プラウドタワー芝浦

序列で言えば、浜松町＞田町＞高輪ゲートウェイ＞品川の順なんじゃない？

>>11051 匿名さん
何の序列？

>>11052 匿名さん
住環境の良さの序列かな。

>>11047 匿名さん
しつこい
都合の悪い質問にだけ答えないのやめなよ

>>11053 匿名さん
であれば、
品川駅高輪側→GW高輪側→田町駅三田側→浜松町大門側→浜松町浜離宮側→芝浦・港南
というようなU字型を描いているのでは

>>11055 匿名さん
どちらかと言うと品川の海側にある嫌悪施設群からの同心円なんじゃないかなと。離れるほど住環境が良くなる感じになる。

>>11056 匿名さん
その嫌悪施設は、港南と芝浦など湾岸エリアは一体なイメージだけど、山手線の線路では完全に遮断される感じかもね

粘着ネガが何言おうが、これでプラウドと芝浦4の魅力は揺るぎないものになったね
屋上庭園とか楽しみ

>>11058 匿名さん

山手に住めない人が自己暗示かけてる
発言

芝浦アドレスの将来性の高さは間違いないですよ。

いやーマジで高輪GWの開発楽しみ！
都心に近い田町駅、再開発で綺麗な商業施設ありの高輪GW、両方使える最強の立地感すらあるー。
ブランズ買わずにプラウド待っててよかった！

芝浦は、田町のこぶんだろ。
ランクDくせに生粋

とか言われるんだろうな

ちなみにBが山手クラス
Aが3Aクラス
Cは自由が丘とかクラス

ここは良く見積もってもDクラス
下手すればEクラス

>>11062 評判気になるさん

自由が丘って何？郊外？
ここ都心、山手線だよ。

>>11062 評判気になるさん
絶対友達にはいらないわ

>>11061 マンション検討中さん
ブランズは浜松町再開発に近いし、ブランズもプラウドも立地は間違いないと思います。

>>11059 マンション検討中さん
君の書き込みは＊＊に近いね。そんなことばっかやってると必ず自分に返ってくると思うよ
他にもっと楽しいこと見つけな。

>>11026 匿名さん

あんたの区別がおかしい。高輪ゲートウェイは埋め立て地、品川駅も埋め立て地。

>>11050 匿名さん

巨大ターミナル品川駅と比べるのはナンセンス。駅が大きい分、駅力が段違い。周辺不動産へのプラスインパクトは品川駅がダントツ。

>>11056 匿名さん

品川の港南エリアの方が街に余裕があって景観が良い。別に港南エリアは住環境悪いとは思わない。むしろ住むならマンションと倉庫と雑居ビルがせせこましく密集してる芝浦より港南の方が良いくらい。ただ港南には2025年完成のリビオタワー以外に新築はないから仕方ない。

>>11050 匿名さん

品川駅には東海道線も停車するから東京駅アクセスは田町駅より早かったりする。

>>11070 匿名さん
東海道線は朝はラッシュが激しいし日中は本数が少なくて使いにくい。都心アクセスはやはり山手線でしょう。

>>11033 匿名さん
高輪～白金エリアから芝浦まで子どもだけで行くのは遠すぎるし、行くとすれば港南でしょう。
当時の港南の街並みは知りませんが、幹線道路を渡って、お化けトンネルを通らないと行けないはずだし、トンネル出ても当時はシーズンテラスもなく、ただの下水処理場があっただけでしょ。そりゃ子どもだけで行くなと言われるよね。
今の芝浦・港南の住環境の話とは全く関係ない。

>>11072 匿名さん
芝浦にジュリアナ東京あったの知らないのね。
治安は悪かったよ。
そもそも芝浦は花街であり、住吉会発祥の地。子供近寄るなは港南同様そうでしょ。
ただ、港区スポーツセンターがあったので、港区主催の大会などがあった場合は行く必要あったけどね。もちろん大人の同行は有りでしたが

>>11067 匿名さん
正確には第一京浜を境にしてだけど、駅に住む人はいないからね。

>>11068 匿名さん
巨大ターミナル駅と比べるのはナンセンス。
ですが、不動産の資産価値については港南はVタワー程度さしか優良物件はなく、今後も大規模再開発の計画も無いですね。
これからの発展は、やはり高輪口の内陸側です。

