ジオ南砂町ってどうですか？

夜は若干人少なめかもね。
治安はどこと比べるかだけど城東地区ならどこも大差ないのでは。

公園が暗いかもしれないけど、イオンのあたりは明るいしそんなに怖くないと思いますよ。
感じ方は人それぞれなので、絶対とは言えませんが。

>>480 匿名さん


https://www.keishicho.metro.tokyo.jp/about_mpd/jokyo_tokei/jokyo/ninch...
この中の年計で確認するといいです　（EXCEL表形式をダウンロード）

住いを探す際、犯罪発生率やハザードマップ、区の優遇策等を調べるのは結構基本ですよ。
気にしない人も多いですけど。
例えば店を出したいなら近隣の店舗データとか売上とか、今はネットで何でも調べられますからね

なお東砂７丁目は、凶悪犯罪はないし自転車盗が数える程度で、治安が平均以上に良いことが分ります

新砂は、スナモSCやらマックのある表通りは多少人が歩いているけど、後は物流倉庫や工場しかなく
道路もダンプだらけで排ガスが酷く埃っぽい感じなので、誰も歩いていません。
それに警視庁の第九機動隊もあるからか、意外と治安は良いですよ。

恥ずかしながら家探しで地域の犯罪発生率を調べる発想がなかったので参考になります。
自治体の優遇制度は子供さんがいる世帯では有効かもしれませんね。
あとは保育園の入りやすさや通学路の安全性なども大切だと思います。

安全性といえば、治安よりも、ダンプが多いから子供がいる家庭は心配です
どうしても信号は渡るでしょうからね

この辺り、保育園どうなんだろう。
ものすごく子供が多いエリアだからかなり保活は大変そうな予感…
保育園だけじゃなくて、保育ママさんとかも視野に入れながら
活動していったほうがいいのかも知れない。

大型の車、多いですか…
小さいうちからきちんと交通面のことは教え込んでいかないといけないですね。

人の動線（駅に通じる歩道、公園、通学路）と分けていますので過度な心配には及びませんし死傷事故そのものは普通です。（都全体で年間１６０件中、江東区全体が年間８件位で、幼児は殆ど無し）
ただ葛西橋通り、永代通り、明治通り、湾岸道路下の国道など辺り一帯殆ど物流センターに出入りするダンプの量がすごいです。深夜も早朝もお構いなし、排気ガスも半端ない。
周辺は工業専用地域でゴミ処分場や汚泥処理施設、湾岸道や首都高のICも近く、都も物流拠点を他所から誘導しており、今後更に拡張の見込です。
私も南砂に暫く借りて住んでみましたが、街に花や目玉がなく殺風景で、お洒落な店も皆無、そして何よりトラックの多さに嫌気がさし１年持ちませんでした(笑）

>>487 匿名さん

↓保育園についてはこれで検討してください。今はネットという便利なものがありますw
https://www.city.koto.lg.jp/280308/kodomo/hoiku/ninka/101188.html

あと、言い忘れたけど、葛西橋通りに面した東砂消防署分署の緊急出動サイレンが深夜に響き渡ります。
更に近辺に右翼団体の街宣車の拠点があるらしく（今は知りませんが）、街宣車が葛西橋通りをたまに出征兵士を見送る歌を流して通り抜けます（笑）。

>>488 匿名さん

ヨットお持ちの方ですか？

>>491　マンション検討中さん

いえ、違います。
只会社は丸の内1丁目でしたが、東西線の混雑も脱出理由の一つです。
https://www.mansion-note.com/area/tokyo/ct1000415/s1005222/security

なおマリーナは２カ所あり、両方行ったことはあります。
東京湾マリーナは裏道使って歩いても行けますが、知合いの船に乗せて貰わない限り、ビジターが行っても何もありません。周りの景色は最悪です。
（新木場にある夢の島マリーナは車がないと無理だけど、植物園や食堂があるので見ているだけで楽しい）

>>488 匿名さん

>葛西橋通り、永代通り、明治通り、湾岸道路下の国道など辺り一帯殆ど物流センターに出入りするダンプの量がすごいです。

についてもう少し詳しく教えていただきたいのですが、
マンションの目の前にある葛西橋通りはともかくとして、
マンションから直線距離で約670mにある永代通り、
同約1kmの明治通り、同約2.5kmの湾岸道路下の国道の交通量や排気ガスが
このマンションに大きな影響を及ぼすものでしょうか？
ちなみに湾岸道路までは道のりだと4km以上あります。

