アトラスシティ世田谷船橋ってどうですか？

八幡山にすんでるものです。
ダイソーは駅にも千歳烏山にもあるけどセリアはないのでセリア来て欲しいです！
商業施設が増えるのは楽しみです♪何が入るかはいつぐらいに分かるのでしょうね?

お値段出ましたね。パンダ部屋の参考値まででしょうけど、最安は3LDK4900万?、4LDK6400万?。近隣の新築分譲と比べてどうでしょうか？当方これまでこのあたりはスコープ外としておりわからずで、ご教授頂けますと幸いですm(_ _)m

戸数の多さや駅からの遠さを考えると妥当な値段な気がしますね。
プラウド千歳台と同じか少し安いくらいでしょうか？

最多は6100万台(39戸)なので、プラウド世田谷千歳台よりは一回り高い感じですね。
プラウド千歳烏山よりは少し安いくらいってとこでしょうか。

でも今時、この価格だったら、どんどん売れるんじゃないでしょうか。
駅から遠いことを除けば、良い場所ですし。

家の中と周辺で日常生活が完結できるなら駅距離は気にならない派なので、
商業施設との一体開発・共用施設充実の付加価値があって、プラウド千歳台(2018年販売)より少し高いだけ というのは安いくらいだと思いました
とは言えこれ以上高くすると総スカン食らいそうですし、妥当なところなんですかね

徒歩20分、、、この地域に愛着ある人以外は手を出さない気がしますが。でかくて古い団地群が周りにあるから、移住組期待かな。
それにしても売り主の人が必死なスレだな

確かにw
全然書き込みなかったのに、価格出たら即書き込みがあったのは驚きましたw
もう少し安くした方が安パイですよ！

区画の一部でハザードマップ水色（1.0m-2.0m浸水）ついているようです。この辺り川は無いと思っていたのですが、なぜ浸水リスクがあるのでしょうか、、？
https://www.city.setagaya.lg.jp/mokuji/kurashi/005/003/003/d00005601_d...

昔は烏山川という川が流れていたからですね。

烏山川 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%83%8F%E5%B1%B1%E5%B7%9D

川がないから治水対策があまり行われず、あまりにも大量の降水があった場合は周辺の水が全てその一帯に流れ込み、水が溜まってしまうようです。
仙川周辺の方が治水対策は進んでいて、シミュレーション上は流れが良いのは皮肉なものです。

>>49 ご近所さん
千歳台在住です。希望丘地区がこれだけハザード色付きなのは初めて知りました
昨年から水害リスクについては重要事項説明で必須項目になりましたし、結構インパクトありますね…

自分は、まさにこの地域に愛着があっていきなり価格公表されたので書き込みにきた検討者ですが
ポジレスが続くと営業乙と茶々が入るのはマンコミュあるあるですね

49さん、情報ありがとうございますm(_ _)m！
将軍池を源流として目黒川に合流する暗渠、響きと歴史的ロマンは良いとして、雨水と汚水を一緒に流す「合流式下水道」(*1)とのことで、浸水＝汚水もコンニチハ^o^...と理解しました

貯留施設の整備がメインの対策とされているようですが(*2)、進捗はよくわからないですねー、このあたりデベ理解してるか質問しよう。いずれにせよ、3階以下はリスクあるのかなってのと、電源設備がどこにあるのかはチェックしなければ。（デベに聞いたらフィードバックします）

余談ですが、避難所のアップスもがっつり浸水区域なのは笑える、希望ヶ丘中に駆け込むかなー。

(*1) 世田谷区豪雨対策基基本方針 p.22参照
https://www.city.setagaya.lg.jp/mokuji/kurashi/005/003/007/d00027833_d...

(*2) 世田谷区豪雨対策行動計画
p.6の図、p.16参照
https://www.city.setagaya.lg.jp/mokuji/kurashi/005/003/007/d00137458_d...

