プラウドタワー芝浦

>>14449 匿名さん
結構数多かった2,3LDKがほぼ完売してるからね。
1LDKの売出し始まったのも最近だし、まだ半分も売りに出てないから。
極論で事実を捻じ曲げようとしても厳しいぞ

>>14451 坪単価比較中さん
いやいや、2期の売れ行きをちゃんと見たら、悠長な事言ってられない。
木だけ見て森を見ようとしないのは、なかなか厳しいよ

1期で@400台なら売れたけど、@500オーバーしてくると途端に売れ行きが悪くなるのは、ただ単に値段で選ばれただけの話。
値段で選ばれた物件は、リセールでも値段でしか選ばれない。

>>14453 匿名さん

余裕ある完成前に完売するから、心配はしない。

>>14455 匿名さん
竣工前完売はほぼ不可能ですよ。

>>14456 匿名さん

竣工前完売は確実ですよ。
そういえば野村はここの広告とかあまり出ないですね。余裕あるし。

>>14457 匿名さん
後から、ここは元から竣工前完売を目指してない、とかいうのは止めてね

中古相場と比べても割安感あるよね。

>>14458 匿名さん

デベの人間ではないので目指すこと分からないが、余裕ある売れちゃうよ。今のペースで確実に竣工前完売するよ。

>>14459 匿名さん
そうそう。割安なので先着順全部買ってあげてくださいね。割安だから儲かりまっせ～笑

>>14458 匿名さん
何の立場からの発言なのですか？
プラウドが竣工前に売れるとなにか都合悪いの？

>>14460 匿名さん
7月前半の2週間で先着順2戸しか売れてないのに？

>>14462 坪単価比較中さん
文句は、竣工前完売余裕と言っている方に言ってね

>>14463 匿名さん

ほぼ完売したので。

>>14464 匿名さん
あの…とりあえず質問に答えてもらっていいですか？

>>14465 匿名さん
大量に先着順残ってますし、まだ売り出しすらしてない部屋が100戸以上ありますよ

>>14459 匿名さん

駅遠だからでしょう。

>>14459 匿名さん
割安な物はすぐに売れる。特に出物が少ないこのご時世ならば。
そうでないものは、適正価格もしくは割高。それが他より安い価格だったとしたら、それはただ単に適正価格が安いというだけの話

プラウドは立地が良いですからね。

モデルルームで聞いたところ、先に条件のいい部屋から売っていて、残っているのは条件が劣る部屋なので、今まで荒れてるからーの論調は通じないかと。やっぱり駅距離がなぁ。夏場に現地行ったせいもあるけど、さすがに辛かった。

田町駅は山手線ホームまで近いから実質的には歩く距離は短いです。品川駅とかの方が夏場はたくさん歩くので辛い。

>>14471 マンション掲示板さん

そんな訳ないだろう。一部の角部屋がまだ売れっていないのに。値上げ待ちだと。

>>14472 匿名さん

品川駅は東西自由通路をまっすぐ150m歩くだけなので
歩きやすいですよ。

株と違って売り煽りする意味って不動産にあるのか？単なるストレス発散？

>>14474 匿名さん
品川駅の朝の混雑は酷いですよ。田町駅の方が空いていて良いですよ。

>>14476 匿名さん

品川駅の朝の混雑は大したことないですよ。前から来る人を避けなくてよいので。

混雑が気になるならこういう駅のエリアは買わないことです。

>>14478 匿名さん

階段の途中で人が止まって渋滞するとか昭和の風景だよな。
郊外の駅はそれだからだめ。都心駅ならどこも快適。

>>14478 匿名さん

大江戸線も非常に使いにくいですね。狭い本数の少ない電車で乗り換えが面倒。

あんまり迷惑かけるなよ
https://www.sumu-log.com/archives/44449/

>>14481 匿名さん

すみませんが大江戸線物件は興味ナシ

>>14481 匿名さん
何でこんなにもマンマニが地下深くの激混みでアクセス悪い勝どきあたりを推すのか良く分からん
駅直結なら何でもいいのか？
勝どきビュータワーを見れば結果は分かるだろうに心底謎

>>14483 匿名さん

あの辺、まだマンション建ちそうだけど、すでに混雑している駅に加えて、公立学校とか保育園とかどうするんだろ？江東区の予想では豊洲西小学校は来年パンクするらしい。　

>>14483 匿名さん
東池にしろ、勝どきにしろ、彼が推すのは自分が持ってるポジションだよ。

>>14484 匿名さん

タワマンが乱立している上、新築だけでもう1万戸以上あるよ。小さい勝どき駅と狭い大江戸線を考えば、普通に怖い。

駅の混雑という観点だと品川駅が一番密度が高い。勝どきと田町はどっちが混んでるのだろう？

>>14487 匿名さん

山手線+京浜東北線の容量は狭い本数少ない大江戸線の何倍もあるよ。混雑の心配なし。
山手線　E235系0番台　定員1,724名
京浜東北線　E233系1000番台　定員1,582名
大江戸線　12-000形　定員780名
同じ本数の場合でも、田町の容量は勝どきの4.23倍あるよ。しかもJRの本数はもちろん大江戸線を大幅に超える。

>>14488 マンコミュファンさん

中央区のデータによると、令和4年7月時点の勝どき+晴海+豊海人口数は46000人程度。
PTK＋ハルフラ＋豊海再開発などを考えると将来は8万人程度になるでしょう。
パークタワー晴海など月島寄りの晴海物件を除く、この地区の最寄り駅は全部勝どき駅ですよ。
8万人程度の地区、一つの駅、一つの路線。定員780名の車両。
本当に大丈夫か？そう思えません。

>>14489 検討板ユーザーさん
BRTも本格運用し臨海地下鉄もアンダーです。日本の中心になるポテンシャルを持ってる勝どきですよ。わからないのかな？

>>14489 検討板ユーザーさん

そして大江戸線の本数は非常に少ないです。勝どき駅から都心方面（大門・六本木方面）行きは、朝8-9時の通勤時間帯も3-4分一本で、合わせて1時間16本。定員780名の大江戸線列車は、この1時間で12480人しか乗らない。勝どき駅は始発ではないので、乗れるのは数千人だけ。

本当に混んでるなら便数増やせばいいんじゃないの？

>>14492 匿名さん
もとがしょぼいから増やしたところで限界がある。多分あの激混みは解消しない

インフラ整備に無駄に金かかるような土地に税金つぎ込んで欲しくないな

勝どきは臨海地下鉄ができればある程度混雑は解消されそう。

>>14493 匿名さん
人気があり人が集まるところに税金は使われます。
BRT、臨海地下鉄、勝どき地下鉄、KOM（勝鬨オートモービル）

>>14494 匿名さん

臨海地下鉄はあくまでも構想。着工していない物は意味ない。

>>14495 匿名さん

臨海地下鉄なんて、路線すら決まっていないでしょう。できるかどうか誰も分からん。

>>14494 匿名さん

臨海地下鉄なんて出来ねえよ

便数増やさないのは、それで問題ないからでしょ。
ほんとうに問題なら便数増やしてると思いますよ。

>>14499 匿名さん

これからは人口数が本格的に増えるよ。