ザ・パークハウス 名古屋ってどうですか？

>>17078 匿名さん
値上がりはしないでしょ、でも値下がりもしない。それがイオン横の強み
便利過ぎて実需は他へ引っ越しできないし、今売ってる中古は気合いの入った転売ヤーだから値下げしないでしょつ

>>17086 評判気になるさん

便利と言っても、使ってるのはスーパーだけでしょ。
スーパー横ならどこも同じ。

アンチもっと頑張れ！

>>17087 マンション掲示板さん

スーパーのみが近いですって物件と、
スーパーと他にもお店が多々有りますってのは
大分意味合いが違ってくるでしょ
食品スーパーだけが近くても、便利だけど
家まで買う理由にはならない…
例え日常で使わなくても
選択肢が多いってのがお得に感じる
だからイオンは強い、もう仕方ない

伏見のサンエースみたく潰れるリスクがモールのスーパーだと少ないのが利点なんだよな

D棟低層の安売り転売部屋もう出ないのかな
5000万以下の部屋買えばよかったわ

成約価格は順調に上昇中、同時期竣工組の中ではトップクラス。
でもそれ以前の物件の方が安かったから伸び率という意味では平凡だな

>>17089 検討板ユーザーさん

その理屈、私も信じてた。
でもスーパー以外ガラガラなんよ。

ダイエー、イトーヨーカドーと閉店が相次いだ。イオンだけが勝ち残るのだろうか？マンションの価値をイオンだけに依存している、リスク高すぎる。

>>17093 検討板ユーザーさん
ダイエーはイオンが買収したし、ヨーカドーはイオンの競合のGMSなんだからその理屈でいくと
イオンがそれらの企業に勝ったってことだけど
リスク高過ぎるって論理的に考えられない人かな

イオンのセリアや多数の飲食店も便利

庶民にはユニクロ

イオンモールが潰れるリスク考慮するなら、スーパー横はもっと潰れやすいから何もない場所のマンション買えばいいじゃん

https://suumo.jp/library/tf_23/sc_23104/to_1002318064/
19階の部屋、分譲価格割れしてる。
名古屋不動産バブル終了のお知らせ
最終期で高値でジャンピングキャッチした人かわいそうに

https://x.com/skysclinear758/status/1761555993580941412
大曽根、容積率緩和。
ついに来ました大曽根の時代、大曽根のオープンレジデンシアは値上がり確定だね

時代は則武よりも大曽根、大曽根、OZONE!!

プラウドタワー名古屋大曽根とかできるかもね
OZONE THE TOWERやグランドメゾン大曽根ザ・タワー、ファインタワー名古屋大曽根も夢じゃない

大曽根南東口を作ればイオンドーム前も徒歩10分に短縮する

M電気が移転すれば跡地にホテルやららぽーと、コストコなどを誘致すれば金山越えの名古屋最大のターミナル開発が始まる

大曽根大曽根大曽根大曽根発展発展発展

大曽根だけじゃなく23駅てことはほぼ全域じゃん
徳重や今池、本山、新瑞橋、上小田井神宮前他
これだけ全域でやると開発が分散するだろ

資料みると、
上小田井、黒川、大曽根、藤が丘、星が丘、本山、今池、御器所、中村公園、八田、高畑、日比野、桜山、八事、平針、徳重、新瑞橋、神宮前、港北、港区役所、笠寺、鳴海、小幡
の23駅かな

>>17098 マンコミュファンさん

誤
名古屋不動産

正
ノリタケ不動産

実質名駅徒歩20分は厳しい。競合多すぎ。

>>17102 匿名さん
もう少し絞って街作り考えた方がいいよな、、

>>17102 匿名さん
せめて赤字の桜通線の沿線の容積率緩和して人口増やして赤字減らすとか都市開発の戦略はないのかとツッコミたくなるな、こんなだから人口減るんだよ

どの路線もまだまだ厳し状況だけど、コロナ前は上飯田線を除いて全て経常黒字だよ。
http://www.maruhachi-kotsu.com/subline/501data-performance.html

