プラウドタワー芝浦

>>4045 マンション検討中さん

そりゃあそうだけど、新築と築15年を比較されても。
まあ、投資ならカテリーナの方が有望な気はするが、住むとなると好みが分かれるでしょ。

>>4045 マンション検討中さん
プラウド芝浦からは泉岳寺が使えるよ。

>>4046 匿名さん
まあ臨海地下鉄もそれなりに早期に竣工するとは思うけど、今すぐ便利な街に住みたいなら芝浦の方が良いね。

>>4048 匿名さん

都内で徒歩20分を「使える」とは言わない。

>>4050 買い替え検討中さん
WCTから品川とかよりプラウドから泉岳寺の方が近いですよ。

確度が低い鉄道計画を理由に不動産買うってギャンブル以外のなにものでもない

>>4051 匿名さん

どっちもほぼ同じく900数十メートルってとこですね。しかしこっちは専用バスありません。

>>4053 周辺住民さん
論点ずれてもうてるやん

>>4053 周辺住民さん
無視するのがいいですよ

>>4053 周辺住民さん
20分に一本のシャトルバスとか使えないですよ。そもそもWCTは天王洲アイル物件と呼ぶべき。

>>4056 匿名さん

どっちも話にならないってだけやん(笑)

>>4057 マンション検討中さん
WCTと比べたらプラウドの方が立地が良いですよ。

BRTは期待出来ないし、勝どき駅が通勤地獄絵図になる未来が用意に想像できたからパークタワー勝どきは辞めました。
武蔵小杉も然り、デベって駅の許容量考えて無いだろ。しかも勝どきは大江戸線以外の路線にするにしても月島まで歩いて有楽町線しか選択肢無い

なんか同じような考えを持っている方がいて安心しました。入居が楽しみです。

>>4053 周辺住民さん
品川駅港南口は駅出口からJR東日本のホームまでが遠い。5分以上歩かないといけない。田町駅のほうが便利に使えるよ。

>>4004 マンション検討中さん
相手してやろうか？

埋め立て地のタワマン同士で喧嘩してる隙にサクッとPH初台買うのが正解でしたね。渋谷区高台駅徒歩2分信号無しフラットアプローチとかいう庶民がギり買える最強立地

>>4063 匿名さん

はずれました(泣)

>>4053 周辺住民さん
住民負担でバスの赤字補填してるようなマンションよりこっちの方が良くないですか？

>>4065 匿名さん
もうそんな低次元な争いするなら、素直に駅近物件買ったらいいのでは

>>4048 匿名さん

お化けトンネル使えば十分可能ですね

>>4042 匿名さん

港南の地下に”だらけ”というほど下水管などないよ。浜松町から来る太い幹線が一本あるだけ。

>>4056 匿名さん

友人がWCTだけど朝の通勤時間はもっと来るし都バスもあるから便利と言ってたよで。そもそもなんでプラウドの板でWCTの話引っ張ってるの？

>>4068 匿名さん
有明の臨海地下鉄と同じように、港南には新設の下水管計画がある。
http://www.chiyodakansen-gesui.tokyo.jp/

>>4061 匿名さん

5分は大袈裟、200m無いからせいぜい2-3分。

>>4070 匿名さん

見たけど、これ通過するのは港南というより芝浦の地下よ？芝浦再生センターに行くわけでしょ？地図と照らし合わせてみ？そもそもなんでそんなことにこだわってんのかよくわからんけど。

>>4071 匿名さん
WCTのシャトルバス降り場のある港南口の牛角前から山手線ホームまで測ってごらん。5、6分あるよ。

マンションへの動線上にある「ピーコック　グランパーク田町店」が閉店してしまうそうですね。
リニューアルではないそうです。
別のスーパーになるのかなぁ？
芝浦にはなぜかピーコック2店舗あったし、別のスーパーになるならいいね。
高級志向のクイーンズ伊勢丹あたりが入居してくれれば嬉しい。

>>4074 マンション検討中さん
残念ですね。こちらだとハナマサかイオンかですね。イオンはバスですが、そろそろマンションではなく、スーパーとかが身近に出来て欲しいですね

