品川駅の駅力を語るスレ

誰かの糞が落ちて
また砕けて
やがて離れ離れ
港南の運河はたと菌が滲んで
空に臭気を吐く

瞬け糞便を広げ
気儘に嗅げ
どこまでも不潔

100年先も臭ってるかな
汚ねえけれど
さようならまた異臭か

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でも 嗅がないでひとりで
ほほえんで 鼻詰めて
あなたのそば臭うから

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東京湾岸の緑被率をすべて調べたところ、ナンバーワンは港南四丁目でした。実際現地に行ってみれば分かりますが、港南四丁目には海洋大学や緑水公園など緑が豊富にあるゾーンが点在しているのでワールドシティタワーズはいまだに人気マンションランキング上位だし、住みたい街ランキングでも常に品川港南が人気上位ですね。

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港南行ったことありますが、港南は駅前に大企業が集まっていて洗練されたオフィス街という感じ。そこを一歩離れると綺麗な運河景観がある居住エリアで文教施設が多く集まっていて、ちょっと歩くとリゾート感がある天王洲アイルもあり、とても環境が良くて港南に住むのはほとんどアーバンリゾートに住むようなものだと思いました。 　　　　　　　　　　　　　　　

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また今日もWCTの人が発狂してるけど、どんなに次長が発狂しても、臭くて汚い港南が環境の良い有明に勝てることは永遠にないですよ。

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有明は公園と商業施設が充実していて、賑わいがあって住環境も優れている。臨海地下鉄も開通する。港南は嫌悪施設が集積していて、悪臭と家畜臭があって、バキュームカーも多くて住環境も劣悪。どっちが将来性高いかは自明じゃない？

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>>1508 匿名さん

臨海地下鉄はまだ決定しておりません。決定したのは地下鉄南北線の品川延伸で、昨年着工されました。南北線の品川延伸は、東京の国際競争力強化のために行われるものです。品川駅は、東海道新幹線をはじめJR線、京浜急行線など多くの路線が乗り入れる大型ターミナル駅です。

空の玄関口である羽田空港へ直結するほか、今後はリニア中央新幹線の始発駅となる予定もあることから、東京の国際競争力強化の拠点とされています。南北線の品川延伸は、この品川駅周辺と都心部の六本木・赤坂エリアとをつなぎ、東京の地下鉄ネットワークをより充実させるのが目的です。

現状、品川駅から六本木・赤坂エリアへ移動するには、JR線と東京メトロ銀座線を経由する必要がありますが、延伸が実現すればアクセス性は大きく向上するでしょう。鉄道事業は国の認可が必要ですが、優先順位としては品川地下鉄の方が高いということですね。

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>>1508 匿名さん

有明は公園は貧弱です。公園が充実している港南の足元にも及びません。

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>>1508 匿名さん

どっちが将来性高いかは自明です。

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>>1508 匿名さん

どっちが将来性高いかは自明です。　　　　　　　　　　　

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>>1508 匿名さん

どっちが将来性高いかは自明です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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>>1513 匿名さん
港南の人がどんなに発狂しても、港南が有明より遥かに臭くて汚いという事実は揺るがないです。

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>>1515 検討板ユーザーさん

そのような事実はありません。

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>>1515 検討板ユーザーさん　　　　　　　　

そのような事実はありません。

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>>1515 検討板ユーザーさん

有明の人がどんなに発狂しても、有明が港南より遥かに臭くて汚くて不便な僻地という事実は揺るがないです。

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>>1518 匿名さん
今時の富裕層は住環境の悪い港南より有明を選びますよ。港南は都営住宅も多くて民度も低い。再開発が進んでないから高齢者比率も高い。スーパーも老人と中国人ばかり。

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