ブランズ代々木参宮橋【東急・三菱・サンウッド・三信】

>>119 匿名さん
小田急線過密ダイヤでもなんでもないぞ。
厚木方面行きは快速は参宮橋前普通にスピードでてるぞ。なぜみな新宿方面行きのスピードしか語らねえんだ？厚木行き方面のスピードが速いこと知ってるから敢えてふせてるんだな。

反対側も大して出てない感じだけどな。急行もよく乗るけど
過密ダイヤは複々線のエリアじゃないから仕方ない

時間にもよりますね。朝と夕方は上下線とも大した速度は出てませんよね
あとは場所にもよりますが、
参宮橋のこの物件周辺はちょうどカーブのところというのも
あるんじゃないですかね。

線路の横がそもそもNGなら対象外にすればよいのでは。
同じ値段なら買わないけど、その分考慮された価格なら私は構わないな。
今は別の路線の線路の横だけど窓閉めてたら気にならないな。これからは飛行機の進路になるから、線路より飛行機の方が気になると思いますよ。

モデルルームはいつ頃オープンでしょうか？

線路の横という事で日中や夜間は良いとして早朝や夜中になることがあるとしたら多少気になるのかもしれません。
マンションは比較的気密性が高いので遮音性に優れていると思いますし、一応遮音に関しては
しっかりとしている造りにするのでは？

ただし、窓を開けて生活はできませんからそういったところではデメリットでしょうね。

>126

音は吸気口やレンジフードのダクトを伝わっても入ってくる。そういうところの防音対策も要確認。サッシの等級を謳っていても、それ以外がおろそかなんてのもあったりする。

>125

販売開始予定の記載もないから分からないね。資料請求しているとモデルルームオープンしたら見に来てねって連絡あるはずだよ。

だからこそ、壁に穴の吸排気はあり得ない。同時吸排気式のレンジフードと機械吸排気式の24h換気は必須。間取りを見る限りでは二重サッシは線路側だけの模様。首都高側は大丈夫か？？

同時給排気のレンジフードでも音は入ってくるよ。防音フードを確認しないと。

給気は天井チェンバーのほうが音は入りずらいよね。

外観だけ見てきたが50戸規模のモデルルームはとしてはかなりお金掛かってそうだね
ある程度高いのと長期販売も想定内っぽいな
この規模でわざわざ4社のJVにしたのも意味はあるのだろうね

>>129
>>130
>>131
このくらいの設備があればこの環境下でも窓を開けなければ生活できるでしょう。南面は二重サッシではないので、南に面した部屋を寝室にするのは辞めた方がいい。

>132

小規模だと一戸当たりのモデルルームのコストが嵩むから、完成売りが多かったりするんだけどね。長期販売といっても竣工後は棟内モデルルームだし。

窓を開けない前提だと２４時間換気は全熱交換も欲しい。

>>128 匿名さん

販売予定時期書いてますよ。

いよいよ今週末からモデルルームオープン

>>137 マンション検討中さん
価格帯はどうでした？

かなりの高値で来そうだけど近隣のヴィークコートも時期に販売するだろうし、パークコート北参道もあるし、もう少しエリア拡大すればその他物件も結構ありますから、競合はそれなりにあるんですよね。

3階南東角3LDKが坪580とのことでした。

劣悪環境立地に対して、渾身の高級仕様で高価格を追求！
デベの勝利は間違いないでしょう。

環境が良くないと思うなら見送ればいいだけでは？何だかずっと同じことばっか言ってる人いますけど、何がしたいのですかね

>>143 匿名さん
たけーーーーーーー

このあたりでコンシエルジュ付きの物件もないのでそういう面でもワンランク上を狙ってますね。

>>143 匿名さん

その通りです！営業さんはその金額を提示しながら恐る恐るこちらの反応を見ていた感じでしたけどね。

>146

予定価格を来場者に提示して反応を探って販売価格を決定するってのがパターン。皆で要望書出さない作戦したら安くなるかも。

総戸数53でエレベータ3基は贅沢だが、将来の懸念材料にもなりそう
そんなこと気にしない層をターゲットにしてるんだろうな

>>143 匿名さん
管理費、修繕積立金は月合計でいくらでした？

>>149 匿名さん

はっきりした金額は未定と言ってましたが、管理費は@400、合計35000円ほどということでした

すぐに売り切らなくても良いのか、さっさと売り切りたいのか、どっちでしょうかね。

10年ちょっと前に分譲されたパークハウス代々木参宮橋のキング部屋110平米は売り出した頃の価格は2.1億でしたが直後にリーマンショックとなり集客もままならず一旦販売停止。
その後、竣工販売に切り替えて1.5億弱で売り出し直してました。