いや、ライフでしょ。通勤じゃない場合はちと遠いとはいえ。
ライフが強すぎてピーコック閉店。強すぎるから他のスーパーも出来ないだろうね。

>>4076 マンション検討中さん

規模からしてあそこに入居できるテナントはスーパーくらいしかないから何になるのかね
飲食店なら大型のスシローとか？
そもそもグランパークの飲食店は立地的にコロナで過疎化してかなり厳しい感じだしね

アトレ品川のクイーンズ伊勢丹とか品揃え酷すぎるから、できればライフがいいなぁ。

>>4069 匿名さん
WCTのバスって朝はピストン輸送で来る時間が分からないから、待ちが長くて不便って聞きますよ。みんな天王洲アイルを使ってるらしい。

>>4079 検討板ユーザーさん

それでも無いよりはあったほうがはるかにいいでしょ。ピストン輸送ならすぐ来るだろうし、ここも田町駅までシャトルバス出してくれたら雨の日なんか楽なんだが。

田町駅から実際に歩いてみると歩けない距離では全然ないけど、酷暑や大雨の日なんかはタクシー拾いたくなるだろうな。でもみんな考えることは同じだからタクシー乗り場に列が出来そう。

そもそも芝浦検討層は港南物件は検討しないんじゃないかな。住環境が全然違うよ。

>>4081 匿名さん

私もそう思います

芝浦も港南も似たようなもんでしょ
港南に住むなら韓国の江南の方が圧倒的によき

韓国の話は勘弁してくれ。。。

>>4083 周辺住民さん
なんで韓国が出てくるんだよ、韓国行け　

また駅遠の話がありますが、遠いかも知れませんが山手線田町駅は便利だと思います。他の新築物件の駅近の多くは地下鉄で、自分のこどもを地下鉄で通学させるのだけは嫌だな。私が経験したことが無いからかもしれませんが、毎日地下鉄とかってかわいそう。

ソウルの江南は繁華街ですよ。東京の港南とは真逆なんだな。

>>4077 買い替え検討中さん
ドンキ、ホームセンター、ドラッグストアあたりが入ってくれたら便利かも。
後あと、ないと思うけど無印、ユニクロ、ハンズ、ロフあたりができたら嬉しい。

>>4086 名無しさん
山手線内側住みの感覚だとJR最寄りより地下鉄最寄りの方がステータスあるけどな。

韓国とか微妙な国と比べんな。
観光ならまだしも。

>>4089 匿名さん
こどもが親離れしたらそっちがいいです
それまで坪単価の差が開かないといいですが

>>4089 匿名さん
地上駅なんて電車が五月蝿いただの嫌悪施設ですよね
地方からの上京組はJR路線しか知らないので、山手線の中か外かとか至極どうでも良いことに異常に拘りますよね。

>>4092 匿名さん

以前、地下鉄駅から徒歩4分のところに住んでいました。でも不動産表記ってご存じの通り、一番近い地下鉄駅の地上出入口までの徒歩時間。そこから、階段降りて、眺めの地下道歩いて、さらに下りエスカレータ2つ乗り継いで、改札通ってさらに階段降りる。結局ホームまでは10分。なんだかなあという感じで感覚的にはほとんどプラウド芝浦→田町と変わりません。


>>4079

駅から遠くても、マンション住民専用バスがあれば、逆に歩かないで済むと言う見方もありますね。天気が穏やかな日だけではなく台風接近とか大雪とか猛暑とかいろんな日がありますから、バス代無駄だと思ったら歩いてもいいし、天気悪ければバスもあるってそれなりに便利だと思いますよ。

田町駅発の都バス田92がマンション前にバス停がありますが、通勤ラッシュ時で毎時4本ですから、ちょっと使いづらいですね。

>>4088 匿名さん
ドラッグストアはすぐ近くにあるのご存知ですか？
1つあれば十分なのでホームセンターかUNIQLO、DAISOがいいな

>>4093 匿名さん
入居する頃にバスの本数増えるといいですね！
今の本数って、コロナで減便されてるのかな？？

>>4093 匿名さん

雨だけならいいが、雨と強風が重なるとずぶ濡れ覚悟しないと徒歩は不可能。そういうときバスがあって、マンション前がバス停だと便利。210円なんてまったく惜しく無い。上に出てるワールドシティタワーズとか晴海のドゥトゥールとかはマンション住民専用バスがあるからいいよな。