またダンプカーとは土砂や産業廃棄物などを運ぶものだと思いますが、
物流センターと土砂や産業廃棄物との関連を教えていただけますでしょうか？

ここはリセール期待できそうですね。

へー

物流センターのトラックと産業廃棄物を運ぶトラックやダンプ、更に生コン工場や埋立地や建設現場を往来するダンプやミキサー車、クレーン車など、多種多様な大型車両が辺り一帯を通りますが各々の関連性は全くありません。
　明治通りや永代通りはＪＰや佐川の巨大な物流拠点の出入口。これらはかなり大型です。
　新砂運動場方面には生コン工場もありタンクローリーのヤード。
　湾岸線高架下、新木場方面より南は廃棄物処理ダンプの集積ルート。
マンション目の前は葛西橋通りですから葛西通りからこれらに向かう車もあるでしょうし、
昼夜問わず通る度に道路が揺れたり排ガスもある（地盤も緩い）ので、影響はあります。
（昔よりは排ガスも大分マシになりましたが）
あと新砂の道路やガードレールは埃や生コンの飛沫のようなものがこびりついていて見苦しいです。
この汚れは排ガスや生コンなど微細粒子が空中を浮遊して付着したもので、数キロ先まで影響します。
（洗濯物は外に干せない規約が大半だからどの道関係ないかも）
更に下水処理施設や運河からの臭いが南風に乗って時折襲来します。
住民は慣れていますが、最初（来客）は戸惑います。
南砂町駅との往復は、トピレックや三丁目公園を通るなら、車とは動線も違い気になりません（自転車には注意）
でも私が気にするのは、それよりも駅から遠い、ブランドイメージが低い、ハザード上問題ありの3点。

まあ、都心に近い割に安いので割り切ることです。（値上げは期待できません）

これまでのマンションは、土地代など経費節減のため電気室や制御室を地下に設置する場合が多かったけど、ここはどうなのかな。
江東ゼロメートル地帯だし、地下が浸水したら当分使い物にならなくなるから心配。
小杉の事例もあるし、屋上設置か最低でも止水板・水密扉位工夫しているはずだけど。

>>497 匿名さん
今後地下に電気室作ってるようなマンションは既存不適格になる恐れがあります。浸水リスク地域への建設規制が閣議決定されたので

ということは益々建築コストに反映されますね

>>498 マンション検討中さん
電気室が地下にあるだけで既存不適合にならねえよw
世の中そんなんばっかだぞ？

こことパークタワー勝どきで迷っています。

>>500 匿名さん
そうなんですよね。なので、浸水リスク地域に対する規制というのがどのようなものになるのか、デベロッパーは今みんな戦々恐々としてます。

>>502 マンション検討中さん

自分で関係者ってアピールしているようなもんじゃん。
検討者でもなんでもなくね？

関係者がいる前で言うのもなんだけど
今修繕積立金不足で総会が紛糾する例があちこちで問題になっています。
販売会社もデベも確信犯で、最初は安く、数年でグンと上げるパターンが常套手段。
目安は当初から平米２００円、タワマンは３５０円を下回らないこと。（直下型地震や水害は想定外）
これを実行する販売会社は良心的と言えます。
これ以下だと絶対将来間違いなく不足し、泣きを見ることになります。

504さん

さすがです。
参考にさせていただきます。
他にも注意してみた方がいいところってありますか？
こんなところで質問してすみません…

>>504 マンション比較中さん

ソースお願いします

>>506 匿名さん

私の友人が某マンションの理事長をしており理事会資料長期修繕計画を見せてくれました。
管理会社のお抱えではない設計会社が作成したもので、規約変更となるので承認には総会の特別決議が必要ですが、それ以前に理事会で棚上げになっています。
そのマンションは現時点での積立金が一戸当たり１００万円を超えていますが、これでは足りないので、現在は分譲当時の㎡１２０円/㎡の修繕積立金を来年度１８０円、６年後に２４０円、以降も順次値上げし、算出根拠の修繕項目一覧が出ています。(勿論関係社外秘）
最初から均しておけばいいのですがそこは暗黙の了解。ツケが回ることは理事監事皆覚悟しているけど、自分の当番の時に値上げすることに逡巡があるようです。

https://suumo.jp/journal/2019/06/25/165174/
https://www.sumu-log.com/archives/17357/
（平成２３年の国交省のガイドラインも出ていますが、今は資材も値上がりし、特にタワマンでは通用しなくなっています）
マンション関連の新書（山岡、長嶋　榊　牧野氏他）にもそれらの内容は出ています。


