名古屋・東海の新築分譲マンション掲示板「ザ・パークハウス 名古屋ってどうですか?」についてご紹介しています。
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マンション検討中さん [更新日時] 2024-09-17 02:01:13

ザ・パークハウス 名古屋についての情報を希望しています。
名古屋駅徒歩圏の総戸数462戸の大規模レジデンスのようです。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。


所在地:愛知県名古屋市西区則武新町3丁目123番1他4筆(地番)
交通:名古屋市営地下鉄東山線・桜通線「名古屋」駅(10番出入口)より徒歩12分、
   ルーセントアベニュー/利用時間:7:00~23:00(L4出入口)より徒歩9分、
   名古屋市営地下鉄東山線「亀島」駅(2番出入口)より徒歩6分、
   名鉄名古屋本線「栄生」駅(駅舎)より徒歩9分
間取:2LDK~4LDK
面積:61.22平米~93.16平米
売主:三菱地所レジデンス株式会社、三菱商事都市開発株式会社、野村不動産株式会社
施工会社:矢作建設工業株式会社
管理会社:三菱地所コミュニティ株式会社
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)

[スムログ 関連記事]
【お便り返し10】バンベール千種ザ・ファーストの坪単価予想とザ・パークハウス名古屋(第4期)との比較
https://www.sumu-log.com/archives/33468/

[スムラボ 関連記事]
ザ・パークハウス名古屋 最終期(4期)販売「値上げ後の単価は?」【こたろう】
https://www.sumu-lab.com/archives/26340/

[スレ作成日時]2020-03-02 16:50:12

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ザ・パークハウス 名古屋口コミ掲示板・評判

  1. 18501 匿名さん

    グラングリーンオープン!
    一方名古屋民はミスドオープンに喜ぶレベル。

  2. 18502 匿名さん

    グラングリーンとかどうでもいいから、どこにミスドがオープンするのか教えてくれ

  3. 18503 マンコミュファンさん

    >>18500 匿名さん
    ミスドは2階だよ
    モゾでいつも並んでるから則武でも人気でそうだね

  4. 18504 匿名さん

    名駅南の唯一の強みミスドが、名駅北にもできるのかよ笑

  5. 18505 匿名さん

    >>18503 マンコミュファンさん
    マジかよありがとう

  6. 18506 匿名さん

    モスバーガーとケンタッキーとCoCo壱も頼むわ

  7. 18507 匿名さん

    グラングリーンよりミスドオープンのが嬉しいわ。名古屋ミスド少ないからな。

  8. 18508 匿名さん

    客単価低いサイゼとミスドとビアードパパとバーキンができておしゃれな店が撤退していくところが名古屋らしいな。

  9. 18509 名無しさん

    おしゃれ要素はスタバと蔦屋書店で間に合ってるからな
    バーガーキングもおしゃれ枠

  10. 18510 匿名さん

    モスとケンタほしいな。チェーン店集めたらいい、客もそれを望んでるし

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  12. 18511 匿名さん

    グラングリーンは大阪駅から徒歩12分くらい( 新駅はもっと近いけど) だから
    実質ノリタケの森イオンもグラングリーンのような都市型緑地開発のモデルケースなのだけど、大阪と違って名古屋民はこのスレのように則武は風俗ガーとか
    貶すばっかで盛り上がり0だったよなw

  13. 18512 匿名さん

    https://x.com/use7n/status/1832329538774430041
    大阪IRは確定、13000億の投資。
    撤退権をあえて放棄することで京阪の延伸保留を解除して中之島線の延伸を促進。
    ここまでの実行力があるから東京に並べるんだろうな
    名古屋は地方の一都市のポジションが確定したね

  14. 18513 匿名さん

    大阪「グラングリーン、大阪IR1.3兆円、中之島60階タワマン

    名古屋「あつたNagya、いいねタウン、ナゴヤザタワー、ミスドオープン」

    リニア名古屋に停めなくてよくね?

