シティハウス調布ってどうですか？

>>318 購入経験者さん
ここは南向き少ないのに設備仕様としてLow-eをしっかり取り入れています。
調布新築で南向きが一番多いマンションだとブランズですけど、Low-eコストカットしたのはありえないですね。
今後ますます省エネ化されていく時代になっていくので、Low-eは必須です。

＜公式HP＞
省エネ効果に優れ、冷暖房両方の負荷を軽減
開口部には省エネ効果に優れたLow-Eガラスを採用。ガラスの表面にコーティングされた日射熱の反射性を高める特殊金属膜（Low-E膜）と断熱性を高める空気層により、冷暖房両方の負荷を軽減します。

今後は省エネ対策されているマンションが基本になり、ブリリア聖蹟桜ヶ丘のようなZEHマンションが注目されるようになってくると思います。

>>322 マンション検討中さん

機密性・断熱性は重要ですからね。
Low-Eのような対応をしていないと、20.30年後に周辺マンションとのスペック隔離が酷くなる。

>>321 匿名さん
いや、バルコニーのある南窓ならば(西日があまり当たらなければ）Low-eで無くても問題ないかと。冷暖房効率自体は期待できるけど冬場の太陽光の受熱が期待できないから省エネもトレードオフ。
ちなみに物件を否定しているのではなく、窓は方角によってガラスを変える、のが良いということ。マンションだとそれは難しい。
西向き、東向きはLow-eがあったほうが良いから物件全体としてシティの判断は○。
一方、ブランズで南窓が普通のペアガラスだからって×ではない。

>>324 職人さん
ここ、low-eあるマンションなのになんで「無くても問題ない」という意見があるのでしょうか？不思議です。
ないよりあったほうがいいと思いますけど。。

>>325 匿名さん
「南向きはLow-eがないとありえない」に対して「そうでもない」というコメントです。

>>326 職人さん

このマンションあるのになんでいらないなんて考えが出るの？？
私は必須だと思いますけど。
食洗機並みに必要な機能。

>>327 eマンションさん
この物件については東向きが主体だから必要で○
否定してないって言ってるんだけど
仮に南向き主体(夏場の日射が部屋にあまり入らない)の物件なら費用対効果で無くても問題ないと言ってるまで。

>>324 職人さん

今
・東向き
・ペアガラス
ですが午前中だいぶ暑いです。
九月なのに。

夏場の太陽南中高度は東京で78°です。
ほぼ真上からなのでそれなりのベランダがある建物なら、
6/21前後の2か月間ぐらいは、
朝夕以外の日中は室内まで届きません。
赤外線を反射するLow-eの能力は生かせず、
大きな効果は期待できず、無いよりマシ程度です。
効果があるのは西や東向きの窓です。
サッシ自体の性能もかなり上がっているので、
古いサッシ建具の建物から引っ越しした人は、
新しいサッシやペアガラスの効果をLow-eの効果と勘違いしがちです。

>>330 口コミ知りたいさん

室内まで届きます
しっかりモデルルームに行ってシュミレーションを確認してください

ここのマンションはちゃんとしてます
アルコーブももちろんありますし

>>330 口コミ知りたいさん
この間パークを荒らした人ですね。。
ロウイーないのブランズだけだからバレバレ。
今度はシティ？いい加減にしなよ

>>329 口コミ知りたいさん
東向きならばやはりペアガラスだと午前中は
この時期暑いからLow-eにするメリット有り。
冬場は朝からあったかいと思いますが。

>>332 匿名さん
別に荒らしてる訳ではないし、太陽光の角度と窓ガラス性能の関係について書いてるだけなのにひどい言いぶりではないでしょうか。

ここの検討者が民度低いと思われるのも嫌なのでそのような投稿をやめていただけると幸いです。

>>334 匿名さん
シティはlow-e対応しています。
必要ないという意見は、low-eがないマンションの掲示板に投稿されたらいかがでしょうか？

>>331
COS78°＝約0.2です。
室内高を2.5ｍとするならば、
上部ベランダの突き出しが0.5ｍ以上あれば、
夏場の昼間は下階室内に日光は入りません。
シミュレーションが何物かは知りませんが、
単純な算数の問題です。