金額出て即書き込んだ42ですw
プラウド世田谷千歳台、プラウド千歳烏山のスレ全部読みました、当たり前の話ですがリセール価値は落ちるの覚悟で買いなさいよという話ですね。

小中学校近い、商業施設併設などアトラスのよき特色はありますが、リセール時は周りの中古価格（坪単価250超えそうにない？）との兼ね合いの方が強くなりそうなので、リセール前提で考えてる身としては、お高い部屋を掴むのは怖いです、じゃー低階層を、、と思えど、先に話されてる浸水も怖い。

価格見ると優良物件の香り。
マンマニさんレポート求む！

目の前の道路の交通量はどんなもんなんだろう
赤堤通り?環八ってそんな行き来ないかな

>>54 マンション検討中さん
日中よく通ります。交通量は多くないと思う。ただし、パワーラークスがあった頃はそれなりに出入りする車がいたので、跡地のコーナンがオープンしたら増えるかも
環八はもちろん大型車バンバンだけど、赤堤通りに抜けるために環八から都道118に入ってくる大型はあまり見ない
また時間帯によっては清掃工場を出入りする清掃車がひっきりなしに続くけど、物件の手前で曲がるので危ないとかはないはずです

>>55は子連れ歩行者目線で、危険がないか？の視点で書いたのですが、運転手目線での質問であれば的外れかも…すみません

検討者としては、設備仕様が気になるので価格が先だったことに驚きです。立地が微妙なのは認めざるを得ないので(近隣住民なのでこの辺は好きですが)、仕様頑張ってくれたら嬉しい
もし価格勝負物件で、ディスポーザーなし・タンクありトイレ・キッチン天板が人造大理石 とかだったらちょっとテンション下がります笑

クラッシィハウスやプラウドの中古を検討していましたが、新築でこの値段なら悪くないかなと思い始めています。
後は設備仕様ですかね…

専用のショッピングカートが準備されているのは良いと思う。
マンションからカートで商業施設の中に入って、帰りはカートに荷物を置いて
自宅へ行けるので思いものを買ったりするときはかなり重宝すると思います。

ただ、専用カートは何台くらい用意してくれているのか気になるかな。時間帯によっては借りれないということがあると
カートがあっても意味がないですから。

アトラスは仕様で手抜くイメージない。ハウスメーカー2社が売主だし、期待してます！

>>58 匿名さん
夕方など混む時間はカートがなかったり自宅まで持ち帰って返さない人が出たり、問題は出てくると思う

あとクックパッドマート、冷蔵庫開けると全員のコンテナが入ってるから、受け取り間違いや仮に故意の盗難があった場合、管理組合に「カメラで犯人特定しろ！」とか言う人が出ないか心配
スーパー敷地内なら、それほど需要もないかな？

駅遠だから期待したが、日本の平均所得くらいの私には買えそうにない。今後のライフイベントを考えると今なのだが、コロナバブルのときに世田谷って、やはり高望みなのかな。

思っていたより価格が、落ち着いていたので今の相場なら即売れてしまいそうな気がする。
駅距離あってもスーパー隣接小田急線界隈でこの価格は、安い印象。

>>61 匿名さん
腐っても世田谷です。その中でも、ここは駅遠・ハザードマップ色付きなので、もともとリーズナブルな地域です。ここでダメなら世田谷は・・・。駅から10分以上の中古ねらいがよいかと

言うほど小田急界隈か…？

小田急線界隈ではないですね・・・私は前向きな検討者ですのでポジ歓迎ですが、こういうぶっ飛んだポジ投稿やいかにも営業トークっぽい投稿が営業乙って言われてしまうと思いますね。投稿は事由ですがなんか残念な気持ちです

まぁまぁ、そういうの含めてネット掲示板だから。私もポジ側なので気持ちわかりますが

アドレスも船橋6だし最寄りは千歳船橋だと思うけど、バス停を起点にマップ検索すると八幡山徒歩18分・上北沢駅19分・千歳船橋19分・経堂21分
京王の方が微妙に近いしどの駅からもほぼ等距離で遠いという悩ましい事態w

徒歩距離はほぼ同じくらいですが、希望ヶ丘団地から八幡山へのバスはごくわずか（朝７時台でも一時間２本）で、
住所的にも世田谷区船橋なので、小田急線の駅遠という認識で良いと思いますけどね。

https://www.afr-web.co.jp/atlas/mansion/setagayafunabashi/access/index...

