ザ・パークハウス 名古屋ってどうですか？

>>18273 評判気になるさん
桜通線とJRの交差駅ができればまだ東山線から人流れるのではないか

桜通り線とJRの交差駅って、車道駅が千種駅と合体するくらいしか可能性なさそうだが
西側に伸ばして関西線と交差させても意味ないし、それなら近鉄と交差させた方がまだ需要ありそう

レジェイド名古屋、残り5戸だってさ
この調子でノリタケ周辺を更に再開発してほしいな

https://x.com/pikapika_758/status/1817066455550267414

ザ・タワー二棟目まだワンチャンあるらしい

ナゴヤザタワーの二棟目できたら盛り上がりそう

良くも悪くも注目度は高いよな

二棟目だとどこかの池下みたいに高層の景観が悪くなるとかクレームでないかな

維持費が安くなるから板マンの方が人気出そう

とうとう日銀が利上げするから、板マンの安い維持費の方がますます人気でそうだな。
レジェイド名古屋なんかが人気出てるのも、利上げで投資家はポジション減らすから実需向けしか売れん象徴みたいな話なわけで

>>18286 匿名さん

パークハウス名古屋は最強になるんじゃないですか？
自走式駐車場の収入があれば、修繕積立金上げなくても良い気がしてます。

>>18287 検討板ユーザーさん
全部自走式駐車場で板まん、
さらに60m以下で棟も分離されてるから修繕のコスパは最強だよ
修繕費下振れする可能性高い

でも全部平面駐車場ならら港のパークホームズが名古屋が最強だよ、
津波が来ない限り修繕費ほぼかからないから駐車場代そのままプールできちゃうよ～

私が名古屋で買うなららら名古屋港アクルスを買うね～
もうコスパの鬼。慈善事業。
次にメガシティ。あれコスパモンスター。住不自信も含めた名古屋のマンションデフレの諸悪の根源になってるね。東京の人から見るとメガの価格は笑っちゃうと思う
そしてセントシリーズ、あれも価格破壊だね～
名古屋の不動産屋はこの三つを東京大阪の方に宣伝したらいいよ、とりあえず買っちゃうと思う。私もちなみに衝動買いして持ってる。セントを駐車場代わりに持ってる人いるらしいよ

名古屋は工場跡地が多数あっていくらでも大規模板マンとショッピンモールが増える工業地帯だからタワマンとか建てても圧倒的な物量に押し切られてしまうので意味ないのよ
まとまった土地さえあれば多棟構成の板マン作った方が作る側も買う側も安く済んでWin Winな訳。
名古屋駅最後のまとまった広大な土地もイオンと板マンに決まったと聞いた時は涙が出たね。
名駅南が失敗したのも必然で物量で次々に板マンとショッピンモールが増え続けるから勝ち目ないのよ、駅近のハブ駅の金山大曽根千種ですら栄えてないでしょ?
イオンモールが物量で商圏とっちゃうからね～
皆名古屋名物大規模工場跡地の板マン買おうね～それじゃまた～

名古屋のマンションが安いのはメガのせいなのは事実。名古屋では後発すみふによる値上げブーストがないから値上げ主導するデベが不在

メガ3とララ3が登場するから名古屋のマンション相場はさらに下落するかもね

メガ2って坪単価200くらいなのか
郊外だとまだまだこんなもんなんだな名古屋って

・道路広くて容積率確保しやすい
・工場が多くて跡地の大規模開発がしやすい

うーん、大規模板状マンションとショッピングモール天国とは言い得て妙ですね。
実需層は最高な環境ですね。大規模板状マンションってスケールメリットで修繕コスパもいいし。

都心部に建つ中途半端なタワマンを買うよりは、郊外だけど周辺環境の利便性が良くコスパの高い板マンの方が、合理主義者が多い名古屋の市場では受けるというのは同意
都心部のタワマンがそれに対抗する（というか選択肢に入れてもらうため）には、下駄履きでスーパーやクリニック、保育施設等を入れるのが最低条件
納屋橋のプラウドは下駄履きだからこそ実需からも選択してもらえたようなものだ

名古屋のマーケットはほぼ実需だから値上がりはマネタリーベースに依存する分くらいしか上がらない。けど上がってない分下落耐性はある。年収倍率も低く金利上昇局面でも影響は皆無でしょう。
ただ近年すっ高値で売ってるマンションはその限りではない。