東京で最高の高級住宅地は？都心限定（山手線内）

>桜蔭中学校、女子学院中学校、雙葉中学校

それらは学力上の女子御三家ですね。お嬢様校と言われるのは、両家の子女が多い校風で、例えば雙葉なら四谷より田園調布のほうだったり、聖心女子、学習院などを指しますね。あと最近は白百合のレベルが上がって、あと東洋英和も学力、校風とも人気高いですね。都心育ちではそれが常識の感じです。

↑良家が正しいです。変換ミス失礼。

>>3081 匿名さん

聖心、都内屈指のお嬢様校か？

偏差値は50ちょい。大学までエスカレーターだから尚更勉強しないイメージ。

>>3094 匿名さん

エスカレーターという意味では、今なら慶応幼稚舎からが、学力でもコネクションでも、聖心より遥かに高レベルだと思いますが、幼稚舎は狭き門なので、オツムがイマイチでもボンボンやお嬢さん向けに、学習院や聖心あたりが合っているのでは。あと青山学院の付属なども、根強い人気がありますね港区界隈では。

>>3094 匿名さん

偏差値50って、ヤバいよな。

>>3090 マンション比較中さんは、男女御三家すら知らない明らかに無知なので、地方住まいか、お子さんはいないみたいですけど、このスレだと小中のお子さんいる方もおられると思いますが、国公立や私立どんな学校が多いですか？

南麻布在住だが、うちの嫁は慶応幼稚舎から慶応女子高までがエスカレーターだった。このスレではお嬢様学校扱いにはならないだね。

>>3098 匿名さん

嫁じゃなくて小中のお子さんいないの？

>>3099 匿名さん
子供も嫁と嫁の実家の影響で幼稚舎だよ。

> うちの嫁は慶応幼稚舎から慶応女子高までがエスカレーターだった。

オタクのお嫁さんに限らず、幼稚舎入ったら原則大学までエスカレーターなんだがなあ。高校までエスカレーターというと、大学入れないぐらいの落ちこぼれだったということか？

>>3100 匿名さん

今？ちなみに何組？

>>3101 匿名さん
いや、国立受験したから行っていないだよ。レアケースみたい。

>>3102 匿名さん
特定されそうだから勘弁な。あそこは狭い世界ってことはあなたも知っていると思うから。

>>3104 匿名さん

アルファベットのどれかだけでいいよ。

慶應幼稚舎って慶應大学すら学力で入れない
馬鹿の裏口ルートだという認識

>>3095 匿名さん

学習院は偏差値60くらいはある。
聖心は勉強苦手な子向けかな。

私は小中高ずっと公立で大学は私立、大学院は国立で応用数学の分野で博士の学位取得しました。いまは港区内陸に住んでいますけど低地の高級住宅街ではないところで、妻も娘もいま住んでるところが気に入ってるようですけど、私はいつかは六本木一丁目の尾根道沿いのマンションに住みたいという野望があります。今はサラリーマンで所得も悪くはない方ですけど、起業しないと無理でしょう。

>>3108 匿名さん

サラリーマンは少ないね港区億ションでは。一部上場大企業の役員か、中小企業経営層など、年収は7000万超ぐらいは最低ないと、周囲との差にコンプレックスを感じるだろう。別荘、クルマ、子供の学校やサマースクールや留学の話題等々。うちは有栖川公園近くの低層レジデンスだけど、一般のサラリーマンは一人も住んでいない、某有名企業の副社長さんの家族ぐらいで、あとは経営者、医師、大家など代々の富裕層、スポーツ芸能関係、という感じで地下ガレージも国産は皆無でロールス、ベントレー、アストン、フェラーリなどで、メルセデスAMGやポルシェすら底辺って感じだから、そういうのに抵抗なければいいですが。