ガチ検討地元住民です。
路線的には陸の孤島エリアですが、どっちも使えるというポジティブ思考です。
新宿からならどっちか使えば帰れるし、下高井戸・経堂なども生活圏に入れて買い物いったりしてますよー。
どこでもそうでしょうけど、住めば都って感じです。
安けりゃ安い程ありがたいんで、金額≫設備ですね。

いや、設備悪いのは困りますわ…
そら価格は低いに越した事はないけど、ある程度設備も良くないと。

初心者なので教えていただきたいのですが、設備の良し悪しってどこを見て判断されてますか？ポイントを教えていただけると嬉しいです！

https://www.sumu-log.com/archives/16820/
マンマニさんのこの記事読んでみては

アトラスの価格帯では玄関前カメラ付きインターホン・同時給排換気・トールタイプの隔て板 あたりはなくて普通かな…
逆に、いくら価格が安くてもこれがなかったらちょっと…と個人的に思うのは、ディスポーザー・可動式ルーバー面格子・ソフトクローズ
あとは好みの問題で、ディスポーザーって別にいらないよね？って人もいるだろうし。私が絶対に外せない設備は、今住んでる分譲マンに付いてるからって理由もある
(今より仕様が下がるなら買い換える意味がないというか)
また転勤などで売却の可能性が少しでもある人は、同じ土台に上がりそうな周辺中古と比較して極端に仕様が劣ってないかも気にする必要があると思う

ディスポーザーがあるかないかで評価が割れそうですが、
個人的には、あってもなくてもおかしくないと思いますね。
大規模マンションなのであって欲しいという気もしますし、一方で、
６０００万台はもはや庶民レベルなので無くても仕方がないかな、
とも思います。

公式サイトのコンセプトページに、ディスポーザーと食洗機の記載がありますね。良かった

>>71 マンション検討中さん
玄関前カメラ付きインターホン・同時給排換気・トールタイプの隔て板あたりは駅近マンションでも削られる傾向にあるのでどうなりますかね？

大雨のニュースを見ると不安になりますね。
4階以上なら問題無しなのかな…

フードコートが近くにあれば凄く嬉しいし、周りにファミリー世帯も多そうなので需要もすごくあると思うのですが、できてくれないかなぁ、、、

コロナが収まればフードコートも良さそうですね…今はとても…

アトラスシティって他にあるんですか？
アトラスというブランドは少しずつ知られてきている気がしますが、もしシティとしては初めてだとしたら、ここの成功・失敗は旭化成さんとしても大きいのでは。
住友、大和との力関係とかあるのかもわかりませんが商業施設のテナントも含めて多くの人にとって魅力あるシティにしてほしいものですね。

ここを検討中の者です。
子供が小さいので周囲の交通量が気になるのですが、調べたら北側も東側もバス通りとのこと。小学校までの道のりは歩車分離とはいえ、ストリートビューでは結構クルマがスピード出せそうな感じですが、実際どうなんでしょうか？

どうなんでしょう。
歩車分離がなされているとはいえ、周辺は幹線道路のショートカットに使えるわけでもないので、
あんまり車が飛ばす印象はないですが。

千葉の八街市のように、どんなところだろうと無謀運転する人はしますから、
そういう人はどうしようもないですけど。

>>80 さん　ありがとうございます。79です。急ぐ車がないというのは、安心します。周辺環境は公園も近くて子供には魅力的なので、駅は遠いですが、そこは大人が我慢すればいいかな、と思ってます。検討を進めていきたいと思います。

>>79 マンション検討中さん
北側の道は交通量が多いです。東は赤堤通り、西は仙川方面に抜ける118号線に接続するからです。しかし、広い歩道と車道で分離されているので歩く分には安全です。東側の道はバス通りではありますが、あまり車通りは多くありません。ここもしっかり歩道と車道は分離されているので問題はないかと思います。