>>17106 匿名さん
補助金で経常収支が黒字なだけで、桜通線はコロナ前からずっと営業赤字じゃん、近年は赤字幅もひどい

もう東山線沿線だけ力入れてくれれば良いよ

>>17102 匿名さん
これってなんで郊外ばっかなのか。
拠点駅なら、久屋大通、上前津、金山はどこに行った？

>>17109 通りがかりさん
そうやって口出す奴が多いからどんどん増えて結果として拠点化が進まず衰退する
これぞ名古屋しぐさ

>>17110 名無しさん
何言ってんの？その３駅はいってないのは、そもそも規制緩和済みで都心部だからやることないからだろ。それ以外にも伏見、丸の内、国際センターも同じ。
何が名古屋しぐさだよｗｗ

名古屋しぐさって何？
名古屋走りとかは聞いたことあるけども。

>>17093 検討板ユーザーさん
スーパー以外ガラガラってエアプかよｗ
引き籠るのやめて外出ろよｗ

>>17111 さん
>>17109 に言えよ、

https://www.homes.co.jp/cont/s_ranking/chubu/
名古屋駅は2ランクダウンのようです。

ノリタケイオン、来年か再来年の契約更新で大幅に改装すると思うよ
今大高イオンやドーム前イオンでやってるように。
流石に飲食店多すぎたから潰れまくったのは仕方がない

ビズリウムがそこそこ埋まってきたから、平日も結構人いる方
イベントない時のドムジャや新瑞橋イオンはガラガラ。

>>17102 匿名さん

街造りが下手過ぎて泣ける…
どうしたらその辺を開発しよう！って
思い付くのか…
計画見直す人は1人もおらんのかい！

>>17118 口コミ知りたいさん
行政が極端な政策打てるわけないじゃん。ある程度カバーしないと住民から反発受けるだけ。市民の意識を変えないと無理だよ。

どこをどう開発していきたいかの意図が見えない
無闇に容積率緩和すれば狭い立地にOやPのマンションが林立するだけでは？
それでいいのかほんとに

このマンションこそ、
容積率緩和の誇れる成功例でしょ。

模範をお見せになったらいいんじゃない。

>>17121 匿名さん
容積率の意味わからないなら知ったかぶりしないほうがいいよ、恥ずかしいから。

土地まとめる力のある企業いないから狭小地にマンションが建ちまくってますます魅力のない街になるな

>>16963 検討板ユーザーさん
あれ？データはまだですか？
いつになったら出してくれるんですか？
あれだけ言い切っているんだから貴方の妄想なんてことはないですよね？

>>17012

上小田井、黒川、大曽根、藤が丘、星が丘、本山、今池、御器所、中村公園、八田、高畑、日比野、桜山、八事、平針、徳重、新瑞橋、神宮前、港北、港区役所、笠寺、鳴海、小幡

こんなに対象にしたら、どこも中途半端になるの確定だな。。
街並みがとにかく汚い、スカイラインも揃ってないし道路はどこも広くて車中心。
これで容積率緩和したらどこも中小規模の賃貸マンションができて終わり

ここの景色はさえない・・・

低地だからしょうがない

>>17126 匿名さん
他都市を見習って
車線減らして徒歩管轄型の街づくりをする箇所と、そうでないところを分離しないと
どこもかしこも車道が広く歩行空間が分断されてる
名古屋が車中心と言われる理由

管轄→ 完結

>>17129 検討板ユーザーさん
トヨタがある限り無理では？

名駅前は飛翔撤去して歩行空間が広がるからまだマシになる
でも他はダメだな

>>17129 検討板ユーザーさん
>>17132 匿名さん

どこに住んでんの？地方の人？
田舎の役所で都市計画でも担当してんの？

桜通線を廃止するのが先だろ、昼間は減便してもガラガラ

車社会嫌な人は、街歩きたい人は
名古屋から去るべきでは。
歩いて5分のコンビニでも車移動が基本。
快適でいいじゃないですか
都心区以外で、街なかでいい大人が歩いてたらある意味不審者です。
車がないと街の中で最底辺の存在。名古屋ではね