プラウドタワー芝浦

>>11424 マンション検討中さん

管理費と修繕費が上がったというのはデマですね。
なぜって？私はWCTも所有しているからです？

>>11451 匿名さん
WCT住民から見てプラウド芝浦の魅力はどのようなところでしょうか？ひょっとして所有してるだけで住んではいないのかもしれませんが。

WCTと比べたらプラウドの方が立地が抜群に良いです。

>>11449 マンション検討中さん
管理費が高いのは支出面では野村が人件費が最大要因で武蔵小杉の一件をうけて安全対策で防災センターと電源施設を2階に設置した結果、警備員が常備3名必要になっているのと、そもそも野村の管理会社が高いというのもありますね。
収入面ではファミリー向け住居が多く戸数が比較的少ないのと、自動車不要という人も多いので駐車場からの収入が少ないという点が主要因ですね。

管理会社変えたり警備員を減らして警備ロボットを配置したり、将来的に管理組合で改善できる余地はあると思いますよ。

>>11454 マンコミュファンさん
管理会社を変える事はほぼ無理と思った方がいいね。
今は管理会社の方が強い。場合によっては、管理断られる事例も出てきている。
残念ながら、高い月々のランニングコストとは縁が切れないですね。

>>11455 匿名さん
今は無理だから未来永劫無理というわけでは無いでしょう。管理会社を変えた事例が全く無く法的に無理というならわかりますが、そんな事例は山ほどあるでしょう。
そのうちロボット使った格安の管理会社とか出てくるでしょうしね。

>>11456 マンコミュファンさん
お花畑

>>11453 匿名さん

プラウドの敷地が小さい、WCTの敷地が大きいだけではなく公園も運河もキャンパスも開放的、生活環境を比較してください。

WCTのあたりは高浜水門が近いから運河があまりきれいじゃないのよ。プラウドの方が良いですよ。

>>11458 名無しさん
ではWCTが良いかもしれませんね
ごきげんよう

WCTは首都高と海岸通り沿いでトラックの騒音が酷いぞ。プラウドの方が閑静な環境にある。

>>11461 匿名さん
WCTを煽って荒らしてるのは豊洲の人なんで無視で良いんですよ。
あ、失礼、あなた自身でしたかね？悪く言い合う展開は検討者誰も望んで無いのでね。

まぁ、ネガはどう頑張っても今時点の悪いところしかつけないけど、そんなものは全て価格に反映されてるわけで(にしても割安だが)、将来性高いこの物件がこの価格で売れないわけはないわな。
1LDKは倍率つく売れ行きなので、どれだけ進むか楽しみですね。

>>11452 匿名さん

WCT住民ではありませんが、プラウド芝浦は田町駅も高輪ゲートウェイシティも
リニアが始発する品川駅も徒歩圏内であることが最大の魅力でしょう。
今後のエリアの発展と資産価値の向上は間違いなし。ここまでポテンシャルが高いと
埋め立て云々は関係ないと思います。

>>11459 匿名さん

WCTがもし新築なら考えるまでもなくWCTを選びます。

港南は住環境良くないよ。芝浦アドレスにはこだわるべき。

エレベーター全階停止w
野村大好きなやつ

駐輪場のエレベーターも地雷だし

竹中竹中ってそこは設計が底辺級

>>11467 マンション検討中さん

全階停止は問題ない。それより421戸で4基しかないということの方が問題。
通常は1基あたり80戸前後の設定が普通で421戸なら5基は必要。

>>11468 マンション検討中さん
日本語が残念です。可哀想

>>11463 通りがかりさん

つまり妥当な価格であって割安でもなんでもないってことね。

酷い間取りもエレベーターも管理費も浸水リスクも駅距離も前建てリスクも価格に折り込み済。

さすが野村不動産。
1期から安いと言われ2期に入っても値上げもしないのは市場がよく見えている笑。

>>11469 匿名さん

全階停止は問題ありあり笑。
朝は地獄絵図よ。

あらゆる高層ビルでそんなことしないのは非効率だからさ。
ここで全階停止させるのは効率よりコストカットが優先だからさ。

港区湾岸エリアの中ではやはり芝浦が一番周辺環境が良いと思いますよ。

全階停止ってまじですか？低層の人は冷たい目でみられますし、人いっぱいで朝のラッシュ時はのれませんよ。外観がめちゃくちゃいいのにエレベーターの台数とあわせて残念な点だね。

