ザ・パークハウス 名古屋ってどうですか？

桜通線は田舎路線に格下げになった。
東山線一強が鮮明になるな

桜通線テコ入れしようにも沿線にあるのが住宅地しかないからな

結局、コロナの影響が大きかったかどうかだろ。
（昨年）東山線　（今年）桜通線　（来年）鶴舞線、上飯田線
今のところ、減便の予定が無いのはダークホースの名城線だけだな。

桜通線の赤字をどうにかするために、
桜通線のみ初乗り値上げとかできんかな

TXみたいにね

>>15675 通りがかりさん
大須じゃなくて上前津な。栄えてるのは上前津の方だ。
大須と上前津を一緒くたにするなよ。

>>15692 匿名さん
50歩100歩

>>15689 マンション比較中さん
桜通線や上飯田は赤字垂れ流してるから
減便して利用者減る負のスパイラルに陥ってる
一方東山線は沿線にイオンモールノリタケガーデンが進出し、今池池下亀島と直結マンションもでき沿線人口は増え続けてる
名古屋の未来のためにも桜通線はテコ入れして赤字を減らさないと

>>15692 匿名さん
バーガーキング大須店て名乗ってるやん

>>15678 匿名さん
桜通線の駅増やして沿線人口増やすしかない
あとは急行作るとかだな
JR中央線とクロスしてるとこに駅作って、千種乗り換え客を奪えばいい
まあ乗り換えるやつ皆無だろーけど

コロナ終わって円安でインバウンド回復してても2023年でこんだけ減便するなら
今後人口減ってく名古屋市で桜通線は減便続くだろうな
いずれ30分に1本とかになるんだろうか
東山線、鶴舞線と違って後背地がないから
減ってく一方だろう
これから買うなら今池池下のような東山線だな

名古屋駅前再開発で東山線とJRの乗り換え動線がよくなるから、
ますます桜通線に乗る人は減るよね
何かもはやわざとやってるんじゃないかって気がするw

https://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000113726.html
名古屋駅前の広場再構築で
JRから東山線の出口への階段ができて
乗り換えは楽になりそう
回遊性も増しそうですね
観光客も東山線に集中して増便ですよきっと

桜通線は、JR高島屋やJR名駅のコンコースと一体化して作られていて、どっちかと言うとJR御用達って感じがする。リニアまで見据えていたかは判からないけど、東山線とは担っている機能がちょっと違うように思う。どっちにしろ名駅が更に栄えればいいんじゃない。

>>15700 匿名さん
ではJRから乗り換え客が多いかと言うとそんなこともなくて、栄に行くのに皆東山線に乗るというね
リニアが来ても減便と駅の深さのせいで東山線の方が利便性高いという

飛翔跡地は階段とエスカレーターができてJRから東山線に乗り換えしやすくなる

名駅の再開発が本格化してほしいな
西口のツインタワーはよ

イオンモール横の駐車場には
高宮学園(代ゼミ)の学生寮ができるみたいだ

>>15703 匿名さん

確かにあと解体してる名鉄レジャック跡はどうなる？福岡は知事が若くて色々チャレンジして再開発をして高層ビルの高さ制限解除して高層化が進み先を見据えてる名古屋もそろそろやる気のある若手知事に交代して再開発バンバンするべきだよ！

