シティハウス武蔵野ってどうですか？

今契約しても、入居は1年以上先ですが、
以前から契約されていた方は、ずっと前から入居自体はあったんですね。
大きいマンションだから時差ができるのと、
あとは販売調整みたいなものが入るのでこうなってしまうのか。
いろいろとデベ側にはあるだろうけど、すぐには入れないのももどかしい。

どこまで販売済みが知らないけど4月にはまた引っ越しの波が来るんだろうね。

結構、販売調整をしているようなので、気が付いたらわっと入居がまとまってあって、静かになって、また入居があって…の繰り返しになりそうですね^^;
落ち着くのは先になるのかな。
一気に売り出せば普通に売れるだろうけれど、デベ的にはなるべく高く売りたいというのがあるであろうし…。

既に築1年経過したとは言えまだ実質新築とも言えるしね。駅周辺では競合物件がないから急ぐ理由もないよね。23区スレだと中野の駅前物件に注目が集まってるみたいだけど坪単価に大きな差が出そうだから影響ないだろうしね。

>>1549 評判気になるさん
鎮守の森とかにしてくんないかな。

2階建てにするなら東側の駐輪場を2階建てにして白木屋隣敷地は再開発余地を残しておけば良いものを。。前市長マジで何ももたらさなかったね。国政に出るのは勝手だけど全く票を入れる気にならん。

市政センターと駐輪場と民間と一体で駅前複合施設の大型再開発をやれば良い

所有者周辺の低利用地は沢山あるし、地権者の数が少ないから市のやる気次第に思う

スミスが地上げしてその辺り一帯にタワマン建てたがってる噂はその後どうなってるのかね。

結局、あと何戸あるのかっていうのがはっきりとはわからないということかな…。
ちょびちょび売り出している状態ですし、
しかもすぐには入れないと来ている。

近隣にすみふのマンション用の土地が2つもありますが
そちらもここが終わらないと動かないでしょうね。

東急ストアの解体が始まる気配もないししばらく動きなさそうだね。

タワーパーキングがあるのは嬉しいけど、
あまり規模は大きくないんですね。
ここのあたりだったら、レンタカーがあったりするので
マイカーにこだわることもないのかもしれないですが…。

来月どれだけ入居が増えるか楽しみですね

駐車場は50台(タワーパーキング　内店舗用4台・身障者用1台)ですか。
土地が狭いので台数が少ないのは仕方がないですし、
万が一空きが出ると管理組合の財政に影響を及ぼすので
このくらいが丁度よい塩梅ではないでしょうか。

最近Wi-Fi遅くなった気がします

駅から徒歩3分なので、車を手放してもいいのかと思っちゃいました。
タワーパーキングで、出庫待ちなどもありそうですし、価格も価格なので、シェアカーをしてみてもいいのかな。

シェアカーのメリット、デメリットがあれば、ぜひ教えてください。

ここのスレであまり言ってはいけないのかもしれないですが…
既にタワーズの中古に坪単価負けてませんか？
さすがにランドマークな物件は強いですね。

タワーズは階数や方角の条件が色々なので流石に同条件ならシティハウスのほうが高い気がしてたけどタワーズのほうが高いの？

>>1568 評判気になるさん

10年の築年数の違いの割には、あまり差がないですね。ライフサイクルコストでも似たようなものでしようか？

かたやタワマン、かたやスミフ

>>1569 匿名さん
眺望が抜けてる約71平米南向き19階。
これ、条件的には最上階とほぼ同じだと思いますが1億3480万円で出てますね。
残念ながら、ランニングコストは似たような感じですね。
こちらの管理費がかなり割高なため。

75平米1.2億で出ているクロスタワーのお部屋は、南向きですがおそらく眺望が抜けていない。それでも1.2億ならすぐに売れてしまうでしょうね。

下駄部分があるからゲートの19階はおそらく実質21か22階相当だね。せっかくの高層階なのにリビングの窓正面に柱があるのは勿体ないね。でも同じ価格帯なら確かにタワーズでも良いかなって思わなくもないな。