>>11474 マンション検討中さん

つまり一次取得の無知向け物件なのさ。
間取りもエレベーターも住んでから気づく罠がたくさん。

自作自演て虚しくならないのかね
必死すぎて目も当てられないわ

高値の長期販売で利益をむしりとるトレンドで、
それでも短期で爆売れしてデベも驚いてるのに、

安値付けが推しポイントで未だに値上げできず
先着順まみれの駅遠物件の価値を考えなさいよ。

割安なんじゃなくて今が妥当なんだってば。
与信カツカツ実需しかいないんだってば。

品川や高輪ゲートウェイの詳細も発表されたのに、
ここにも近くの東京ベイシティタワーにも
一ミリも熱狂が吹き荒れてないんだってば。

現実を見なさいよ笑。

>>11477 マンションマニアさん
何しに来てんだよ

こんなとこで必死こいてないで現実で必死こきなさいよ笑。

>>11478 匿名さん

デベ「コスカしたのに、値上げできねえ、、」
素人「安い!リセール!野村は顧客思い!」

駅遠、EV全階停止&少ない、自転車導線悪い、間取り酷いというのは住み易さが心配。外観はカッコいいのだが

山手線駅力スレの議論とか見てても、やはり芝浦アドレスは強いと思う。

>>11480 eマンションさん
外観は文句ないよね。某マンションと比較すると際立ってよくみえるわ。売れ行きをみると購入者層も昔に比べて賢くなってるなと思うわ。

ここのネガは豊洲とかからきてるからか、頭悪くてあんま刺さんないんだよな。
それはあなたの主観ですよね。嫌なら他へどうぞ。以上。って感じ笑
1LDK倍率つきだしたりマンマニさんが名指しで推して売れ行き加速しちゃうから焦ってるんだろうけどね。笑

>>11483 通りがかりさん
駅遠、EV全階停止&少ない、自転車導線悪い、間取り酷いというのは事実でしょ。

>>11484 匿名さん
みーんな知ってる
そんな阿呆じゃないから
その上で買うか買わないか
それだけ
買わないなら他に行けばいいじゃない
留まる理由が謎

WCTとかは外壁が吹き付けだったりコストカットしてる。プラウドの方が質が高いですよ。

>>11472 マンションマニアさん

全開停止は全エレベーターを1階から最上階までダクトを通す必要があって
コストがかかる。半分を低層階用にすれば、その上部は住戸にして販売できるから
相対的にコストカットは低層・高層分けるやり方。

>>11486 匿名さん

ここの外壁は吹き付けですよ

>>11487 匿名さん
www

>>11485 匿名さん
外観は良いけど駅遠・間取り・EV導線やら管理費高などの点で購入を躊躇したり悩んでる人いるでしょ。少なくとも自転車のEV導線とか知らない人いるだろうし。
自分が知ってる事を他の人も知ってるはずという思い込みやめた方が良いし、買わないなら出て行けってのも暴論ですね。外観は良いのにね、、

>>11504 マンション検討中さん
本人が気に入ってるなら別になんでもいいんじゃないの。GWに久々にMRいったけど、先着順はほぼ申込入ってましたよ。13階以上の2列丸々と1LDK、あとはプレミアム住戸だから売れ行きとしてはまぁまぁなのでは。

プラウドの一番の魅力は立地だよ。芝浦アドレスと再開発エリアへのアクセス性の良さがやはり強い。

>>11504 マンション検討中さん
自転車用EVの動線が理由で買わなくなるような物件初めから検討すんなよって感じ。

>>11487 匿名さん
低層階エレベーターの上部を住戸にしている物件ってタワマンで見たことないんだけど、そんな事例あるの？

>>11506 匿名さん

芝浦アドレスの良さがわからない。

芝浦は周辺環境が良いのですよ。

>>11507 マンコミュファンさん
住んだ後に苦労しそうな点が多いってのが問題なんでしょ。間取りと管理修繕はインパクト大きいし

不動産は周辺環境含めた立地が一番大事だよ。プラウドより立地が良いマンションもなかなか無いと思う。

>>11512 匿名さん
周りに何も無いけどな。ゆで太郎至近

港区湾岸エリアの中では芝浦がダントツで良いですよ。学区も良いし公園も新しくて清潔。

GWもMR盛況だったし、こりゃ早めに売れちゃいそうだなー。

>>11513 匿名さん
小学生の子持ちなので、小学校近接はありがたいかなー

>>11517 マンション検討中さん
6年で転売予定ですね

旧海岸通りは海岸通りと違って見通しも良いし交通量も少ないので子供がいても安心度が高いです。

>>11508 匿名さん

他のタワマンはここに住むらしいよ笑。

>>11515 マンション掲示板さん
いや、誰もそんなとこにピッタリとは言ってないけど。笑
考えればわかるでしょ。笑
逆に、低層と分けてるとこはそこ全て死スペースになってるの？もったいないね。

>>11518 匿名さん
兄弟いるので、最低10年はすみまーす

>>11520 検討板ユーザーさん
ネガもここまでくるとただのクレーマーだな笑

総合的に見てかなりレベルの高いタワマンであることは間違いないです。

>>11522 マンション検討中さん
お兄ちゃん、駅遠で中学から可哀想

>>11523 マンション検討中さん
クレーマーというか、
>>11487がとんでもない事言い出した事が発端だよ

タワパの上部住戸にすることはあるけどEVの上住戸は見たことないなw内廊下じゃ採光通風取れないから無理だろw外廊下でEVシャフト潰して住戸にしてるビックリ設計タワマンがどこかにあるんだろうか。