>>82 さん
ありがとうございます。歩車分離がきっちりしてるのは安心感高いです。東側はバス通りなんですね、ちょっと調べてみます。

最寄り駅は八幡山の方が近いですか？
近隣の方は、どの様に駅まで向かっているのでしょうか？雨の日雪の日。また、坂などはありますか？

>>84 マンション検討中さん
もう少し北寄りに住んでいますが、自転車で八幡山駅ですね。
雨や雪なら徒歩ですが、こちらの物件からでしたらバスかなと思います。

>>85 マンション検討中さん
そうですね。ここのすぐ南に希望ヶ丘団地バス停があり、そこはいろいろな路線のバスが通るので自分が使いそうな駅に行くバスを調べてみるといいと思います。

八幡山には徒歩18分で着きますか？

駅まで賑やかなのでしょうか、さびれているのでしょうか。毎日一駅分歩くのは慣れますか？

>>83 マンション検討中さん

バス通りと言えば西側もバス通りです。
ただ、東も西も1時間に数本ですし、一般の車もバス通りにしてはほとんど進入してこない印象です。
北側の都道118号(補助54号)も交通量は道幅にしてはかなり少なめです。
この道はもともと、西は仙川方面、東は環七、下北沢を経て山手通りに至るまでが計画されており、全通すれば世田谷通りや甲州街道の迂回路としてかなりの交通量が見込まれるものの、西はともかく東方面は、所々で工事は進むものの、現在未成の八幡山→環七通りの区間が優先整備対象から外れ、今後数十年に渡って工事が進捗する可能性が限りなく0に近づいたため、恐らくここで書き込みしている方々が存命中には実現しないと思われます。
個人的には既成の松原までの区間と接続してくれればオオゼキまで行くのに便利なのになぁと考えながらいつも赤堤通りを利用しております。

>>87 マンション検討中さん

敷地内のどこを起点とするかで変わってくるでしょうけれど、一応グーグルマップでは17分で到達可能と出ますね。なお以外に知られていないですがここからだと上北沢もそう大差なく歩くことができます。といってもやはり18分くらいはかかりますが。
駅までの道のりは八幡神社付近まで緩やかな上りであとは平坦です。
他で話題になっているように、このあたりは烏山川の暗渠に沿って谷底に当たる地形ですが、それほど急坂となるような箇所はありません。

>>88 マンション検討中さん

寂れているかという点において、例えば商店の数が基準になるのであればそうなります。
他方、このあたりはあくまで閑静な住宅地ですから必然的に静謐な環境ですが、だからといって人通りが極端に少ない場所や工場地帯のよな殺伐とした雰囲気もありません。
八幡山駅までのの徒歩通勤をお考えであれば赤堤通りを歩くことになるものと思いますが、最近都立松沢病院の広大な敷地に沿って幅広な歩道と緑が整備されたこともあって、夜間に至るまでジョギングなどをされている人が多く、余程の深夜でもない限り人通りが途絶えることはありません。

>>84 マンション検討中さん
最寄り駅は八幡の方が近いですけど、私は自転車で急行が止まる桜上水駅を使ってます。
ただ駅に行くには坂道を上がる必要があります

>>93 マンション検討中さん
駅前の自転車置き場環境や都心へのアクセスは桜上水がいいですよね。私の周りも桜上水利用の人が多いです。チャリ前提のお話ですし、駅前月ぎめ駐輪場はなかなか借りれられませんが。
小田急でも京王でも毎日通勤・通学のために駅まで歩くという人には、この辺りでお会いしたことないですね（短期間ダイエットのためという人には程よい距離かも）。

えきとおすぎる

>>95 匿名さん
ここを検討する人は駅遠なのはわかりきったことです。ここから近いプラウド世田谷千歳台やプラウド千歳烏山アベニューも駅遠物件でしたが早々に完売しているので、駅遠物件でも建物、環境、値段に折り合いが付けば需要はあると思います。