　

>>505 マンション検討中さん

中古の場合も現時点で理事会や総会の議事禄を閲覧し、積立金がいくら貯まり、長期修繕計画がきちんとなされているか、適正な積立金が徴収されているかをチェックします。見せて貰えない所はパス。
議事禄には滞納状況やトラブル事象も書かれているのでそれらもチェック。

　環境調査も大事で、このスレで触れていないところでは、
１複数近隣住民へのヒアリング（住環境など、但し隣人自身がヤバイ場合も）
　→聞くは一時の恥、聞かぬは一生の損　但し不動産業者にだけは聞かないこと
２大島てるの地図サイトで物件自体や周辺の事故事件調査（売却時の値段に影響）
３チラシの投込み具合、エントランス・廊下・EV・ゴミ倉庫のちらかり・
　アルコープ内私物有無（管理面）
４道路・コンビニやSCのゴミの散らかり具合や路上喫煙者の有無（民度）
５駐車場、駐輪場の空き具合、駐車スペース（平置きは隣との間隔）
６平日休日　朝昼晩の騒音や振動　飛行機定期ルートの有無　
６隣の嫌悪施設の有無（自動車修理工場やターミナルは×）
７宅配BOXの有無　（ないと不便）
８使わない共用施設　　　などです。

508さん、ありがとうございます！すごく実践的でわかりやすいです。
実際に住んでいる人にお話を伺うのは勇気が必要ですが、
生きた情報を得られやすそうですね。
住みやすさとか、そういうのが特にわかりやすそう。
４は、マクドナルドとかコンビニとかみたいなチェーン店を、自分が住んでいる地域と比較してみるとわかりやすいというのを聞いたことがあるので、
それと一緒ですね。

>>509 匿名さん

住処を決めるにあたって優先順位をどうするか様々な要素があるので、まずはそこからです
　(釈迦に説法かも知れませんが）私なら次のような順序で抽出していきます

1　大前提
　　　　　a予算と返済計画　ｂ時期（今で良いの）　ｃエリア（大体の場所）　
　　　　　d 種類（マンションか戸建か）ｄ新築か中古か　e 駅までのアクセス　

2地域特性
　　　　ｆ災害/治安/民度（事件の有無）　g育児/教育(＋家族計画）　ｈ買物/生活
　　　　i親との距離（面倒見れる距離か）　ｊ週末生活(帰省や遠出、娯楽のし易さ）
　　　　ｋ通勤（やっとここで登場）　

3建物特性
　　　　ｊ方角(南向きか否か）ｋ間取と広さ　　ｌフロア(1階か下層階か上層階か）
　
4その他
　　　ｍ転勤時への備え（幾らで貸せるか）　　ｎ売却のしやすさ（将来の値段）
　　　ｏ周辺環境の変化（大規模地域開発計画の有無）

ここでは購入が前提ですが、当初に賃貸という選択肢も捨てきれません。
大事なことは通勤を最優先にするのではなく、よくよく家族と相談することです。
（娘がオウムや大型犬を飼いたい、ピアニストやバレリーナになるのが夢とか思っていたら
いくら金かけて防音したところでマンションじゃ厳しいです）

余計なお世話ですが、修繕積立金とか、銀行金利とか細かな検討要素もありますけど、これらは数年で必ず値上がりします
更に、予期せぬ一時費用も別途発生するし、ボーナスも今は大丈夫でもゼロになる可能性があっても返済は大丈夫というレベルでないと購入は厳しいかも
経験者がいうのだから間違いありませんｗ

例の日鉄興和のマンションがリビオシティ南砂町として2023年3月にできるそうです。
https://newbaito.jp/post-6847/

これはジオ(阪急阪神）にとって協力なライバルですね
南側道路で日当たりも低層階まで良さそうだし、静かだし駅から５分だと、値段次第で勝負にならないかも
そうなるとジオも戦略の見直しが必須でしょうね

