シティハウス武蔵野ってどうですか？

武蔵野市と三鷹市の最大の違いは財政力の差だと思います。
一人当たりの市税収入が1.5倍位の差があって、それが年々積み重なって差が開いています。
都市計画道路の整備率にも大きな開きがあって、武蔵野市がこれまで都市開発に掛けた費用は三鷹市と比べると膨大。
武蔵野市は基金が巨額ですが負債が少なく、三鷹市はその逆。
これから市民が受ける恩恵で差が出てくるはずです。

住んでる身として大して実感がないのはなんでだろう。

子育て世代だと凄い差を感じるよ。
医療費助成、民間保育園助成金、給食、林間学校
ベビーカーを押して歩ける歩道、充実した図書館と公共施設。
武蔵野市の方がインフラ投資が進んでいるのに、財政に余裕があるという点も大きいと思う。

医療費助成は最近三鷹市も強化したよね。
図書館とか両市共通で使えるしな。
長年の武蔵野市民だけどやたら武蔵野市持ち上げ論調にはやや否定的や立場。
大好き人間が居るのも理解はしてる。

子供の医療費助成は最近三鷹市も強化したし図書館とか両市共通で使えるしな。
長年武蔵野市民やってるけど三鷹市もどっちも一定水準以上の自治体だからどっちに住んでも生活水準はそれなりに高いよ。お好きな方をどうぞ。

で、スーパーはマルエツなの？？

マンション1階にもスーパーが入るのですね。
すぐ近くにも東急ストアとかオーケーとかあるのに。
スーパー激戦区になりそうな気がします。
競争して値引きなどあると買う側としては都合が良いですけど。
徒歩で行ける複数のお店を選べるのは贅沢だなと思います。

プランは1LDKからあると思ったのですがサービスルーム付きなのですか。
実質3部屋ありでそのうち2部屋がサービスルームというのはどうなのでしょう。
寝室として十分使えるのだろうけれど。

Cタイプ、Fタイプは広さも部屋配置も普通の3LDKと思って見て良さそうですね。
Fタイプだとリビングがアウトポール設計になっているので、同じ中部屋でもFタイプの方が住みやすいような気がします。
採光が一般的な部屋より少ないとサービスルームになるらしいのですが、これはモデルルームで確認できるんでしょうか。

そろそろ内覧会でしょうか。

>>1100 匿名さん
トリコナのモデルルームは、もう無くなっちゃいましたね。
今後現地オープンするのかしら、、、

>>1092 マンコミュファンさん 再開発によって逆に街の魅力が下がることもある。特に駅近の西久保1丁目は高級住宅街で良い雰囲気なので再開発はないでしょうね。

そもそも再開発する必要がない。武蔵野市はごちゃごちゃした場所がなく再開発し終わったような冗談でもう完成形に近いです。

まさにこの物件の南側はまだまだごちゃごちゃしてる。住不に期待。モンテローザ本社跡地と隣接してる駐輪場はまとめて開発すればそれなりのものが作れるはずだけどどうなるかな。吉祥寺駅南側もずいぶん昔から再開発の噂はある。でもこっちはまとまりそうにないね。厳密にはグリーンパーク商店街辺りもまとめて再開発すれば面白いんだけどあそこは駅から遠いし今の鄙びた感じのままなのかなー。

>>1105 匿名さん 南側は相当昔に区画整理されてますね。自転車置き場に自転車がわんさかあるからごちゃっと見えるだけです。

武蔵野という名前を冠しているが、一般的に武蔵野というのは北は川越西は青梅までの武蔵野台地を指す言葉であって武蔵野市だけのことではない。特に住友不動産は武蔵野市物件に武蔵野の本流だとかという言い方するが武蔵野の中央部、本流は埼玉県新座や東久留米付近であり、武蔵野市は武蔵野の端の方。武蔵野市だからと武蔵野の名前を冠するのは他の武蔵野地域に失礼。シティハウス三鷹という言い方が正しい。

デベが思ってるほど武蔵野という名前に検討者は拘ってないような。

八丁横丁あたりもごちゃごちゃしてるよね。

>>1107 匿名さん
単純に武蔵野市にあるから武蔵野を冠してるだけでしょ。誰も失礼なんて思ってないよ。シティハウス三鷹の方が違和感ある。

武蔵野市だからシティハウス武蔵野
三鷹駅最寄りだからシティハウス三鷹

どっちでもいい

西武新宿線が最寄りで練馬区住所のプリリアシティが三鷹名乗ってるのに比べたら相当良心的

>>1110 マンコミュファンさん そもそも武蔵野市という名前がおごりたかぶっていて気に食わないね。武蔵野という地域は武蔵野市だけではないのに武蔵野市が名前を独り占めしている感じ。吉祥寺市にすべき。