希望ヶ丘団地の近隣に住んでいますが、八幡山と千歳船橋までにかかる時間はほとんど変わらない印象です。
どちらも住宅街を抜けて行くルートが最短なので、信号に左右されることもほとんど無いです。
（北側の118号と南側の希望ヶ丘通りくらいでしょうか）
駅に向かうバスは15分から20分ほどの間隔なので、通勤通学はやはり自転車がベストだと思います。
徒歩なら千歳船橋の方が商店街が充実していて楽しいので、個人的にはおすすめです。

物件エントリーすると資料届きましたか？
メールは来ましたが、紙資料はとどかないですよね？

>>98 マンション検討中さん

届いてないっす。

私のとこには新聞紙大のチラシが入ってました。そんなに近所でもないけど。
1階に興味ありますが、とにかく目の前のURが鬱陶しいかどうか、緑道の蚊がどんな感じか、ですかね。

エントリー者限定メール来たで。

安定の長谷工物件ですね、間取り。

>>99 マンション検討中さん

ありがとうございます。資料は届かないんですね！

間取りは収納が多くて良いですね！敷地が広いからか無理くり作ってる感がない。
9月の案内会楽しみです！

>>104 マンション検討中さん

長谷工では典型的な田型、だから柱が部屋内に入って形の悪い部屋が出てくる。仕方ないのだけれど部屋の形にバリュエーションほしいです。ちょっと造り手の熱量は感じないですね。残念だか、まだ未公開になっている部屋やその他の部分に期待したい。

>>105 名無しさん
一般公開されている間取は４つあるけど、そのうち典型的な田の字型と言えるのは、B２（68.8㎡3LDK）、C2（71.5㎡3LDK）の２つだけ。この２つのタイプにしてもウォークインクロゼットを通常よりもかなり大きくしていて、その分LDを狭めにしている（LDは表記上は11畳だけど、キッチン横の実質廊下分を除けば9畳程度）。賛否は分かれるだろうけれども、とにかく単なる典型的な田の字型とはちょっと違うと思う。なお、共用廊下側の柱の食い込みは長谷工に限らず、昨今はむしろ一般的かと。

D2（72.3㎡3LDK）は田の字の応用型で、水回りを一方の壁側に寄せて、ワイドスパンのLDを綺麗に実現してる。そうして、洋室３と北側の洋室１の間に可動収納（ウゴクロ）を採用して、間取りの可変性を高めている。これはよい工夫と言えるのでは？

Jタイプ（82.5㎡4LDK）は典型的な角部屋の作りで廊下が長い点は非効率だけど、アルコープもしっかりしているし、柱の食い込みも最低限で、モモレジ氏でも合格点をくれそう。総じて、基本に忠実ながらも細かい点に造り手の工夫を感じることができる良い間取りだと思う。あとは価格次第かと。

結局価格なんだよな笑
こんだけ多いわけだし、安く売り出してくれ?
高いなら上北沢自動車学校跡地のを購入検討だ

ファミリー向け中部屋辺りが最多価格帯に近そうですね。
角部屋も良いんですが9000万近くとなってますので駅から離れている割に全体的には高いなあと思います。
ここは駅からの距離より商住複合開発の面が強いんでしょうね。

間取りを見ましたがウゴクロは評価高いんですかね。
うちだと最初に分けたらそのままずっと動かすことなく使いそうです…。

>>108 匿名さん
我が家は子どもの成長に合わせて、子ども部屋と夫婦の寝室を入れ替えました。将来子どもが独立したら、子供部屋を書斎兼趣味の部屋にする予定ですが、そのときは広さを変えたくなるかも。それ以外に、2人で1室の子供部屋を1人1室に変更するパタンも考えられますし、リモートワークが増えたり減ったりで間取りを変えたくなる人もいそう。なので、可変間取りを重宝するファミリーは一定数いそうです。（もちろん、そんなものは必要ないという方も一定数はいるかと思います。）