先日、MRを見に行きましたが、思ってた以上に設備がよくて前向きに検討中です。
ただ駅近のリビオシティもきになるのでMR見てから決めようかなと。。。
ジオの売れ行き分かる方いらっしゃいますか？

ここは目の前に大型スーパーと
ホームセンターもあって、
めちゃ便利ですね！
都内でこんな便利なマンション
なかなかないですよね、
日当たりも良いし、
後はマンションの出来上がりが
満足すれば、
文句無しですね。
お金があったら欲しいー！

リビオシティの値段気になりますね。。
ネットではまだ何も出てきません。
駅近いから高いのかな。

>>516 匿名さん
そうなんです。気になります。
ジオもまだ未販売あるので、リビオシティの情報見てからでもいいのかなって思いました。

>>515 マンション検討中さん

そうですね、これからは徒歩3分の目の前に大型ショッピングセンター、更には
ホームセンター何てあるともの凄く便利です。やはり都内でジオの」ような便利で
日当たり良好で綺麗なマンションは人気ですね、中々無いしあっても高い。
駐車場が無いとか、だからここは貴重じゃないですかね、条件は良いですね。
あと欲を言えば間取りで収納が沢山あった方が絶対にいいですよ！

駅徒歩ありますが、買い物困らないのはかなりポイント高いですよね。
砂町銀座商店街、歩いて行けるのもいいですね。

南砂町駅まで徒歩１２分。

少し距離はありますが、徒歩圏内ではありますし

価格的には買いやすいので、ファミリー層にも嬉しいですね。

ルーフバルコニーが広いプラン、子供たちと家庭菜園を楽しめそうでいいかなと思いました。

がんばってね

デベの書き込みがスゲーな。

すみふが売ってるからね

リビオシティ南砂町が発表されたからね。
駅前だし、大通りに面してないし、勝ち目は厳しいからね、売り切りたいんでしょう。

スミフが調達してるオートバックス跡地もあるし、安易に手を出すのは危険だなって感じてる。

リビオの立地いいですもんねー

>>526 マンコミュファンさん

好み分かれるかなと。
駅からは近いけど、倉庫近いしね。
トラックも出入り激しい。

>>527 マンション検討中さん

電車も地下鉄が地上に上がるところだからうるさそう。

施工はハセコー、売主は阪急阪神でしょ
メンテは綺麗だろうし、無難だが、駅徒歩１０分超と以下では売る時に雲泥の差だから
一応忠告しておくが、数年で修繕積立金が倍になるのは覚悟しといた方がいいよ
あとチラシが投げ込まれやすいか否かも大事
あ、これはリビオも同じかｗ

チラシが投げ込まれやすいか否かとは？
マンションの集合ポストにチラシが配布されにくいのはエントランスにガードマンがいたり
鍵が必要などエントランスの立ち入りが難しい作りのマンションという意味ですか？

やっぱし、立地条件でいったら、日当たりと目の前が大型商業施設だな。
これが一番だな。

>>531 匿名さん
日当たりほんと大切だとおもいます。
駅距離は気になるけど、、、

>>530 匿名さん

ジオもそうだけど、大体はポストまでは出入り自由
管理人が居なくなる時間を見計らって大体毎日５．６枚のチラシが投函され、結構イライラの原因になるのと、見た目が汚らしくなります
（管理費を上げれば防げますが）

でも買う前にに確認すべきは、エントランスの出入方法よりも
駐車場と自転車置場、バイク置場の台数割当率と月額費用
（車２ー２．５万位　バイク２千円　自転車１００円から３００円位）
駅遠物件は車も自転車は必須。夢の島もあるしりんかい線の新木場方面もよく行くので原チャリ２種があるとすごく便利です

建物外観が少し見えましたね。
皆さんどう思いました？
私は…正直隣の古いマンションとあまり差が見れず、安っぽいなと。
南向きの北側の廊下も、格子がすごい安っぽくて。
周りとのビルとも距離が近いし。
リビオシティまで待った方がいいのかな。

