パークコート虎ノ門ってどうですか？

>>6453 匿名さん

流石にヒルトップ、ザレジ六と利便性を競うのは無理があるでしょうかね。麻布台ヒルズ至近と反論されれば撃沈です。
ヒルトップ、ザレジ六もコンビニが目の前は同様で処方箋薬局は泉ガーデンにあります。スーパーもPC虎ノ門の横のマルエツプチではちょっと、、、マイバスと福島屋の両遣いで、しかも麻布台ヒルズのフードマーケットのことを考えれば、こちらもPC虎ノ門がいいとは言いづらいでしょう。
まあ、みんな良物件ということで、あまり優劣つけなくていいんじゃないですか。

どのマンションも東京メトロを二路線利用可だけど

日比谷線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞南北線

南北線も日比谷線並みにもう少し本数が増えてくれるとありがたいんだがね。

>>6455 さん

>>6455 匿名さん
南北線の増発は難しそう。先の話にはなるが、品川延伸でかなり利便性が上がるだけで良しとするしかないかな。
まあ、困るほど本数が少ないわけでもないし。六本木一丁目駅直結エリアでお店は多いので、そこは神谷町駅より便利だし。という感じですかね。

>>6455 匿名さん
日比谷･銀座にも、六本木や広尾恵比寿にも乗り換えなしで行けるのは確かに魅力

品川延伸で利便性上がるか？あの辺は屎尿臭もきついし品川に行く用事がないよ。

品川駅近辺に行きたいのではなく、品川駅に行く。
新幹線等、乗り換えの用事は多々ある。
車で行けば近いけど、時間が読みやすいから、直行の電車を使いたい。3駅で南北線で着くことができるようになるのは、本当に便利。

>>6456 口コミ知りたいさん

同意。南北線で品川に直通で行けるようになれば、ますます便利。品川はリニア始発の新都心になるから資産価値にもプラスに働きそうだ。

>>6456 口コミ知りたいさん
東急戦だけでなく相鉄線もつながっているんだから南北線ももう少し何とかならないかな。と、思うんだけど。通勤時間帯の六本木一丁目駅って結構カオスだからね。

>>6465 マンション検討中さん

　お気持ちはよく分かります。
　ただ、南北線は東京メトロ他線に比べて各駅の乗降人数が少ないので、東京メトロとしても増発しづらそうな現実はありますね。

https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transpor...

飯田橋より北の駅力が弱すぎて。。。

駐車場オープンしましたね。
昼は、15分400円。

>>6468 匿名さん

リニア使うのは名古屋の人だけってあんた何言ってるの？全く意味が分からないのだが。

２億は出さないと勝どきには住めないからね。
ウチは３億だけどｗ

ここは、虎ノ門ヒルズと麻布台ヒルズの中間地点あたりですか？
どちらのヒルズも徒歩圏ですか？

勝どきは、日本有数のインターナショナルシティですからね。

勝どきの通貨はアメリカドルベースでよいのでは？

>>6455 匿名さん

東京メトロの中で日比谷線は銀座線と並んで最強だね

個人的にマンションは築浅の新しいものに惹かれるが

メトロは歴史あるものの方が、
地下深くまで降りていかずともホームに辿り着けるし
都心の要所要所を網羅していてありがたい

すき家跡の駐車場は、この後はどうなるのかな？
港区のまちづくり条例第8条にあるまちづくり組織を近隣も巻き込みながら作って、次に何か建築されるときに景観配慮について、法的枠組みで意見を言えるようにしておくには今が絶好のチャンスのようにも思うけど。

https://www.city.minato.tokyo.jp/reiki/reiki_honbun/g104RG00001717.htm...

>>6467 通りがかりさん
>>飯田橋より北の駅力が弱すぎて。。。
確かに。
南北線、乗り換えなしで行ける町にほぼ用がない。
増発は見込めなさそう。

オークラ別館跡地のマンションはいつから販売開始されるのだろうか
アンダーでまずはされるのかな
ぜひ買いたいのだが

>>6490 通りがかりさん
アンダーではなく一般の人も買えるのかということと
借地権ではなく地上権で販売されるのかということが気になります。
虎ノ門ヒルズから麻布台ヒルズにかけてのエリアは魅力ありますね。