あれ？もう価格公表されてるんですかね？4Lで9000万かあ…高すぎて手が出ないや。

こんな陸の孤島で9000万…規模数もあるし、捌けるのだろうか？

(エントリー者限定の住戸一覧を見た前提ですが…)
最高値の8700万円は南向きB棟・南東角部屋・ルーフバルコニー付き88㎡の部屋かと思います。一番広くて唯一のルーバル付き、差別化されてるので
A棟76㎡の1階が4LDKの最安値6400万円台かと。1階ごとに100万前後アップしていったとしても、最上階で7000万前半。新築で4Lの供給って少ないですし西角が確保されてるの、羨ましいです

うちは3L狙い、東向き68㎡1階が4900万であると仮定して各部屋のグロスがいくらになりそうか、予想しながら部屋選びしています

>>108さんにその意図はないでしょうけど、4Lが9000万近くする　はミスリードですね。。物件概要の最高値に8700万とあるだけなので
公式サイトのトップに4LDKは6400万円?と大きく書いてありますよ。条件が良くないパンダ部屋の価格なので、ハザードの心配がない例えば4階5階を買おうとすると7000万弱くらいでしょうか

＞A棟76㎡の1階が4LDKの最安値6400万円台かと

ハザード2m浸水なので1階が安いはず！と決めつけていましたが、専用庭付き4LDKの南西角部屋と考えると、ここが6400万はお得すぎますかね
コワーキングルームの斜め上、中住戸の2階77㎡が最安？

9000万とかギャグかな？と思ったら、そういう部屋もあるよってことね笑
金が有り余ってても絶対払わんわ

ここハザードマップで浸水エリアみたいですけど、浸水というより、ムサコの逆流とか停電とか、そっちが気になりますね。

共用施設の内容がとても充実しているのでびっくりしました。
永住目的で購入する人が多いとは思いますが、
万が一、何かのタイミングでリセールすることとなったとしても
物件内容だけでなく、共用施設がこれだけあればマンションの付加価値としては十分でしょう。
これからまだまだリモートワークが増えると思うので、コワーキングルームがあるのはいいなと思いました。

？　そんなに凄い共用施設かなぁ… むしろ大規模商業施設からスーパーが撤退するリスクが大きすぎて。駅遠をカバーできる唯一のコンテンツじゃないかな。

桜上水のヨークマートくらいしか競合がないのに今から撤退の心配？東京テラス内のサミット千歳台店は築15年で普通に賑わってるよ。あっちはすぐ近くにサミット祖師谷店もあるけど
でも50年後までスーパーが入ってるかは誰にもわかるないね。ただの駅遠物件になるかもしれない

よく使う八幡山駅にはオオゼキ、京王、まいばすけっとがあり
通勤途中にヨークマートがあるので、急に何かを買いたい！とかじゃなきゃ使わなさそう

最寄りのスーパーは団地の中にあるさえきだと思いますが、正直品揃えがあまり…。
ヨークマート桜上水店やサミット千歳台店は歩いて行こうと思える距離ではありません。自転車なら何とか。
リスクについてはよく分かりませんが、敷地内にサミットができると大変便利だと思いますよ。

高級スーパーができるわけでもなく、サミットレベルのスーパーが敷地内にあって、あまり使わないという選択肢は無いかと思うが。小さい子がいたりしたら特に。
世の中には、もやしが10円だと言って遠くまで買いに行く方もいらっしゃるので一概には言えませんが。

確かに周辺に競合が無いですね。東京テラス店は環八で商圏が分断されてるし。ここ単独だと厳しいかなと思ったけど、URだけでも1800戸あるし、重工さんの社宅も合わせると結構なボリュームになりそう。あと2階はダイソーとかドンキかな。ファミレスかスタバくらい入ってくれると魅力的ですけど、この辺だと客単価があまり期待できないかな…苦笑

オーケーストアだったら嬉しい。

この近くにはパワーラークスってスーパーがあったのですが、閉店しました。
あと希望ヶ丘団地にあるスーパーも何度も入れ替わってます。何故かスーパーの撤退が多いですね

団地のスーパーは昭和40年代だか50年年代の建物なので、あれこそ隣接の商店街も含めて建て替えてしまえばいいのにと思います。URって天下り団体で、フットワーク亀ですから無理でしょうけどね。
オーケーストアだったらこのマンション買いたい気持ち爆上がりです。品ぞろえには少々難がありますが、激安なだけでなくピザとか総菜もおいしいので好きです。でもここは住友系のスーパーなんでしょうね。