チラシを配る人も仕事ですから、管理人さんがいない時間帯を見計らって、配っていると思いますよ。
管理人さんやガードマンが24時間体制のマンション以外はなかなか予防するのは難しと思いますし、
神経質にならずに、チラシが入っていたら捨てればいいくらい思って暮らさないと、マンションは特に暮らせませんよ。
極端ですが、いやなら戸建てに住んで、ポストを監視するしかありませんね。

ところでサンリヤン南砂町と比較している人っていますか

>>536 匿名さん
特に比較してなかったですね。。
駅遠だけど、商業施設隣というところが気になったので。検討中ですか？

サンリヤンと比較する人って、値段だけですか？
だったら、リビオを待った方が良いと思いました。
主観的な意見ですいません…

リビオ、サイト出たね。ただ、一定期間借地権だわ…。

>>539 検討板ユーザーさん

ありがとうございます。
見てみました！
なかなか良さそう。

リビオは定借だから安いのではないかな。

定借気にする人って、どのくらいいるんですかね。俺は嫌だけど。

定借なんて誰だって嫌でしょ、地価が上がれば上がるほど損するし何かあった時に売れなくなったら最悪でリスクしかない、残念だけど

定借物件に残念ながら資産性はありませんので、一生住むつもりならいいかも。つまり年数が経てばたつほど売りたくても売れない恐れがありますね。

定期借地は賃貸と同じ感覚で住めるんじゃないかな。永住というより将来どこかに移転する人とか。
大島にも定期借地のマンションあったよね、あれ売れたのかな。

値段次第ですよね。
借地だから、建物代だけってイメージなんだけど、違うのかなぁ…

>>546 マンション検討中さん

ブリリア大島は建物代だけではない金額の印象です。

ここがもうちょっと安かったら、買いたかったなー
キラリスナを買った人は正解だったのかな？

リビオは定借かぁ、ガッカリです。
ジオは狭過ぎて話にならないし、キラリスナは駅遠すぎるし、中々良いのは出てこないですね。
オートバックス跡地や魚べい跡地に期待します。いつになるか分からないけど。

545さん　定借は賃貸と同じ感覚では無いですよ。例えば築20年から30年経つと、残りの残存期間が気になって、次の購入者を探すのが難しくなります。もしくは価格も適正に評価されなくなりますね。

550さんが書かれている通り、リセールが特にしにくくなっていきますよね。
定借は、所有権と比べて最後どうなるのかっていうのは分かりきっている分、
継承者が揉め事に巻き込まれにくいというのもありますが…。
駅から遠いので、もともとここはリセール厳し目なところはあるんだけども。

独身か子無し夫婦が一生住むならいいんでない？

定借はいずれにしても、資産性を求めるものではないということですね。
それならミニ戸建でも買ったほうが、同じく資産性が無くてとも、土地だけ処分できていいかも。

定借、亡くなるまで住めるならメリットと思います。
自分が亡くなった後、不動産があると厄介とも聞くので。
遺産相続が楽になるならアリかな。
あとは、老後にマンションを借りられなくなると聞くので、その時には「住む場所があってよかった」と感じられるのかなとか思っています。

どちらにしても、定借、分譲よりも「安い」ことが前提条件ですけど。

善良なる日本のサラリーマン諸氏へ：　ここ悪くわないけどそれほど良くもない。将来今の大企業でサラリーマンとして定年まで勤めることを決意している人には買いでしょう。ただ、上昇志向の人、もっと都心にチャレンジすべき。将来価値を考えて時日本企業のサラリーマン感覚からすると都心三区は高く感じて初めから考察外の人が多いです。ただ、未だに都心三区かなり割安です。ここそれと比べると高すぎる。ご注意を・・・もし買い替えをお考えになっているのでしたら・・・。永住希望であれば良い選択かもしれません。

キラリスナって完売してる？ジオ検討してたけどキラリ安いんでしょ？

>>556 住民板ユーザーさん
完売してたと思います！
たしかに安かったですねー

水を差すようだが、都心三区なんてのは不動産屋の造語
港区なんか、羽田や蒲田を抱える大田区と同じ城南。(ちなみに世田谷区は城西）
港区も中央区もこの20年で人口が大幅に膨れ上がり
それもこれも液状化する埋立地に後先考えず、どんどんタワマン建てたから
そもそもそんなところを好んで買うのは上京民だけ。山手住民は都心も城東も見向きもしない
買得というのは戸建には言えるけど、資産の9割が劣化する建物の共同住宅には当てはまらない