  15. 18514 匿名さん

    カジノなんて要らないし、何なら名古屋市内のパチンコ屋も全部大阪に移転させてほしい

  16. 18515 匿名さん

    横浜もカジノいらんとか経済効果も考えられないアホな連中の声でIRが流れて結果として大阪一人勝ちという。名古屋は東京大阪のストロー効果が加速して終わる

  17. 18516 匿名さん

    大阪も東京に吸われる立場じゃん
    仲良く吸われよう

  18. 18517 匿名さん

    IR行ったことない人ほとんどだから再開発効果もわからんのよ
    大阪はこれからかなり伸びそうだなー
    名古屋民はIRの建設後になって誘致しとけばよかったとか掌返す県民性だから

  19. 18518 匿名さん

    IRよりもTSMCの第三工場の方があり得る
    工業都市として我道を進み続けてくれ

  20. 18519 匿名さん

    IR効果はホテルやらインバウンドやらにも跳ねるし、都市の国際化が進んで海外勢の投資資金が入るから国際水準にまでインフレする。
    名古屋民は指咥えてみてるだけという、大阪の次のIRは首都圏だろうしな

  21. 18520 口コミ知りたいさん

    >>18518 匿名さん

    愛知県は最低賃金1077円と割高なので
    952円の熊本並の他県に対して競争力がないから無理では?

  22. 18521 匿名さん

    ナガスパにIR作ろう、土地余りまくってるし

  23. 18522 匿名さん

    >>18520 口コミ知りたいさん
    https://shikiho.toyokeizai.net/news/0/822033
    候補地が交通の便が良い三大都市圏らしい、眉唾ものだが
    そもそも熊本の工場も時給2,000円超えているから、日本の最低時給とかTSMC側は気にしてなさそう

  24. 18523 匿名さん

    >>18521 匿名さん
    河村たかしが「長島にIR」云々言って鈴木英敬から怒られていたのが懐かしいな
    仮に長島に作るとしたらあおなみ線を桑名駅方向とセントレア方向の両方に延伸してほしいわ

  25. 18524 匿名さん

    >>18522 匿名さん
    ほー、なら名古屋は全力でTSMCを誘致すべきなんだけど、名古屋民は東京化を目指してコンパクトシティとか駅や新路線やタワマンやビルを建てまくれと鼻息荒いから工場誘致もうまくいかないだろうな。
    IRはカジノ反対!で流れて工場もつくばか京都に流れそう。

  26. 18525 匿名さん

    >>18523 匿名さん
    IR作るなら国際空港とリニアとの交通利便のいい立地にすべきでは?

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  28. 18526 匿名さん

    キング観光の超巨大パチンコリゾートを作った方が名古屋民には需要ありそう

  29. 18527 匿名さん

    >>18523 匿名さん
    IRが大阪に決まったことでもはや衰退への道は決まった。
    名古屋は札幌福岡にも抜かれるよ。
    キング観光が名駅に鎮座している名古屋でギャンブルがーとかナンセンスなのにな

  30. 18528 匿名さん

    ナゴヤザタワー二棟目は規制緩和してギャンブルタワーにしたらいいのでは?
    ナゴヤ・ザ・キングタワーとかにしてありとあらゆる賭博が楽しめる総合エンタメ施設にする。
    周辺の風俗も集約しておっさんの楽園にすれば工業都市から脱却できる。
    キング観光に期待。

  31. 18529 匿名さん

    >>18522 匿名さん
    京都か筑波じゃないの?
    京都は京大もあるし半導体メーカーも多いし世界の任天堂がある。
    名古屋は候補とか書いてるけど
    近隣の市のおこぼれで金も人も集めてるだけの名古屋市に作るメリットはなし

  32. 18530 匿名さん

    南海トラフがあるのに名古屋に作るわけないだろ
    南トラが終わってプレートのエネルギー出し切ったらまだあるかもだけど

  33. 18531 匿名さん

    >>18513 匿名さん
    JR東海の本社は名古屋ですよ。
    JR東海が名古屋に駅作るのは当たり前。
    逆に大阪まで延伸させる気はありません。
    国費が投入されない限りはね。

  34. 18532 eマンションさん

    リニア開通や壁ビルより先にIR開業決まるって大阪(オリックス連合)のスピード感半端ないな、
    やっぱ空港抑えてるだけあって全力投資できるわけだわ。
    名古屋でIRやるなら金出す企業皆無だろう

  35. 18533 匿名さん

    >>18531 匿名さん
    つまり、本社がなかったら本来停める必要がないってこと。
    JR東海が東京本社に機能移転したらいずれ停まらなくなるかもなw
    リニアは東京大阪に通してこそ意味がある。名古屋は不要。

  36. 18534 匿名さん

    リニアは災害リスクへの備えもあって、東海道新幹線と違うルートになります。
    国費は投入されるだろうから、大阪までは行くでしょう。
    京都は当然避けて、奈良経由になると思う。

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