有明ガーデン

>>31465 匿名さん
有明ガーデンのテナントに幻滅して出ていく家族が増えてるからじゃないの？

>>31470 名無しさん

さすがにそれは無いかと。
ただ、湾岸が良いと思って有明に住んでみたものの、
当初思ってたよりも有明の住環境が厳しいのかもしれない。
そのうち晴海五丁目もそうなっていくのではないかな？

>>31469 検討板ユーザーさん

31424 通りがかりさんではないけど、選んでいい？
HARBSとagnes b. CAFEとブルディガラ カフェがあればいいな。

>>31465 匿名さん

有明ガーデンは子育て世代向けに方針変えたのかと思ってたが、
その子供の数が減っていってるのか。。

初期ブリリア3兄弟にはもう新一年生はほとんどいないんだろう。

西学園余裕あるなら大和ハウスの土地を賃貸ではなく分譲マンションにできたのではという気がしないでもない

マックが美味い？
バンズなんかパンの味がまったくしないのに。
舌がおかしいのかな？
普段ろくなもん食ってないとか？

>>31475 匿名さん

バーキンは？

西学園の隣にマンション建てばすぐに子供も増えそうだよ。
スミフが取得した土地にはまだ建たないのかな。

テリタマとかチキンタツタ好きっすよ。
特にソーセージエッグマフィン大好きっす。

>>31477 匿名さん
マジでそう思う
マーレとスカイの裏に建てちゃえば良い
臨海地下鉄待ちなのか？

西学園の卒業生進路はどうなの？

>>31465 匿名さん

キッズ有明ガーデンは0～6才の子供が対象だから、この2年で近隣の子供約500名(有明小含む)が遊べなくなってるわけだ。

>>31465 匿名さん
プレミストは有明小

スミフが取得した有明1丁目の土地は、立地的にCTTBより流石に高くは売り出せないから、CTTB早く完売させたいんじゃないかな。完売させて、CTTBの価格を検討者に忘れてもらってから売り出す戦略だと思う。
あの立地的にきついと思うけど、平均坪600万で出してくると思う。

有明は小学校等の定員の問題でファミリータイプの分譲マンション建設は認可がおりないのが現状と聞きましたよ。
西学園に余裕が出てきたのなら今後方針が変わってくるかもですね。

>>31487 通りがかりさん
CTTBは計画通りに2026年に完売。
入れ替わりであの土地は眺望と公園隣接を売りに高値で出しそうだね。

>>31471 eマンションさん
有明はイベント客が多くて苦痛になって移住した人が多いと聞くよ。

>>31490 マンション掲示板さん

話題になってましたね

>>31490 マンション掲示板さん

なに情報？

>>31490 マンション掲示板さん

なるほど！
確かにイベント客多いですもんね。
でも逆にそれが有明の特徴でもあるんですけどね。

https://news.yahoo.co.jp/articles/24092a20ba6d3138496567ce981d61ca9803...

事故を起こした方にご冥福をお祈りするも、、停車している車に追突するような運転が100％悪いのは承知の上だが、いい加減晴海通りの路駐トラックやタクシーが消えてくれれば良いな。

直接的な原因でないにしても、公道というネットワーク上で何気ない路駐や荒い運転など、小さなリスク・ストレスが廻り廻って大きな事故に繋がる可能性がある事を奴らプロ免許持ってるくせに理解していない。
旧人類とニュータイプの決定的な違いだな。

合掌

>>31494 口コミ知りたいさん
子供のこと考えると、ぶつかっても頑丈な車乗ったほうがいいよ。

有明の道は広いし、市場や倉庫があるので、
路駐を無くすのは無理だろうね。。

残念ながら今日も変わらずトラックと軽バンの路駐で列になってましたよ。
大事な電話に出なくちゃいけないとか緊急の用事ならまだしも、カーテン閉めて寝てるヤツとかいるし、、、納品先都合とは言え、想像力と知能が欠落しているので絶対に無くなることはないでしょう。
元々住むとこじゃない、嫌なら一種低層の住宅密集地に行けって言われそうですが、未使用の都有地も一杯あるんだから、トラックの待機場所として使わせる、その代わり路駐は一切禁止にするとかやってほしい。

>>31497 口コミ知りたいさん

かつては、晴海埠頭の道路が配送の終わったトラックの仮眠所だったの。
早朝は配送トラックが両脇に列を作って仮眠していたわ。
ところが晴海埠頭が選手村になってしまい、行き場を失ったトラックはあちこちに散らばってしまいました。

市場への配送トラックが1,000台2,000台あるのか数えた事はないけれど、これらを住民が徹底的に排除したらどうなるでしょう？
想像してみて。

都は困って、有明の都有地に広大なトラック駐車スペースを作らざるを得なくなると思うよ。
それでもいいかな。

>>31497 口コミ知りたいさん

有明はトラック路駐するのに丁度いいからね。
まだ北はいいよ。
南なんか路駐してるところで立ちションしてるからな。

>>31498 匿名さん

そうだね。
豊洲埠頭もそうだった。
風俗トラックもあったらしい。
築地も市場があった時は二重三重に路駐して、
そこにターレーが走り回ってたからな。
それに比べれば平和だよ。

じっさいに事故が起きてるのに、平和とはとても云えないでしょう。
何とかしてほしい。

埋立地くらいしか、トラックの待機場所に使えるところはないだろ。
それとも物流が止まって、モノが配送されなくてもいいと？

イベント会場ができたときは賑やかになってうれしいと大歓迎してなかったか？有明民。
想像力が欠如してるんだね。
普通に考えたら、自分が住む街にイベント会場ができたら、煩いし、混雑するから絶対イヤなもんだよ。
そんな街を買うなんてありえないんだよ。　

>>31503 匿名さん

毎日ワーカーや酔っぱらいが集まってる街なんてあり得ない、と思う人がいる事も知りましょうね。

>>31504 口コミ知りたいさん

両方避けたらええやん

>>31506 匿名さん

因みにそれはどこ？
観光客も来ない商標施設隣接の場所でお願いします。

湾岸高速や京葉線から見てると分かるけど、湾岸線や357号線は物流の大動脈で延々と物流倉庫や巨大な冷蔵施設が続いてるからね。
大型車が頻繁に通行するのは場所柄しかたないだろうね。

湾岸は昔からトラック多いですからね。
後から入ってきてトラックが邪魔って、
そんなこと言ってはいけませんよ。

トラックは2024年問題でどんどん改善されていくしかない業界だから、それより通販が不便になる事の方が心配だわ

改善といっても物流量が減るわけじゃないからね。むしろ増える方向じゃないかな。

大型の船や列車や空路を利用したり、CO2排出量の削減トラックの利用したり、って方向性を知らないの？

>>31513 匿名さん
船、列車、空路はもともと利用してるでしょ。それらだって革命的に輸送力を増やせるわけはない。
CO2削減しても物流量が減るわけではないよね？

豊洲市場や周辺の倉庫が無くならない限り、
有明で路駐するトラックは無くならないかと。
まあでも、それが湾岸らしい風景だってことでいいんじゃない？

物流トラックは東京の街の交通の障害にならないよう、周辺部に通してるんです。
それが高速湾岸線や、国道357号線です。　

>>31514 評判気になるさん

トラックドライバーが減少してるからね、さらなる他の輸送方法を増やす事が必要なんだよ。
いくらトラックでネガりたいからって、想像力なさ過ぎ笑

>>31506 匿名さん

因みにそれはどこ？
観光客も来ない商業施設隣接の場所でお願いします。