マンション価格は需要と供給のバランスのみですから、これで欲しいと思えばその価格が売り手と買い手の合意なのですから正解は無いんですよね。
こればかりは価値観の違いです。

4社でリスク分散してますしね。顧客情報も各社で持ってるでしょうし、それらを活用しつつ売る戦略でしょうかね。予想通りこのエリアの価格更新しぞうですね

青田売りするのは建設中に販売して、竣工と同時に引き渡し、代金を改修ってのが目論見。すぐに売り切らなくていいのなら完成売りでしょ。消費者にも現物見て判断できるというメリットがある。

線路と高速に挟まれたこの立地で坪単価600て、、、隣のポニー公園、乗馬倶楽部から馬糞の臭い漂う時あるし 笑
排気ガス＋馬糞 = 坪単価600

ここを検討中です。最安坪単価でどれくらいでしょうか？

パークコートタワーを待てばいいのに
更に高いかもしれんが

この辺で馬糞の匂いとか感じたこともないけどなぁ
周辺にある施設（明治神宮や代々木公園）などは魅力的
山手線＆総武線＆大江戸線の駅まで歩けて
利便性などは高いのであとはどう判断するかでしょうかね
明治神宮の借景は一部の部屋だけなので更に希少になりそうではありますね

>>156 匿名さん
さすがに北参道交差点はさらに高いでしょー。ザスカイ レベルじゃないですか。

多くの間取りでリビング内にバルコニーが食い込んでいます（逆にリビングがバルコニーへ迫り出している？）が、このような間取りの使い勝手や開放感をご存知でしたら教えてください。何となく食い込みのないリビングの方が開放感があるのではと思ってしまうのですがこのような間取りで暮らした経験がなく。

>>150 マンション検討中さん
78平米の部屋の最安はいくらでした？

ここは日当たり良さそうだけど、最寄り駅が使えないね。
小田急の各駅停車が本数少なくて遅延も多いから、湘南新宿ラインとか使おうと思うと一本早めに出なければならない。
代々木駅は便利だけど徒歩11分は流石に遠い。
チャリはB1と繋がる専用エレベーターだから出すまでに時間が掛かって面倒。
見映えに金ばかり使ってて、無駄な設備へ無駄に管理費掛かるからサラリーマン向きではないかもね。
投資で考えても50平米で30万くらいの賃料にしないとペイ出来なそうだから、借りる人は限られそう。
この物件でメリットあるのは車移動中心の人かな？

渋谷も新宿もバス(１５分くらい)1本だし、ハチ公バスで表参道方面もいけますね
あとは明治神宮と代々木公園のイベントなども楽しめますね
良くも悪くも参宮橋は利便性という駅はないと思いますよ。
山手線も大江戸線も遠くはないですけど、そのへんは感じ方次第でしょうかね

利便性の高い物件じゃないと資産価値が下がると言われてる昨今で利便性と周辺環境の悪い物件ですから、豪華装備で価値観上げても価格を据え置きとかにしないと売れないかもしれませんね。
サラリーマンは買えず投資(賃貸目的)にも厳しいとなると、余裕のある富裕層くらいしか真剣に検討してくれなさそうな気がします。

山手線11分は結構使えると思うし、ここの場合は明治神宮の景色が見える＆至近に
公園や緑が豊富な環境ですから、別に利便性？だけが検討材料というわけでもないんじゃないか。

昔から参宮橋駅は周辺は結構お高いですけど、利便性を最重要視して
選ぶ人ってあんまりいない気するけどね。４丁目や５丁目だともっと外周になるけど
やはり高いですしね。そのへんは周辺環境などが影響しているのでしょう

代々木公園寄りだと千代田線利用というのもあるでしょうけどね。
公園に隣接してる英国貴族所有のグロブナーなんて家賃数百万のレベルです
テレビでもよく見る某歌舞伎役者さんも見かけましたね

グロブナープレイスの今出てる部屋の家賃は２１０万ですね
あれは別格としてもこのエリア自体もかなり高いのは間違いないかと

代々木4丁目辺りを散策したら豪邸だらけですし、利便性なんて関係ない富裕層向けの地域なんですね。
そうなると、利便性の高さを謳い文句にしてる広告に釣られた方々は可哀想。
最寄駅の利便性が悪く知名度が低いので賃貸に出すにもも微妙。
そして、周りは富裕層だらけだから地域にも馴染めなそう。
なんとか手が届くレベルの人は止めた方が賢明って事ですね。

