WORLD TOWER RESIDENCE（ワールドタワーレジデンス）ってどうですか？

築地の巨人新球場ほか再開発も注目だけど、やはりリニア開業を目指す品川高輪ゲートウェイの再開発がインパクト高めでは？
もちろん地元浜松町の駅前再開発も見逃せません。

ここはガチ買いで正解。1LDK買い増しもあり。

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俯瞰すると、湾岸大規模と港区ラグジュアリー（高仕様）の２領域が、東京マンションを牽引していきそうですね。

後者の港区ラグジュアリー（高仕様）領域は、国内外からの注目も高く、インフラ開発やビジネス再開発などのいわゆる「都市開発」と連動すれば、注目度もさらに増すため、東京の交通インフラと連動できる、すなわち複数路線有するような駅の近傍物件であれば、さらに注目度も増しますね

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海外とのシームレス化が加速しており、価値観もシームレス化している。世界有数都市の東京では、海外勢を迎える準備が着々と進んでおり、インフラのみならず、ラグジュアリーホテル分野にもマネーが投下され、世界標準に併せたラグジュアリー対応が進んでいる。

そのような中、いわゆる「多めにお金を払ってでも、快適かつラグジュアリーに過ごしたい」という層に訴求できるマンションも求められており、いわゆる港区物件の中でも、居住性を高める高仕様や、移動の選択肢を広げる高利便性を併せもつマンションが注目されている。

メタバースのAR分野のイノベーションなどで、仮に将来的な景色の考え方に変化が起こったとしても、居住性の基本となるラグジュアリー性や利便性は普遍と考えられ、これを叶える物件にますます注目が集まる。

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せっかく良い物件でも冷や水をかけ続ける所有者がいるのは本当に残念でならない。。高い購入費でもあったし、こういう人と同じ物件を買っちゃったのは運が悪かったと思うしかない
個人ではなくて、法人で買ったから文句をネットで言い続けてもいい理屈がそもそもデリカシーなさすぎてまともな人間ではないと思う。不満があっても他の購入者のことも考えて欲しいし、そういうことが伝わる人ではないんだろうな…

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>>8965 マンション検討中さん

だってご本人は森ビルタワマンの10連コーナー窓の角部屋に住んでるんだから、基本的に他物件は見下しているでしょう。

ただ、それをX(旧Twitter)でコメントする必要はないし、承認欲求の塊のような御仁です。

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品川高輪に中心がシフトし、さらに品川駅から電車が伸びてくると、いずれ経済や交通の「起点」になれますね。

つまり、品川駅を「起点」に考えれば、品川駅へのアクセス性がポイントとなるため、ワーレジ含めて品川駅に繋がる各駅最前列のタワーマンションは、経済や交通の起点の意味からも、とても貴重になりますね。

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>>8965 マンション検討中さん

あとから法人で買ったとか言い出して、怪しいもんだけどね。

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法人所有の物件は否定的に評価し、自己所有の方は持ち上げる。ポジショントークにすぎない批評は気にする価値ないです。
Xにもそういった利害関係者によるネガポジが溢れています。WTRを薦めるマンクラがネガに延々と粘着されていますけど不憫でならない。

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個人法人のいずれを問わず、ここガチ買い物件ですよ。

集合住宅の価値基準は①立地②利便③管理④仕様です。東京の重心は東京駅と品川駅、日本の玄関口は羽田空港。
もう答えは出ています。

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ワールドトレードセンタービルって、どんな企業が入るの？

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旧世界貿易センタービルのマイナー感は払拭されるのか気になったので。
Vタワーの中古にしとこうかなとも思う。
ここの周辺の開発拡張性が見えないのが不安。

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>>8972 匿名さん
Vタワーも良い物件と思う。グッドラック

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お金を落とすのはヒト。ヒトは交通インフラに沿って動く。交通インフラとは、飛行機と電車。企業、学校、エンタメなどのソフトとハードが集積する東京の電車や空港は、多くの人でごったがえしている。多くの人が利用しているということ。そこにお金が動いており、ビジネスチャンスがある。

だから、アクセスが重要になる。次に、アクセスと居住性を両立したいねとなる。羽田から便利な交通インフラって、どこだろう。飛行機を利用する人ならわかる、そう品川駅。東海道新幹線も流れる。山手線の一つ。リニアも起点。高輪側は港区内陸にも拡がる。東京駅に例えると、品川駅前高輪サイドは、皇居や番町。そんな港区内陸方向に地下鉄も伸びる。

素晴らしい都市開発のシナリオ。これに素直に沿えば、港区最前列の物件は貴重。居住性が増す高仕様のマンションも希少。だけどそんな物件は数えるほどしかない。

だって駅前最前列は土地が空かないし、だって高仕様企画は様々なコストが上がっている中で、なかなか出てこない。

だから希少。

品川駅起点で、その恩恵をうける場所。経済の血液であるヒトの流れがわかれば、都市開発がよめる。数年先の都心開発傾向はオープンになっており、それを繋いでいけば、未来の流れが見えるはず。

ヒトの流れるところに、商売も集まる。
注目です。

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>>8972 匿名さん
考えは人それぞれ。
さようなら。ライバルが一人減るだけ。

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>>8966 名無しさん

森は違うと思う。もし所有してるならそれそこ承認欲求爆発させてるかと。渋谷でしょ、どうせ。

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>>8973 匿名さん

外廊下ですけど、知ってます？

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>>8977 マンション掲示板さん

しかも築20年って選択肢に入らんわ
徒歩6分

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結局マンマニさん購入せず？

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>>8978 検討板ユーザーさん

Vタワー、品川駅に階段、信号も無く、雨に濡れずにスカイウェイ直結６分は魅力。
ワールドタワーから田町駅で電車待ってる間にもう品川に着いてる。

でも、品川駅って港南口から高輪口まで徒歩５分、遠い。
Vタワー。新幹線は近いけど、京急線、山手線は遠いから、
結局近場は、車かタクシーになりそうな気もする。
外廊下、そして住所も港南だしなあ。。。

港区、山手線内側、山手線駅直結2分、羽田直通、田町かあ。。。
湾岸タワマンとして竹芝開発と一緒に括られちゃうのはいやだなあ。
でも、ホントに稀少立地なのは間違いない。
っま、土地勘のない外人にはわからないから、最悪売り抜ければいいか。
2億は出せないから。１LDK狙ってみよう。

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田町駅じゃなくて、浜松町駅ですけど・・・
羽田空港へもモノレールと京急選べますけど、モノレールでしょうね。

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