シティタワー千住大橋ってどうですか？

>>1540 匿名さん
いつものパターン
条件悪い後発を値上げして売る

>>1541 検討中さん

Bタイプは誰も買わずにいて欲しいレベル

やはりスミフは一期が買いなんだろうね。
なんだかんだで。

SUUMOみると
Bタイプ39階から販売中
Cタイプ37階から販売中

>>1544 名無しさん

cタイプはたぶん1期で残ってるのはその部屋だけっすね。
Bタイプは1期で売り出してないのにで39より下も全部残ってるのはず。

Bタイプもほぼ供給済みになってますよ。

動かないと何とかわらない。

>>1404 匿名さん

評判が良く無い理由を差し支えなければ教えて頂かますでしょうか？

・ニュータウンで整備された町並み
・雑多ものがなく、コンパクトにまとまった町並み
・リバーサイドビューで閑静な住宅街
・基本、ポンテポルタで何でも揃う
・一回の乗り換えを許容できるならば、中心地への移動時間は短く都心へのアクセスは良い(東京駅まで20分程度)
・駅チカ
・湾岸含む中古タワマンを内覧してきた中で、相対的にかなり良い部類のタワマンスペック(内廊下、ディスポーザー、広いエントランス、階別ごみ捨て、ジム、テレワークラウンジ...etc )
・周囲に高すぎる建物も少ない、かつリバーサイドビューで眺望は都内で唯一無二。
・こうした条件が揃いながら、坪380万程度と格安
・資産価値は、周囲(隣の区画や隣駅)の新築建築につられること、23区全体で年平均25%で土地価格が上がってることから、新築プレミアムがなくなるのと相殺され、現状維持or微増にはなる見込み
・駅前や隣の再開発など住んだ後も楽しみがある
・隣にマンションが立つとなると、隅田川テラスがより広くなり、周辺の散歩環境もさらによくなる

スミフの建物だけでなく"千住大橋"それ自体にも価値を見出だせた人ならば、即買い物件でしょう。

価格維持？？
プロの方のご意見載せておきますね。

シティハウス千住大橋ステーションコート　2014年築　千住大橋駅徒歩1分　新築時の坪単価約180万円　現在の坪単価約265万円
・アクアヴィスタ　2015年築　千住大橋駅徒歩3分　新築時の坪単価約185万円　現在の坪単価約230万円

上記相場からシティタワー千住大橋が今時点で築10年だった場合の価値を算出すると

Eタイプ　3LDK　67.45㎡　31階　7700万円　→　6700万円(築10年と想定)

となります。

>>1551 マンション掲示板さん
上記相場からってなんで同じ相場前提で語るかな～
ポンテグランデ再開発、F街区とのツインタワー、関戸のタワマン、北千住の駅直結タワマンetc.
千住エリア全体としてこれから将来的な価値爆上げ要素満載じゃんか
プロの意見って過去相場や当該物件の事だけじゃなくちゃんと街の将来展望まで考慮出来てるのか？
これらは定量的な要素じゃなくて推定価格に反映しにくいが故にあまり考慮せず保守的な数値になってそう。

中住戸がもう少し広くて収納多かったらよかったなぁ、、

>>1553 名無しさん

衣服に関しては、コンシェルジュサービスのせんたく便で11ヶ月の無料収納代行使えるから問題ないのでは？と思っている。

>>1554 検討板ユーザーさん
たぶん、送料無料だけど保管は有料じゃないですかね。。。
https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/senjuohashi/equipment05.html

まあ一番気になるのが地盤だよね
今後20年のうちに大地震がくる確率が90%
倒壊することは流石にないだろうが、周りが液状化するだろう
そうなるとリセールはまず見込めないし危険な場所というレッテルが貼られる
次に気になるのが最寄りがマイナーな京成という事
これは不便でかなりのデメリットですね
綾瀬のシティタワーより格安なのは上記二つの
マイナスポイントが大きい

>>1556 検討板ユーザーさん
◯年以内に地震が来る確率◯％と言われ続けもう何年よ…

6分で山手線、2分で千代田線。乗り換え一回で大体20-30分で都内主要駅にいける事を不便と考えるかはその人の価値観次第。
私は便利な方ではあると思う。

意外と便利である事に気づかれてないからスミフタワマンブランドにしては割安なのだと思う。

まあ東京の東側は都心に近いわりに安いというのは共通だからね。
マンマニさんの記事でも、周辺中古10年未満で坪250前後だから割安感はないと思う。
23区内で庶民が買える立派なタワマンということでは買ってもいいのかなと思う。

地震は忘れた頃にやってくる
その確率は感覚的なものでなく科学的な根拠に基づいているからね
あと都心までの時間ではなく京成千住大橋って事自体がマイナス
駅が古めかしいし清潔感や都会感が全くない
ホームも狭いし本数も地下鉄やJRに比べ少ない