パークコート虎ノ門ってどうですか？

次も牛丼屋だったら噴飯ものですね。ww

前はサブウェイだった。今度はどんな業態が入居するのだろう。

【ゆるぼ】
すき家の次に相応しいテナントは？

ネガはここより坪単価高い家に住んでるの？人の成功を妬むより自分の成功のために努力したら？

すき家ホールディングスがあの場所での契約を継続しているなら、自社ブランド内での入れ替えになる。桜田通りのなか卯を残して、看板ブランドのすき家を撤退する理由は、すき家の方ががよりオペレーション負荷が大きいからかもしれない。すき家ホールディングス内のブランドで、近所に競合が少なく、またオペレーション負荷が比較的小さく、かつあの広さで採算が合いそうなのはロッテリアのように思える。

建物取り壊しで道路拡幅です

ブルセラショップとかがいいな。

>>5946 名無しさん

ということは、歩道が広くなるんですね。

ポジさん、隣の牛丼屋なんて関係ない！、と散々豪語してきておきながら、実際は相当ピリついてるじゃないですか

長年堆積した鬱憤をここでぶちまけている様子がみてとれますね。

この3年もの間、住民さんは我慢した日々を過ごされてきた、ということの現れでしょう。

帰宅したエントランスはすき家の赤看板。
周りを彷徨く Uber配達員の出待ち。
窓を開けると時折 薫る牛丼のにおい。

コレが毎日ですよ。
ある程度お金がある人が住んでいるわけですから そりゃ嫌になるでしょう。

妬ましいねえ
悔しいねえ
その意地の悪さが顔にでてるよ
鏡見てみな

>>5930 購入経験者さん
Excuse me. Are you BBA in Kansai, right?
If so, could you GHQ?

>>5950 検討板ユーザーさん

ここは短期で見ても利益が出ていたから、竣工後間もなくから売買が盛んで、三年間ずっと住んでいる人は少数派だろうね。

＞帰宅したエントランスはすき家の赤看板。
＞周りを彷徨く Uber配達員の出待ち。
＞窓を開けると時折 薫る牛丼のにおい。

＞コレが毎日ですよ。



だから、何？

大街区の歩道は麻布台ヒルズやステーションタワーの竣工で大部分がタイル張りになりました(順次再開発に合わせて改良している印象)。一方で、神谷町からすき家あたりまでの歩道はいまだに車道側がアスファルトとして残っていて、もう一段改良工事あるのかなと想像しています。オークラ別館の計画発表会で尾根道までの道のルートが変更されることは明示されたので、あのあたりの歩道も車道含めて変更になったらよいな、と期待しちゃってます。でもマンションに工事の連絡来てないから違うのかも。

妄想乙です。
14階が3億前半で売り出てるのに、枝ビューの低層階が売れるにはあと3年かかる

売り出した頃、目の前を城山トラストタワーに眺望が遮られるのはいかがなものかと考え、千代田区番町/麹町エリアに路線変更しましたが、結果論で言えばこちらの方が良かったかもしれないですね。造りに関しては平均的なパークコートのクオリティはかなり超えてますしね。

>>5961 検討板ユーザーさん
>>平均的なパークコートのクオリティはかなり超えてますしね。

同感です。
高層階だけでなく低層階でも天井高2.8ｍ以上確保され
リビングだけでなくキッチンにも床暖房、バルコニーにシンクが設置されていたり、
1階だけでなくフロアごとに宅配ボックスがあったり
突板フローリングや隠し蝶番が標準装備だったり
ここは平均的なパークコートよりグレード高めのような気がしました。