>159

インナーバルコニーのように使えると営業は説明するだろうね。あと、冬は暖かいと。ただ、夏は直射で灼熱だよ。こういう作りならLOW-Eは必須だと思うんだけど。

ここ買う人が山手線を利用するかはともかくとして全然歩ける距離だし
便利は便利。
あとは周辺環境などに魅力を感じるならOKなんじゃないかね
物件の造りは相応に高級な感じでした。

ここ買うならリーフィアレジデンス上原買うな。単価もほぼ同じだし。

参宮橋は明治神宮最寄り駅で代々木公園も近い駅として認知もされてるから
それなり人気あるんだよなぁ。検索で代々木駅から11分なんで10分以内の検索には
引っかからないけど、もう少し範囲広げてたり、参宮橋、初台あたりで探してる
人には良いと思う。

南面が明治神宮借景ポジションとはいえ、その南側が首都高、北側が線路に面しており、賃貸にしておくのが無難なポジション。それでも、仕様を高めれば高値で捌けると判断したのでしょう。

現地を見ると、高速道路が駒沢大学駅前のように高い位置にある訳でもなくて明るいし、電車も低い位置で走る。
だから思ったよりも視界も開けてる。

個人的には周りが言うほど劣悪な環境とは思えないかな。
両方とも高い位置にあったら最悪だったけどね。

>>173 匿名さん
いや、この立地劣悪やろ。高速は細い道路挟んだ向かい、線路は崖下、これほどに立地悪いとこないやろ。

そう思うなら他にすればよろしいのでは？
利便性と周辺環境など良い点も多々あると思いますが
まだMRは行けていませんが検討したいなと私は感じてますが
通りがかりさんには合わないだけかと思います。
似たような投稿度々されてますが邪魔だと思いますよ

数分に1本渋谷⇔新宿間のバスが通ってるので案外どっちにも出やすいんだよね
あとは明治神宮の中通って表参道まで歩けるのが中々気持ちの良いルート

>>168 匿名さん
貴重なコメント頂きありがとうございます。大変参考になります。
陽当たりは良さそうですがそうすると確かにLow-Eであって欲しいですね。インナーバルコニーはいらないのでリビングの面積を増やして欲しかったです。

現地見てきたけど開放感は良いね
あと日当たりも最高
代々木倶楽部側も植栽がたっぷりされてるおり
割と気持ちが良いので方角はどちらでも悪く無さそうです

東京ツインパークスとここは、線路＆首都高による囲まれ方が似てる。人気や資産価値も似て欲しい。

>>178 匿名さん

3方向は開けてますからね
残りの方角も割と距離空いて建つ
感じになりそうですね

平均坪単価お分かりの方教えてください。

>>181 匿名さん

モデルルームに行けばわかるんじゃないですか？

>>182 通りがかりさん
買えない価格だと行くだけ時間の無駄なんで教えてください。

資料請求のご予算で大体推測出来ると思いますよ

相場も何もわかりませんが、駅から3分で平米数の大きさから考えても億越えなんじゃないかな、1LDKでも他所の3LDKが買えるくらいの価格じゃないかなと漠然と予想しています。ふつーのサラリーマン対象ではなさそうな雰囲気を感じますが、ふつーがどの程度なのかも人によって違うので何とも言えませんが。ルームプランもぱっと見ですが、南向きで採光の良さそうないい感じのプランばかりだなという印象です。

年収2200万程でも購入可能な価格でしょうか？1億くらいまでが無難だと思うのでやっぱり無理かな

>>186 マンション検討中さん

何歳で広さはどれくらい必要なんでしょうか？

坪単価は600前後くらいなので50平米半ばで1億切るくらい。
上2階のプレミアム住戸は2億?3億。
4階で首都高より少し目線が高いかなというイメージでした。

>>179 匿名さん
立地条件としてはこちらの方が山手で良いところだけど、規模が違いすぎるかと。

高いな、、売れるのかな、、

https://manmani.net/?p=29941

視界から首都高を消せて明治神宮方向に眺望が抜けてくる南面高層階は価格をもっと高く設定しても売れる。その分、厳しい条件の部屋をもっと安くすればなんとかなる！

株価下落によって市況に変化が出るか、それともすぐ戻すのかの瀬戸際の状況になってしまったので、どうでしょうね。

１億程度であればそれ程、影響無いかもですが、1.5億ほどになってくるとジオグランデがまだ継続して売ってますからね、その辺の価格になってくると動きが鈍くなりますね。
物件としてはコンシェルジュ付きとか参宮橋過去最高グレードの物件にはなるのでしょうけど。