のちに税収増になるから

車道のパティスリーマルロー （Patisserie Malraux）が亀島にもオープンするみたいだ

https://tabelog.com/aichi/A2301/A230113/23085914/

Mのクレープもオープン
https://tabelog.com/aichi/A2301/A230113/23085920/

マンションの大量増加で住民が若返り
亀島浄化計画が始まっているのか...
かつての亀島ではおしゃれカフェやクレープなんか無理だったのに笑

亀島付近イオンモール効果で宅地化が進んで地価も上がってる

https://suumo.jp/library/tf_23/sc_23104/to_1002318064/

賃貸増えてる。20万で借りれるなら結構いいかも

>>15708 匿名さん

3LDKは賃貸に全然出てこないんですね。

>>15709 検討板ユーザーさん

3LDKはすごく人気みたいなのでなかなか出ないかもですよ。
私も3LDK23万以下なら借りたいなあ。

>>15710 マンション検討中さん
3L 23万以下なら即借りますわ

>>15711 口コミ知りたいさん

低層階でも3LDK23万以下は出てこないでしょうか？

私も借りたいですが、予算上23～24万までで探してました。
このマンション横がイオンモールで名駅、栄も電車ですぐで立地は最高なんですね。

Youたち買っちゃいなよー！

>>15708 匿名さん
安い部屋は売れちゃったな

>>15708 匿名さん
安い3L中古は売り切れましたね
ここは実需向け間取りのが人気出てる
まあ便利だからな

最終期組も利益出る水準になってきたな

>>15716 マンコミュファンさん
？？　どこが？

2LDKがここまで苦戦するとはね

抽選殺到した転売部屋はずっと残ってんね

>>15709 検討板ユーザーさん

>「3LDKは賃貸に全然出てこないんですね。」

ずっと出てますよ。

D低層以外の坪300万以下は売れた
こっからどこまで上がるのか
実需部屋ばっか売れてる、イオン横だしファミリー受けいいのね

>>15720 匿名さん

26万の部屋しかないですね。

同じくイオン横でも
自走式駐車場もゴミ24時間捨てられないレーベン南大高が坪260万の時代にD棟低層の未入居は安いと思うけど、やっぱイオン連絡橋から丸見えなのが効いてるのかしら

>>15723 匿名さん

ほんと、近隣マンションの価格考えると、パークハウス名古屋は坪300万～350万の価値はあると思いますよね。
絶対とは言えないけど、価値が値下がりしないだろうってのも強いですよね。

ただ、近隣マンションが高いだけなのか、パークハウス名古屋が安いのか、はよく分かりません笑笑

レジェイド名古屋やドルチェビータ則武もそこそこしますからね

https://s.tabelog.com/aichi/A2301/A230101/23085205/

亀島に名古屋発祥のとんこつラーメン一番軒のちゃんぽん専門店がオープン
おしゃれカフェもいいけど亀島の雰囲気的にはラーメンのがいいね

名駅北は賃貸マンション大量にできて新しい店が増えてる
ただ、大型な開発は来ないね

イオン大好き県民には
レーベン南大高やレジェイド名古屋、オープンナゴヤドーム前とかが人気なんだな

ヨシヅヤにケンタッキーがオープン
ケンタッキー空白地帯についに...！

レジェイド名古屋は人気出そうだな、駅近いしイオンモール徒歩圏だい

SRTが名駅栄間で始まるそうですが、
https://x.com/kiribou06341/status/1705565632677486993?s=20

つい先日桜通線減便しといて、始めるんかい！ｗ
しかもドル箱の名駅栄間でｗ
こんなのやるくらいなら減便するなよ
桜通線の赤字解消してからやるべき
市民は声上げないのかね

東山線→ 2022/9 減便済み
桜通線→ 2023/9 減便済み
2024年3月には鶴舞線・上飯田線も減便予定

→でもでも、ドル箱の名駅栄間はSRT導入しちゃいまーす！

これじゃ桜通線は廃線か30分に一本まで減りそうだな

https://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000166694.html

SRT、テラッセ納屋橋停車かー。
またマンマニ物件のプラウドタワー名古屋栄の価値が上がるな。
回遊型のSRTはノリタケの森にも停まるみたいだから、ここも便利になるかもね。

>>15731 匿名さん
桜通線は深いから乗るのにとても時間かかるから
SRTが本格稼働したら人が減り減便する未来しかないな
SRTが陸の孤島を繋げずに今人気の場所同士を繋ぐみたいだし。まあ陸の孤島はそれこそバスでいいわけで。

最近のマンションが高すぎて、多くの人の興味が薄れてきてるのかな。ここの中古がどーとか、SRTの話題はほっこりしてていいな。

SRTの本格導入は観光地や名駅栄の周遊にはプラスだけど
桜通線には間違いなくマイナスだよな
東山線はまだ運行間隔が短く浅いからすぐ乗れるから乗るけど、
桜通線は観光客にすら相手にされないとなると
沿線住民のみになって過疎化が加速しそう
頼むから政策に一貫性持ってほしいところ