>>4092 匿名さん
地方出身者の方が山手線内外の括りとか気にしないんじゃない？
山手線外の芝浦という言い方をするのは都内出身者の方が多いよ

>>4093 匿名さん
大深度駅を比較対象にしても、誰も賛同はしないでしょうね。

>>4096 匿名さん
ワールドシティタワーズの住民バスって本数は都バスより少ないし停留所も不便だし、あれメリットなさそうに思うけども。

ワールドシティタワーズは関係ないですね
また豊洲の荒らしですね

港南の人が芝浦に住みたい気持ちは分かるけど逆はないんじゃないかな。

>>4074 マンション検討中さん
クイーンズ伊勢丹は高すぎて、恥ずかしいですがあまり使わないです。
白金高輪の店舗も見たことありますが、サラダ700円（1人前）、バナナ300円（1本）でしたよ。皆お金ありますね！

>>4101 匿名さん

くだらない煽りは豊洲住民の仕業ですね、去りなさい

ムスブ田町のライフが割と良いのですがちょっと遠いのですよね。

>>4095 匿名さん
WCTのシャトルバスが20分に1本に減便されたのは2017年だったかと思います。コロナ関係ないですよ。

>>4105 匿名さん

なんでWCT？4095は田町駅からの都バス田92の話ですよ。
ラッシュ時1時間4本だとちょっと少ないなあという話で。。。
WCT恐怖症ですか？

正直WCTよりもここの環境の方がいいと思いますよ。

>>4107 匿名さん
しつこいと嫌われるよ

>>4107 匿名さん

WCTに親でも殺されたんですか？

すみませんが、港南物件は興味ありませんので、プラウドの話をしませんか？

>>4104 匿名さん
あそこも高いよ。家賃払わされるようなもん。

>>4111 坪単価比較中さん
あなた前も書き込んでたでしょ。
田町民で「ライフが高い」なんて人は一人しか存在しないと思いますよ
都内に住むのは諦めなさい

>>4106 匿名さん
はい、WTCのことでは無いですね。
プラウド側の都バスの話でした。
WTCの良し悪しは別として、個人的には検討物件ではないので、あちらがどうとかは、興味無しですね

>>4112 マンション検討中さん
田町民ですが、「ライフ」は港区のスーパーとしては安くて品揃えが良いが、都内の他区の一般的なスーパーに比べると、ちょっと高いけど、まあ許せる範囲ぐらいのイメージです。
ピーコックは普通に港区価格で高いです。
車で南下すればする程、安いスーパーが見つかりますよ。

明治屋か紀ノ国屋、あとはデパ地下が相対的に高いのはわかるけれど、ライフとかピーコックがどうのこうのっていう会話になる時点でもうアウトですね

うちもライフメインで使ってますが、全然高い印象ないですけどね。実家が世田谷ですが、あっちの地場のスーパーの方が値段高いですよ。

いつも凄い疑問なんだけど、皆さんネットスーパー使わないの？
4人家族でまとめ買いして、ほぼネットスーパーで事足りてるから、近くにスーパーあるとかどうでもいいな。

>>4117 マンコミュファンさん
使わない。食材を自分の目で確認できないネットが無理。

>>4118 マンション検討中さん
食材目利きニキ

>>4117 マンコミュファンさん
うちはネットスーパーも併用してますよ。ただ野菜や果物、魚はものによって鮮度が全然違うのでお店ですね。コメ、パスタ、缶詰、オイル類とか重いものはネットスーパーが便利ですね。

>>4113 匿名さん

ワールドトレードセンター？

いまHEROの再放送やってるけど、第一話でキムタクと松たか子が食事した定食屋が
ここのすぐそばの高浜橋のとこ。ここには戦後すぐから住み着いた人たちがいて
ホルモン定食屋とかがあってアウトローな雰囲気で面白かった。セットじゃなくて
実在のお店たち。７－８年前に強制退去させられてきれいさっぱり無くなってしまっ
たけどね。

ここにはシーパラダイスというど派手なネオンを付けた
ホルモン焼屋さんもあってなかなか美味かったらしい。
この風景が面白かった今は昔。

ここにあった「はるみ」という名のおんぼろ定食屋は、伊丹十三監督の映画「タンポポ」で宮本信子の店として使われた。

以上、検討に関係ない話でスマゾ

ここはゲートウェイの再開発の恩恵が結構ありそう。どれだけ集客力のある開発になるか次第だけど。ただ線路を渡る道が近くにできれば、という条件付きだな。あ、提灯殺しのトンネルがあるか。
しかしゲートウェイの海側何とかしてほしい。