一昨年の19号の時も荒川は何とか持ちこたえたけど決壊も本当に間一髪だった。
上流で調整池を造成中だけど10年近く掛かるし、それまでに大型台風が来たら2週間は水が引かない
あなたが20代ならいいけど、大手町13分のメリットは、40代以上には恩恵を受ける期間は僅か
それより子供達や専業主婦の妻、自分自身の定年後の20年30年をよく考えた方がいい
都心はバブル価格だし、経年劣化した数十年後は更に悲惨
ジオは管理がしっかりしているし近くにマリーナもあるから、マリン好きなら買いではある
でも他にもいろいろあるから、水辺から遠く離れた丘の上に建つ物件を選ぶべき

>>558 匿名さん

荒川が氾濫した場合はまず江戸川区に流れます。
江東区はまだ守られます。
高潮は来ると思うけど。

これ見ると江東区も結構ヤバイよ　
https://j-town.net/2018/08/25264299.html?p=all

電気・ポンプ系統が二階以上になるようにハセコーも盛んに提案しているけど
ここはどうなんだろう

幼稚園はいいところがあります。
小学校は団地の子と一緒。
中学も団地の子と一緒。私立は近くにありません。
高校からは痴漢まみれの東西線。
子育てが終わりトピレックプラザでお買い物して余生を過ごすファミリー向け。

キラリスナはここより1000マン安くて所有権。
すでに中古で値上がり。
ここも早くいい部屋とった方がいいよ。

ところでこの場所選ぶ人って
皆さん大手町のバリバリ大企業サラリーマン？

>>563 匿名さん
普通の世帯は世帯年収1500は最低いるのでは。
夫1000奥さん500とか
夫1500で専業主婦とか。
若ければ返済も長くいけるから20代なら世帯年収1000とかかな
大手町のサラリーマンなら余裕でローン組める

自分も東陽町のマンションを中古で買って丸の内一丁目に通っていました。
でも千名を超える本社社員の内、東陽町や南砂町から通う人は本当に少なく、私も2年で売却しました。
理由は、アパートと工場ばかりでオシャレ感が低く、女房達の評判がすこぶる悪かったから。
マンション自体も板マンばかりで布団を平気で干していたり。
低層住居専用地域がなく、二種住居や準工業地域・工業専用地域ばかりだと、住民の民度や所得も低く町並みもダサくなる傾向にあります。工場は減っても安物チェーン店や物流ターミナルばかり。
因みに二種住居地域（東砂7丁目）はカラオケやパチンコ屋、馬券売場、自動車修理工場や危険物倉庫も、程度にもよりますが一応可能です。
地ぐらいも気にせず、それでもいいというならご自由に。勿論売る方はそんな説明はしませんｗ
まあ湾岸の島々や江戸川区よりはマシだと思うけど、所詮ゼロメートル地帯だし、ハザードマップや通勤以外の環境、特に用途地域については近隣を含めよくよく検討するべきです。
査定時に泣きを見ないためにも。

最近は知りませんが都内の小学3年生の社会科で、23区の区名全て漢字の書取りテストをします。
併せて山手地区とか関東ローム層、江東0ｍ地帯、夢の島の歴史、都内の台風被害や関東大震災、
東京大空襲なども習います。
私は葛飾という漢字がなかなか旨く書けず、なんでこんなどうでも良い場所の漢字を覚えなければ
いけないのか、担任に八つ当たりした記憶がありますｗ　
でも、そんなことよりも、海より海抜が低い場所が存在するという事実に愕然としました。
子供の記憶は確かだから、大人になってもしっかり脳裏にインプリされています。
つまり、湾岸とか、わざわざ0ｍ地帯を選ぶ人は、地元出身以外は大概地方民ということです。

場所によっては江戸川区の方が優良なんだよね。南砂ってそういうところ。

何が言いたいのかイミフだけど何でここにいるの？
何をモチベーションにここまで書けるのか。

すみふ系のシティテラス東陽町の価格を見れば一目瞭然だし、東陽町駅周辺の築30年超の中古物件価格もなかなかの価格だ。
東陽町の価格が安泰なうちは南砂町も安泰だろう。
建設が議論されている豊洲～東陽町～住吉の地下鉄が開通すれば東陽町は湾岸にもスカイツリーにも直結で値上がり必至。南砂町だって1駅東西線に乗るだけで大混雑を避けて移動出来る範囲が相当増える。
そういう先見性がある人がこそこそ買っている。キラリが完売したのも、駅まで遠くとも将来的には駅から色々な場所へ行きやすくなるからだろう