↑訂正。ゲレンデとアウディが止まってるから、底辺レベルはそっちだった。

たまたま社宅が麻布でしたが取り壊しのため中古マンション購入してそのまま学区に住んでます
サラリーマンですけど
買ったのは１５年くらい前で今だったら買えませんね

>>3109 匿名さん
うちは有栖川公園から比較的近くです。低地ですけど。坂を上がって2、3分歩いたところにとんねるず木梨さんの家があります。私としては広尾や南麻布よりももっと都心の六本木一丁目の尾根道が目標です。広尾から南麻布辺りは庶民もそこそこ住んでいますよ。

>>3112 匿名さん

知ってますよ地元ですから、庶民もというか、都営住宅や社宅など、庶民向きの集合住宅も点在してますからね。南麻布アドレスでも麻布十番近くの低地など論外で、私が言っているのは、南麻布でも高台や元麻布のファミリー向け全戸億ション物件です。オークラ別館前のホーマットロイヤル、今覚えば買っておけば良かったとは感じています、当時はだいぶ割安でした。

>>3109
なんかグチャグチャ並べて
貧乏くさいし面倒くさい奴

>>3109 匿名さん
うちのマンションの駐車場もロールス、ベントレー、アストン、マイバッハなどが停まってますけど、国産車もありますよ。底辺だとか、そんなこと気にしている人のほうが少ないと思います。ちなみに私は自家用車を所有しておりません。

>>3115 匿名さん
>うちのマンションの駐車場もロールス、ベントレー、アストン、マイバッハなどが停まってますけど、

フェラーリがないとは港区では珍しい。メイン住戸が億以下の低グレード物件なんだろうね。
それにマイバッハってだいぶ古い車種だけど、築30年とかのボロマンかね？

マイバッハとは懐かしい！今から20年ぐらい前は麻布～六本木界隈とかよく走ってたねえ。ヒルズの駐車場にもよく停まってた、全長が長いからちょっとはみ出てすぐ分かる、ある意味目立つ車だったけど10年ぐらい前？に生産終了になって、最近は殆ど見掛けなくなったね、その代わりにロールスのファントムとかベントレーは港区内増えたね。ゲレンデは相変わらず多いし。あとカイエンはじめランボやアストン、マセラティのSUV、最近はレンジローバーが多い感じだね。

>ちなみに私は自家用車を所有しておりません。

あれ、娘さんいるんですよね？港区でも塾の送迎とか、雨の時とか、別荘に行く時とか荷物多い時やっぱりクルマはあったほうが便利ですけど、サラリーマンだと月6万以上の駐車場代や各種税金などの維持費キツいでしょうね。年収2000万以下とか低めの方は、無理して港区に住むのは大変そう。身の丈にあった郊外のほうが広い家持てるのでは？今も多分100㎡も無いような狭小住戸なんだろうし、なんかお子さん窮屈な環境で可哀想。

>>3116 匿名さん
マイバッハ新しいのもありますよ。フェラーリは珍しくもないのであえて書きませんでした。この辺りだとスポーツカーはマクラーレンの方が人気です。住んでるマンションは築30年に近いですね。でもボロいとも思いませんし、住み心地は悪くないです。申し訳ないけど、あなたには品性を感じません。

>>3118 匿名さん
100平米ないですけど、麻布に越してくる前に住んでいた自由が丘のマンションは90平米だったので、特に窮屈だとは思っていません。子どもも喜んでいます。娘は塾に通わず都内の国立大に入学しました。

>麻布に越してくる前に住んでいた自由が丘のマンションは90平米だったので、特に窮屈だとは思っていません。

はあ。90㎡が狭くない、ですか？
育ちといいますか、環境は大事だと思いますけどね。
都心郊外問わず最低でも150㎡ぐらいはないと、例えば娘さんなら防音したグランドピアノも置きたいでしょうし、茶室とか、奥様の趣味の部屋なども、マンションでも確保してあげたいでしょうし。でもサラリーマンでは広さは無理だから、築古の低地マンションで妥協、なんでしょうね、でも南麻布アドレスだけが誇り、なのかな。とんねるず木梨邸など、芸人の家に見下ろされて平気な民度なのでしょうから結構ですね。車もない上京者さんは精々頑張ってください。

