有明ガーデン

>>21100 匿名さん

ん？
イベント主催者がバス会社に依頼すればいいだけじゃないの？
マンションの管理組合でもやってるとこあるじゃん。
都バスも大きなイベント時はビックサイトとか若洲とか
臨時バス出してるよね。

>>21101 匿名さん

まず、集合場所や大型バスの回転待機場所がないよね。
最大15000人くらいだと、バスをピストン輸送する程の経費をイベンタ－が負う事はないと思う。

実際、今日Perfume行ってきたけど、
アリーナからの導線では新豊洲方面かそれ以外、の方向を誘導してて、
分散退場をしてた事もあるけど、そんなに混乱は無かった。
ゆりかもめ利用や都バスではけてた感じ。
ガーデンに吸い込まれる人も結構いたし。

で、飯でもと思ったら、カオスで諦めたorz

臨海地下鉄があれば十分だよ。

有明スレなのに豊洲の人が頑張ってるねここ

↑こういうのいらねーよなー。
豊洲に住んでるか有明に住んでるかなんて掲示板じゃわかんねーだろ。

超能力者だと思ってほしいわけ？（笑）

必死で言い返してる時点で図星だろいい加減にしとけよ

まーた、超能力者気取りかよ。くだらねえ。
正直キモいよ。

豊洲住みのお前がな

今回の件で、乗り遅れると有明ガーデンに行ってもカオスになってるという事らしいので、
徐々に有明アリーナも豊洲方面に多く人が流れる事間違い無し。
まあ、どんなに有明ががんばっても豊洲が湾岸の中心なんだし、豊洲の影響抜きでは語れないよ。

新豊洲駅というより、豊洲駅まで徒歩の人が結構多いみたいね。スカベイやBTTの公開空地あたりの対策を早めにしといたほうがいいかも。

静かな環境だったのに数千人が通るようになったら困るでしょ。アーティストによってファン層も色々だし。

晴海・勝どきの住民は、車か都営バス05-2系統でガーデンに来ていたと思うが、
有明アリーナでイベントのある日は、都営バスが激込みで乗れない。
駐車場も並ぶ可能性がある。特定料金設定日だったりする。
有明にはうかつに近寄れないな。

有明住民も、この日は銀座にバスで買い物に行ったりすると、午後帰りのバスに乗れない可能性もでてくる。買い物荷物をぶら下げて、有楽町線豊洲駅から有明まで歩くはめになるから、有明アリーナのイベント日は要注意。

>>21099 匿名さん
有楽町線とゆりかもめではすぐにキャパオーバーするのよ。

>>21115 名無しさん

コミケが大丈夫だから、
有明アリーナ程度なら全く問題無い気がする。

臨海地下鉄が必要だってことだな。
これから、テレ朝もできるしビーナスフォート跡地にもホールができる。

臨海地下鉄ないと無理な状況。

>>21112 マンション検討中さん

誰も公開空地なんてなんて通ってなかったよ。
遠回りになるだけだし。

アリーナで見てたけど、不満の多くは退場に時間がかかることだよ。駅からの距離やが道が混んでることじゃないよ。先に出られた人は道も空いてたし、ゆりかもめまで近いから、さほど問題に思ってないからね。ほかのアリーナも駅から遠いからね。都心部の駅近になんてないわけで。小さいキャパのところしか行ったことしかないんじゃないの。

>>21117 匿名さん

30年後に開通できてるといいね

退場時に歩道が狭いから、はけていかないと指摘されています。
退場時は交通規制を敷いて、車道１車線つぶして歩道にしてもいいと思うんだけど。
マツダスタジアムとかも、客の退場時は、スタジアムから広島駅に向かう裏通りに車両規制がかかり、歩行者天国状態にしてるよね。

有明アリーナの事業終了は2046年3月だから、臨海地下鉄とは全く関係ないね。

>>21121 匿名さん
木遣り橋が狭いってことみたいね。

臨海地下鉄が必要だってことだな。
これから、テレ朝もできるしビーナスフォート跡地にもホールができる。

臨海地下鉄ないと無理な状況。

ほとんどの人は、国際展示場駅使うみたいだね。
木遣り橋使ってたのは少数。

>>21124 匿名さん
そうなんだ。遠いのに？豊洲方面に行く人は少数なの？
りんかい線ユーザーは東雲が空いてて便利みたいね。

>>21116 匿名さん
全然大丈夫じゃないよ。バスの時刻めちゃくちゃだし、晴海からだと前のドアから乗れなくて、後ろのドアから乗せてくれたよ。

なんだ乗れてるじゃん。大丈夫だろそれ。

臨海地下鉄出来たら解決するでしょ。

>>21121 匿名さん

アリーナ内の導線もよくないんですよ。
行けばわかります。

>>21124 匿名さん

適当なこと書かないように。
半分ぐらいは豊洲に流れてました。

ガーデンの売上に結びついてるといいね。
有明アリーナの退場が上手くいかないと、ガーデンに寄る気にならないからね。
早く有明を脱出しようという気分が先に立つからね。

>>21130 通りがかりさん

半分は無いですねー。多くて2割が豊洲方面でした。ほとんどの人はりんかい線。

木遣り橋が狭いはずねーだろ。
むしろ広いほうだと思うぞ。

臨海地下鉄ができたら、
国際展示場前までの導線がめっちゃ混むんじゃね？
逆に今のほうが分散して良さそう。

>>21134 匿名さん

輸送力が上がりますからね。
早く臨海地下鉄できないかなー。

>>21135 匿名さん

輸送力アップって
イベント時は有明ガーデンのフードコートが混んで大変だから
有明ガーデン内を全部フードコートと飲食店にしてキャパ広げてください。
みたいな理屈なのかな？

北千住から有明アリーナへ行くより、ぴあアリーナMMに行く方が全然楽だね。
これは、主催者側は考えちゃうね。
来年のユーミンのアリーナツアーだって、高齢者ファンは東京在住でも、ぴあアリーナMMを選んだ方がいいよ。。。

>>21133 匿名さん
自転車、歩行者の区切りを守ってるから実質半分ね。
狭いよ。

>>21138 匿名さん
さいたまスーパーアリーナでいいか。

>>21133 匿名さん

他の道がむしろ広すぎるぐらいだから、そこだけ目詰まりするのかな?

テニスの森駅への道も狭いね。
ここはジメックス開業で広くなると思うけど。

臨海地下鉄ですべて解消。

ただ歩道が狭いだけなのに、無理やり臨海地下鉄に話を持っていこうとする人ってなんなの？

>>21144 評判気になるさん

アホは無視で

臨海地下鉄でかなり緩和されると思うぞ。

>>21139 匿名さん

あそこは自転車優先ではない。
歩道は歩行者のもの。
歩行者優先。
自転車は原則車道。
知らないの？

>>21147 匿名さん
アリーナ客が律儀に歩行者マークのところを歩いてたよってことでは？広がってくださいと警備員が誘導すればいいかな？

自転車は下りて歩くよう指導すればいいね

しかし、まるで都心みたいな人手でしたね。
有明がこんなに賑わうようになるとは感慨深い。