有明ガーデン

>>31734 評判気になるさん
ちゃんと調べてくださいね
臨海地下鉄は動き出しましたよ
今年ボーリング調査始まります。
https://www.jetro.go.jp/gov_procurement/national/articles/313366/20240...

>>31738 検討板ユーザーさん
まだ構想段階ですよ。
構想を進めるのに必要だから地質調査をするわけです。

>>31739 名無しさん
豊住ポジの臨海地下鉄は全て妄想と語っていた方だね
築地再開発も幻想なんですかねw

>>31739 名無しさん
入札が始まれば建設は確実でしょう

地質調査の入札なのに、なんで建設確実になるやら笑

妄想にもほどがあるなぁ。

>>31742 匿名さん
＊＊＊の遠吠えw

なんやて？

>>31738 検討板ユーザーさん

そうかぁ。ろくに地質調査もせずに地下鉄作るとか言ってたのか。。。

>>31746 匿名さん
あまり建築に詳しくないんだね
豊住線は2年前に調査してる
https://toyosu.tokyo/news/yurakucho-line-geological-survey/

臨海地下鉄、事業許可申請の前に地質調査をする事はいい事だね。

築地再開発のスピード感が早いから臨海地下鉄も前倒しでしょう。

地下鉄できたところでモールの衰退は止まらないような

>>31751 名無しさん

地下鉄出来るずっと前に有ガーは終わりそう

外資が買い取ってくれそう。
ショッピングモールにはしないと思うけど。

外資も、有明じゃ買わないかなぁ

>>31754 マンション検討中さん

すでにEquinixやESRなどの外資物流倉庫・データセンター企業が、有明の土地を買っています。
ここも買ってくれるんじゃないかな。

そしたら、ガーデンが物流倉庫かデータセンターになっちゃうぞ？ それでいいのか？

>>31747 通りがかりさん
地質調査ぐらいなら、それよりももっと前からしてるよ

閉店情報

5月26日 ロフトスキー

なんかさ、ワクワクするような楽しい話は出てこないのか？

もうすぐかきいれ時の夏がくるよ？
神殿のオープンはまだ発表ない？

撤退のおかげで広い出店スペースが出来たなんて能天気なこと言ってる住民もいるようだけどね

ネガって人のブログもチェックしてるんだ。ヒマだね。

有明ガーデン、大丈夫なのか…？

>>31764 マンション掲示板さん

大丈夫。土地と建物のポテンシャルは非常に高い。有明では貴重なスペースです。

ただ、物販にこだわるから失敗する。
別の業態に変更すれば良いです。

倉庫や受注センター、データセンター、豊洲市場と隣接した食品加工センター、使い道はなんぼでもある。

>>31766 匿名さん

豊海や晴海がこれから再開発されるので、
冷蔵倉庫等が有明に移転してくる可能性もあるよね。

いろいろ可能性があるんですね。
安心しました。

>>31758 匿名さん
まあ撤退店舗人気ないところばかりだから、当然というか良き新陳代謝じゃないかな。
個人的にサビシかったの、キタノとビアンキぐらいかな

> まあ撤退店舗人気ないところばかりだから

というか、それガーデンの大部分の店舗に言えてしまう‥‥。

既存のテナントを全部追い出して、コストコにする。
ワクワクするだろ？

コストコは地代が安くないと出店しないよ

でも実際にはそんなに「空き店舗だらけ」って感じではないのでしょう？

>>31772 eマンションさん

コストコ、家賃を今の20分の1にすれば、乗ってくるかな。

マンション連合会がクズすぎる。こんなモンスター役員が牛耳る地域には住みたくないなー

>>31776 検討板ユーザーさん
どういうこと？

>>31776 検討板ユーザーさん

自分がやってみればいいんだよ。

ガーデン店舗がバタバタと閉店していくのは、有明にファミリー層が思うように増えていないのが問題だと思う。
特にガーデン隣接のマンションが、築浅とは思えない世帯員数(2.17人/世帯)となっており、ファミリー層が意外と入って来ていない。今後の動向には注意が必要。

比較参考)
有明1丁目　2.24人
豊洲5丁目　2.34人
豊洲6丁目　2.39人
晴海2丁目　2.39人
晴海5丁目　2.33人

>>31779
周りより独身率が高いということ？
子育て層が多いイメージだけど、あくまでもイメージか。

意外にDinksが多いのかもね

逆に豊洲の人はどこにも行かずに豊洲だけ生息してるの？

>>31783 通りすがりさん

ん？豊洲の人は銀座まで有楽町線で6分だよ。
有明ガーデンに行くより近いよ。
自転車で木場のイトヨー&ギャザリアにも行くよ。

>>31784 匿名さん
それを見て三井も晴海5丁目はあの程度の規模にしたんだろうな
住民もスーパー、薬局、病院が残ればまあ良いやくらいのノリだし

有明も豊洲も子育てに向いてますよ。子育てに向かないのは嫌悪施設の集まる港南とか夢の島ですよ。

豊洲だけど、
有明にも行くし、お台場にも行く。
門前仲町や木場、月島や勝どきにも行く。
もちろん銀座有楽町新橋だって行くし、
渋谷や池袋、新宿、上野、御徒町、浅草だって行くよ。
錦糸町だって行くさ。
好きな時に好きな場所へ行けばいい。