新たなスミフの建築計画が出てますね。
南側の桜通り沿いの58戸、16階ですが眺望影響はほぼ無さそうです。

これだね。
ミヤオとかの角地だね。
横幅はない予感するから完全ブロックは免れてるよね。でも同じ16階だから影響なしかどうかは何とも。

連投すまん。全面地上げしてタワマンみたいな噂もあったけどその方向はなくなったと見て良いのかな。これを機に他の区画の建て替えや開発が進むといいのにな。

この区画は道路に囲まれていて一緒くたに開発しにくいだろうから、どのみちタワマンとは別で何か建てる事になる土地だよね。

小さめマンションに決定したということは、タワマンがまだ先の話なのか？
タワマンではない何かを建てるのか？
けど三鷹で高層建築ならタワマンだろうね。下層階はわからないけど。

あの辺の小道は私道だとシティハウスの営業が言ってたからその気になればシティハウスみたいに私道潰して開発もできたはずのような。地上げが期待してたほどうまく進んでないのか。何にせよどんな建物になるか楽しみだね。シティハウス裏の東急ストア跡地の開発よりこっちが先になったのは少し意外。

>>1577 匿名さん

私道ならその通りですね。先行して周辺事業協力者向けの等価交換用だったりして

なるほど、一般販売が何戸になるかも注目か。

新計画は立地的にシティハウス武蔵野より眺望は良さそうだけど車や電車の音はうるさそう

車を持たずにカーシェアを利用するとして、カーシェアのデメリットはそれほどない気がします。
パッと思いつくのはマンションからカーステーションまで距離がある場合と長時間の利用は割高になってしまうのでレンタカーとカーシェアを上手に使い分けする…くらいでしょうか。

知り合いがカーシェア使ってるけど車内は汚いって言ってたな。レンタカー屋まで行くのも面倒くさいからどっちも一長一短なのかもね。それにしても4月になっても追加で引っ越してくる気配が薄いね。ちゃんと売れてるのかな。

>>1577 匿名さん

市に土地を売るって時間がかかるのかね？
市の資料だと、あの補助幹線道路が完成するのが駅前再開発の必須条件みたいな書き方をしていたから、早く進めて欲しいよね

南側に建つマンションは、1階が丸々店舗、残りがマンションだったとして約4000m2を58戸で割ると約70m2ですね。土地形状がわからないけど、また金太郎飴みたいなマンション企画になりそう

扇屋ビルと市の駐輪場も含めた土地となるときれいに整形地になるけどどうなんだろうね。もしそうだとしたらシティハウス武蔵野のDとEタイプの中住戸は何かしら眺望に影響ありそうな予感。

あれ、婆娑羅やカオマンガイのビルは諦めてミヤオのビル&駐車場部分だけでの開発ですかね？だとすると角地といっても中途半端な形ですね、、

>>1571 評判気になるさん

やはりクロスタワー1.2億は即売れましたね。

>>1586 通りがかりさん
建築面積からするとあり得るね。
1578の言う通り周辺の地上げと開発加速するための等価交換用なのかもね。

>>1588 評判気になるさん
桜井ビルとハウスプランニングビルが動かないから、どいた地権者向けに早々に進めたのかな。いずれにせよ、角地を切り刻むのは残念すぎるな。時間かかっても一帯開発頑張ってほしかったなー。

本当それだよね。モンテローザ跡地も当面動きなさそうだし、中町第一第二駐輪場も中途半端な2階建てリフォームに続いてこっちも細切れ開発。駅前1等地のポテンシャルが台無し。

地上げの見切りをつけるのが早いのかね？この物件の敷地も歪だし。

スミフの物件は高単価な割に、土地の仕入れは渋いとか？

行政は開発の指導とかしないものなのかね？三鷹駅北口の再開発を謳っているのだから、事業者とうまく連携して、良い再開発にして欲しいのだけれど。小規模のマンションがポコポコ建ってもな～。

住友は街を作れないんだよな。
街を作るなら三井が三菱だよ。

>>1593 マンション検討中さん

羽田空港と有明の開発（開発できるとは言っていない）

4月になっても新たな入居がほぼない？

すみふが作れないんじゃなくて、武蔵野市が作れないんだよね。高齢の保守層ばかりで今のままが良い人ばかりの土地ではデベも切り刻むしかない。新市長も威勢よく北口再開発を謳ってたけど蓋開けたら、何も変わらない。