>>336 口コミ知りたいさん

日が全く入らない部屋はそもそもやだなーー
ロウイーガラスで日が入る部屋が1,000,000倍魅力的

シティは環境が良い

そもそも日が入るし
太陽の最高高さとかで計算している時点で算数以前の問題だし。国語で間違っているのかな。

南向きなら回り廊下、縁側や軒を深くして、
夏場は室内に日光を入れないのが、
夏の暑さをしのぐ日本家屋の設計でした。
現地の気候風土に合わせた独特な住居は各地にあります。
エアコン、ガラスや建具が進化しましたし、
土地が貴重になったので箱状の建物ばかりですが、
公共建築では日本本来の設計を取り入れたデザインで、
省エネエコ設計にしている建物もあります。
設計者にはもっとデザインでがんばって欲しいです。

>>335 マンション検討中さん
もともとは他物件と比較で「他物件がLow-eがないのありえない」という意見に対して「方角や日射次第」という返信だから成立してるし別にいいんじゃない？
シティは東向きでLow-eは理にかなってるってことでしょ？

>>339 購入経験者さん
ここはLow-eがあるので、もうその話はいいです。

１階にみずほ銀行があるグレーシア調布の向かいって、何ができるのかご存知の方いらっしゃいますか？

>>341
西側ならパチンコ屋です、元々あったパチンコ屋がビル建てました。
土地提供して一緒に開発した店舗なども入るようです。

シティハウス武蔵野と同様に
価格が高い割に設備仕様パッとせず
立地のみがよりどころ。
過去物件と比べてもエリアNo1マンションと呼べるものではない。
が、今の新築ならここがいいかな。

>>343 マンション検討中さん

ブランズとかの仕様と比べると値段と立地と仕様のバランスは納得できる

>>344 匿名さん
共用施設もパッとしない。
間取りも田の字ばかりでアルコーブもほとんどない外廊下。デザインもよくあるスミフ。
スミフが実力以上に相場を上げてきた街だから仕方ないか。
でも新築時の値段より高い中古は買いたくない。
消去法でここになってしまう悲しさ。
もっとちゃんとした選択肢が多ければいいいのに。

共用施設、そこまですごくなくてもいいんじゃないかと思います。この規模のマンションで
共用施設いろいろとあるのもなぁ、と思うし。
テレワークルームだったら、ランニングコストもかからないから
長い目で見たときにはいいんじゃないでしょうか。

>>346 匿名さん
グロス価格に対してのパフォーマンスに
なかなか納得できませんが
それくらい割り切り重要ですよね。

調布という街を気に入っているのであればいいと思います。
駅近で建物の構造もしっかりしている。
なにより、すみふはいいす！

グロス単価の観点から見ると確かに物足りない部分はあるけれど…
このエリアで駅に近いっていう立地条件がここの場合は何よりも魅力なんだと思います。
建物がしっかりしていたり暮らしやすいっていうのはもちろん大切ではあるのだけど。
スミフは財閥系だからしっかりもしていますが、
下請けの会社があくまで作っているので、きちんとそのあたりはチェック効かせてほしいですね。

もうそろそろシティハウスも、甲州街道外から攻められてきそう

住友不動産、住んでいる人の満足度は比較的高いみたいですし、いいのかなと思っています。
調布の街もいいですよね。暮らしやすい。

都内に出るにも短時間で行ける気がします。
人に聞くと中央線だと電車の運休？が多いと聞きました。
そういったことってありますか？
比較したことがなくてわからなくて。
京王の方がいいなどありますか？

>>351 匿名さん
京王線は沿線が京王グループが開発していて、街や駅ビルテナントはなんとなく垢抜けない印象があります。（個人的感想です）
ただ、中央線は基本的に都心は特急ですが複線ではないので、前の電車を追い抜くことはないです。距離も長いから事故などあると大変です。ただ、地下鉄などに乗り換え便利な駅は多いです。
京王線は新宿と渋谷に出やすいですし、笹塚から地下鉄にも乗り入れているので大手町なども意外と便利に出られます。ただ、途中駅で他社線と乗り換えできる駅があまり無いです。
私は京王線好きです。京王線沿線で探しています。調布であれば都心東側にも1時間以内でアクセスできます。
でも、一般的に人気度でいうと中央線の方が人気があるようです。だから駅力とか不動産土地価値とか街の人気とかは中央線沿線の方がよいのではないかと思います。