>>1113 口コミ知りたいさん
確かにシティハウス武蔵野に住む住人レベルなら市の名前変える権限くらいあるからな

それはないと思う

価格帯・間取り・仕様から察するに購入者は駅近くの利便性優先してる大手企業共働きファミリーが中心の推測

トリコナのマンションギャラリーがなくなってしまった件ですが、閉鎖ではなく移転だそうで今後は「三鷹」駅北口の「シティハウス武蔵野」現地南側「三鷹マンションギャラリー」での営業となるそうです。
（公式ブログ2022年11月28日投稿記事より）

立派なモデルルームが建物正面にあるよ

>>1112 匿名さん あそこはギリギリ三鷹名乗れなくはないって感じ？ギリギリですけどね バス利用だったら全然三鷹エリアですね。

ブリリアシティこそ武蔵野って冠にすれば良かったのにね。用事ないけど武蔵野市役所近いし、広義の武蔵野ということで誇大広告でもなかったろうに。
最寄り駅も武蔵関だし。

マンション名に武蔵野がついている件で様々なお考えがあるようですが不動産の表示に関する公正競争規約」の第19条「物件の名称の使用基準」で物件名のつけ方に関するルールが決まっているみたいです。
こちらのマンションも恐らくそのルールに則っての名称ではないでしょうか。

そりゃそうでしょ

こちら購入された方はいらっしゃらないでしょうか。

はい、いますよー
先日の内覧会も盛況のようでした！

内覧会行ってきましたよ。
やはり駅近物件は最高ですね。

駅近最高ですよね。
誰が徒歩15分以上でバス便も微妙な立地のマンションとか買うんですかね。

電車通勤しない人には駅近メリットはさほどない。
地元圏内で生活出来てると駅遠くても不便ないね。

>>1126 匿名さん
電動キックボード的な次世代モビリティが浸透し、完全自動運転バスが街中走り回ると、駅までの徒歩〇〇分という価値観自体が変わりそうですけどね。

三鷹の自転車浸透度甘く見てないか。
電動キックボードによるアップグレードは大した事ないぞ。自転車専用レーンも狭いし雨降られたら結局同じ。

武蔵野三鷹両市は都心ベッドタウン色が強いから駅から離れた物件でも通勤してる人が大半だよ。

価値観変わる頃に考える

待てる人ならそれでいいんじゃないかね。
この先の景気や金利もどうなるか不透明だし慌てる必要ないよね。

次世代モビリティ？とか自動運転とかが進んでも、駅がハブじゃなくなるのはなかなかないと思いますね。

この立地だと自転車乗れば吉祥寺使えるから、中央線と井の頭線の始発を使えるのでかなり条件としてはいいですね。
吉祥寺駅付近の価格よりかは予算抑えられるし。

自動運転が実現したからと言ってバス路線が縦横無尽に増えるわけじゃない。
電動キックボードが普及したからと言って電車に置き換わるわけじゃないしキックボードの恩恵は駅遠い人だけのものでもない。
駅遠と駅近の差が埋まったり逆転するほどのインパクトにはなかなかならないんじゃないかね。

ここは落ち着いた住環境と、吉祥寺まで電車で数分というところがいいですね。オプレジの吉祥寺駅徒歩10分みたいな物件より好きだな。

選択肢としての駅近という条件は、駅が無くならない限りは優位な条件として残り続けると思う。
その他のモビリティが充実しても、中～長距離移動で電車よりも効率的な移動手段が出来るまでに何年かかるかという話と、仮に短距離モビリティが充実したとして、電車使うなら徒歩3分の方がキックボード3分より優位じゃないかと思う。

今の価格帯の妥当性議論は置いておいたとして、昨今の駅近こそ価値がある流れは当面変わらないと思う。
極端な言い分だけど同じ金額なら三鷹駅バス便物件より武蔵境や東小金井の駅前物件のほうがなんだかんだで暮らしやすいと思うけどね。

もうちょい商業が良ければ三鷹も魅力的。JRのターミナル駅なんだから頑張れよ。このままだと毎回吉祥寺に行くことになる。

三鷹はこれくらいでいいんじゃない？
買い物必要なら吉祥寺か堺行けばいいし。
これ以上人増えなくてもいいよ。

北口は人少なくていいぞ

>>1140 通りがかりさん んなわけねーだろ 東伏見駅の100倍人いるわ！

>>1133 匿名さん
このマンションで吉祥寺から井の頭線乗るのにわざわざ自転車使う人なんていませんよ。何のための駅近か