コインパーキングの数からして開発意欲の薄い地主が多そうだしね。ポテンシャル持て余してるね。

さっさと旧東急ストア解体して補助幹線道路の拡幅に着手してくれないかな。クラウンの交差点は人と自転車の往来がそこそこあるから早く整備して欲しい。

>>1598 匿名さん

あの道路が完成すると交通動線て変わるんでしょうか？
タワマンの間を抜けてラーメン健やかのあたりまで両側通行になると便利になるの？

このマンション周りが綺麗になるんでしょうけど、便益がよく分からないです

通勤経路で通る身としては東急ストアが解体されて歩道整備されると歩きやすくなるんですよね。あと市が考えてる2ロータリー構想実現には補助幹線道路の拡幅整備完了が大前提だったりしますね。何より旧店舗を廃墟のまま放置されるよりマンションでも商業ビルでもいいから開発して一階に店舗とかいれてくれたほうが周辺住民としてはありがたいです。

旧TSUTAYAの後は飯田系の不動産屋に変わるようで実につまらん…。周辺住民が最も望んでいない結果に。
スミフといい武蔵野市といい北口の街並みがどんどん悪化している。ぶっ壊すのいい加減にしてくれ。
新市長建築関係の出身らしいが、腕は確かなのかね。

三井か三菱が目をつけてくれないかな。頼むから。

本当勿体ないよね。旧TSUTAYAは上に入ってる保険代理店が出ていかないとどうにもならないんだろうけどそれにしてもね。モンテローザ裏の第1駐輪場を今更2階建てにしてしまった事で大規模開発の芽を摘んでしまったし。

北口、なんだかもったいない感じがしますよね。
とりあえずはこのままな感じで行くのだろうな、という状況でしょうか。
現状でも買い物とかは悪くはないと思うけれど、
もう少しすっきりすると雰囲気も変わりそうなのになぁとも思いますね。

パーキングと駐輪場で虫食いだらけの駅前一等地とファザードだけ化粧直ししたけどだいぶ古くなってる駅舎。武蔵境が高架化と駅舎建て替えですっかりきれいになったから余計に開発遅れが目立つよね。それだけまだ開発余地があると言うことだけどこの15年実質的にタワーズ以外特にほぼ皆無だもんね。シティハウスが敷地分割した計画せずに開発してくれてたらもっと違ったのに。

北口の計画を見たけど、中央大通りを公共交通専用にするなら、民間の駐車場も出入りできなくなるよね？
市が買い取るのかな。

西側は三鷹通りからアプローチ残るし東側も多くは補助幹線道路か中町新道からアプローチ可能だから何もしないのではないかと予想。パーキングによっては出入り口を工事し直しになって不満は出そうだけどね。

KONAMI南側の駐車場が気になったのですが、補助幹線道路の北側なので心配要らないですね。
そして他の敷地は、確かに何とかなりますね。

現状ではロータリーを北東にら拡張する方が市の計画がスムーズに行くように思いました。

もしそうなると人の流れは東側に偏るので、スミフは面白くないでしょうね。

連投ですみません。

駅出て西に向かう桜通りを歩行者専用にするとしたらシティハウス武蔵野よりミヤオ跡地に建てる次の計画の方が個人的には魅力感じる。

私も三鷹駅北口の再開発について、資料を探して目を通しました。
かなり東側に偏った再開発なんですね。
あとはいつになるのか…
現状からすると、まだ先の話のようにも感じられます。

市報には2030年代を目指す書き方になってたね。西側に拡張するのは難しいと判断して既に空間確保されてる東側に重点置くのかね。

夕方東急ストアとOKハシゴしたけど東急ストア客が居なすぎ。レジ2台暇そうにしてるのに対してOKは6台が行列。移転前からそんなもんと言えばそんなもんだけど東急ストアは採算取れてるのか？