1番上のペントハウスは住めないし、住まなくても良いのですが、１度入ってみたいです（笑）

>>194 匿名さん
コロナの影響をどれだけうけるか。

ペントハウスからの眺望はこれに近い感じなんでしょうね！
https://kenrent.jp/images/property/20200206/2020020692/2020020692_q3.j...
（ウイズ原宿）

花粉がすごそう。

ここ売れてるの？

2輪用エレベーターが設置されているとあります。
よく分からないんですが、これは自転車を室内で保管することが前提となっているから
そういうものが設置されているのですか？
間取り図には、特に駐輪に関する記載もないです。
お高いロードバイクを持っている方のための配慮なのか。

間取り図を見ても、特に玄関周りなどに駐輪スペースは設置されていない。最近は自転車ブームなので、ブランド物の自転車を持っている人も多い。このあたりだと特にそういう人も多くなりそうだから、最初から自転車OKのエレベーターを作ったということなのか。今は営業活動がストップしているので、確認するのはもっとあとになってしまうなぁ。

高級な物件にありがちな地下駐輪場のようですよ。
元々全ての自転車は地下行きです。外観の見栄えが良くなったりと保管状態などの
メリットあると思いますが、出す手間は一手間増えます

エレベーターで地下駐輪場まで運ぶことになるんですね。
どの位の大きさなのか気になります。
電動子乗せ自転車だと結構嵩張ったりしますんで。
駐輪場自体もラック式なのかスペースで別れている方式なのか興味あるところ…。
そういった部分も写真（イメージCG）とかあると良かったと思います。

近所に住んでいて、知人の購入のためにお話を伺いました。
デザイン抜群
電車や首都高はマイナス要因ですが、グレードは高いマンションですね。　　
価格は高いですが、納得する部屋があれば良いと思おます。　　
ひとつ気になだだのは、まどりによつわては下り天井です。　　
購入者は良く検討の程を。

下がり天井になっているプランってどこだろう。
実際に行ってみてみないと、間取り図だけだとわからない場合多いですよね。
細かいプランブックを貰えれば、
点線などで下り天井部分が書かれていることもあるので
とりあえず、落ち着いてからプランブックをもらいがてらギャラリーの方に行く必要があります。

>>205 匿名さん
下がり天井はどのプランにもあります。柱と柱を結ぶラインにはほぼ間違いなく下がり天井があります。

>高級な物件にありがちな地下駐輪場のようですよ。
>元々全ての自転車は地下行きです。外観の見栄えが良くなったりと保管状態などの
>メリットあると思いますが、出す手間は一手間増えます

地下にあるんですか。
だから外観デザインがすっきりしているのかって感じです。
自分的にはそんなに手間だとは感じません。
自宅内の間取りや設備も大切ですが、マンションの外観デザインは大切だと思うので
いろいろ考えられていて良いなと思いました。

目の前が首都高速道路というのは、どんなに高級な仕様でも大きなマイナスポイントと感じています。交通量も空いている時間も多少ありますが、基本的に朝から晩まで多いですし。

そのような土地だから、このご時世に見た目高級仕様にせざるを得なかっただけです。
マンションは立地ですから、仕様なんて数年も経てばすべてが時代遅れとなり、1円の価値も持ちません。

明治神宮の借景となるとなかなかに唯一無二ですね
高速やらと相殺でしょうかね
仕様は高いですし、エリアとしては魅力的

>>209 マンション検討中さん

若葉だし、荒らし？

この物件に関わらずですが、
アンチコメントばかり投稿する輩が多いですね。
物件の検討者はわざわざ大袈裟なアンチコメント書かないでしょうから、競合物件や競合他社の関係者か買えなかった方の妬みでしょう。
くだらない、低俗な行動をしてることに気付いて欲しいですね。

マンションに直接関係ない話で恐縮ですが、投稿文に若葉マークがつくのは何故ですか？
名前を入力する際に選べるのかと思えば違うようですし、法則性が判りません。
何らかの条件を満たす場合に自動的につくマークですか？

>>214 匿名さん

スマホからの投稿は若葉になります。

>>214 匿名さん

もしくはiPhoneからかSafariからか。

>214

クッキーでチェックしてるみたいで投稿数がある程度になるまで若葉マークがつく仕組みみたい。若葉が荒らしといわれるのは、アク禁をくらって環境を変えて投稿を繰り返してるから。

>>215 名無しさん

携帯から投稿してますが、マークついていませんけど。
適当な回答はやめましょう。