>>31782 匿名さん

アカウント追っかけてるのかな？キモいw

>>31779 匿名さん

湾岸新築マンションの駐車場設置率が軒並み低下しているのも痛かった。
物件価格も高騰しているので、フルタイム共稼ぎ世帯が増加、クルマを持つ余裕のないファミリーも増えている。

平日はママが運転、週末は家族でクルマでショッピングモールに行くという、郊外型SCなら当たり前の構図が、ここでは通用しなくなって来ている。

>>31789 匿名さん
バスとゆりかもめあるじゃんw

前に結論出たけど、有明ガーデンが苦戦してるのは四方八方に上位互換の大型SCが存在していて、そっちに客を取られてるだけなんだよな。

>>31791 マンション検討中さん

確かに。
週末、ららぽーとの駐車場に吸い込まれるようにクルマの列が流れていってる。

>>31793 匿名さん
ショッピングモールない砂漠地帯でどうやって子育てするの

有明ガーデンのタイムズ。
以前は結構空きがあったから週末当日でも全然車借りれたんだけど、最近はほぼ全部車が埋まってるから、今日どこ行く？がやりづらくなった。

>>31796 eマンションさん

近隣住民が、自分のクルマを手放し始めてるんじゃない？
住宅ローンや教育費負担が大きくなると、真っ先に手放すのはクルマ。

>>31784 匿名さん

どこにでも行くのは有明も同じってことだよね、結局

湾岸で車が必要なのは、不便な港南や夢の島ぐらいでしょう。

>>31792 匿名さん
スーパーメインのSCなら深川ギャザリアや東雲イオンが圧倒的に強いよね。

結局、有明ガーデンのポジショニング問題よ

>>31803 匿名さん
新幹線はあるのに、どうして港南にスーパーないの？

港南の良し悪しなんてどうでもいいし興味ない。他でやってくれないかな。
ここでは有明のことを知りたいし、語りたい。

>>31796 eマンションさん
YOU車買っちゃいなYO

豊洲や有明と比べると港南はゴキブリが多いんだよ。ゴキブリって湿った不潔な環境を好むから湾岸だと港南周辺に多く棲息している。

>>31809 匿名さん
年収高いのに港南はSCできないのなぜ？

>>31812 匿名さん
テナントは何入るの？
有明ガーデンとどっちが良いテナント？

>>31812 匿名さん
麻布台ヒルズですら空きテナントあるのに有明ガーデンの3倍の規模？一応山手線駅と京急あるけど厳しすぎる。サラリーマンは基本品川駅構内で済むし、インバウンド客は素通りして銀座に行く。現地のセレブは青山、原宿、渋谷、六本木行くでしょ？最初は物珍しさで行くだろうけど3年もしたら汐留みたいになるんじゃない？

>>31817 さん

テナント料の設定が肝ですね。

>>31817 匿名さん
そうだね。
ウォーターズ竹芝のように購買欲の薄いエリアは頑張っても成功しないよね。
京急沿線の人向けのこじんまりした施設が限界です

>>31817 匿名さん
いい着眼点ですね
高輪GWにKDDIが本社移転するらしいね
有明はKONAMIと日テレが来るが
ま有明ガーデンも集客頑張らねえとな…

>>31821 匿名さん
渋谷でも苦戦してる状況で、ゲートウェイが盛るの？

盛るって...

そこで臨海地下鉄なのですよ。

20年ももつかのー？

蓮舫でも臨海地下鉄は止まらないですよ。臨海地下鉄の整備は都民にとってメリットしかないからね。

都市博が中止になったんだから、地下鉄ぐらい
簡単に止まるよ。

都市博は都民が反対してたけど、臨海地下鉄は都民が賛成してる。

臨海地下鉄に賛成してる都民なんて、ごくごく一部やで

臨海地下鉄は経済効果も大きいしほとんどの都民が賛成じゃない？

多くの都民は、そもそも臨海地下鉄のことをほとんど知らない

俺は否定も肯定もしない。
本当に必要な人もいるしね。
ただ、どれだけの人が必要としているかが重要。

東京でも目黒、世田谷、杉並や新宿以西の中央線沿線の人からしたら臨海地下鉄は異世界の話で大阪万博が是が非かみたいな感じだと思う。別に自分たちの生活に関係ないし、中止になったからといって特に反対意見もないだろう。臨海地下鉄に固執している人はあくまでも湾岸地区の住民で生活に直結している人なので、その人たちは都民全体の数から見たら少数派。

ほぼ埋立地しか走らない臨海地下鉄は大部分の都民には関係ないものだ。
だからそもそも関心がないんだよ。
具体的に事業計画が出て来て、赤字になるのがバレたら大反対するよ。