>>352 マンション検討中さん

同感。　京王は開発が下手。調布の場合、駅の出口が限られるので難しいのでしょうが、もうちょっと何とかしてほしい。
テナントも「なんで？」って感じ。

中央線は、中央線の事故もそうですが、総武線や山手線の事故の影響を受けるので、遅れることが多いです。
京王線は、単に過密ダイヤで電車が遅いです。明大前と千歳烏山が4ホームになって多少特急が早くなるのかと期待はしていますね。

人気の差異があるから、シティハウスでこの値段で出せる。
新宿から15分、中央線でこのような立地と仕様なら坪単価400万円はいくのではないでしょうか

そうなんですか、64.31m2～67.46m2で7,800万円～8,800万円、なかなかなお値段ではありますが。。。
あと4戸売れたら完売なんでしょうか？
やはり立地とか条件が良かったんでしょうか。

エントランスはすごいシンプルですっきりしているんですね。
個性が強すぎるより好みが分かれなくていいかもしれません。
公式サイトも画像が少な目でなかなかイメージがつかみにくかったんですが、売れ行きとは無関係ですね。

マンションはデザインよりもやっぱり立地なんだと思います。
徒歩5分以内は立地としては最強なんじゃないでしょうか
その分値段も…汗っていう感じになりがちでして。
値段がこれでも需要があるからこそ
それなりに売れているんですよ、きっと。

そうですね、立地ありきの面はあるかなと思います。
利便性もそうだけど、資産価値が高いほうが良いということもあるのでしょう。
あと4戸、動きが止まっている感じもしますが、時期が来たら売れてしまうのだろうなという気もします。
キャンペーンとかお値下げとかあれば注目されるのでしょうけど。
いまのところは『お引越し無料パック』くらいでしょうか、お得な情報は。

>>358 匿名さん

余計なお世話かもしれませんが、未販売がかなりの戸数あるので、あと4戸じゃないですよ。

確かに立地と仕様は良いですが、メインの東向き住戸はバルコニーの目前に電信柱と電線がありますし、わずか7ｍほどの道路を隔てた向かいのマンションともろお見合いです（グーグルマップのストリートビューで一目瞭然）。この価格は強気すぎると思います。あと、駅4分とありますがこれは「広場口」までの時間であり、広場口から改札まで少し距離があるので電車に乗るには少なくとも2～3分は多めに見る必要があります。上記事項については実際に現地に出向いて確認すると良いと思います。

ただただ高い。
ここ買うクラスは今騒がれてる住宅ローン控除0.7%へダウンなんて関係ないんだろうが。。。

駅まで5分以内、本当にここの場合はリアルで4分でたどり着けるので、値段は高くなってしまうんでしょうね…デベのことも加味すると。
マンションは立地で買え、とも言われますが、そういう観点から見ると確かに良い。
あとは値段をどう思うかだけじゃないでしょうか。
マンション自体は他のシティハウスと同じような感じみたいですよね。

３６２様の書かれているとおり
マンションは立地で買えは本当だと思います。
ずっと住むにしても、リセールするにしても
駅に近いに越したことはないですね。
価格、そろそろ公表されないかしら。

>>363 匿名さん
もう先着順で販売受付中ですよ。
販売戸数：4戸　
販売価格：7,800万円～8,800万円　
間取り：3LD・K　
専有面積：64.31m2～67.46m2　

11月までに決済した方は勝ち組ですね。4,000万の残債に対して13年間、1％の住宅ローン減税がつく。これ知ったら、なんか買う気が失せる。

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000647.000022856.html

特急なのに停車駅増えるんですね。新宿まで時間かかるんだろうか。

>>366 eマンションさん
新宿まで遠くなりますね、小田急に負けを認めたということ。
有料特急の優位性を出すために、他を遅くするのでしょう。
今でも学生のころより遅くなってますが、
さらに遅くなると沿線全体が没落しそうですね。

