったらエリア価格上げに来るのほぼ確と読んでる。

値上げして以降スーモの掲載部屋がほぼ全く（１部屋くらい？）動いてないように見えますが、大丈夫？ここ。

67平米とはいえ3ldk39階が7800万で1ヶ月以上も放置されてるのは非常に将来性に不安を覚えてしまう。

住友タワーで販売して以降値下げされたことてある？Bタイプが明らかに値付けミスってて0契約みたいだけど、今後どうするつもりなんだ？中層も販売していくのか？

最も条件の良いDタイプですら無風
プレミア住戸がどうなるか考えたくもないな

この調子だと関屋の後発をみてここ安くねとなってから少し売れる感じになりそうだな
入居開始時には空室50%くらいかな？

>>2614 eマンションさん
今は綾瀬の1期に注力してるようですよ。
とはいえほぼ動きがないのは、、
千住大橋2期でどう動くかってとこですかね

>>2620 マンコミュファンさん

綾瀬と千住大橋では営業マン違くない？

>>2619 マンコミュファンさん

ベンベンベンベン言われてましたね笑
数字に出ちゃってるんだよね、売れてないことが笑

みなさん、ヴェレーナグラン北赤羽マスタープレイス＆マナープレイスに行っているようです。
　同じ川沿い、駅徒歩５分ながら、あちらは坪単価200万～300万円台の大安売り。板マンで管理費、修繕費安い。埼京線各駅停車ですが池袋、新宿、渋谷に直通で、赤羽乗り換えで上野、東京が同じ時間とあっては、勝負ありました。この物件、まもなく完売とのことなので、その後、お客さんが戻ってくるのではないでしょうか。

マンマニさんも言ってるけど、この物件が刺さるのは「とにかくタワマン」な人だけだから、ヴェレーナグランから流れてくることはなさそう。ヴェレーナは価格の割に仕様がいいよね。

とにかく、タワマンだわ。
中古でここより高めの湾岸か、ここなんだけどな

>>2614 eマンションさん

綾瀬は間取りが掲載されてないけど、千住大橋は細かく載ってるんだよね...
客付き悪そうなのは確か...
階数に拘りないしもう少し様子見でも良さそうだな

アトラス北千住が68平米9000万～
それよりも条件の劣る関屋2000戸タワマン
数を捌かないといけないスミフ以外のデベなら第1期は千住大橋と同じか気持ち安値でくるだろうな

>>2628 口コミ知りたいさん

関屋は三井不動産だし人気もすごいだろうな
勝どきみたいな規模では無いにしろ、あれだけ高評価なマンション作るんなら是非関屋もって期待せざるを得ないよ

2025年9月に入居後まもなくして三井で豪華で条件にしてはお安い住戸をみて失神してしまう自分が目に浮かぶww

>>2629 eマンションさん
三井の郊外物件の仕様はめちゃ低いよ。三井の名前だけで売ってる。
まだスミフのほうが手抜きがない。
三井が関屋をどういう位置づけで見てるかは知らんが。

スミフは駅前の土地にスパ作るよう行政に圧力かけろ！

>>2631 匿名さん

そうなん？
例えばどこのマンション手抜き仕様だったりする？

スミフの方が施工不良とか問題起こしてる印象。三井や三菱はしっかりしてる。

関屋はねぇ。。。

ここのマンションスペックで考えてる層にアトラス北千住はさすがにスペック劣りすぎでしょ。

>>2630 eマンションさん
関屋マンション出揃ったときにあまりにも新築マンション高すぎて千住大橋に立ち返るも中古なのに値上がりしてて失神して泡拭いて脱糞してしまうあなたが目に浮かぶww

>>2637 マンコミュファンさん

なんか煽られた気がするんですけど、
わいここの購入決めてるんですが...

都市開発という切り口ではポンテグランデ東京域内の千住大橋に軍配ですかね。
街づくりへの行政関与の温度感は変わるかと思います。
マンションだけではなく他の周辺街区と合わせてエリア全体で発展していくのではと思います。

都市開発千住大橋に軍配！？！？八百長？
あとポンテポルタはタワマン購入層からしたら微妙な店舗ばっかりよ。特に飲食店はファミリーお金余裕ない層がターゲットだし。

意見割れてるから五分五分だと思うよ。誰もわからんよ。
関屋タワマンが2030年くらいだっけ？あと7年だよね。ここは2年後。
関屋が立つ頃には30半ばの人は40歳超えてるだろうし、自分の年齢も考えないとだね。

