ブリリア志木ガーデンってどうですか？

>>2000 名無しさん

きいてるきいてる

マルイ志木店の2021年の売上は105億円、前年比15％増、コロナ以前は120億ぐらいあった。マルイの店舗では6位で健闘してるほうだな。今年は売上更に10％アップしそう。

ウマシカちゃん達も26日過ぎればいなくなるよ。

朝霞台に住んで20年近くになります。志木は色々変わってきましたが、朝霞台はほぼ変化がありません。快速急行が止まってもこの先大きく変化することは無いかと思っています。

>>2004 匿名さん
変化することがなかったら、東武東上線自体が見限られたということだから。

>>2004 匿名さん

ど素人の感想(願望)を語るのは自由だが、客観的な意見を受け入れるべきだと思いますよ。
https://www.sumu-lab.com/archives/69058/

朝霞上げ志木下げで必死だな
なんなのこの人

みんな、クリスマスは何してる？
来年は四季の森飾り付けしような！

>>2007 通りがかりさん

きっと過去に辛いことがあったんだと思います。
志木で酷い目にあったのかもしれません。
どちらにせよ不幸が重なっているはずです。

>>2006 匿名さん

プロの意見はやはり説得力が違いますな。もう感情的になってキレるしかなくなりますな。

>>2008 まさるさん
住民だけのイルミネーションとかしたいですね！！たのしみ！

購入した者です。

ダイヤ改正の話題で持ち切りのようですが、今の志木の街が気に入って購入したので個人的には特に問題ありません。

と言うと強がるなと言われそうですが、そもそも本当に地域の将来性を考えて購入される方は志木も朝霞台も買わないのではと思います。

満足して購入している人がいることも知っていただけたら嬉しいです。入居までもう少し。とても楽しみです。

>>2006 匿名さん

その記事ずいぶんいい加減ですね。

＞志木駅の快速急行通過に併せて、Fライナーが快速急行に種別変更をするので現在のダイヤでは志木駅の日中あたりの本数は4本削減となります

これ間違いです。
この人は急行Fライナーが快速急行になって志木を通過すると誤解してます。
正しくは
現在の快速が快速急行Fライナーに変わるので、志木駅では毎時2本減。
急行は現状と変わらず毎時4本停まります。

自称元鉄道運転士だそうですがこの方のブログの信用性が疑われますな。

>>2012 マンション検討中さん

あなたは立派です。
ただ、駅前マンションというのは資産性を気にして買う人も多いのです。
本来なら志木ごときの駅前マンションなど資産性を気にせず買うべきなのですが、営業マンにそそのかされて、いざとなったら売ればいいのだからと言われて、高値で買ってしまう方が少なくありません。
そういう人にとってはダイヤ改正は死活問題であり、入居者に落胆する者が多いことも知っておくべきです。

>>2012 マンション検討中さん
朝霞台は先行投資組が群がるだろw

>>2012 マンション検討中さん
来年のクリスマスは飾り付けで忙しいから覚悟しといて欲しいですぞ

購入者でもないのに、わざわざここまで来てネガキャンする人ってなんなんでしょうね笑暇なのか、弱小デベロッパーか…
購入者は、なにを書かれても気にしてませんよーw無駄な労力をここで使わないで、自社物件売るのに注力すればいいのに…

ブリリア志木ガーデンを7000万以上で買った人に質問です。
ダイヤ改正の話を事前に知ってたら、その金額で本当に購入してましたか？

はい、論破

>>2017 匿名さん
クリスマスにネガ投稿してる人って相当ストレス溜まってるんでしょうね。くらいにしか思わないです。

https://www.city.asaka.lg.jp/soshiki/26/kitaasaka-areaplatform-proposa...

今どんな気持ち？