笹塚を特急の停車駅に追加なんですね。
千歳烏山は利用者ものすごく多いから何となく分かるけれど、笹塚だとどうなんだろうなぁ…
定時制を上げるということですが、
所要時間的にどうなっていくのかも確かに気になる。
流石に大幅増っていうのはないと思いたいですが。

西武線は池袋-所沢の急行がまた時間短縮で、
来春から21分だそうです。
池袋-所沢：23キロ
新宿-調布：15キロ
なので京王に換算すると13.7分
西武線のほうが速度がずいぶん早いんですね。
停車駅増やして遅くする京王とは逆の方針なので、
池袋や新宿への到達時間は所沢、調布でそんなに変わらなくなる。
街の成長発展に差が出るのでは？結果が楽しみです。

結構、首都圏の路線も手が入るみたいで…
一気に今度はそれが来るから
頭にきちんと入れておかないとなぁ。

コロナの関係で、ラッシュ時の乗車率が少し下がったんでしょうか。
そうじゃなければ、
千歳烏山や笹塚みたいに朝は乗る人ばかりの場所に停車できないように思います。

京王の場合は、
有料特急、京王ライナーの乗車率上げて収益を増やすために、
他の電車を遅くして、京王ライナーの優位性を上げる必要がありました。
利用客が減っていますが列車を減便するわけでは無いので、
今回の改正で混雑具合は今と変わりません。

普通の電車が混むことが無いのだったらよかった。
電車、結構難しいなぁ。
各鉄道会社、ライナー系の通勤運用を増やしている感は確かにあります。
座っていけるんだったら座りたい！という人にはいいのかも。
本数が減ると言っても
首都圏だとそこまで不便さはないだろうし。

20年ほど前まで、京王は短い路線ながら快速の部類でしたが、
近年は小田急に大きな差を付けられて完敗してます。
ダイヤ、速達性、料金、もう勝てるところがありません。
子供50円も始まり、子供いる人は特に小田急沿線に住んだ方が良いです。
京王は経営の攻め所を間違えましたね。

そうなのですか。
でもまあ駅徒歩4分は大きいなと思います。
これくらい近いと雨も雪もさほど影響なしな感じで。
電車次第ではあるけれど便利なことに変わりはなく。

緑道もかなりいい感じになりそうでプラス要素だと思います。
並木は桜だとしたら春が楽しみになるでしょう。
買い物をするお店がたくさんあることも老後の楽しみにもなりそうです。

この物件､南は1億以上で価格未定だそうです。売れてるんだか､売れてないんだか、よく解らない物件…多分売れてない。
スミフの売り方は、マジでエグい。大手らしからぬ販売手法…

>>375 マンション検討中さん
市場価格は需要と供給なので、買う人がいるならそれが適切なのでしょうが、流石に億超えはすごいですね。。。
人気のエリアとはいえ京王線一本の都下ですからね…
調布は新築マンション供給過多気味なので、かなりゆっくり売るのでしょうね。

建築のペースが遅い気がする。
恐らく、近くのパークホームズの完売と、更にその先の緑道が整備されたタイミングで売ろうと思ってるんだろう。

ここは東向きでしっかりlow-eガラス対応しているのでいいですね。

高くても良いものをというにニーズにはハマりそう。
パークはそこそこの値段でそこそこのものをというニーズに合致するので
しっかり住み分けしていそうですが。

シティ確かに高いけど、パークが終われば他に好立地物件って､調布無いし、今後暫く出なさそうだからなぁ、､悩ましい。

ここのような郊外エリアだと特に
この高値マーケットでは
パークのようにグロスを抑えた方が売れるんでしょうね。何かを削ってでもそれが我慢できるレベルならグロスを抑えた方がいい。
これは他の郊外エリアでも同じ流れですよね。

