ローレルタワー藤が丘ってどうですか？

広さを求めるなら駅から遠ざかるしかない
幸い今は、藤が丘では駅遠物件がたくさん出ています。

>>2480 通りがかりさん

なのに何故か新築は高い。まあ売る事考えると10年住んでも売れるけど…メジャー7の物件5.6年経過した中古買って10年後中古で売るとなると15.16年経過した中古だと…なかなか内装全てリホームかけても難しいかな？ってのはありますよ

名古屋のマンション価格一気に上がってきてますね。池下、今池と連続して庶民では手が出ない価格帯に。

>>2481 匿名さん

藤が丘周辺でも徒歩15分を見れば広くて良い物件がありますよ。

広さをとるか、駅近をとるか

やっぱり駅から遠いならせめて自然環境は絶対に良くないと駄目だと思う。

桜通線が減便するようで東山線との利便性の差がまた広がりますね 。

>>2491 匿名さん
名古屋まで30分もかかる東山線のくせに何を偉そうにww
減便になったとしても高岳や丸の内の方がはるかにマシ。

>>2492 匿名さん
つ始発駅

桜通線は深いからなー

>>2490 匿名さん
住環境は大事ですよね。

桜通線の存在意義とは。

桜通線は失敗だった
減便でさらに乗客減るからまた減便の悪循環になる
無駄に徳重まで作ったけど目的地となる駅が皆無

沿線駅近にイオンモール新瑞橋があったが、
則武イオンができたから東山線にまた差をつけられた。
名古屋は東山線一強。

名古屋はホント東山線だけなんだよなー！
他の路線との差がすごすぎる

今後は今池、池下の新築タワマンが圧勝か

>>2493 マンコミュファンさん
始発駅は座れるから良いですよね。羨ましい

地下鉄は東山線のみ黒字で名城線も金山～大曽根間なら黒字名城線の名港線は大赤字だから減便するべきで採算の合わない路線はこれから減便相次ぐだろうな

>>2501 匿名さん

これを見ても利用者東山線と名城線の金山～大曽根間が上位で桜通線は大赤字無駄な路線

>>2502 マンション検討中さん

その他の路線はお情けで走らせてる赤字路線名城線も金山～大曽根間は増便他は減便してもいいと思う。

誰もが毎日電車を使うわけでもないので、電車を日常的に使わない人まで駅近を購入するなんてナンセンス。
駅徒歩10分とか15分まで広げて考えると、広さも質も格段に優れたマンションがまだまだありますから。

プレミストの話はもう分かったって

>>2504 eマンションさん

駅が遠いと建物の質が良くなるのは土地代が安いから建物に回せる資金に余裕があるからかな？

>>2502 マンション検討中さん
桜通と上飯田は赤字垂れ流し路線だから廃止するしかない
とくに東山線減便という共倒れになった桜通線は害悪でしかない、日中は30分に一本にすべき

駅近も良いですが、駅遠でも良いマンションはありますよ。 プレミストみたいに。

プレミストはもうええて

最終3邸、藤が丘の勝者ですね。
やはりマンションは立地が全て。

立地は最強の武器。
立地が悪いならせめて自然環境が良いのは必須。
立地が悪くて周辺が工場や倉庫だらけで空気の悪い所は論外。

なぜ後3部屋売れない?
やはり高すぎた？

>>2511 匿名さん
まあ東山線駅近買っておけば間違いないですね。

藤が丘のマンションスレは盛り上がってます

東山線一強時代に突入

マンション名に藤が丘を冠する分譲中物件は駅遠物件が多く苦戦している様ですが。
こちらは最終3邸、藤が丘の勝者ですね。
やはりマンションは立地が全て。
逆に立地が悪いと共用施設に力入れようが何をしようが売れない、ってことがハッキリしましたね。

なかなか完売しないですね
サービスとかあるのかな？

>>2516 評判気になるさん
まあ、駅近が強いよな

>>2502 マンション検討中さん
桜通線の利用者はますます少なくなりそう

>>2502 マンション検討中さん
利用者は赤池とほぼ同等
始発駅の強みか

>>2508 口コミ知りたいさん
プレミストもいいマンションですね

残ってるのは何階ですか？方角もわかればありがたいです。

多分ですけど、10階南西角,12階南東角,15階北東角だったと思いますよ。

ここは竣工前に完売しそうな感じでしょうか

いろんな板に書き込みしすぎだろ

せめて竣工してるかどうかくらいは見極めて書き込みしよ

>>2526 匿名さん
すまん。ちゃんと確認したつもりだったがここは勘違いした！悪気はない！

全然大丈夫だよ
気にしないでー

2023年度公示地価　名東区地点ランキング
1位　明が丘 54万1000円/m2 +6.08％

>>2529 匿名さん
藤が丘って地価が54万しかないのか、かなり安い。それでも名東区の中では1位なのか。