>フェラーリは珍しくもないのであえて書きませんでした。

なんか可笑しいなあ。フェラーリよりベントレーのほうがポピュラーでしょ？絶対数はやはりフェラーリ少ないですから。なんかエセ港区住みな感じ。それか麻布十番最寄りの低地エリアマンションってそんなレベル低いのか？麻布通り沿い、古川沿いとか港区でも最低レベルだから。

>麻布通り沿い、古川沿いとか港区でも最低レベルだから。

あの辺りは商業地ですからね。麻布ラーメン周辺とか車通りも多く騒々しくうるさい。
やはり住むなら、麻布通り挟んで高台の元麻布か三田のが環境いいし、
もう少し離れて静かな白金、高輪あたりが個人的には好みです。
まあ麻布とか、アドレスに魅かれる上京さんの気持ちも理解はできますが、
「名より実を取る」とも言いますしね。

三田は還暦過ぎてからでいいんじゃね？

サルは品のない書き込みですぐわかるな。連投ばっかだし。

みっともない虚栄心を惜しげも無く晒している人がいますね。

>サラリーマンは少ないね港区億ションでは。
うちは港区隣接の低層戸建て住宅地ですが、確かに普通の会社員はほぼ住んでいない、というか住めないエリアです。土地と建物で大体平均で5億から10億以上ですから、住めるのは代々の経営者や大企業の創業家一族、政治家や医療グループ理事長、土地やビル持ちの地主など、ごく一部の富裕層に限られます。単身世帯向けワンルームなども無いので、港区より民度も高く維持されている印象です。

>年収は7000万超ぐらいは最低ないと、周囲との差にコンプレックスを感じるだろう。
これは、ストックとフローの問題で、港区は現役世代が多いから平均年収は高そうですが、すでに数十億の資産を所有している世帯も多い戸建て中心の住宅地とは、単純に比較できないかと思いますが。

>うちのマンションの駐車場もロールス、ベントレー、アストン、マイバッハなどが停まってますけど、

それ別々の人のでしょ？港区マンションは昔に数年住んでいて、そのマンションガレージも似たような感じでしたが、現在住んでいる隣接の低層戸建て住宅地は、一つの家で、それらロールス、ベントレー、アストン所有しているような方も多く住んでます。

もっと言うと一軒で5台以上のスーパーカー、ランボルギーニ、フェラーリ、アストン、マクラーレンその他を持っている方もいますし、時々ガレージの扉が開いているので見えました。やはり港区でも所詮はマンションと、隣接の内側低層戸建て住宅地では、レベルが違うのは明白です。300坪クラスの家だと土地だけで20億近いですし、上物も上質で豪華ですから、超高級車を数台以上所有も含め、土地家屋全てを占有している戸建て街こそ都内最高峰に相応しいと感じます。

サルつまらんぞ。調子悪いなら山に帰ったら？

>>3127 匿名さん

いや、ミニ戸・ボロ家・安アパートも混在してるので、サラリーマンでも住めますよ！

サルは山に帰った？池田山にw

ここを開いた瞬間、このスレを覆っている禍々しい虚栄心にビビッときたぜ、同時に俺の第6感がこのスレの書き込みは全部虚構だと言っている。

>>3128 匿名さん

内側の最高峰は高グレードのマンション街で決まりだから。
内側の低層住宅街は、質・価格の両面で外側よりも劣り、レベルの低いとこしかない。

>>3122
>>絶対数はやはりフェラーリ少ないですから。
フェラーリなんてうるさいし乗り心地悪いしお金ある普通の人買わないよ。
絶対数とか言ってるあたりが貧乏人の発想だよ。

山手線の中なんてどこも同じです。最番の高級住宅地は、港区あたり、で良いのではないですか。

無知な人が多いね。内側の港区内だけでも、いや同じ例えば南麻布でも丁目で雰囲気も街並みも全然違うの知らないのかな。

あと東五反田にしろ白金にしろ麻布にしろ、東京のどこにしたって高台は屋敷町、坂下は下町ってのは共通しているわけで、白金・麻布も場所によってはいい所もある。東五反田だって坂下はだめだし。
要するに、現在の町名では、町の雰囲気は区分できない。
だからこそ、特に格の高い住宅地のマンションは、旧町名や坂の名前などを前面に出しているんでしょう。