>>11525 匿名さん
港南中に通わせる家庭は少数でしょ。私立中ならどこも通いやすいよ。

>>11528 匿名さん
ええ、だから駅遠で可哀想だなと

田町駅は山手線ホームまで近いから実質的には駅近ですよ。

>>11530 匿名さん

その謎理論は良く分からん。駅に行けるバスがマンション前から出ているから、と言うなら分かるがね。マンション前から出ているのは品川駅行きだから、雨の日はバスで品川駅に向かったほうが良いかもしれないな。

>>11531 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅とか品川駅だと、海側から山手線ホームまでが遠くて、それだけで3分以上多くかかるのですよ。田町駅は芝浦口から山手線ホームまでが近いのです。

田町駅でも三田と芝浦では人気度が違いますね。山手線の内と外では資産価値も大きく違ってくるのかな？これから芝浦地区はタワマンが増えていくのかな？

三田も芝浦も人気のアドレスですよ。

>>11521 口コミ知りたいさん

あれ?スペースの有効活用の問題にすり替えたの?全階停止は高仕様、階層別はコストカットというとんでも理論やめたの笑?

全フロアの2/3だけが使えるエレベーター数機文のスペースがもったいない?そこで何するの笑笑?

ほら、早く間違いは撤回しないと遊ばれ続けるよ笑。

>>11526 匿名さん

11487みたいなのはマンションしかアイデンティティがない不人気エリアに続出するタイプ。

性格が悪いのに発信量が多く、マニアなのに知識が間違っててトンデモ理論でポジったり他エリアをdisるから、迷惑極まりない。

>>11532 マンコミュファンさん

田町駅物件スレで、なぜ品川の話してるんだい？

>>11532 マンコミュファンさん

品川駅のような大ターミナル駅は例外。それが田町駅が近いという話にはならない。

何度も噛み締めたい
どこの世界線だよ笑

>全開停止は全エレベーターを1階から最上階までダクトを通す必要があって コストがかかる。半分を低層階用にすれば、その上部は住戸にして販売できるから 相対的にコストカットは低層・高層分けるやり方。

>>11540 検討板ユーザーさん
噛み締めるってどんな趣味だよ笑

絶対友達にいらないわ
鬼の首を取ったかのように1つの間違いを噛み締めるような奴

>>11540 検討板ユーザーさん

エレベーターを低層、高層分けるのは低層階は低速エレベーターで良くなるという面もある。マンションカタログにもほとんど説明がないが速度も重要。ここのは分速何ｍ？

「2期開始したのに先着順17戸
日本一の再開発で爆裂大儲け確定&野村竹中港区タワマンの超絶傑作が買いたい放題
それに気づかないなんてオイラ以外はど素人の投資家と湾岸民ばかりだなァ」

パークシティ中央湊 ザ タワー（低層高層非分離）

乗用13人乗り　240m／分　2台
乗用13人乗り　210m／分　2台
非常用26人乗り　150m／分　1台
人荷用22人乗り　45m／分2台


ブリリアタワーズ目黒（低層高層非分離）

乗用11人乗り　240m ／分　2台
乗用11人乗り　210m ／分　2台
乗用13人乗り　45m ／分　2台
非常用　26人乗り　180m ／分　1台


勝どき ザ・タワー（低層高層非分離）

乗用13人乗り　210m／分　6台
乗用13人乗り　150m／分　6台
非常用　26人乗り　210m／分　1台
非常用　17人乗り　210m／分　1台
人荷用26人乗り　45m／分　1台
人荷用19人乗り　45m／分　2台


グローバル フロント タワー（低層高層非分離）

乗用11人乗り　120m／分　4台
乗用11人乗り　105m／分　4台
非常用　26人乗り　120m／分　2台

エレベーターのスペックは実は結構違う。この近所では
グローバルフロントタワーは明らかにエレベーター数が少なく、
速度も遅い。

分速210m以上は合格、分速240mは理想、分速210m以下のは不合格。

>>11545 匿名さん

どれも低スペックでコスパか立地だけが売りのマンションだな
エレベーターもそうなのか やはり削りどころか 笑

しかしよくそんな低スペックを四つも集めてこれたな 笑笑
見向きもしないは 笑笑

分離してないと早くても止めるから意味ないのよ
信号と渋滞の多い道でスーパーカー乗っても意味ないでしょ 笑?

>>11546 匿名さん
GFTの低層階側の住民だけど、少なくともエレベーターで不満思ったことはないです。
一部、通勤ラッシュ時間にベビーカー乗れない人とかはいたけど、新型コロナによるリモートワークや分散出社でだいぶ軽減されました。車椅子用エレベーターのボタンを無意味に押す方が迷惑です。
GFTのレベルで困ることはないので、それ以上は過剰かな。プラウド芝浦のは微妙だけど、駅遠だしテレワークの人が多いんじゃないかなと楽観視。