東急ストア、値段がOKと比べると高めに感じられるような…
ものによって違うんだろうか。
お惣菜類とかはOKがかなり充実しているので、
夕食を作るのが面倒だナァって思ったらついついOK寄っちゃうかも汗
お店の選択肢があること自体はすごくいいと思うのですけれど

なんとなく東急ストアはキッチンコートと同じ道を辿る予感してる。駅の紀ノ国屋の方が客入ってるんじゃないかな。最上階の入居も始まったね。

プレッセだったらどうだったかね？

いっそ東急ストアからスミフのギャラリーに改装して、南側の土地一帯を商業施設にしてくれた方が、利便性も利益もありそう

ハモニカ三鷹も正直そこまで盛り上がってるわけでもないしあの区画は一思いに開発しちゃって欲しい。

>>1617 匿名さん
同感なんだけど、ハモニカの社長は癖が強そう

大手デベの再開発を賛成するとは思えんなぁと。上手くまとめて欲しい。

そうね。正直期待できないと自分でも思ってる。まともな開発もなく虫食いで終わりそうね。せめてロータリー改修は市に頑張ってもらいたい。

いろいろと利害もあって難しいかんじなんですね…
現状でも特に不便っていうわけではないのですが、それでも街としての発展という意味合いで考えていくと
変化をしていってほしい気もするしなぁ。
とりあえず現状で駅に近くて、買い物も便利なところはいいと思います…

Aタイプ全然売れてる気配ないね。

Aタイプって角部屋だから人気がありそうな気がするけれど、どうして動きがないんでしょうか。
値段が高すぎるとか何かしら理由があるんですか？
個人的にはよくわからないけれど、やはり値段的に厳しそうなきがしてならない。
ほぼ駅前みたいな場所で角部屋だと
デベ側が強気になりそうな要素が強いような予感

Aタイプは、角住戸ではあるけれど、ダイレクトウィンドウでもないし、スパンが取れているわけでもないし、中住戸の延長で窓が2面あるだけというのと、方角が北西だからではないでしょうか。

採光面はその通りで、さらに眺望も微妙。
田の字、柱の食い込み、ウォールドアの半端加減

スミフは器用に設計することが多いけど、コストカットすると途端に目立つ印象悪く映る

まあ高層階なら、北向きでも充分明るいし日焼けしにくいから、使い方によっては良いのかも。

Aタイプは特に冬の日照条件悪いからね。
営業にシュミレーション見せてもらったら冬は長時間に渡って非常階段の陰で陽が入らない。上層階はそれでも反射光で多少は明るいのだろうけど、北側に今後更に建物が建つ予定と言われると敬遠するよね。営業もオススメしませんって言ってる間取りに億出す人は少ないだろうね。

全体の売れ行きって6割くらい？

>>1625 匿名さん
先着順で残り4戸ってことはもうラストスパートなのではないでしょうか？

>>1626 マンション掲示板さん
おそらく違うかと。今販売対象としている住戸の数ですね。今ホームページを見ると5戸と書いてありますが、残りの個数は5戸と未販売の戸数を足したものになるので、モデルルームにいかないとわからないですね。

毎日通勤で横通るんだけどぱっと見でも残り数戸って雰囲気では無いね。例えば北西の角部屋は上階の2部屋以外灯りついてるの見たことない。

素朴な疑問ですがマンションの正確な残戸を知りたい場合、問い合わせれば教えていただけるのでしょうか？
よくマンションの売れ行きを部屋の灯りで判断する方がいらっしゃいますが、入居時期は人それぞれの事情で異なりますし電気のついている部屋＝成約戸数とは限らないでしょうし直接問い合わせるのがいいかも？

北口第２自転車駐車場と第３自転車駐車場が閉鎖されるみたいですね。
すみふの地上げが進んできた証拠なのだろうか。

さっさと建て替え開発してほしいね。廃墟ビルとパーキングたらけの駅前をいい加減どうにかしようよ。。旧モンテローザも旧東急ストアもいつまであのままにしておくのか。

マンションの残りの戸数はたぶん教えてもらえないことの方が多いような気がするなぁ。
買いたい辺りのゾーンの販売状況しか教えてもらえないこともあるくらいだし。
ただ住不の場合はかなり販売数のコントロールをして
売上が帳簿上に立つ時期の計画を立てているようなので、現時点で売れていないというよりはそもそも販売をしていないみたいな可能性もあるかも？