こういう事を言うと海抜0メートル云々を言われるが、海抜0メートルと言われ続けている以上、日本随一の対策がされている。江東区が沈む位なら江戸川区も北区も葛飾区もダメでしょうに。

>>567 マンション検討中さん

東陽町なら全然便利なんですけどね、、、
ここから先だと電車が止まらなかったり、、、

>>570 マンション掲示板さん

朝は南砂町も全部の電車が停まるのであまり影響なし
それよりも駅から遠いのがきついかな

ここは噂の住友さんが管理しているのですか？

ホームページで著名な住宅評論家さんのコメントを読ませていただきましたが
外観とエントランスが魅力的なマンションは人気が落ちず、
中古になっても値段が落ちにくいと言う持論を持たれているそうで
資産価値が下がらないと評価しているみたいですね。

エントランスが立派とか資産価値がどうとかよりも、マンションは利便性重視でしょ。
都内とは言え、駅から10分以上だと車とチャリは必須。車使わないならチャリは家族分必要だよ。
でも車も普通は全戸数の6割程度しかなく駐輪場も不足がちだから、ここも要確認。
特に駅遠物件は中古に出す時既存住民優先で回すから駐車場が無い場合が多く値段が落ちる可能性大
都内のマンションはキャン待ち数年もザラで、ミニバンも入らない所も多いのも注意
二輪置場は比較的余裕がある。新木場や東陽町に用事がある人は原付二種スクーター（理想は二人乗りで湾岸も走れる150cc）だと行動半径が広がり手放せなくなり、大手町や茅場町通勤で駐輪場があればこちらの方が早い

>>574 匿名さん

それは人それぞれ。

確かに外観とエントランスが豪華でも駅から20分、30分の距離であれば
資産価値の前にリセールで売れないかもしれません。
駅から遠ければマンション専用のバスを運行すべきだと思いますが、
それも難しいのでしょうか。

僻地でも無いし、3百世帯そこらで幹線道路に面しているから路線バスが現実的
実現しても朝に集中、昼はガラガラ。数千円の管理費アップは避けられず、夜間早朝は使えない
今実際に世田谷で売りに出している知人がいますが、駅遠(10分以上）で本人は車庫付でしたが中古に出すと（既に車庫は数年のキャンセル待ち状態）新規購入者は車庫も駐輪場もないのが災いし、半年以上売れていません。
タイタニック号の救命ボート同様、駅遠物件に限らず、全員分の車庫が確保されて然るべきです。

東西線が東陽町で見切りをつけられなければ、全然便利なのに

東西線も西は名だたる駅が続くし、大手町より東は日本橋か茅場町まではブランド価値がある
でも江東区に入った途端、その価値を大幅に下げて損している
（よせばいいのに東横線が埼玉直通にしてしまってから同じ轍を踏んでいる）
門仲と木場は有名だけど、東陽町以東は都民も知らないし用事もない荒涼たるイメージで皆同じ　
ブランド維持したい中野や神楽坂などの住民にとっては正直なくてもよい駅ばかり
当然地価やマンション価格にも比例し、タワマンならぬ東西線ヒエラルキーがあるｗ
これから検討する人はそれを肝に銘じて納得してからでないと泣きを見ます

砂町の名自体、まさに荒涼たる不毛の地の代表、町並も無秩序に乱開発されていった失敗例
江戸川区も浦安も昭和の時代、南は海で電車からレンコン畑が点々と見えていたようだし、
金魚や海苔、赤貝の養殖（あおべか物語にも出てくる）が盛んだった地。葛西は今インド村だけどｗ

西側の住民は大手町かせいぜい茅場町でほぼ全員が下車する
ならば東西線が茅場町折り返しで西線・東線に最初から別れていれば、西線のブランドは
都内ベスト3に入っていたと思うし、そう思う西側住民は実は結構多い
値段が安いのはそういう背景がある　地ぐらいというのはそれほど重要です