東五反田だと売れないからに決まってるだろ。田舎っぺは風俗街アドレスの恥ずかしさを知らんな。

五反田は坂とか関係なくやめとけ

みなさん、頑張って背伸びしなくてもいいんですよ。僕なんかスーパーカー、ランボルギーニ、フェラーリ、アストン、マクラーレンって連呼してますけど、持ってるのはダイキャストのフィギュアだけです。実物に乗るときは、半年に一度、ショールームいって試乗しにいく時ですね。

>>3139 マンション検討中さん

フェラーリやアストンは三十代で卒業したよ。最近ベントレー乗り換えて家族にも好評。
はやくダイキャストモデル卒業しろよw

>>3140 匿名さん
それどこで試乗できますか？
もしくはかなり高精巧なダイキャストのモデルでは？
いずれも胸熱ですな、フヒヒ

>>3140 匿名さん
それがご自身のものだというなら、ハンドルに付箋を貼ってそこに、「マンコミュ2021年6月６日」って手書きで書いた写真を載せてくださいな。

>>3140 匿名さん
それ、どこのキントーで借りたですか？

品川区はブランディングがイマイチ。
アドレスも城南五山各々で定義するとかないのかね。

>>3143 匿名さん
エニカとかね。

>>3144 通りがかりさん

城南五山は品川五山。不動産屋が考えたもの。

東五反田より池田山、イチマンポッキリのイメージから脱却。

北品川より御殿山。

ええやん。

松濤が住宅街のイメージがあるのは、円山町とアドレスがわかれてるからっしょうとう。

五山は知る人ぞ知る、って感じで、都民でも知らない人多いのでは？
地方出の人とかわざわざ「東五反田」や「北品川」という番地に億単位のお金を払おうとしない。私の周りでもみんな麻布や広尾、と言ったメジャーどころを目指すので、五山はやっぱり渋い玄人向けじゃないかな。

>「高輪、白金台は庶民。白金、東五反田はお金持ち」というのはあの地域に住んでいる人なら一度は聞いたことある（特にお年寄りから聞かされる。冗談っぽくだけど）言葉です。

それって、現在だと高輪や白金台はマンションメインの街、白金や池田山は戸建て中心の街、そういう区別ができますね。ある意味、当時のお年寄りの頃から今現在も、マンションが建ったり景色は多少変わっても、その街の住民レベルや属性はそれほど変わっていないというのは面白い現実ですね。

広尾にも南麻布にも別の呼称なんてないんだし。
品川区に再考して貰うのありだな。歴史上改名なんて繰り返して来てるんだし。
イメージが掴みにくいんだよね。別名みたいなのが。

>>3150
昭和のころは白金とか高級なイメージなかったけどなぁ。
電車もなくて陸の孤島のイメージじゃないかな。番町や神楽坂とかの方がお屋敷のイメージがあった。
でも時代とともに住宅街は郊外になっていくものだから今は白金や南麻布も高級住宅街を通り過ぎつつあると思う。

目黒区のアマゾン日本本社と隣のホテルなど５棟が１８００億円で販売中

お台場のフジテレビの隣のホテルが６２０億円で販売中
シルベスター・スターロンのビバリヒルズ北の自宅が１００億円からすぐ値下げして９０億円ぐらい販売中
ロリコンのエプスタインまあこいつはモサドの工作員だろうけどこいつのＮＹマンハッタンのタウンハウスが１００億円で出てすぐに３５億円ぐらい値下げしてすぐに売れた
しかしあんなお化け屋敷使えないだろうに
イスラエルの海岸沿いの新築豪邸が２６０億円ぐらいで売れた

ビバリーヒルズ、ベル・エア、ハリウッドで一番高い位置にある土地が１１００億円で出てきてすぐに６００億円まで値下げして売れた？ようだ
ベル・エアのワンという名の豪邸が５５０億円から３８０億円に値下げして販売中