圧倒的迫力の大規模タワマンというタイプではないので、その辺りは好みが分かれそうですが。

マンマニさんの首都圏主要マンション坪単価 Before After を比較！

マンマニによるとここ数年に分譲されたマンションの価格上昇率でパークコート虎ノ門が一番
購入者は先見の明がありましたね

［ザ・タワー横浜北仲］
　2020年築　馬車道駅徒歩1分

　新築時の坪単価約395万円
　現在の坪単価約650万円
　165% ↑

［パークコート文京小石川ザタワー］
　2021年築　春日駅直結

　新築時の坪単価約575万円
　現在の坪単価約890万円
　155% ↑

［白金ザ・スカイ］
　2022年築　白金高輪駅徒歩3分

　新築時の坪単価約680万円
　現在の坪単価約1080万円
　159% ↑

［パークコート虎ノ門］
　2022年築　神谷町駅徒歩4分

　新築時の坪単価約865万円
　現在の坪単価約1670万円
　193% ↑

［パークタワー勝どきミッド/サウス］
　2023年築　勝どき駅徒歩1分(直結)～2分

　新築時の坪単価約440万円
　現在の坪単価約750万円
　出物の坪単価約880万円
　170% ↑

>>5963 マンション検討中さん

自身もそうですが友人知人を見ていると、タワーマンションも何度か住むと飽きて中層低層の高級物件に回帰するようです。
大規模タワーの方が維持管理費は安くて済みますが、その代わり手頃な賃貸部屋も増えて民度の低い住人が混ざる確率も高くなりがちです。

>>5965 マンコミュファンさん
圧倒的に351Aの勝ちじゃないですか

パークコートタワーでは一番下って言われてる小石川でさえ 50%も値上がりしてるんだ。

パークコートタワーつよつよじゃん。

みんな何か勘違いしてるけど、コートとかシティはコンセプトの違いであってグレードの違いでは無い。パークコートだからといって有り難がってると痛い目みるよ。某線路北みたいに。

>>5969 検討板ユーザーさん
タワーだから特にいいって訳でもないよ。たまたまですね。

>>5971 マンコミュファンさん
解体されて更地になる可能性が高そうかと。。。。

>>5973 匿名さん

すき家ビルの所有者からすると、更地にするメリットって全くないですよ。
最も重要ななのは賃料ですからね。

あるいは自治体に高額で貸し付けて公衆トイレでも作りますかね。

どーん

https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt39...

ネガさんコメントどうぞ

元すき家物件、
新設のバリアフリー導線に
引っかかってるやん。
三井の買取には応じなかったが、
お上の事業には抵抗できなかったか。

えっ

道を広げるためにパークコート虎ノ門を取り壊すんですか？

すでに令和最大の値上がり物件なのに、
さらなる追い風吹きまくりやね、

>>5977 通りがかりさん

資料を見る限りではこちらは対象外となっていますが、どうしても道幅を広げたいならそうするしかないでしょうね。

>>5974 匿名さん
そもそも歩道にはみ出して建っているので、、、メリット云々の問題ではない。
いずれは立ち退かなくてはならないことは決まっていたが数年間のお目こぼしで営業していただけだろう。

>>5975 周辺住民さん

すごいですね！！！

虎ノ門ヒルズと麻布台ヒルズの完成だけでは終わらない。
まだまだ伸びしろがありますね。

羨ましい。

ポジさん。
ご指摘のバリアフリー導線は、当物件の裏側ですよ。
敷地も違いますし、正直言って 1ミリも関係がありません。

ちなみに、当物件前面の道路は特別区道第811号線となり、整備対象の施設ではありません。

先程からすき家ビルが解体されるかのように吹聴していますが、明らかに資料内容と異なります。これに関してポジさんコメントお願いしますね。

＞新設のバリアフリー導線に
＞引っかかってるやん。
＞三井の買取には応じなかったが、
＞お上の事業には抵抗できなかったか。


なんですかコレ
こんなデタラメ書いても法的に問題ないのでしょうか

すき家の前の道路は地区幹線道路２号（新設道路）になるようですね。

バリアフリー動線(導線ではありません)は
当物件の裏(北側)を通って
建物北東角で南に曲がり、
城山ガーデンに至ります。
元すき家物件がそれに引っかかって
いるのです、
当物件の敷地に影響あるというカキコは
ポジではなく、単なるネタでしょう。

>>5986 匿名さん
違います。
新設道路はオークラ跡地南側の隣接道路であり、当物件の全面道路は特別区道第811号線であり、全くの別物です。
詳しくは資料中の
《取組内容①：バリアフリー動線の整備》
をご覧ください。

>>5986 匿名さん

オーク跡地の横の地区幹線道路２号（新設道路）を神谷町駅方向に進んでいくと三叉路となり、その先から特別区道第811号線となるようです。