早く買えるときに買って良い暮らしするほうが良いと思うよ。資産性ばかり気にして本当に大事なこと見失ってるよ君たち。

>>2639 評判気になるさん

ここよりグレード高いマンションつったら価格も相当上になるでしょ。同価格での売出しになるはずがない

>>2642 名無しさん

同意です。
たしかに時間は限られていますね。

まあ意見割れてるけど活性化してるのはいい事だよ
シティタワー綾瀬の掲示板よりは盛り上がってるみたい 笑

お金ないのにタワマンに住もうとするから、
こんなところで過敏になって、
自分の選択に迷いが生じているのよ。
都内最低ランクのお手頃タワマンなんだから、
批判もいっぱい出るでしょうよ。
でもそれを飲んでここに決めたのだから、
批判に動揺したらあかんて。
まさか、デメリット考えずに買って、
後悔でもあるのかい。

>>2646 匿名さん
正直後悔してる。。

>>2647 通りがかりさん

どこらへんを後悔してます？

>>2643 評判気になるさん

でもここ住友価格なんですよね
三井の第1期といえばお祭り価格
期待しちゃうよな

23区内で駅徒歩5分
東京駅20分、日暮里駅5分
メジャー7の立派なタワマン
駅前商業
千住、日暮里エリアで再開発控えてる
これだけの好条件で8000万の中住戸おろか最高条件の角住戸が1ヶ月以上全く動かないんだから心配にはなるよ。
後発が高値で買えないからここ買うわとはならない。普通なら即買い要素が詰まってる。千住大橋の限界が知れてしまった。

即買い要素しかないのだが、伸びてないよな。
千住エリアの全体の再開発による広告効果を期待。

即買い阻害要素は下記の通りか。

千住大橋駅の利便性が△。京成本線のみ、上野以外の都心アクセス乗り換え必須で、北千住、南千住と比較して見劣る。
普通列車と快速しか止まらない。ラッシュ時は平均5分間隔で通勤特急止まらない、ラッシュ以外の日中は9～10分に一本間隔。1時間に2本の快速時は4分or6分間隔。通過列車あり。
2部屋ウォールドアでリビングイン
(2人以上の子供の成長に伴うプライバシー問題やリビングからの騒音リスク不可避、お受験や思春期を控える子供がどう感じるか)
月4万、将来計月7万の修繕管理費
ポンテの飲食店舗が購入層的に微妙、物足りない？
近隣に評価の高い個人経営の飲食店なし(公式ブログは隣駅の特集多め)
関屋駅の後発タワマン2000戸、利便性優る南千住駅のタワマンなど競合多く、リセールが怪しそう
メインの68平米は全て中住戸で窓少ない
月4万前後、将来計月7万の修繕管理費

>>2655 通りがかりさん

これはこれで事実ではあるね。
ただし、これらの要素が人によってはマイナスではないと評価されるかもしれない。
側面としてこれらを認めた上で、購入者がどう評価して、価格と折り合いをつけるか。

ちな、わいは購入に傾いてる。

>>2656 マンション掲示板さん

買うならどのタイプでいく予定？

不確定要素は、27階の高さの機械式駐車場で隣接部屋の騒音リスク未確定、出庫待ち不可避、修繕費かなり高い部類と思われることだな。

あとは駐車場設置率が232台/462戸。
物件価格高止まりしててローン返済+管理費積立金支払い苦しい中で、維持費もかかる車を本当にみんな持つのかとういことやね。
現在は利用率は良好に推移しているとここでは言われたが、実際はまだ高層階の高所得者のみしか入っていない。こういう人たちは余裕があるから車も持つ。
しかし、これから中低層になってくると、資金繰りギリギリで買う層も割合多くなるので、本当に232台も埋まるのか少し心配。
都心はそもそも車のニーズが半減するしね。
修繕費は利用者から基本賄われるが、利用者少ないと全体の管理費から賄われることもなくはない。

ここは都内最安値タワマンというわりに管理費が高いのはバランスが悪い。
ただ、おそらく（23区内としては)駐車場料金の安さが管理費の高さにつながってる気がする。都心に近いタワマンだと駐車場料金が５万とかなので、その収入を管理費に組み入れるというようなことで管理費を低めに抑えることができる。

駅の利便性がどうのというより、そもそも駅が地味すぎて周知もされてなくて、降り立ったこともないからイメージがわかないし、って感じ。