アメリカ・バージニア州でルイ・ヴィトンの会長の別荘が８０億円ぐらいで販売中

イーロン・マスクがテキサスのダラスに引っ越したようだがダラスに限らずどこもそうだがアメリカは大金持ちが住む地域は限られている
だから最近ダラスで販売された豪邸からだいたい検討がつくがここでは教えられない３０～４０億円ほどの家だと思う
イーロン・マスクはベル・エアか隣のビバリーヒルズの自宅5戸を１００億円ぐらいで販売してたけど売れたのかな？

訂正
アメリカ・バージニア州のルイ・ヴィトンの会長の別荘が８０億円ぐらいで販売中

サル山にサルがいなくなったな。
何匹もいっぺんにwww

>>3142 匿名さん

音沙汰ないですね…
私、無関係者ですが、ちょっぴりメシウマｗ

>>3160 匿名さん
あれは一回レンタルするにも数十万かかると思うので、もう勘弁してあげてください

そもそも、目立つ目立たないとかでなく、ベントレーやロールスロイスは、もともと貴族や王族向けのメーカー。
今はお金があれば誰でも買えるけど、（フェラーリの限定車などは購入履歴など審査があるけど）そもそも安い郊外住まいの庶民や、新興の成金は手も足も出ない車種だよ。似合うのは、歴史ある都心の高級な住宅街に代々住んでいるような、真の富裕階層ぐらい。だから、RRやフェラーリなどの正規輸入代理店は、港区などごく一部の都心にしか存在しない。目黒や世田谷など郊外にあるのは中古車屋だけ。きちんとヒエラルキーで棲み分けができている。

>>3162 匿名さん

確かに、世田谷とか練馬ナンバーのフェラーリやロールスとか見たことないけど、もし走ってたらダサいわな。ってか分不相応でみっともない非常識だな。

>>3163 通りがかりさん

そんなんいくらでもあるだろ。

練馬ｗ
田舎ヤンキーくせぇｗ

>>3165 匿名さん

練馬はたしかにダサいが、練馬ナンバーは都心六区の文京区・新宿区も含まれるから、一概にダサいとは言えない。
品川ナンバーにも大田区とか含まれちゃってるしね。

>>3162 匿名さん
目黒にフェラーリもランボルギーニも新車販売店ありますけど。

どっちもどっち

>>3166 匿名さん

大田区は多摩ナンバーじゃないの？川崎のが近いか。

>>3167 住民板ユーザーさん

並行だろ？正規輸入代理店って意味分かる？

>目黒にフェラーリもランボルギーニも新車販売店ありますけど。

ないよ。いわゆる正規ディーラー車はフェラーリならコーンズ芝と六本木のロッソスクーデリア、ランボならランボルギーニ麻布とコーンズのランボルギーニ芝だけ。あとはいわゆる中古販売店か、新車なら並行輸入だから保証とか車検とか不安要素が多いから普通は避けますね。正規ものより多少安いからと、並行物に手出すのはただの見栄っ張りなんだろう。

ランボって都内は港区と、あとランボ横浜も正規ディーラーだね。
目黒や世田谷の住民レベルなど横浜より劣ると判断されてるってこと。惨めだなあ都内郊外の二流住宅街民はw

>>3164 匿名さん

おいおい、355って何十年前の旧車だよw

マクラーレン、ランボルギーニ、ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチンあたりが港区っぽい。フェラーリは港区では大衆車。ドイツ車は国産車と同列。

練馬ナンバーは軽トラと同じってことかな。笑

>マクラーレン、ランボルギーニ、ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチンあたりが港区っぽい。

エリアによりますね。港区全体では今はSUVが多数でしょ。10年ほど前はカイエンばかりだったけど、今はレンジローバーとゲレンデ、メルセデスGLE、GLSあたりが多く、あとベンテイガ、ウルス、レヴァンテあたりも多い。テスラも増えましたよね。