パーク買い､一択､､､今後もマンション価格は高値維持だぞ

他との比較は歩けれど、なんとなく種類が違うような
全体的な仕様が高いので
シティハウスは住心地自体はいいのではないかと思います。

今の季節は特に断熱、窓からの放射って気になりますが
窓もしっかりと対策されているのならばいいなぁ。

この価格帯であれば設備仕様が良いのは当然です。

カーテンボックスの天井埋め込み、バルコニーのミニシンク、下足入れの内側面材合わせ、こういうところサボらないのがいい。高いけど結局満足度は高いのがすみふなんだろうな。

住み心地がいいのは、QOL（クオリティオブライフ）にも直結するので、ある程度はお金かけたいですよね。

窓ガラスが断熱じゃないとすきま風が吹いて、冷暖房費が余計にかかることあります。
寒いからと言って、プチプチを窓には貼りたくないです。

「この価格帯であれば設備仕様が良いのは当然」とも思いますが、満足度が高いマイホームって心の豊かさにもつながりそうな気がします。

質の高さに関するご意見が多くみられるようで、期待度アップではないでしょうか。
価格がそれなりにしても、しっかりと建てられた質の良い家は光熱費の節約になったり、
修繕がさほど必要なかったりと、将来的にコストがかからない可能性もあると聞きます。
最初は高いなと思っても、結果的に得したなと感じることができれば良いのかもしれませんね。

小島町アドレスは調布では別格

>>393 匿名さん
仮に調布の中で別格だとしても
まあ良くも悪くも調布なので、、、
あまり意味を持たない

それよりも建物や立地環境の具体的な情報で
語ってほしいね

>>393 匿名さん
京王線を挟んで甲州街道と品川道の間、
小島町なら1～2丁目、
布田なら1～4丁目が調布の住宅地で良い場所です。

品川道から南側の小島町の３丁目や布田の5～6丁目になると、
多摩川に向かって下がっていてハザードに掛かります。
羽毛下道路から先の多摩川や染地は水深5ｍ以上の完全水没地帯で、
戸建てなら屋根上に逃げなければいけない場所です。

調布は有史以来多摩川の水害がある場所で、
土地の高低差が多摩川に平行な道で区域分けがされ、
現在の道路にも反映されています。
つつじヶ丘や大沢などには昭和30年代に、
谷地を埋めて住宅を作った場所も多くあり、
陥没問題になったりしていますが、
旧街道や代々の農家がある場所は良い土地です。

立体図というものがあって、それを見るとIプランとJプランは建物の西側に飛び出た感じで3階建ての別棟？になっているのですね。面白い構造だなと思いました。残念ながらプランは掲載されていませんが、どんな住み心地になるのかなと興味深いです。
角住戸のHタイプ、キッチンの窓とリビングダイニングのFIX窓がいいなと思いました。一つだけ残念ななのは、角住戸ながらも玄関前が共用廊下に対してフラットな点かな。

ポーチとまでは言わないけれど、アルコープがあるといいですよね。
角部屋だと前を通る人がいないから、なくても急にドアの開け示しても特に大丈夫…というのはあるのかもしれないけど
なんとなくあることで、独立感というかちょっと見た感じがかわります。
ただアルコープつける分、家の中の面積が少し減るみたいな感じになってしまうんだろうか。

>>397 匿名さん
共同住宅では廊下や非常階段などの共用部は、
容積率には算入されません。
ただし、建ぺい率には算入されるので、
高さ制限がゆるい場所ならアルコーブを作れます。
普通の場所ではアルコーブを作るより、
部屋の面積を増やしたほうが高く売れるので、
アウトフレームで柱が出っ張った30センチ分を、
無理やりアルコーブと名付けるマンションが多いです。