スーパーがサミットは確定ですよ

私もオーケーストアがいい。

>>125 マンション検討中さん
地元民ですが、さえきの場所は駐車場がない上、団地内にあるので通りに面してないのでわかりにくい。そして品揃えが微妙。
パワーラークスは値段と質のバランスが悪かった。

>>121 通りがかりさん

ヨークマートなら歩いてもここから10分もかからないと思いますが。。

>>125 マンション検討中さん

その前はクイーンズ伊勢丹もありましたね。
パワーラークスの跡地はコーナンProらしいので、スーパーの競合にはならないようです。

ヨークマートまで確かに徒歩8，9分ですが、行きは良いとして買い物した荷物を持って帰るのは>>121さん同様厳しいと感じます…
赤堤通り入ってヨークマートまでの道のり、1人で自転車漕いでても結構ヒヤヒヤします。特に、都道428と交わる交差点、車同士の事故で歩道に突っ込んでるのを4年間で2回目撃しています

駅前や近隣で買い物するから隣接地スーパーは望まない、むしろリスクと捉える方の考えもわかりますし、
私のような駅に行かない子供連れ主婦にとっては、マンションまでカートが持ち帰れるスーパーが隣にあるのは駅遠を凌ぐメリットです

あと、ドミノピザがある八幡山一丁目の交差点、歩行者用信号がギリギリで赤になって渡り損ねると(マンションへ帰る方向)、次青になるまでが地味ーに長くて、暑い日や夕方の西日が強い時間はしんどいです笑

近くの希望丘小学校は１学年２クラスがほとんどなくなり今は３クラスが普通になってきた程増えてきています。昨年部屋が足りなくなるので増設しています。
このマンションは八幡山小学校になるのかわかりかねますが、どちらにも近い所にありますね。公式の周辺環境のアナウンスにもあるように子育てにも十分な環境だと思います。
自転車圏内にはドンキ、マック、ガスト、スタバもあります（いずれも無料の駐車場あり）。

希望丘小学区だと思い込んでいました！
「希望丘小ー船橋希望中」「八幡山小ー緑中」になるのかの違いは大きいですね。

世田谷区のサイトで通学区域を検索すると、船橋6丁目全域が希望丘小の指定になってるので、このマンションだけ八幡山小へ…ってことはないのでは？
以前見たソースが見つからず貼れないのですが、昨年開かれた当計画の住民説明会に出た女性区議の方が「(意訳)希望丘小は人数が増えているので、パンクさせないためにも総戸数を配慮してくれないか」という旨の意見書を出した と言っていました

先行案内会のメールきましたが、開催場所のアトラスシティ世田谷船橋レジデンスギャラリーへのアクセスが書いてないですね。担当部署の販売準備室は新宿にあるようですが
当方物件の近隣に住んでます。仮に京王線で新宿まで電車で行かなければならないなら、家族ではもちろん自分1人でも躊躇します

私もそれ思いました。案内日程と時間をもらったはいいが、肝心の人ギャラリーはどこにあるのかな？と。予定立てにくいですし、できればオンラインでやってほしいところですよね。
ところで、こないだ現地を偵察に行きました。まだ駐車場のピット工事的な段階で全容は分からず…ただ、目の前のURと割と高い樹木、東側道路のバスの本数と走行音と振動、緑道の噴水の音、駅までの複雑なルート、あたりが気になりました。良い面は、周辺の子供達が伸び伸び遊んでるところですかね。

砧2丁目交差点でプレハブができてたのでおそらくそこでは？地元民は歩いて行けるし助かる。返信はしたものの、席数絞ってるようなので予約が取れるか心配…

>>135 マンション検討中さん
よくわかっていないのですが、そんなに差があるのですか？？