田町駅とゲートウェイ駅、２つの山手線駅が徒歩圏内というのはプラスだけど裏を返せばどちらからも微妙に遠いのがやはりネックですかね
ゲートウェイ再開発次第とはいえ、そこは腐っても山手線駅だし大丈夫かなと思っています
とはいえ現状スタバぐらいしか無いから将来像がまったく見えないですね
再開発といえば武蔵小杉駅も20年以上前から計画（商業施設・大型タワマン・JR新駅設置）はありましたが、実際にそれらが出来上がってからようやく注目を浴び始めたような気がします

芝浦水再生センターとか芝浦と場とかは、芝浦ではなくて実は港南アドレス。芝浦は海側でも環境が良いので狙い目だと思う。

それより東京モノレールが芝浦アイランドに駅作ってくれないもんかね
田町と芝浦に駅作ったらこのマンションに取っては一番便利

>>4126 通りがかりさん
羽田アクセス線の高輪ゲートウェイ駅とか出来ないかな
できたら芝浦にめっちゃ好影響なんだが…

>>4130 匿名さん
新橋以南は空港付近まで駅ができないという認識なんですが、チャンスありなんですかね..?

羽田アクセス線は途中駅なしでアセス通してるので難しい。それよりモノレールの芝浦アイランド駅ができればプラウドから徒歩3分ぐらいの可能性。

>>4132 匿名さん
港区議の話だと、ケープタワーのすぐ目の前の直線区間なら駅作れると、東京モノレールから回答受けてるみたいですね。

>>4133 匿名さん
これです。
物理的に駅は作れるようなので、後は費用と周辺のコンセンサスを取れば建設可能ですね。
ここに出来るとこのマンションに非常にメリットあるので、是非作って欲しいです。
http://enomotoshigeru.com/action/824.html

モノレール新駅はかなり胸熱

>>4134 匿名さん

実はモノレール天王洲アイル駅もかなり新しい駅で、開業は平成4年。新駅作った実績はあるから可能性はゼロではないと思う。
ただ、東京モノレールとしては羽田から都心への所要時間と料金で京急と激しくバトルしているから、それがものすごいネックになる。

>>4137 匿名さん
天王洲アイル駅もそうだし大井競馬場駅も新駅ですね。羽田アクセス線が完成すればモノレールは空港速達から地域間輸送にシフトするかも。

>>4137 匿名さん

モノレールは羽田アクセスより地元利用メインに移行する方針なので、以前より可能性は高いと思います。
当時アイランドへの駅誘致に失敗したのは、羽田への速達性に悪提供があるというのが一番の理由でしたから。
あとは誰が費用負担するかでしょうね。

>>4139 マンション検討中さん
羽田アクセス線できたらモノレールの速達性は意味無くなるので、アクセス線完成後に地域輸送にシフトするんじゃないかと思います。
そうなると田町、芝浦、港南に新駅が出来る可能性が高い

>>4140 匿名さん
港南は天王洲アイルがあるから不要でしょう。芝浦アイランド駅だけで十分だよ。

夢物語だな
いち区議会議員が呟いてるだけではな
事業主体が検討開始してから行政が答申出すまで15年、具体的計画と建設に10年
早くて20年後だな

>>4140 匿名さん
議会ではほとんどこの話題が取り扱われてるようには見えないので、議員のケツ叩かないと話は動かないね。

直近の請願駅である京葉線の幕張新駅の場合、イオン50%負担が決め手になった。残りは市と県とJR東で16.6%ずつを負担。やはり民間で半分ぐらい出してくれるスポンサーが居ないとなかなか難しそう。

イオンは千葉に本社機能を集積してるいうのもある。芝浦だと15年前なら東電か東芝あたりが有力スポンサーになりそうだったけど今はどちらも厳しそう。

そもそも芝浦アイランドは田町駅が近すぎるから、採算性ゼロでしょうね。
アイランドがこれから分譲されるなら可能性もあっただろうけど、2棟の賃貸バリューアップ効果なんてたかが知れているので、デベ負担の可能性はゼロ。
近隣の中層オフィスに拠出主体となるものなんて皆無。
実現性ゼロ。