売れ行き情報が入って来ないけど､､､ここ売れてるの､

>>399 マンション検討中さん
先着順受付での販売戸数が時々変化しているので、
おそらく、いくらかは売れているんだと思います。

売れ行き・・・このホームページからでは
なかなか見えてこないですね。

駅に近い立地とはいえ、設備や間取りに特別感はないので
この価格帯はちょっと高い設定なんですよね。
それで購入検討から外している人は多そう。

典型なスミフ方式の販売手法に切り替えてますね。相場無視の売れるまで待つ､､晴海のベイサイドタワーみたいな長期戦覚悟です

一時期のゴクレ方式ですかね､､､上がり相場では有りがちな販売手法ですよね、売れ行き無視のバカ高設定して､しかも段々価格が上がっていくみたいな笑

パークホームズ終わるまで、待ってるみたいですね

ジオもブランズもパーク待ち

販売期が先着順となっているので、あと8戸で終了になるのだろうと思います。
価格がけっこうお高いなと思ったのですが、駅4分だとそういうものなのかなと思いました。
管理費も2万円を超えているので、グレードの高いマンションなのだろうなと思います。
そのわりに、デザインも共用空間もスッキリとしてシンプルな点は良いかなと思います。
アウトフレームの説明図がとても分かりやすかったです。

調布駅の入口まで？は４分かもしれませんが、入口からプラットホームまで少々複雑で、時間もプラス2分位になってしまいます。それと、京王線の新宿までの停車駅が３月から2つ増えてしまったので、新宿まで15分ではなくここでもプラス3分ぐらいでしょうか？

>>407 ももたんさん
不動産表記では、物件から駅までの距離時間に定義がありまして、
「駅建物の出入口から、物件敷地の一番近い場所」までを表記します。
エントランスまで敷地沿いに歩く時間は別途掛ります、
大きな物件なら敷地内、建物内での移動時間も別に掛るし、
駅でも駅内でホームまでの移動時間が掛ります。

京王線のダイヤ改正では特急の準特急化で、
特急の停車駅が増えましたが、
新宿までの最短所要時間は増えず、影響は無いようです。
これまでも新宿駅付近では入線ホームの空き待ちで、
徐行や停車していたので、そういうこともあるのかと思いました。

午後現地を見ました。戸数の多い東側は向かいのマンションとお見合いで、午後はほとんど日陰になっていました。
設備とかはいいけど、環境含めると南向き高層階かなぁ。だから相当高いのですね。

>>409 匿名さん
どの建物でも東向きが午後は日影になるのは当たり前ですよ。
西向きなら午前が日影ですね。
バルコニーがあるなら陽が入る時間はもっと少なくなります。
南向きも陽が当って家財が日焼けするので方位は好みもありますが、
売却時に南向きが人気なことは間違いないです。

>>410 匿名さん
言葉足らずすみません。方角の件はそのとおりなのですが
同じ並びにあるマンションは上層の階は対面になっておらずかろうじて視界が抜けているせいか、見た感じの日の当たりの印象が違いました。
周りがどうなっているかも大事だな、という意味でした。

日照についてはモデルルームとかで教えてもらえるんじゃないかなぁ。
そういうシミュレートの数値って、他のデベで聞いたら教えてもらえたから
大手のデベだったら当然持っていそうだし。

日陰になるっていうよりは、
直射日光がなくとも自然に外から入ってくる光量が
建物の有無ではことなってくるのでは？ともしかしたら409さんは考えておられたのかな。

ここ、高すぎじゃない？
設備仕様は良いのかもしれないけど…
パークにして気になるところリフォームするのも有り。駅近よりもスーパー近いほうが良いし。パークが売れてる理由が分かる…

>>413 評判気になるさん
働いていない人はそうかも知れませんが、働いている人にとっては駅が少しでも近いほうがいいですよね

>>414 口コミ知りたいさん

駅近なら別に駅の南や東でも良くない？？
この価格には納得しないでしょ。
商業施設やスーパーにアクセスしやすく、良い周辺環境だから、この北西エリアが人気なわけで。

>>415 匿名さん

手が出ないんだったら買わなければいいだけだと思います。値段に納得した人たちだけが買うんでしょう？

パークくらい仕様を下げちゃうと
リフォームで直しまくらないといけない。
それから基礎や共有部は直せないのがつらい。

>>417 匿名さん

マジで基礎の何が分かるんだよ。
かぶり厚の検査でもしたかったのか？？

>>418 匿名さん
値段に納得すれば買う
安くても納得感が無ければ買わない
そういうこと

>>417 匿名さん

基礎直したい奴初めてダワ
基礎のどのあたりなのか具体的に知りたいわ

よほど基礎に詳しいんだろうな
シティハウスの基礎について語ってほしいワ