品川駅って都心アクセス考えたら不便なだけだよ。あそこは空港と同じで遠出をするときに使う駅で、日常使いなら圧倒的にプラウドの方が上でしょう。アドレスとしても田町周辺の方が上位。比較にならない。

>>11076 匿名さん
なぜ都心アクセスにこだわるのかしらんけど、品川駅は別にそういう性質の駅ではないからね。鉄道の利点は中距離移動

田町のメリットは、山手線と都営だけど地下鉄あるところ。
ただ、都心アクセスを語るなら内陸のメトロ駅の方が便利だし、駅近でも電車の騒音なくて住環境は高いですね。

そして、田町は駅遠物件がほとんどなのが最大のデメリット

田町駅は芝浦口から山手線ホームまでが近いので実質的には駅近ですよ。

>>11073 匿名さん
地方から来た人は花街、組事務所のことは知らない人多いだろうね。

>>11078 匿名さん
それが謎理論なのは衆目の一致するところです。

>>11080 匿名さん
高輪ゲートウェイ駅とか品川駅は海側からアクセスすると山手線ホームまで遠いのだけど、田町駅は近いのですよ。毎日使うことを考えるとこの差はかなり大きい。

ここの方はこんな方ばかりですか?

>>11081 匿名さん
その山手線のホームまで家から13分かかったら、正直大した差ではないよね。誤差

実際住むとなると、最寄駅までの時間も大事だけど、家から目的地へのドアドア時間も大事よね。乗換なしでいけるか、駅までの導線の快適性も。
この物件はどうだろう

>>11073 匿名さん
だからさ、その行くなって言われてたから嫌なんだったら何でスレに粘着するの？
粘着するなら教えてよ
ほんとしつこいな

>>11082 マンション検討中さん
この人はここをこき下ろしてるから絶対買ってないです
もし買ってたら思考回路が破綻していてコンサルなわけない

山手線駅力スレでもよく話題になってるけど、やはり芝浦アドレスは魅力が高いと思うんだよな。再開発期待は高いし、嫌悪施設はないし。

>>11084 匿名さん
資産価値は最寄り駅までの時間がとっても大切。
door to doorは各々事情が異なるから、あまり関係無いですね。乗り換え回数なんてましてや、です

私はドアtoドアで物件探してます！
結局、実需だと駅近でも乗り換え多かったり、時間かかるのはストレスでしか無い。

プラウドは交通利便性高いのでかなりおすすめです。

なんにせよご近所に国家レベルの再開発があり、ワクワクできるのは非常に楽しい。Maas系の話題も楽しみだなあ。

>>11091 マンション検討中さん

良くわからないけど
ここら辺は立地が悪い

ゲートウェイは結局商業がアトレってウケますね。

駅利用の通勤とオフィスワーカーしか使わない汐留みたいな場所になるでしょ。

周辺の芝浦港南三田高輪どれからもアクセスしにくく用事のない場所で終わりそう。

>>11093 マンション検討中さん
ルミネですよね。

なんかネガの人必死だね。朝から晩まで…
仕事じゃなきゃここまで頑張れないでしょ
PTKのモデルルームとか暇な社員か？

PTKも応募はたくさんあれど住宅ローン通らない客とか多くて大変なのかね。それかプレミアが売れ残ってるのか？

品川と高輪ゲートの開発は東京の玄関口として強化されることが重要なのであって、近くに住む人の生活利便性や居住性を上げるのはおまけ以下だから、ここに住むのに何かを期待しすぎない方がいい。第一京浜、線路、下水処理場、モノレール、運河、海大、高輪の細い道、全て永遠の障害物だから、どうしようもない。芝浦は田町駅中心の生活であって、浜松町や高輪ゲートに近くても何の意味もない。

>>11089 マンション掲示板さん
door to doorで探しているのならば、駅遠タワマンという選択肢にはならない。

東急、芝浦ふ頭とブリ跡地の住友の三タワーがこれから長期売れ残り販売を続けていくのかと思うと胸熱。ムスブもできて、隣町で日本最大級の開発が進んで、久々の新築なのにこの惨状。埋立地という地ぐらい、利便性だけが価値のエリアの限界。チーン。

>>11096 匿名さん
高輪ゲートウェイに近いとそこの施設とか利用しやすいと思うのですが、
近くても意味がないってどういうことですか？

>>11099 eマンションさん

近くないよ。