すみふの場合は何年もかけて売りますから。

マンションを何年もかけて販売するメリットって何でしょう。
部屋は未入居とは言え建物の経年劣化は進んでいますし、年々新築のようには売れなくなっていくのでは？
価格も下がらないならなおの事売れにくくなると思います。

同じ中古でも入居済みより未入居の方が売りやすいから周辺価格が上がれば結果的に買い手も付くって理屈なのかね。そこまでスミフブランドに拘ってないから自分も今ひとつわからないけど。

売上計上タイミングのコントロールという側面と、相場上昇局面においては値上げして売れるからじゃないですか。
現にここのマンションも条件の悪いあとから売り出された部屋も値上げされて売られてますし。

売られてるけど売れてるかは別の話だろうけど外野からするとどうでもよくて、それよりも東急ストア旧店舗早く取り壊して再開発してくれ。廃墟感出てきてて街としてどうなの。

なにぶんこの立地なので高額だろうとは思いましたが販売価格を見ると驚きますね。
駐車場の料金も割高ですし、管理費も同じく高額で住宅ローン以外にかかってくるコストが重いと感じます。

スミフはコスパ悪いよ

旧東急ストアは、少なくとも一部は市が買い取るから売買情報が出そうなんだけど、無いね。

すみふの物件はコスパ悪いけど、購買意欲そそられるんだよなあ。外観デザインとかいちいちかっこいいし。

ここは個人的には好みじゃない。軍艦っぽいのと周辺に対して威圧感強すぎ。もう少し色味を柔らかくできなかったのかね。吉祥寺北町物件は好きだね。

また値上げしましたね。

周辺住民としてはシティハウスが高く売れれば売れるほどありがたい。営業さん頑張ってね。

土地の形によるのでしょうか、デザインが船っぽいのは。
その点以外は普通のマンションらしいデザインだと思うのだけど。
鋭角にとんがっている部分の内部はどうなっているのか気になりました。
埃がたまるデッドスペースにならないと良いのだけど。
でもよく見ると鋭角ではなく、パースの描き方でそう見えるだけなのかな。
最大の魅力は三鷹駅3分なのは、価値があると思います。

とんがって見える部分ってGタイプに相当するんですかね？
すごく狭そうに見えるけど、意外とそうでもなかったり、あとは柱になっていたりするのだろうか。
間取りを全体的に見ると、ごくごくよくあるパターンのものばかりなので
1プランだけ冒険するプランはないんじゃないかと思うのですが。
今は3つしかプランがわからないので、なんともいえないんですけれど・・・

今更武蔵野市は三鷹駅前の高さ制限を緩和する動きをするみたい。
このマンションが建つ前にやってくれたら、もっと良いマンションになったのに。
市長が変わった影響があるのかな？だとしたら、悪名高かった前市長の罪は大きい。

この物件南側にタワマン建築できるようにする布石？
そんな事になったらシティハウス益々売れなくなりそうだね。

http://blog.livedoor.jp/go_wild/archives/52629319.html

この件かね。
三鷹特定ではなく吉祥寺とかも意識してそうだけどね。あっちはあっちで駅前再開発がずっと進まないままだし。特に南口。

さて今後どうなるのか楽しみだね。
三鷹市側の再開発は逆にタワマンにはしないという話もあるし。

Aタイプ、全然売れてないね

ここだと３LDKみたいに広めの物件よりも１LDKくらいの単身者～DINKS向けの方が需要がありそう。
駅前だし。
小さな子供がいる家庭よりは、
共働きで忙しい人向けっていうかんじの立地に感じられますので。
Aタイプ自体は、北向きなのが気になる方が多いのかもですが。

いつの間にかすごい価格ですね。
この界隈じゃシティハウスとタワーズがどんどん上がってくね。

Aタイプの7階が1億3000万円、16階が1億8000万円になってて、さすがに笑っちゃったよ。