>フェラーリは港区では大衆車。ドイツ車は国産車と同列。

大衆車は言い過ぎ。やっぱりフェラーリは特別で、特に億越えの限定モデルは希少ですから。
ドイツ車は、確かに国産よりメジャーかも。代官山のオートバックスの店員さんに聞いたところだと、オイル交換やメンテで来る8割以上が輸入車で、中でもBMWが一番多いそうですよ。

>中でもBMWが一番多いそうですよ。

誤解ないように書きますが、これは渋谷区や目黒など周辺エリアも近いからであって、港区限定だとBMWはそう多くはないですね。あくまで代官山のオートバックス限定の話です。

SUVは停められる区画も限りがありますからね。
マンション内置き場に限定しても港区はダントツに区画が多いです。もちろん芝浦港南は論外ですが。

リセール考えるとSUV一択だよね、世界的に人気なんだそうで

>>3179 匿名さん

高級車所有したことないのかな？リセールバリュー考慮するならフェラーリ一択です。世界的に需給は常に逼迫してて、5年落ちが新車の数割増しで売買され、10年以上の低走行車は新車の倍以上、F40のように希少ビンテージになれば新車時4000万が今は2億越えです。そんなSUVは存在しません。

>>3179 匿名さん

人気はあんま関係ないよ。クルマは工業製品で耐久消費財だから、数多く生産されるSUVは価値低い。

一方フェラーリは絶対数が圧倒的に少なく、単なる工業製品というより芸術品的価値も持つメーカーで、中でも希少モデルは数十年後には数億、数十億円になるモデルも多いのは歴史的事実だから。子供じゃないんだから「リセール考えるとSUV一択」とか、浅はかな思考はちょっと恥ずかしいねぇ。

>>3179 匿名さん

以下ご参考。

「約54億円！ 史上最高の“落札額”となったフェラーリ250GTOは安いのか？高いのか？」

https://www.gqjapan.jp/car/news/1962-ferrari-250gto?amp

もう少し手頃なところだと、ここ数年ポルシェ911の空冷モデルの値上がりが半端ない。
20年以上前の993や996の低走行車だと、現行型992の新車より高く1500万-2000万以上で売買されてるモデルもあり、かなりのバブル相場だとは思う。丁度ロレックスの爆上げと同じで、世界的に富裕層のカネ余りの一端なんだと思うけどね。

>>3177 匿名さん
たまプラーザあざみ野あたりもBMWが最量販車だね。

>港区限定だとBMWはそう多くはないですね。

ビーエムは、確かにその昔は六本木のカローラなどと揶揄されるほど多かったけど、今はあんまり見かけない。ビーエムが買収したミニのほうがよく走ってる。都心だと若葉マーク付けた学生とかあと、こう言っちゃ何だけど千葉や神奈川の東京かぶれが、今頃になってビーエムありがたがって乗ってるのかな。

>>3185 通りがかりさん
港区の東町小学校の近くに住んでますけど、たしかに、うちの周りではミニはよく見かけるけど、BMWはあんまり見かけない気がする。もちろんロールスロイス、アストンマーチン、ベントレー、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニもどれかは必ず一台以上、駐車場に停まっている。ポルシェやメルセデスは郊外の軽自動車並みに見かける。

そういわれてみれば、港区でBMWあまり見なくなったね。
高輪のBMWも閉店しちゃったしね。
見かける度は、ベンツ、レクサス、アウディの順かな。
もちろんタクシーは除く。

港区っても広いからねぇ。
都心の定義は大江戸線内側までか外濠沿いぐらいまでがせいぜいだよね。

白金も南麻布も浜松町も表参道も外れるやん

両国や春日や水天宮や浅草橋の方が都心なん？

都心部の定義は以外と狭い。
港区の半分くらいは都心部のようだけど。

都心と都心周辺部をあわせて「都心部」としている。
https://seenfromtokyo.blog.fc2.com/blog-entry-21.html

スレ立てた人が山手線の端っこに住んでて山手線の内側が都心だって言い出しただけだからねぇ。
八重洲や銀座、西新宿(都庁)も都心じゃないみたいだし。